содержание .. 55 56 57 58 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 57
СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА
136
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Часть, глава,
Часть, глава,
раздел,
раздел,
Дата
Дата
подраздел
подраздел
Лист
1
10 июля 1984
75.20.00
1
10 июля 1984
регистрации
2
10 июля 1984
2
10 июля 1984
изменений
3/4
10 июля 1984
Перечень
1
7 дек.1988
5
10 июля 1984
действующи
2
7 дек.1988
6
10 июля 1984
х страниц
1
10 июля 1984
7/8
10 июля 1984
Оглавление
2
10 июля 1984
9/10
10 июля 1984
3/4
10 июля 1984
75.30.00
1
12 марта 1987
1/2
12 марта 1987
2
10 июля 1984
75.00.00
1
10 июля 1984
3
10 июля 1984
75.10.00
2
10 июля 1984
4
10 июля 1984
101
10 июля 1984
5
10 июля 1984
102
10 июля 1984
6
10 июля 1984
103/104
10 июля 1984
101/102
10 июля 1984
1
12 марта 1987
201/202
10 июля 1984
75.10.01
2
10 июля 1984
203
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
204
10 июля 1984
203
10 июля 1984
205/206
10 июля 1984
204
10 июля 1984
207
10 июля 1984
205/206
7 дек. 1988
208
10 июля 1984
207/208
12 марта 1987
209/210
10 июля 1984
1
12 марта 1987
75.30.01
1
10 июля 1984
75.10.02
2
10 июля 1984
2
10 июля 1984
1
3
10 июля 1984
75.10.03
2
10 июля 1984
4
10 июля 1984
3/4
10 июля 1984
5
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
6
10 июля 1984
203
10 июля 1984
7
10 июля 1984
204
7 дек. 1988
8
10 июля 1984
901/902
10 июля 1984
101/102
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
203
7 дек. 1988
204
7 дек. 1988
205/206
10 июля 1984
207
10 июля 1984
208
10 июля 1984
75.00.00
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
7 декабря 1988 г.
136
Часть,
Часть, глава,
глава,
раздел,
раздел,
Дата
Дата
подраздел
подраздел
75.30.01
209/210
10 июля 1984
211/212
10 июля 1984
213/214
10 июля 1984
215
10 июля 1984
216
10 июля 1984
901
10 июля 1984
902
10 июля 1984
1001/1002
10 июля 1984
75.30.02
1
10 июля 1984
2
10 июля 1984
3
10 июля 1984
4
10 июля 1984
5
10 июля 1984
6
10 июля 1984
7
10 июля 1984
8
10 июля 1984
101/102
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
203
7 дек. 1988
204
7 дек.1988
205/206
7 дек. 1988
207
10 июля 1984
208
10 июля 1984
209/210
10 июля 1984
901
10 июля 1984
902
10 июля 1984
1001/1002
10 июля 1984
75.41.01
1
10 июля 1984
2
10 июля 1984
201/202
10 июля 1984
203
10 июля 1984
204
10 июля 1984
205/206
10 июля 1984
75.00.00
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
7 декабря 1988 г.
136
ОГЛАВЛЕНИЕ
Раздел,
Подраздел,
Пункт
Наименование
75.00.00
СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА
Описание и работа
………
1/2
1. Общая часть
…
…….
1/2
75.10.00 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
Описание и работа……………………………………………
1
1. Общая часть
…
………..
1
2. Описание
…
………….
1
3. Работа
….……………
1
Отыскание и устранение неисправностей ...….…
101
1. Перечень возможных неисправностей ..…
101
2. Пояснение к проверке и устранению
неисправностей противообледенительной
системы
………………………………
101
75.10.01 КЛАПАН ПОС
Описание и работа
………
….
1
1. Общая часть
…………
….
1
2. Описание и работа
………
….
1
Технология обслуживания
……….
201/202
Демонтаж и монтаж клапана ПОС
203
Проверка работоспособности клапана ПОС
… 207/208
75.10.02 ТЕРМОРЕГУЛЯТОР
Описание и работа
……………
1
1. Общая часть
……………
1
2. Описание и работа
……..……
1
75.10.03 ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ МПК-14МТВ 2 СЕРИИ
Описание и работа
……….……
1
1. Общая часть
………...……
1
2. Описание
………….……
1
3. Работа
…………….……
3/4
Технология обслуживания
……… 201/202
Демонтаж и монтаж электромеханизма МПК-14МТВ
2 серии
………………………………………………….
203
Правила хранения
………
…...
901/902
75.00.00
136
Раздел,
Подраздел,
Пункт
Наименование
75.20.00 ОХЛАЖДЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И НАДДУВ УСТРОЙСТВ ДВИГАТЕЛЯ
Описание и работа
………...…...
1
1. Общая часть
……………
1
2. Описание и работа
……….…
1
75.30.00 УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРАМИ
Описание и работа
…………..
1
1. Общая часть
……………..
1
2. Описание
………………. 1
3. Работа КПВ
…………..…
4
Отыскание и устранение неисправностей
…... 101/102
Технология обслуживания
……….. 201/202
Демонтаж и монтаж КПВ КНД
……..
203
Демонтаж и монтаж КПВ КВД
……..
207
75.30.01 АВТОМАТ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ 4017.6
Описание и работа
……….……
1
1. Общая часть
………………
1
2. Описание ………………………………………………….…
3
3. Работа
…………………. 3
Отыскание и устранение неисправностей
……. 101/102
Технология обслуживания
………
201/202
Демонтаж и монтаж АУК 4017.6
……..
203
Регулировка АУК 4017.6
…….……. 207
Осмотр и очистка АУК
……..……. 211/212
Распаковка АУК ……………………………………………….. .213/214
Упаковка АУК
……………..…… 215
Правила хранения
………..……… 901
Транспортирование
……...………... 1001/1002
75.30.02 АВТОМАТ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ 4017.12
Описание и работа
………..……..…..
1
1. Общая часть
………………..….
1
2. Описание…………………………………………………….….
2
3. Работа…………………………………………………..………
6
4. Работа агрегата при помпаже двигателя
…
6
Отыскание и устранение неисправностей
………
101/102
Технология обслуживания
………..…….. 201/202
Демонтаж и монтаж АУК 4017.12
…
……. 203
Регулировка АУК 4017.12
……….……. 207
Правила хранения
……………..….. 901
Транспортирование
………..…………. 1001/1002
75.00.00
ОГЛАВЛЕНИЕ
136
Раздел,
Подраздел,
Пункт
Наименование
75.41.01 СИГНАЛИЗАТОРЫ ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНОВ
ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА МСТВ-0.5
Описание и работа
………
…...
1
1. Общая часть
……………
1
2. Описание ……………………………………………………. 1
3. Работа
………………...
1
Технология обслуживания
…………. 201/202
Демонтаж и монтаж сигнализатора открытого
положения клапанов перепуска воздуха МСТВ-0,5
…… 203
75.00.00
136
СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общая часть
Отбор воздуха на нужды двигателя и вертолета производится из воздушного
тракта компрессоров и включает:
- отбор воздуха в систему противообледенения двигателя (см. 75.10.00);
- отбор воздуха на охлаждение теплонапряженных деталей турбины, на
вентиляцию роторов, на наддув масляных уплотнений и полостей для
разгрузки шарикоподшипников роторов от осевых сил (см. 75.20.00);
- перепуск воздуха из КНД и КВД для повышения их газодинамической
устойчивости на низких режимах работы двигателя и отборы воздуха на
управление перепуском воздуха (см. 75.30.00);
- отборы воздуха на нужды вертолета. Фланцы для подсоединения
вертолетных систем отбора воздуха и их расположение на двигателе
приведены на рис. 1.
А) Фланец отбора воздуха от
4 ступени КВД (один)
Б) Фланец отбора воздуха
из-за КВД (один)
Фланцы для подсоединения вертолетных систем отбора воздуха и их
расположение на двигателе
Рис. 1
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЯ
75.10.00
136
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общая часть
Противообледенительная система
(ПОС) двигателя
- воздушно-тепловая,
служит для защиты от обледенения лопаток входного направляющего
аппарата (ВНА) компрессора низкого давления (КНД), шести стоек переднего
корпуса
(всего восемь стоек, из них две нижние стойки постоянно
обогреваются маслом, циркулирующим в системе смазки) и приемника полного
давления, расположенного в верхней части проточной части переднего
корпуса между его стойками (см. 73.32.08).
Приемник полного давления постоянно обогревается воздухом, подаваемым
по трубопроводу от 4 ступени КВД.
Лопатки ВНА КНД и шесть стоек переднего корпуса обогреваются воздухом,
отбираемым от 3 ступени КВД после включения противообледенительной
системы двигателя.
Включение противообледенительной системы двигателя осуществляется
(после включения автомата защиты сети) установкой переключателя ПОС в
положение "ОТКРЫТО", а срабатывание механизмов подачи воздуха к
обогреваемым поверхностям подтверждается загоранием соответствующей
сигнальной лампы, расположенной в кабине экипажа.
Принципиальная схема противообледенительной системы двигателя
показана на рис. 1.
2. Описание
Противообледенительная система двигателя (см. рис. 1) включает:
- трубопроводы подвода воздуха к обогреваемым элементам от фланцев,
расположенных на корпусе КВД;
- клапан ПОС с сигнализатором включения ПОС (см. 75.10.01);
- терморегулятор (см. 75.10.02);
- электромеханическую систему управления клапаном ПОС и сигнализации
открытого положения клапана ПОС. Электромеханическая система
включает: автомат защиты цепи, переключатель, соединители
электропровода, электромеханизм
(см.
75.10.03), сигнальную лампу
открытого положения клапана ПОС. .
3. Работа
Для включения противообледенительной системы двигателя необходимо
установить переключатель ПОС двигателя в положение "ОТКРЫТО", при этом
электромеханизм поворачивает заслонку клапана ПОС на открытие канала и
автоматически обесточивается, а горячий воздух, обтекая эту заслонку,
поступает в терморегулятор. В крайнем открытом положении заслонки
срабатывает сигнализатор включения ПОС и загорается сигнальная лампа
открытого положения клапана ПОС.
136
При прохождении горячего воздуха через терморегулятор осуществляется
регулирование расхода воздуха в зависимости от его температуры. После
терморегулятора поток воздуха по трубопроводам поступает в стойки переднего
корпуса, обогревая их входные кромки, а через две диаметрально
противоположные стойки поступает в кольцевую полость, откуда через отверстия
в цапфах лопаток ВНА КНД направляется вдоль передней кромки лопаток БНА,
проходит по каналам в пере лопатки и через открытые участки этих каналов
(вблизи входных кромок) выходит в проточную часть компрессора.
Для выключения противообледенительной системы двигателя необходимо
переключатель ПОС установить в положение "ЗАКРЫТО", при этом
электромеханизм поворачивает заслонку клапана ПОС на закрытие канала подачи
воздуха и автоматически обесточивается.
Схема противообледенительной системы двигателя
Рис. 1
75.10.00
136
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОТЫСКАНИЕ И
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1.
Перечень возможных неисправностей
(1)
После установки переключателя ПОС двигателя в положение "ОТКРЫТО"
не загорается сигнальная лампа открытого положения клапана ПОС (см.
рис. 101).
2.
Пояснение к проверке и устранению неисправностей
противообледенительной системы
А. Проверка исправности цепи питания сигнализатора включения ПОС
(1)
Проверьте исправность сигнальной лампы и при необходимости
замените ее.
(2)
Если сигнальная лампа исправна, разъедините переходной
соединитель шланга "Сигнализатор включения ПОС" и к контактам 1,
2 соединителя, установленного на кронштейне 1 (см. в 72.00.14, рис.
2), подсоедините вольтметр.
(3)
Включите автомат защиты сети АЗС системы ПОС.
(4)
Переключатель ПОС поставьте в положение "ОТКРЫТО".
(5)
При наличии показаний прибора цепь исправна.
(6)
При отсутствии показаний прибора отсоедините соединитель шланга
"Электромеханизм ПОС" от электромеханизма МПК-14МТВ 2 серии
(см. в 72.00.14. рис. 2).
(7)
Подключите вольтметр к контакту
1 соединителя шланга
"Сигнализатор включения ПОС" и к контакту 2 соединителя шланга
"Электромеханизм ПОС".
(8)
При наличии показаний прибора проверьте целость провода между
контактами 2 и 2 соединителей шлангов "Сигнализатор включения
ПОС" и "Электромеханизм ПОС", предварительно проверив внешним
осмотром качество его подпайки к контактам соединителей.
(9)
При качественной подпайке и отсутствии цепи замените неисправный
провод 2-2.
Технологию пайки провода и заделки шлангов в соединители см. в
(10) При отсутствии показаний прибора разъедините главный
соединитель Д (см. 72.00.14, рис. 2).
(11) К контактам 12 и 13 вертолетной части соединителя Д подключите
вольтметр и поставьте переключатель ПОС в положение
"ОТКРЫТО".
(12) При отсутствии показаний прибора устраните неисправность
вертолетной части проводки.
136
(13) При наличии показаний прибора проверьте целость проводов Д12-1
шланга "Сигнализатор включения ПОС" и Д13-2 шланга
"Электромеханизм ПОС", предварительно проверив внешним осмотром
качество их подпайки к контактам соединителей.
(14) При качественной подпайке и отсутствии цепи замените неисправный
провод.
Технологию пайки проводов и заделки шлангов в соединители см. в
Б. Проверка исправности цепи питания эдектромеханизма МПК-14МТВ 2 серии
(1) Подключите вольтметр к контактам 2 и 3 соединителя "Электромеханизм
ПОС" (см. 72.00.14, рис. 2).
Переключатель ПОС поставьте в положение "ОТКРЫТО".
(2) При наличии показаний прибора цепь исправна.
(3) При отсутствии показаний проверьте целость провода ДЗО-3 шланга
"Электромеханизм ПОС", предварительно проверив внешним осмотром
качество его подпайки к контактам соединителей.
При качественной подпайке и отсутствии цепи замените провод ДЗО-3
новым.
(4) Подключите вольтметр к контактам
1 и
3 соединителя шланга
"Электромеханизм ПОС". Переключатель ПОС поставьте в положение
"ЗАКРЫТО".
(5) При отсутствии показаний прибора проверьте целость провода Д29-1
шланга "Электромеханизм ПОС", предварительно проверив внешним
осмотром качество его подпайки к контактам соединителей.
(6) При качественной подпайке и отсутствии цепи замените провод Д29-1
новым.
Технологию пайки проводов и заделки шлангов в соединители см. в
75.10.00
136
После установки переключателя ПОС двигателя в положение "ОТКРЫТО" не загорается
сигнальная лампа открытого положения клапана ПОС
Рис. 101
КЛАПАН ПОС
75.10.01
136
КЛАПАН ПОС - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Клапан ПОС предназначен для подачи воздуха в противообледенительную
систему двигателя и закреплен на терморегуляторе.
2
Описание и работа
Клапан ПОС (см. рис. 1) состоит из корпуса 3 и заслонки 2, жестко сидящей
на оси
4. Подшипниками оси 4 являются бронзовые втулки
10 и 11,
запрессованные в корпусе 3. Ось 4 заслонки имеет зубчатый сектор 14.
Заслонка 2 приводится в движение с помощью шестерни 7, входящей в
зацепление с внутренними зубьями сектора
14. Подшипниками цапф
шестерни 7 служат бронзовая втулка 8, запрессованная в проставке 6, и
бронзовая втулка 9, запрессованная в корпусе 3. Нижняя цапфа шестерни 7
проходит через фигурное окно сектора 14 и служит ограничителем поворота
заслонки 2. Верхняя цапфа шестерни 7 имеет четырехугольное отверстие,
которым она посажена на ведущий вал электромеханизма. Проставка 6
зафиксирована относительно корпуса, служит опорой шестерни
7 и
уменьшает подвод тепла к электромеханизму 5.
В клапане ПОС установлен сигнализатор включения ПОС, срабатывающий
при полностью открытой заслонке
2 и состоящий из термостойкого
микровыключателя 13, закрепленного под кожухом 12, и поводка 1, который
под воздействием боковой поверхности сектора
14 проворачивается и
надавливает на КНОПКУ микровыключателя 13.
Заслонка
2 компенсирована аэродинамическими силами по крутящему
моменту. Максимальный крутящий момент для открытия заслонки
уменьшен за счет асимметричного расположения оси заслонки.
Для уменьшения нагрева электромеханизма и устранения избыточного
давления воздуха в полости микровыключателя 13 в верхней втулке оси и
корпусе предусмотрены отверстия.
При полном открытии (или закрытии) заслонки сектор
14 упирается в
нижнюю цапфу шестерни 7 кромкой фигурного окна.
При полностью закрытой или открытой заслонке происходит отключение
электромеханизма.
136
1. Поводок
9. Втулка
2. Заслонка
10. Втулка
3. Корпус
11. Втулка
4. Ось заслонки
12. Кожух
5. Электромеханизм
13. Микровыключатель
6. Проставка
14. Сектор
7. Шестерня
15. Гайка
8. Втулка
16. Винт
Клапан ПОС
Рис. 1
75.10.01
содержание .. 55 56 57 58 ..