содержание .. 63 64 65 66 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 65
136
1. Наконечник
5. Стеклолакоткань
2. Наконечник
6. Трубка
3. Провод
7. Чулок авиационный
4. Трубка
8. Провод
Провод соединительный между колодками К-82 и К-80(нр)
Рис. 7
1. Наконечник
1. Чулок авиационный
2. Провод
2. Зажим
3. Трубка
3. Плетенка
4. Трубка
4. Наконечник
5. Трубка
5. Трубка
6. Провод
6. Трубка
7. Наконечник
7. Трубка
8. Наконечник
8. Стеклолакоткань
9. Наконечник
Провод компенсационный между колодками К-80(вн) и К-80(нр)
Рис. 8
136
- чулка 10 авиационного, стеклолакоткани 17;
- зажима II, обеспечивающего определенное положение проводов в жгуте.
Провод компенсационный при помощи наконечников гайками крепится к
контактным шпилькам колодок К-80(вн) и К-80(нр). Правильность
подсоединения обеспечивается различными диаметрами отверстий в
наконечниках (1 и 8 - 5мм, 7 и 9 - 4 мм), соответствием этих диаметров
диаметрам контактных шпилек колодок и различной длиной трубок 3, 4, 5, 14,
15, 16.
2.5. Аппаратура измерения температуры газов
Для постоянного контроля за температурой газов двигателя при
эксплуатации
его на земле и в полете используется сдвоенная
измерительная
аппаратура
2ИА-7А, которая работает совместно с
установленными на двигателе за турбиной низкого давления 12-ю хромель-
алюмелевыми термопарами, соединенными параллельно.
В комплект измерительной аппаратуры 2ИА-7А входят:
- указатель температуры УТ-7А
……
2 шт.
- сдвоенный усилитель 2УЭ-6В
……
1 шт.
- переходная колодка ПК-9Б
…….…. 2 шт.
Для измерения температуры газов одного двигателя используется один
канал аппаратуры. Структурная схема одного канала аппаратуры приведена
на рис. 9.
Принцип действия аппаратуры основан на компенсационном методе
измерения термо-ЭДС термопары.
Сигнал от термопар Т-80Т через соединительные колодки К-82, К-80(нр)
поступает через переходную колодку ПК-9Б, предназначенную для
компенсации термо-ЭДС холодного спая термопар, в указатель УТ-7А.
В указателе сигнал термопар сравнивается с компенсирующим
напряжением.
Разностный сигнал подается в усилитель 2УЭ-6В, где преобразуется,
усиливается и возвращается в указатель УТ-7А.
В указателе электрический сигнал преобразуется в угловое перемещение
стрелок грубого и точного отсчета.
Отсчет показаний измеряемой температуры ведется одновременно по
шкалам грубого и точного отсчета, отградуированным в °С.
Для грубого отсчета служит большая шкала с пределами измерения от 0 до
1200°С, ценой деления 50°С, для точного отсчета - малая шкала с
пределами измерения от 0 до 100°С и ценой деления 5°С.
77.21.00
136
Сигнал от термопар
(см. рис. 1)
Схема структурная электрическая одного канала
сдвоенной измерительной аппаратуры 2ИА-7А
Рис. 9
136
СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗОВ В ДВИГАТЕЛЕ -ОТЫСКАНИЕ И
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Перечень возможных неисправностей
(1) При работе двигателя не поступает сигнал от термопар в БПР - горит
лампа "ОТКАЗ БПР" (табло "ОТКАЗ БПР") (см. рис. 101).
(2) При работе двигателя не поступает сигнал от термопар в
измерительную аппаратуру 2ИА-7А, нет показаний температуры газов
(см. рис. 102).
(3) При работе двигателя БПР вступает в работу при показаниях
измерительной аппаратуры
2ИА-7А выше или ниже температуры
настройки БПР (см. рис. 103).
При работе двигателя не поступает сигнал от термопар в БПР горит лампа
"ОТКАЗ БПР" (табло "ОТКАЗ БПР")
Рис. 101
136
При работе двигателя не поступает сигнал от термопар в измерительную
аппаратуру 2ИА-7А, нет показаний температуры газов
Рис. 102
77.21.00
136
При работе двигателя БПР не вступает в работу при
показаниях измерительной аппаратуры 2ИА-7А выше
или ниже температуры настройки БПР
Рис. 103
136
СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗОВ В ДВИГАТЕЛЕ - ТЕХНОЛОГИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в следующих технологических
картах:
Демонтаж и монтаж термопары Т-80Т
…… TК201
Демонтаж и монтаж коллекторов термопар
ТК202
Демонтаж и монтаж провода компенсационного
ТК203
Демонтаж и монтаж провода соединительного
ТК204
Демонтаж и монтаж колодки К-80(вн)
…….
ТК205
Демонтаж и монтаж колодки К-82
……… ТК206
Демонтаж и монтаж колодки К-80(нр)
…….
ТК207
Осмотр колодки К-80(нр), проводов соединительного
и компенсационного
……………………………………………… ТК208
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-205/ 206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж термопары Т-80Т
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Снимите кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.2. Отверните гайки с контактных шпилек термопар и отсоедините коллектор
проводов.
1.3. Отверните гайки крепления термопары.
1.4. Снимите термопару с двигателя.
1.5. Снимите прокладку с термопары.
2.
Монтаж (см. рис. 201)
2.1. Смажьте новую прокладку 20-509-047 с двух сторон графитовой смазкой и
наденьте ее на термопару со стороны корпуса термопары.
2.2. Термопару установите на двигатель.
2.3. Резьбу шпилек корпуса свободной турбины смажьте противопригарной
смазкой.
2.4. Закрепите термопару двумя самоконтрящимися гайками 5977А-6.
136
Монтаж термопар T-80T, колодок К-80(вн), К-82 и коллектора термопар на
двигателе (кожух обдува турбины снят)
Рис. 201
77.21.00
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.5. На контактные шпильки термопар наденьте наконечники проводов коллектора
термопар, закрепите их гайками.
2.6. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
2.7. Выполните проверку "точки" рабочих характеристик двигателя (см. 72.00.00,
ТК503).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.280
Противопригарная смазка,
графитовая смазка (см. 72.00.00,
Ключ 25ТЛ.19.01.249
TК801)
Ключ 36.19.01.280
Прокладка 20-509-047
Ключ 36.19.01.110
Гайки 5977А-6
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
207, 208
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж коллекторов термопар
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Снимите кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.2. Отверните самоконтрящиеся гайки с контактных шпилек термопар, колодок К-
82 и К-80(вн).
1.3. Снимите наконечники с контактных шпилек термопар, колодок К-82 и
К-
80(вн).
1.4. Отверните гайки крепления хомутов с прокладками.
1.5. Снимите правый (левый) коллектор термопар с двигателя.
2.
Монтаж
2.1. Наденьте на коллектор хомуты с прокладками.
2.2. Установите правый
(левый) коллектор термопар на корпусе свободной
турбины, закрепив хомуты с прокладками на шпильках самоконтрящимися
гайками 5977А-6.
2.3. Наденьте общие наконечники жгута алюмелевых и хромелевых проводов на
контактные шпильки колодок К-80(вн) и К-82.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.4. Наденьте каждый хромелевый наконечник этого жгута на хромелевую шпильку
каждой из шести термопар.
2.5. Наденьте каждый алюмелевый наконечник этого жгута на алюмелевую шпильку
каждой из шести термопар.
2.6. Закрепите самоконтрящимися гайками наконечники правого (левого) коллектора
на термопарах, колодках К-80(вн) и К-82.
2.7. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
2.8. Выполните проверку "точки" рабочих характеристик двигателя (см. 72.00.00,
ТК503)
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.110
Хомуты с фторопластовыми
прокладками
Ключ 36.19.01.280
Ключ 25ТЛ.19.01.249
Гайки 5977А-6
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203
209/210-213/214
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж провода компенсационного
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж
1.1. Расконтрите, отверните винты и снимите с кожуха обдува свободной турбины
накладки с фторопластовыми прокладками, наконечник металлизации (см. рис.
202).
1.2. Снимите с двигателя кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.3. Отверните самоконтрящиеся гайки с контактных шпилек колодок К-80(вн) и К-
80(нр).
Снимите наконечники проводов с контактных шпилек колодок (см.
рис. 201, 202).
1.4. Снимите хомуты с резиновыми прокладками, отвернув гайки со шпилек
корпуса опор турбины (см. рис. 202).
1.5. Снимите компенсационный провод с двигателя.
2.
Монтаж
2.1. На контактные шпильки колодок К-80(вн) и К-80(нр) наденьте наконечники
компенсационного провода, закрепите их гайками (см. рис. 201, 202).
2.2. Выложите провод на двигателе на тех местах, где проходил снятый провод,
наденьте на провод хомуты с резиновыми прокладками.
136
Монтаж колодки К-80(нр) соединительного и компенсационного проводов
Рис. 202
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.3. Наденьте хомуты на шпильки корпуса опор турбины, закрепите их гайками
(см. рис. 202).
2.4. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
Накладки с фторопластовыми прокладками закрепите винтами, винты
законтрите проволокой.
2.5. Под винт, соединяющий две части накладки, закрепите наконечник металлизации
компенсационного провода.
2.6. Выполните проверку "точки" рабочих характеристик двигателя
(см.
ТК503).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.280
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Ключ 36.19.01.110
Хомуты с резиновыми прокладками
Ключ 25ТЛ.19.01.249
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 204
215, 216
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж провода соединительного
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1. Демонтаж
1.1. Расконтрите, отверните винты и снимите с кожуха обдува свободной турбины
накладки с фторопластовыми прокладками (см. рис. 202).
1.2. Снимите с двигателя кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.3. Отверните самоконтрящиеся гайки с контактных шпилек колодок К-80(нр) и К-
82. Снимите наконечники с контактных шпилек колодок (см. рис. 201, 202).
1.4. Снимите хомуты с резиновыми прокладками, отвернув гайки со шпилек
корпуса опор турбины (см. рис. 202).
1.5. Снимите соединительный провод с двигателя.
2.
Монтаж
2.1. На контактные шпильки колодок К-80(нр) и К-82 наденьте наконечники
соединительного провода, закрепите их гайками (см. рис. 201, 202).
2.2. Выложите провод на двигателе на тех местах, где проходил снятый провод,
наденьте на провод хомуты с резиновыми прокладками (см. рис. 202).
содержание .. 63 64 65 66 ..