содержание .. 72 73 74 75 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 74
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203, 204
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж провода высоковольтного
Трудоемкость
экранированного левого
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж
1.1. Отсоедините провод от агрегата зажигания (см. 60.21.01, TК201).
1.2. Снимите хомут 8 (см. 72.00.14, рис. 201).
1.3. Расконтрите гайку крепления угольника к свече.
1.4. Отсоедините угольник от свечи (см. 80.21.02, TК201).
1.5. Снимите провод с двигателя.
2.
Монтаж
2.1. Подсоедините гайку 4 (см. 80.21.02, рис. 201) угольника к свече.
2.2. Закрепите провод хомутом
8
(см.
201) к кронштейну
1
соединителя сигнализатора перегрева задних опор.
2.3. Протрите тальком уплотнительный конус
10
(см. рис.
1) провода и
подсоедините гайку 4 (см. 80.21.01, рис. 201) провода к агрегату зажигания.
2.4. Законтрите гайки угольника и провода контровочной проволокой
(см.
80.21.02,TК201).
2.5. Законтрите свечу и гайку угольника контровочной проволокой (см. 80.21.02,
TК201).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ.36.19.01.110
Тальк ГОСТ 21234-75
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная 0.8-TC-
12X18H9T ГОСТ 18143-72
Отвертка 25.19.01.050
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
205, 206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж провода высоковольтного
Трудоемкость
экранированного правого
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
1. Демонтаж
1.1. Отсоедините провод от агрегата зажигания (см. 80.21.01, ТК201).
1.2. Снимите хомуты 5, 8 и 10 (см. рис.72.00.14, рис. 202).
1.3. Расконтрите гайку крепления угольника к свече.
1.4. Отсоедините угольник от свечи (см. 80.21.02, TК201).
1.5. Снимите провод с двигателя.
2.
Монтаж
2.1. Подсоедините гайку 4 угольника к свече (см. 80.21.02, ТК201).
2.2. Закрепите провод хомутом 5 к болту фланца креплений форсунки, хомутом 8 -
к кронштейну 2, хомутом 10 - к шпильке заднего фланца промежуточного
корпуса (см. 72.00.14, рис. 202).
2.3. Протрите тальком уплотнительный конус 10 (см. рис. 1) провода и
подсоедините гайку 4 провода к агрегату зажигания (см. 80.21.01, ТК201).
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.4. Законтрите гайки угольника и провода контровочной проволокой (см. 80.21.02,
ТК201),
2.5. Законтрите свечу и гайку угольника контровочной проволокой (см. 80.21.02,
ТК201).
2.5. Произведите запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.110
Тальк ГОСТ 21234-75
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная 0.8-TС-
12X18H9T ГОСТ 18143-72
Отвертка 25.19.01.050
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСКОВОГО
ТОПЛИВА
80.21.08
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА - ОПИСАНИЕ И
РАБОТА
1.
Общая часть
Клапан электромагнитный предназначен для подачи пускового топлива к
пусковым форсункам воспламенителей в процессе запуска двигателя. Он
установлен с левой стороны двигателя в магистрали пускового топлива
между топливным насосом и пусковыми форсунками. При подаче
электропитания на клапан пусковое топливо от насоса через клапан
поступает к пусковым форсункам, при обесточивании клапан перекрывает
подачу топлива.
Клапан работает только при запуске двигателя на земле и в полете с
продолжительностью, установленной автоматикой запуска.
2.
Описание и работа
Клапан электромагнитный (см. рис. 201) - дистанционного управления. В
выключенном (обесточенном) состоянии клапан закрыт и топливо из штуцера
10 "Вход" (см. рис. 2) не поступает к штуцеру "Выход". Клапаны МКПТ-9АФ и
МКПТ-9ФБ взаимозаменяемы.
При подаче напряжения на обмотку катушки 5 образовавшийся магнитный
поток, замыкаясь на корпус и кожух катушки, якорь
6, создает
электромагнитные силы, достаточные для преодоления усилия пружины 4. В
результате этого якорь б, втягиваясь внутрь корпуса катушки, сжимает
пружину 4 и перемещает закрепленное с ним основание с запорной полу-
сферой 3, открывая тем самым канал для прохода топлива из штуцера 10
"Вход" к штуцеру "Выход" корпуса 1.
При снятии напряжения с обмотки катушки 5 якорь 6 с закрепленным с
ним основанием с запорной полусферой 3 под действием пружины 4
возвращается в исходное положение.
При этом полусфера 3 плотно прижимается к седлу штуцера 2, закрывая
канал для прохода топлива в штуцер "Выход" корпуса 1.
Электрическая принципиальная схема клапана электромагнитного пускового
топлива приведена на рис. 1.
1. Обмотка клапана электромагнитного
2. Колодка соединителя катушки 5 (см. рис. 2)
Электрическая принципиальная схема клапана электромагнитного пускового
топлива
Рис.1
136
1.Корпус
7.Заглушка
2.Штуцер
8.Заглушка предохранительная
3.Полусфера
9.Пробка транспортировочная
4.Пружина
10.Штуцер «Вход»
5.Катушка
6.Якорь
Клапан электромагнитный пускового топлива
Рис. 2
80.21.08
136
Клапан электромагнитный пускового топлива может эксплуатироваться в
условиях, приведенных в табл. 1.
Таблица 1
Наименование параметра
Характеристика
Напряжение питания (постоянного тока)
27±2,7 В
Рабочее тело (очищенное потребителем от
Топливо РТ (ГОСТ 16564-71),
примесей крупнее 40 мкм)
Т-1, ТС-1 (ГОСТ 10227-62)
Температура рабочего тела:
длительно
От -50 до +100оС
кратковременно (в течение 6 мин за каждый
До 150оС
час работы)
Электромагнитный клапан может находиться в
нерабочем (выключенном) состоянии при
температуре окружающей среды 270°С
3 ч
±60°С
Длительно
Относительная влажность при температуре
До 98%
окружающей среды до 35°С
От нормального до 8 мм рт.ст.
Атмосферное давление
Основные технические данные клапана электромагнитного приведены в табл. 2
Таблица 2
Наименование параметра
Характеристика
Ток, потребляемый обмоткой
Не более 3,5 А
электромагнитного клапана, при напряжении
27 В и температуре +20оС
Двухпроводная
Система проводки
Не более 24 В
Напряжение срабатывания , В, не более:
При условиях, приведенных в табл. 1
Напряжение срабатывания при температуре
Не более 11,7 В
окружающей среды +20оС, давления рабочего
тела на входе 0,3 кгс/см2
0,2…4 В
Напряжение отпускания при температуре
+20оС, давлении рабочего тела на входе 0,2
кгс/см2 ( при выключенном электромагнитном
Нормально закрытый
клапане)
Тип
Режим работы:
Повторно-кратковременный,
циклами 5 включений
Каждый цикл состоит из
До 15 или 45 с
продолжительность каждого включения
Не менее 10 с
перерыв между включениями
Не менее 10 мин
перерыв между циклами
После каждых двух циклов - охлаждение до
температуры окружающей среды
136
Продолжение табл. 2
Наименование параметра
Характеристика
Электрическое сопротивление изоляции
токоведущих частей относительно "корпуса"
электромагнитного клапана:
Не менее 20 МОм
в нормальных условиях
Не менее 2 МОм
после пребывания в условиях повышенной
влажности
Не менее 5 МОм
в условиях повышенной температуры
Не более 1,25 кг
Масса клапана электромагнитного
80.21.08
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА - ОТЫСКАНИЕ И
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1.
Перечень возможных неисправностей
(1) При попытке запуска двигателя отсутствует воспламенение топлива и
двигатель не запускается (см. рис. 101).
(2) При работе двигателя наблюдается повышенное колебание его
параметров (давления топлива, частоты вращения роторов, мощности)
(см. рис. 102).
При попытке запуска двигателя отсутствует воспламенение топлива и двигатель
не запускается
Рис. 101
136
При работе двигателя наблюдается повышенное колебание его параметров
(давления топлива, частоты вращения роторов, мощности)
Рис. 102
80.21.08
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА -
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в технологической карте:
Демонтаж и монтаж клапана электромагнитного
пускового топлива
ТК201
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж клапана электромагнитного
Трудоемкость
пускового топлива
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтак (см. РИС. 201)
1.1. Расконтрите соединитель и отсоедините его от клапана электромагнитного.
1.2. Расконтрите, отверните трубопровод 1 и отсоедините его от клапана
электромагнитного.
1.3. Расконтрите, отверните трубопровод 2 и отсоедините от клапана
электромагнитного.
1.4. Расконтрите и отверните винт ленты кронштейна.
1.5. Снимите клапан электромагнитный с кронштейна.
1.6. Установите пробки предохранительные и заглушки на штуцера и заглушку на
соединитель.
2.
Монтаж
2.1. Протрите наружную поверхность клапана электромагнитного сухой чистой
салфеткой.
2.2. Снимите со штуцеров клапана предохранительные заглушки и пробки, с
соединителя -заглушку.
136
1. Трубопровод подвода топлива к клапану
2. Трубопровод отвода топлива от клапана
Монтаж клапана электромагнитного пускового топлива
Рис. 201
80.21.08
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.3.Проверьте работоспособность клапана электромагнитного двумя-тремя
включениями напряжением
27±2,7 В продолжительностью
3...5 с каждое.
Наличие щелчков в клапане электромагнитном свидетельствует о его годности.
2.4.Установите клапан электромагнитный на ленту кронштейна в положение, как
указано на рис. 201, обеспечив соосность штуцеров клапана с подсоединяемыми
трубопроводами.
2.5.Закрепите клапан электромагнитный винтом ленты и законтрите головку винта с
лентой кронштейна проволокой контровочной.
2.6.Подсоедините трубопровод 1 к входному ввертному штуцеру клапана (штуцер с
шестигранником под ключ S = 24) и законтрите гайку трубопровода с гайкой
штуцера клапана проволокой контровочной.
При наворачивании гайки трубопровода штуцер придерживайте от
проворота ключом s = 34.
2.7.Подсоедините трубопровод 2 к выходному штуцеру клапана с лыской под ключ s
=
17 и законтрите гайку трубопровода с корпусом клапана проволокой
контровочной.
2.8.Подсоедините соединитель шланга "Клапан пускового топлива" в
электроколлекторе к соединителю в клапане и законтрите соединитель
проволокой контровочной.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка на корпусе клапана указывает направление
движения топлива со входа на выход.
2.9. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 20-569-048
Проволока контровочная КС 0,5
КС 0,8 ГОСТ 792-67
Ключ 20-569-049
Ключ 20-569-043
Отвертка 25.19.01.050
Плоскогубцы 08-69-107
содержание .. 72 73 74 75 ..