содержание .. 64 65 66 67 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 66
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.3. Наденьте хомуты с резиновыми прокладками на шпильки фланцев корпуса опор
турбины, закрепите хомуты с фторопластовыми прокладками гайками (см. рис.
202).
2.4. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины
(см.
72.50.00,
TК201).
2.5. Накладки с фторопластовыми прокладками закрепите винтами, винты
законтрите проволокой.
2.6. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
Ключ 25ТЛ.19.01.249
Ключ 36.19.01.110
Ключ 36.19.01.280
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 205
217,218
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж колодки К-80(вн)
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Снимите кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.2.
Отверните с контактных шпилек колодки К-80(вн) гайки и снимите наконечники
компенсационного провода и наконечники правого и левого коллекторов
термопар.
1.3. Расконтрите винты, отверните винты крепления колодки, снимите с корпуса
свободной турбины колодку К-80(вн).
2.
Монтаж (см. рис. 201)
2.1. На винты наденьте шайбы.
2.2. Установите колодку К-80(вн) на корпусе свободной турбины.
2.3. Закрепите колодку К-80(вн) двумя винтами 3148A-6-12-182AT-1.
2.4. Законтрите винты проволокой.
2.5. Наденьте наконечники правого и левого коллекторов термопар и наконечники
компенсационного провода на контактные шпильки колодки К-80(вн),
закрепите их гайками.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.6. Снимите гайки со свободных контактных шпилек колодки К-80(вн) (см. рис. 201),
2.7. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
2.8. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Проволока контровочная 0.8-TC-
Плоскогубцы 08-69-107
12X18H9T ГОСТ 18143-72
Ключ 36.19.01.280
Шайбы 3404A-1-6-12 Хим.Окс.Фос
Ключ 36.19.01.110
Ключ 25ТЛ.15.01.249
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 206
219, 220
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж колодки К-82
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Снимите кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
1.2. Отверните с контактных шпилек колодки К-82 гайки и снимите наконечники
соеди нительного провода и наконечники правого и левого коллекторов
термопар.
1.3. Расконтрите винты, отверните винты крепления колодки, снимите с корпуса
свободной турбины колодку К-82.
2.
Монтаж (см. рис. 201)
2.1. На винты наденьте шайбы.
2.2. Установите колодку К-82 на корпусе свободной турбины.
2.3. Закрепите колодку К-82 двумя винтами 3148A-6-12-182AT-1 с шайбами.
2.4. Законтрите винты проволокой.
2.5. Наденьте наконечники правого и левого коллекторов термопар и наконечники
соединительного провода на контактные шпильки колодки К-82, закрепите их
гайками.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.6. Установите на двигатель кожух обдува свободной турбины (см. 72.50.00, TК201).
2.7. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Винты 3148A-6-12-182AT-1
Ключ 36.19.01.270
Шайбы
3404A-1-6-12
Ключ 36.1901.110
Хим.Окс.Фос
Ключ 25ТЛ.19.01.249
Проволока контровочная 0,8-ТС-
Плоскогубцы 08-69-107
12Х18Н9Т ГОСТ 18143-72
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 207
221,222
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж колодки К-80(нр)
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 202)
1.1. С контактных шпилек колодки К-80(нр) отверните гайки и снимите наконечники
компенсационного и соединительного проводов.
1.2. Отверните винты крепления колодки на кронштейне.
1.3. Снимите колодку с кронштейна.
2.
Монтаж (см. рис. 202)
2.1. На кронштейн установите колодку.
2.2. Закрепите колодку К-80(нр) на кронштейне винтами 3152-6-14 Кд и гайками
3374А-6 Кд.
2.3. На контактные шпильки колодки наденьте наконечники соединительного и
компенсационного проводов и закрепите их гайками.
2.4. Снимите гайки со свободных контактных шпилек колодки К-80(нр).
2.5. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.07).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Ключ 36.19.01.280
Винты 3152-6-14 Кд
Ключ 361I9.01.110
Гайки 3374А-6 Кд
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 208
223/224
Пункт РО
Наименование работы: Осмотр колодки К-80(нр), проводов
Трудоемкость
соединительного и компенсационного
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
(1) Осмотрите колодки К-80(нр), компенсационный и соединительный провода.
Колодку или
Не допускаются:
провода, имеющие
повреждения,
- ослабление крепления колодки;
замените.
- ослабление соединений проводов;
Ослабленное
крепление или
- трещины;
соединение
- повреждения проводов.
дотяните
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
-
-
КОНТРОЛЬ ВИБРАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ
77.31.00
136
КОНТРОЛЬ ВИБРАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Вибрации двигателя Д-136 на вертолете контролируются бортовой
виброаппаратурой, предназначенной для непрерывного контроля уровня
виброскорости корпуса двигателя по указателям вибрации, а также для
световой сигнализации о возникновении вибрации с уровнем
виброскорости, превышающим допустимый для двигателя.
В состав аппаратуры на вертолете для двух двигателей входят:
вибропреобразователь горизонтальный (по два на
каждом двигателе)
ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ... 4 шт.
одноканальный электронный блок
6 шт.
указатель
ÖÖÖÖÖÖ
2 шт.
Электронные блоки и указатели установлены на вертолете,
вибропреобразователи - на двигателе.
Для сигнализации в кабине экипажа на приборной доске установлены по
два световых табло для каждого двигателя.
Вибропреобразователь предназначен для преобразования скорости
линейной вибрации в электрическое напряжение.
Электронный блок предназначен для формирования заданной частотной
характеристики, усиления сигналов с вибропреобразователя до значения,
достаточного для работы указателей и системы сигнализации.
С него же поступают напряжения в систему бортовой регистрации.
Указатель предназначен для контроля текущего значения виброскорости
корпуса двигателя.
2.
Описание
Описание бортовой виброаппаратуры и требования по ее эксплуатации
приведены в РЭ аппаратуры контроля вибрации.
На каждом двигателе установлены по два вибропреобразователя: один
(передний) - в плоскости передней подвески двигателя на промежуточном
корпусе (см. рис. 1);
другой (задний) - в плоскости опор ротора СТ двигателя, на корпусе опор
свободной турбины (см. рис. 2).
В поясе передней подвески правого и левого двигателей
вибропреобразователь устанавливается на кронштейн (см. рис. 1), который
крепится с левой стороны двигателя на удлиненные шпильки "а" и "б"
фланца крепления передней подвески двигателя.
Кронштейн, установленный на фланце передней подвески двигателя, и
положение вибропреобразователя при установке на кронштейн показаны на
рис. 1.
136
В плоскости опор ротора СТ левого двигателя вибропреобразователь
устанавливается с левой стороны двигателя на фланец, который
закреплен на специально предусмотренную на корпусе опор свободной
турбины площадку под вибропреобразователь (см. рис. 2).
Положение заднего вибропреобразователя при установке на фланец
показано на рис. 2.
В плоскости опор ротора СТ правого двигателя вибропреобразователь
устанавливается с правой стороны двигателя (см. рис. 2) так же, как для
левого двигателя.
Монтаж и демонтаж виброаппаратуры выполняются согласно РЭ вертолета.
3.
Работа
3.1.
Взаимодействие элементов системы контроля вибрации
Сигналы
от
вибропреобразователей
в
виде
напряжения,
пропорционального виброскорости двигателя, усиливаются электронными
блоками в заданной полосе частот.
Усиленные и выпрямленные в электронных блоках сигналы подаются на
указатели, сигнальные табло и в систему бортовой регистрации.
Работа вибропреобразователей, электронных блоков, указателей,
принципы их действия и особенности устройства приведены в РЭ
аппаратуры контроля вибрации.
3.2.
Контроль текущего значения вибраций
Вибрации каждого двигателя Д-136 контролируются по трем каналам:
а) вибрации ротора каскада высокого давления
(КВД)
- от переднего
вибропреобразователя;
б) вибрации ротора каскада низкого давления и ротора свободной турбины
по обобщенному параметру
(КНД
+ СТ)
-
от переднего
вибропреобразователя;
в) вибрации ротора каскада низкого давления и ротора свободной турбины
по обобщенному параметру
(КНД
+ СТ)
-
от заднего
вибропреобразователя.
На вертолете установлены два указателя - один для левого двигателя,
другой для правого двигателя.
Градуировка шкалы указателя в процентах; 1% соответствует 1 мм/с.
Указатель контроля вибраций каждого двигателя с помощью ручного
переключателя
последовательно
подключается
к
выходам
соответствующих электронных блоков.
Ручной переключатель имеет три положения для контроля вибраций
каждого двигателя по трем каналам и положение "АВТОМАТ":
77.31.00
136
Установка кронштейна для крепления переднего
вибропреобразователя на левом и правом двигателях
Рис. 1
136
Установка фланца для крепления заднего вибропреобразоваталя
Рис. 2
77.31.00
136
а)
"КВД";
б)
"(КНД + СТ)" передний вибропреобразователь;
в)
"(КНД + СТ)" задний вибропреобразователь;
г)
"АВТОМАТ".
В положении ручного переключателя "АВТОМАТ" обеспечивается
регистрация указателями максимального значения из всех значений
виброскорости, контролируемых по трем каналам.
Проверка вибраций двигателя на вертолете выполняется: на земле
-
согласно
9; в полете
-
согласно 72.00.10.
3.3. Работа сигнализации
При достижении заданных величин вибрации КВД или
(КНД
+ СТ),
приведенных в
световое табло каждого двигателя:
"ПРЕВЫШЕНИЕ НОРМЫ" или "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ".
Рекомендации экипажу вертолета при включении сигнализации даны в
ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящем разделе даны описание и работа
бортовой виброаппаратуры, которая находится в
стадии разработки.
До внедрения разрабатываемой виброаппаратуры на
вертолете устанавливается временная виброаппаратура ИВ-
300К.
Временная виброаппаратура ИВ-300К имеет следующие
отличия от описанной в данном разделе:
а) на приборной доске для каждого двигателя имеется по
одному световому табло, сигнализирующему о достижении
максимально допустимой виброскорости двигателя;
б) ручной переключатель контроля вибраций каждого
двигателя не имеет положения "АВТОМАТ".
136
КОНТРОЛЬ ВИБРАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в технологической карте:
Демонтаж и монтаж фланца под вибропреобразователь
TК201
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203, 204
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж фланца под
Трудоемкость
вибропреобразователь
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 2)
1.1. Отверните самоконтрящиеся гайки крепления фланца.
1.2. Снимите шайбы со шпилек.
1.3. Снимите фланец со шпилек.
1.4. Наденьте шайбы на шпильки.
1.5. Закрепите самоконтрящимися гайками площадку для установки фланца.
2.
Монтаж (см. рис. 2)
2.1. Отверните самоконтрящиеся гайки крепления площадки для установки
фланца.
2.2. Снимите шайбы со шпилек.
2.3. Установите фланец на площадку для установки фланца.
2.4. Наденьте шайбы на шпильки.
2.5. Закрепите фланец самоконтрящимися гайками.
содержание .. 64 65 66 67 ..