содержание .. 65 66 67 68 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 67
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
-
Ключ закрытый 25ТЛ.19.01.213
СИСТЕМА ЗАПУСКА
136
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Часть, глава,
Часть, глава,
Раздел,
Дата
Раздел,
Дата
Подраздел
Подраздел
Лист
1
10 июля 1984
80.12.00
201/202
10 июля 1984
регистрации
2
10 июля 1984
203
12 марта 1987
изменений
204
10 июля 1984
Перечень
1
7 дек. 1988
205/206
7 дек. 1988
действующи
2
7 дек. 1988
207
10 июля 1984
х страниц
1
10 июля 1984
208
10 июля 1984
Оглавление
2
7 дек. 1988
209/210
10 июля 1984
3/4
10 июля 1984
211/212
10 июля 1984
1
10 июля 1984
213
10 июля 1984
80.00.00
2
10 июля 1984
214
10 июля 1984
3/4
12 марта 1987
215
7 дек. 1988
5
10 июля 1984
216
10 июля 1984
6
12 марта 1987
217/218
10 июля 1984
7
10 июля 1984
219
10 июля 1984
8
10 июля 1984
220
10 июля 1984
101
10 июля 1984
221/222
12 марта 1987
102
12 марта 1987
223
10 июля 1984
103/104
7 дек. 1988
224
10 июля 1984
105
10 июля 1984
225
10 июля 1984
106
10 июля 1984
226
10 июля 1984
107/108
10 июля 1984
227
10 июля 1984
228
10 июля 1984
80.01.03
1
10 июля 1984
229/230
10 июля 1984
2
10 июля 1984
231
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
232
10 июля 1984
203
7 дек. 1988
233/234
10 июля 1984
204
10 июля 1984
80.20.00
1/2
7 дек. 1988
205/206
7 дек. 1988
101
10 июля 1984
80.12.00
1
10 июля 1984
102
10 июля 1984
2
10 июля 1984
103/104
10 июля 1984
3
10 июля 1984
105/106
10 июля 1984
4
10 июля 1984
80.21.01
1
10 июля 1984
5/6
10 июля 1984
2
10 июля 1984
7
10 июля 1984
3/4
10 июля 1984
8
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
203
10 июля 1984
80.00.00
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
7 декабря 1988 г.
136
Часть,
Часть,
глава,
глава,
Дата
Дата
Раздел,
Раздел,
Подраздел
Подраздел
80.21.01
204
10 июля 1984
80.21.07
1
7 дек. 1988
205
10 июля 1984
2
10 июля 1984
206
10 июля 1984
101/102
10 июля 1984
901/902
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
1001/1002
12 марта 1987
203
12 марта 1987
1
7 дек. 1988
204
10 июля 1984
80.21.02
2
7 дек. 1988
205
10 июля 1984
101/102
7 дек. 1988
206
10 июля 1984
201/202
7 дек. 1988
1
10 июля 1984
80.21.08
203
7 дек. 1988
2
10 июля 1984
204
7 дек. 1988
3
10 июля 1984
205/206
7 дек. 1988
4
10 июля 1984
207
12 марта 1987
101
10 июля 1984
208
10 июля 1984
102
10 июля 1984
901/902
7 дек. 1988
201/202
10 июля 1984
1001/1002
7 дек. 1988
203
10 июля 1984
1
7 дек. 1988
204
10 июля 1984
80.21.05
2
7 дек. 1988
205
10 июля 1984
3/4
10 июля 1984
206
10 июля 1984
101
10 июля 1984
901/902
10 июля 1984
102
10 июля 1984
1001/1002
10 июля 1984
80.21.09
103
10 июля 1984
1/2
10 июля 1984
104
10 июля 1984
101/102
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
203
10 июля 1984
204
7 дек. 1988
205
7 дек. 1988
206
7 дек. 1988
207/208
7 дек. 1988
209
10 июля 1984
210
10 июля 1984
211/212
10 июля 1984
80.00.00
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
7 декабря 1988 г.
136
ОГЛАВЛЕНИЕ
Раздел,
подраздел,
пункт
Наименование
80.00.00
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Описание и работа
…………
……. 1
1. Общая часть
…………… 1
2. Описание
……………….. 1
3. Работа
… ……………….5
Отыскание и устранение неисправностей
101
1. Перечень возможных неисправностей
101
80.01.03
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА
Описание и работа
………………
1
1. Общая часть
………………
1
2. Описание…………………………………………………….1
3. Работа ………………………………………………………..1
Технология обслуживания
….……201/202
Демонтаж и монтаж дополнительного клапана
перепуска воздуха
203
80.12.00
СТАРТЕР ВОЗДУШНЫЙ СВ-36
Описание и работа
…………………... 1
1. Общая часть
…………………..1
2. Описание………………………………………………………3
3. Работа …………………………………………………………4
Технология обслуживания
…………..201/202
Замена масла в редукторе СВ
……… 203
Демонтаж и монтаж перекрывной заслонки
207
Проверка работоспособности перекрывной заслонки ...211/212
Демонтаж и монтаж электромагнита СВ
…. 213
Осмотр и промывка фильтра командного агрегата
215
Демонтаж и монтаж воздушного стартера
…… 219
Демонтаж и монтаж предохранительного валика и
храповика
……………………. 223
Очистка стравливающего жиклера в командном агрегате .229/230
Демонтаж и монтаж электромагнита перекрывной
заслонки
…………………… 231
80.20.00
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Описание и работа
…….….………… 1/2
1. Общая часть
……….………… 1/2
80.00.00
136
Раздел,
подраздел,
пункт
Наименование
80.20.00
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Отыскание и устранение неисправностей
… 101
1. Перечень возможных неисправностей
101
2. Пояснения к отысканию и устранению
неисправностей по системе зажигания
101
80.21.01
АГРЕГАТ ЗАЖИГАНИЯ СКН-11-1 серии 2
Описание и работа
…………………
1
1. Общая часть
…………………
1
2. Описание
……………………
1
3. Работа
………………………
2
Технология обслуживания
…
………. 201/202
Демонтаж и монтаж агрегата зажигания CKH-11-1
серии 2
……………………. 203
Правила хранения
……………….901/902
Транспортирование
1001/1002
80.21.02
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Описание и работа
…………………
1
1. Общая часть
……………………
1
2. Описание
…………………….….1
3. Работа
………………………..2
Отыскание и устранение неисправностей
….101/102
Технология обслуживания
………….201/202
Демонтаж и монтаж свечи зажигания
…….
203
Проверка искрообразования на свече зажигания
207
Правила хранения
…………….
901/902
Транспортирование
…………….1001/1002
80.21.05
ПУСКОВОЙ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ
Описание и работа
…………………… 1
1. Общая часть
…………………….. 1
2. Описание
………………………. 1
3. Работа
……………………….. 1
Отыскание и устранение неисправностей
……. 101
1. Перечень возможных неисправностей
……. 101
2. Пояснения к отысканию и устранению
неисправностей в пусковой системе
….. 101
Технология обслуживания
……………. 201/202
Демонтаж и монтаж пускового воспламенителя
203
Демонтаж и монтаж пусковой форсунки
…… 209
80.00.00
ОГЛАВЛЕНИЕ
136
Раздел,
подраздел,
пункт
Наименование
80.21.07
ПРОВОД ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ
Описание и работа
…………
1
1. Общая часть
…………
1
2. Описание
……………
1
Отыскание и устранение неисправностей
101/102
Технология обслуживания
201/202
Демонтаж и монтаж провода высоковольтного
экранированного левого
…… 203
Демонтаж и монтаж провода высоковольтного
экранированного правого
…… 205
80.21.08
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА
Описание и работа
……………
1
1. Общая часть
………..
1
2. Описание и работа
……….
1
Отыскание и устранение неисправностей
101
1. Перечень возможных неисправностей
101
Технология обслуживания
201/202
Демонтаж и монтаж клапана электромагнитного
пускового топлива
…….
203
Правила хранения
………… 901/902
Транспортирование
……….1001/1002
80.21.09
УГОЛЬНИК УЭ-70-18-4ЕТ
Описание и работа
…………….1/2
1. Общая часть
…………….1/2
2. Описание…………………………………………………1/2
Отыскание и устранение неисправностей…………….101/102
80.00.00
136
СИСТЕМА ЗАПУСКА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Двигатель оборудован автономной автоматической системой запуска,
включающей воздушную, электрическую и топливную системы.
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" раскрутка ротора высокого давления
двигателя осуществляется воздушным стартером
(СВ), получающим
сжатый воздух от бортовой вспомогательной силовой установки
(ВСУ)
вертолета, аэродромного источника сжатого воздуха или работающего
основного двигателя вертолета.
Электрическая и электронная системы двигателя, электрическая система
вертолета обеспечивают автоматическое включение и отключение по
заданной циклограмме всех агрегатов, участвующих в процессе запуска,
начиная с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" до выхода двигателя на
режим малого газа.
Топливная система обеспечивает подачу пускового и рабочего топлива в
камеру сгорания по заданной циклограмме и дозировку рабочего топлива
по принятому закону, описанному в 73.00.00.
Система зажигания осуществляет воспламенение топливовоздушной смеси
в заданный циклограммой АПД момент.
В процессе запуска остаются открытыми три клапана перепуска воздуха из-
за 3 ступени КНД, три клапана перепуска воздуха из-за 4 ступени КВД, один
клапан перепуска воздуха за КВД, установленный на корпусе камеры
сгорания и закрывающийся автоматически при достижении определенного
давления до выхода на режим малого газа.
Предусмотрены средства защиты, предохраняющие двигатель во время
запуска от механических и тепловых перегрузок.
Запуск или холодная прокрутка двигателей Д-136 возможны только
последовательно, так как на вертолете установлена одна автоматическая
панель запуска - АПД.
2.
Описание
На верхней коробке приводов двигателя установлен воздушный стартер
(СВ), который передает развиваемую мощность в процессе запуска,
холодной прокрутки или ложного запуска ротору высокого давления
двигателя посредством храповой муфты с тремя упорами и шестеренчатого
механизма коробки приводов и центрального привода. В процессе запуска
по достижении ротором высокого давления двигателя заданной частоты
вращения блок предельных регуляторов (БПР) автоматически отключит СВ,
при этом храповая муфта отсоединит его ротор от ротора высокого
давления двигателя.
136
Если частота вращения ротора высокого давления двигателя не достигнет
заданной частоты для отключения СВ, то его отключение выполнит АПД через 45
с с начала нажатия на кнопку "ЗАПУСК".
На корпусе камеры сгорания установлены два пусковых воспламенители,
имеющих по одной пусковой форсунке и одной свече зажигания.
На корпусе двигателя установлены электромагнитный клапан пускового топлива и
два
агрегата
зажигания,
которые
обеспечивают
воспламенение
топливовоздушной смеси в камере сгорания. Топливо поступает в
воспламенители через форсунки пускового топлива, а в камеру сгорания - через
рабочие форсунки.
Контроль за процессом запуска двигателя осуществляется по приборам контроля
параметров двигателя и световым сигнализаторам.
На рис. 1 приведена принципиальная схема электрической системы запуска.
Система обеспечивает следующие процессы, связанные с эксплуатацией
двигателя: запуск на земле и в полете, ложный запуск и холодную прокрутку,
автоматическое прекращение работы автоматики при отсутствии давления
воздуха на входе в сопловой аппарат турбины СВ, ручное прекращение процессов
запуска, ложного запуска и холодной прокрутки в любой момент времени,
невозможность запуска при обесточенном БПР.
К агрегатам, обеспечивающим выполнение вышеперечисленных процессов,
относятся:
а) установленные на двигателе:
- агрегаты зажигания 22 и 24;
- свечи 23 и 25;
- электромагнитный клапан 21 пускового топлива;
- электромагнит 20 клапана останова;
- электромагнит 26 воздушного стартера;
- электромагнит 28 перекрывной заслонки;
- микровыключатель 27 закрытия перекрывной заслонки СВ по предельной
частоте вращения ротора стартера;
- контактное устройство
29 сигнализатора открытого
положения воздушного клапана стартера;
- датчики приборов контроля параметров двигателя;
б) установленные на вертолете:
- автоматическая панель 1 запуска АПД;
- коммутационная, защитная, сигнальная аппаратура и приборы контроля
параметров двигателя.
80.00.00
136
12. Реле коммутационноеТКЕ21ПОДГ
23. Свеча полупроводниковая
1. Автоматическая панель запуска АПД-45А
13. Лампа сигнализации (табло
24. Агрегат зажигания
2. Лампа сигнализации (табло «АВТОМАТ
«СТАРТЕР»)
25. Свеча полупроводниковая
РАБОТАЕТ»)
14. Автомат защиты сети АЗРГК-5
26. Электромагнит СВ
3. Кнопка КНЗ - «ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА»
15. Автомат защиты сети АЗРГК-5
27. Микровыключатель В622АГ
4. Автомат защиты сети АЗРГК-15
16. Реле коммутационное ПКЕ52ПОДГ
(выключатель СВ по предельной
5. Переключатель 2ППНТ(К) рода работ
17. Автомат защиты сети АЗРГК-5
частоте вращения)
6. Кнопка КНР - «ЗАПУСК»
18. Контактор ТКД102А1
28. Электромагнит перекрывной заслонки
7. Переключатель ППГ-15К-2с -
19. Выключатель нажимной ВНГ-15
29. Контактное устройство сигнализатора
«ДВИГАТЕЛИ»
20. Электромагнит МКТ-20 клапана
открытого положения клапана СВ
8. Реле коммутационное ТКЕ21ПОДГ
останова двигателя
30. Контакты реле 16 (см. 73.15.00, рис.1)
9. Реле коммутационное ПКЕ56ПОДГ
21. Клапан электромагнитный пускового
31. Контакты реле 22 (см. 73.15.00, рис. 1)
10. Реле коммутационное ПКЕ52ПОДГ
топлива
11. Реле коммутационное ТКЕ21ПОДГ
22. Агрегат зажигания
Схема электрическая принципиальная системы запуска
Рис. 1
136
3.
Работа
3.1.
Подготовка к запуску
Перед запуском двигателя должны быть обеспечены заправка топливом и
маслом; наличие электропитания и сжатого воздуха в системе запуска;
выполнены все подготовительные и проверочные операции, как указано в
3.2.
Работа системы в процессе запуска
После подачи электропитания к системе запуска двигателя
(при
включении АЗС 4, 14, 15, 17) постоянный ток поступает:
- к переключателю 5 рода работ;
- к контактам: реле 10, 16, контактора 18 и кнопки 3 прекращения запуска;
- к контактному устройству 29;
- к микровыключателю 27 воздушного стартера, прерывающему работу
автоматики запуска при достижении предельной частоты вращения
ротора СВ;
- в автоматическую панель запуска АПД;
- к реле
16 и
22
(см.
73.15.00, рис.
1) блокировки запуска, которые
включаются и замыкают своими контактами
30 и
31 цепь кнопки
"ЗАПУСК". (Питание к кнопке "ЗАПУСК" поступает через панель АПД).
Включившееся реле
8 окончательно подготавливает электрическую
систему к запуску.
Процесс запуска регламентируется по времени панелью АПД.
Для запуска двигателя необходимо нажать кнопку "ЗАПУСК" и через 1..2 с
отпустить ее. При этом подается питание к обмоткам реле 9 и 11, которые
включаются и замыкают свои контакты. Реле 11 замыкает минусовую цепь
электромагнитного клапана 20 останова, подготавливая его к работе. После
окончания запуска реле 11 отключается и разрывается минусовая цепь
электромагнитного клапана
20 останова. Это делает невозможным
включение клапана 20 при поступлении питания к нему во время работы
двигателя и исключает прекращение подачи топлива к рабочим форсункам.
Через контакты 8-9 реле 9 питание поступает в панель АПД, которая
вступает в работу. Из панели АПД питание поступает на самоблокировку
реле 9 и 11 и на табло "АВТОМАТ РАБОТАЕТ".
Минусовая цепь автоматики АПД замыкается на массу через контакты 2-3
реле 9, 1-2 реле 16 и контакты, расположенные в БПР.
Включившись в работу, АПД выдает команды (питание постоянного тока) на
включение и отключение агрегатов запуска в следующей
последовательности:
- при вступлении в работу:
136
а) на включение электромагнита клапана 20 останова через контакты 17-18
реле 9 и клемму 19 соединителя С. При этом перекрывается подача
топлива к рабочим форсункам;
б) на включение электромагнита СВ 26 через контакты 14-15 реле 9, клемму 27
соединителя Д. При этом электромагнит СВ включается и открывается
клапан подачи воздуха к турбине СВ, начинается раскрутка ротора ВД
двигателя стартером. Одновременно замыкаются контакты контактного
устройства СВ 29, через которые поступает питание к реле 10. Реле 10
срабатывает и через свои контакты
5-6 подает питание к табло
13
"СТАРТЕР", контактами 2-1 разрывает цепь питания реле 12;
в)
на включение контактора 18 через контакты 5-6 реле 9. При этом контакторы
включаются и питание поступает к агрегатам зажигания 22 и 24 через клеммы
31 соединителя Д и 25 соединителя С. Агрегаты зажигания вступают в работу,
происходит тренировка свечей до начала подачи топлива к пусковым
форсункам;
-
через
8 секунд с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" к клемме 2 реле 10
на включение реле 12. При нормальном открытии клапана СВ и срабатывании
контактного устройства 29 включения реле 12 не произойдет, так как реле 10
сработает раньше и разорвет цепь питания реле 12.
Если отсутствует подача воздуха к турбине СB или неисправно контактное
устройство СВ, то реле 10 не сработает и через его контакты 2-1 питание
поступит к реле 12, которое включится и разорвет минусовую цепь реле 9.
В результате разрывается минусовая цепь автоматики АПД и запуск
прекращается, гаснет табло "АВТОМАТ РАБОТАЕТ".
Автоматика АПД ускоренно в течение 5...6 с устанавливается в исходное
положение.
При неисправности контактного устройства СВ или отсутствии сжатого
воздуха на входе в СВ табло "СТАРТЕР" не загорается;
-
через
9 секунд с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" на включение
электромагнитного клапана 21 пускового топлива через контакты 11-12 реле 9
и клемму 8 соединителя С.
При этом клапан открывается, пусковое топливо поступает к форсункам,
откуда в распыленном виде
-
в камеры воспламенителей, где
топливовоздушная смесь воспламеняется от работающих свечей. В камере
сгорания двигателя появляются факелы от двух воспламенителей;
-
через 20 секунд с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" снимается питание
с электромагнита 20 клапана останова. При этом клапан 20 закрывается,
обеспечивая подачу топлива к рабочим форсункам, которые подают
распыленное топливо в камеру сгорания, где топливовоздушная смесь
воспламеняется от двух факелов воспламенителей. На приборах появляются
показания давления топлива перед рабочими форсунками и температуры
газов за турбиной низкого давления двигателя;
80.00.00
136
-
через 28 секунд с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" отключается
питание контактора 18 электромагнитного клапана 21 пускового топлива,
агрегатов зажигания
22 и
24. Агрегаты зажигания прекращают свою
работу, подача топлива к пусковым форсункам прекращается,
воспламенители перестают работать. Дальнейшая раскрутка ротора ВД
осуществляется СВ и турбиной ВД двигателя, мощность которой не-
прерывно возрастает.
Отключение СВ в процессе запуска осуществляется автоматически
следующими способами:
-
по частоте вращения - блоком отключения СВ в БПР при достижении
ротором ВД двигателя частоты вращения 41... 45%. В этом случае блок
БПР разрывает минусовую цепь автоматики АПД, отключается питание
реле
9 и
11 и снимается питание с электромагнита
26 воздушного
стартера. Реле 9 и 11 возвращаются в исходное положение, прекращается
подача воздуха к турбине СB, контактное устройство СВ размыкает свои
контакты, снимая питание с реле 10. Реле 10 возвращается в исходное
положение, гаснет табло "СТАРТЕР". АПД прекращает свою работу и
устанавливается в исходное положение, гаснет табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ";
-
по времени - панелью запуска АПД по истечении 45 с с момента нажатия
на кнопку "ЗАПУСК", если частота вращения ротора ВД к этому времени не
достигла 41...45%. В этом случае автоматика АПД снимает питание с реле
9 и 11, которые возвращаются в исходное положение.
Дальнейшее отключение реле и агрегатов происходит аналогично
отключению СВ по частоте вращения.
После отключения СВ двигатель выходит на режим малого газа за счет
избыточной мощности на турбинах ВД, НД и СТ.
3.3.
Работа выключателя СB по предельной частоте вращения
С целью защиты СВ от механических перегрузок в его конструкцию
введен выключатель СВ по предельной частоте вращения, который при
достижении ротором СВ установленной частоты вращения замыкает
контакты микровыключателя 27 и подает питание на реле 16.
Реле 16 включается и через свои замкнутые контакты 6-5 подает питание
на электромагнит 28 перекрывной заслонки. Электромагнит срабатывает,
перекрывная заслонка закрывается, прекращая подвод воздуха к турбине
СВ, гаснет табло "СТАРТЕР". При включении реле 16 размыкаются его
контакты 1-2, разрывается минусовая цепь автоматики запуска и АПД
также прекращает свою работу, гаснет табло "АВТОМАТ РАБОТАЕТ".
После закрытия перекрывной заслонки частота вращения ротора СВ
уменьшается, контакты микровыключателя размыкаются, снимается
питание с реле 16 и его контакты возвращаются в исходное положение.
После прекращения работы СВ выключателем по предельной частоте
вращения последующий запуск двигателя возможен только после ручного
открытия перекрывной заслонки.
136
3.4.
Работа системы при ложном запуске
Для выполнения ложного запуска должны быть проведены те же
подготовительные и проверочные операции, что и перед выполнением
запуска двигателя. При этом переключатель 5 рода работы необходимо
установить в положение "ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК".
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" процесс протекает аналогично
программе запуска двигателя, но не включаются агрегаты зажигания 22 и
24.
Ротор ВД двигателя раскручивается только СВ, продолжительность
цикла работы АПД -45 с с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК".
При необходимости цикл ложного запуска может быть прерван в любое
время нажатием на кнопку 3 "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" и переводом
рычага останова двигателя (РОД) в положение "СТОП".
3.5.
Работа системы при холодной прокрутке
Для холодной прокрутки ротора ВД должны быть выполнены те же
подготовительные и проверочные операции, что и перед выполнением
запуска двигателя. При этом переключатель 5 рода работы необходимо
установить в положение "ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА" и РОД - в положение
"СТОП".
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" процесс протекает аналогично
программе запуска двигателя, но не включаются в работу агрегаты
зажигания 22 и 24, электромагнитный клапан 21 пускового топлива и
электромагнит 20 клапана останова.
Перекрытие подачи рабочего топлива в камеру сгорания при холодной
прокрутке осуществляется постановкой РОД в положение "СТОП".
Ротор ВД раскручивается только СВ, продолжительность цикла работы
АПД - 45 с с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК".
При необходимости цикл холодной прокрутки двигателя может быть
прерван в любое время нажатием на кнопку 3 "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА".
3.6.
Работа системы при прекращении запуска
Прекращение запуска, ложного запуска и холодной прокрутки
осуществляется нажатием на кнопку 3 "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА". При
этом снимается питание со всех агрегатов запуска и каждый из них
прекращает свою работу. Электромагнит
20 клапана останова после
снятия с него питания открывает подачу топлива к рабочим форсункам.
Поэтому перед нажатием на кнопку 3 необходимо РОД установить в
положение "СТОП".
3.7.
Запуск в полете
При запуске двигателя в полете работа автоматики запуска и процесс
запуска происходят так же, как и при запуске двигателя на земле.
80.00.00
136
СИСТЕМА ЗАПУСКА - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
I.
Перечень возможных неисправностей (пользуйтесь электросхемой рис. 1)
(1) После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" не загораются табло "СТАРТЕР" и
"АВТОМАТ РАБОТАЕТ", ротор высокого давления двигателя не
вращается (см. рис. 101).
(2) После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загорается табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ", но не загорается табло "СТАРТЕР" и ротор высокого
давления не вращается. Через
12...15 с гаснет табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ" (см. рис. 102).
(3) После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загорается табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ" и не загорается табло "СТАРТЕР", начинается раскрутка
ротора высокого давления. Через
12...15 с гаснет табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ", запуск прекращается (см. рис. 103).
(4) После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загораются табло "СТАРТЕР" и
"АВТОМАТ РАБОТАЕТ". Нет роста частоты вращения ротора высокого
давления. Оба табло гаснут (см. рис. 104).
(5) СВ отключился при меньшей чем 41% частоте вращения ротора высокого
давления и до истечения 45-й с с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК"
(см. рис. 105).
(6) СВ отключился при большей чем 45% частоте вращения ротора
высокого давления (см. рис. 106).
136
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" не загораются табло "СТАРТЕР" и "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ", ротор высокого давления двигателя не вращается
Рис. 101
80.00.00
12 марта 1988 г.
содержание .. 65 66 67 68 ..