содержание .. 53 54 55 56 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 55
136
СИГНАЛИЗАТОР ПОМПАЖА ПС-2-7 - ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Сигнализаторы, упакованные в гофрированные картонные коробки, должны
храниться в отапливаемых и хорошо вентилируемых складских помещениях при
температуре +5...+35°С и относительной влажности воздуха 30...80%.
Упакованные сигнализаторы должны укладываться на специальных стеллажах.
Стеллажи должны располагаться от фундаментальной стены на расстоянии не
менее 40 см и закрываться от пыли и солнечных лучей занавесками.
В складские помещения не должны проникать разного рода газы (хлор, пары
аммиака, дым и пр.) Хранение кислот, щелочей и других химикатов в складских
помещениях, где хранятся сигнализаторы, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
136
СИГНАЛИЗАТОР ПОМПАЖА ПС-2-7 - ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
(1) Транспортирование сигнализаторов помпажа в упакованном виде может
производиться любым видом транспорта на любые расстояния с любой
скоростью.
(2) Возврат
сигнализаторов
помпажа Поставщику производите
в
транспортировочной таре Поставщика. Перед укладкой в тару сигнализаторы
оберните двумя слоями парафинированной бумаги. При укладке в тару
исключите возможность перемещения сигнализаторов относительно тары при
транспортировании.
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МКВ-250
73.21.02
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МКВ-250 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Клапан электромагнитный МКВ-250 предназначен для подачи воздуха из-за
КВД в автомат управления клапанами перепуска воздуха для
принудительного открытия КПВ КНД.
При подаче воздуха из-за компрессора высокого давления к автомату
управления клапанами перепуска воздуха КНД - клапаны открываются и
удерживаются в открытом положении до прекращения подачи воздуха.
Клапан электромагнитный установлен с правой стороны двигателя на
промежуточном корпусе.
2.
Описание и работа
Клапан электромагнитный МКВ-250 (см. рис. 1) дистанционного управления.
В выключенном
(обесточенном) состоянии клапан закрыт и воздух из
штуцера 13 "Цилиндр" к АУК не поступает.
При подаче напряжения на обмотку 12 электромагнита образовавшийся
магнитный поток, проходя через корпус
2, кожух
1 и якорь
3, создает
электромагнитные силы, необходимые для преодоления усилия пружины 4. В
результате этого якорь 3, втягиваясь внутрь корпуса 2, сожмет пружину 4 и
позволит пружине 8 отжать клапан 9 от седла штуцера 7, открывая тем
самым канал для прохода воздуха из штуцера 6 "Вход" к штуцеру 13
"Цилиндр".
При этом воздух из-за КВД поступает в АУК.
При снятии напряжения с обмотки электромагнита якорь 3 под действием
пружины 4 возвратится в исходное положение. При этом клапан 9 плотно
прижмется к седлу штуцера 7, перекроет доступ воздуха из штуцера 6 "Вход"
к штуцеру 13 "Цилиндр". При этом прекращается подача воздуха в АУК.
ПРИМЕЧАНИЕ: На свободный штуцер клапана МКВ-250 установлена
герметичная заглушка II. Электрическая принципиальная
схема клапана электромагнитного МКВ-250 приведена на
рис. 2.
Клапан электромагнитный МКВ-250 может эксплуатироваться в условиях,
приведенных в табл. 1.
Таблица 1
Наименование параметра
Характеристика
Напряжение питания (постоянного тока)
27±3 В
Рабочее тело (очищенное потребителем от примесей
Воздух
крупнее 40 мкм)
Максимальная допустимая температура нагрева
Не более 290оС
обмотки клапана
До 98%
Относительная влажность при температуре
окружающей среды до 35оС
136
1. Кожух
8. Пружина
9. Клапан
2. Корпус катушки
10. Заглушка
3. Якорь
предохранительная
4. Пружина
11. Заглушка
5. Корпус
конструктивная
6. Штуцер
12. Обмотка
7. Штуцер
13. Штуцер
Клапан электромагнитный МКВ-250
Рис. 1
73.21.02
136
Основные технические данные клапана электромагнитного приведены в табл. 2.
Таблица 2
Наименование параметра
Характеристика
Ток, потребляемый обмоткой электромагнитного
Не более 2 А
клапана, при напряжении 27 В и температуре 20оС
Система проводки
Двухпроводная
Напряжение срабатывания при давлении воздуха на
входе 5 кгс/см2 и температуре окружающей среды и
клапана +100оС:
При первом включении
Не более 18 В
При любом включении
Не более 24 В
Электрическое сопротивление изоляции токоведущих
частей относительно корпуса клапана :
В нормальных условиях
Не менее 20 МОм
После пребывания во включенном состоянии при
Не менее 5 МОм
напряжении 30 В и максимальной рабочей температуре
Масса электромагнитного клапана
Не более 1 кг
1. Обмотка электромагнита
2. Колодка соединителя
Принципиальная электрическая схема клапана электромагнитного МКВ-250
Рис. 2
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МКВ-250 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в технологической карте:
Демонтаж и монтаж электромагнитного клапана МКВ-250
TК201
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-205?206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж электромагнитного клапана
Трудоемкость
МКВ-250
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1. Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Расконтрите соединитель и отсоедините его от клапана.
1.2. Расконтрите, отверните трубопровод 2 и отсоедините его от клапана.
1.3. Расконтрите, отверните трубопровод 1 и отсоедините его от клапана.
1.4. Расконтрите и отверните винт ленты кронштейна.
1.5. Снимите клапан с кронштейна.
1.5. Установите предохранительные заглушки на штуцера и соединитель.
2. Монтаж
ВНИМАНИЕ: ПРИ МОНТАЖЕ КЛАПАНА УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ
МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КОНСТРУКТИВНОЙ ЗАГЛУШКИ 3. КЛАПАН
ПОСТАВЛЯЕТСЯ С КОНСТРУКТИВНОЙ ЗАГЛУШКОЙ.
2.1. Протрите наружную поверхность клапана чистой салфеткой.
2.2. Снимите со штуцеров 6, 13 (см. рис. 1) и соединителя клапана
предохранительные заглушки 10.
136
1. Трубопровод подвода воздуха к клапану
2. Трубопровод отвода воздуха от клапана
3. Заглушка конструктивная
Монтаж клапана электромагнитного МКВ-250
Рис. 201
73.21.02
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.3. Проверьте работоспособность клапана двумя-тремя включениями
напряжением 27 В продолжительностью 3...5 с каждое. Наличие щелчков в
клапане свидетельствует о его работоспособности.
2.4. Установите клапан на ленту кронштейна в положении, как указано на рис.
201, обеспечив соосность штуцеров клапана с подсоединяемыми
трубопроводами.
2.5. Закрепите клапан винтом ленты и законтрите головку винта с лентой
кронштейна проволокой.
2.6. Подсоедините трубопровод 1 к штуцеру клапана "Вход" и законтрите гайку
трубопровода с гайкой штуцера клапана проволокой. Штуцер законтрите с
корпусом клапана.
2.7. Подсоедините трубопровод 2 к штуцеру клапана "Цилиндр" и законтрите гайку
трубопровода с корпусом клапана проволокой.
2.8. Подсоедините соединитель шланга "Клапан перестройки АУК"
электроколлектора к соединителю в клапане и законтрите соединитель
проволокой контровочной.
2.9. Выполните проверку системы защиты двигателя от развития помпажа (см.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.225 - 2 шт.
Проволока контровочная КС 0,5
ГОСТ 792-67
Отвертка 25.19.01.050
Проволока контровочная 0.8-ТС-
Острогубцы 7818.9020
12П8Н10Т ГОСТ 18143-72
Плоскогубцы 08-69-107
136
КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ MКB-250 - ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
При получении электромагнитных клапанов обратите внимание на сохранность
тары.
Клапаны, полученные в зимнее время и не подлежащие хранению, распакуйте
через 2...3 ч после пребывания их в помещении.
В летнее время распаковку клапанов производите сразу после внесения их в
помещение.
Герметичная упаковка изготовителя обеспечивает сохранность клапанов
электромагнитных от загрязнений, коррозии и механических повреждений при
транспортировании и длительном хранении.
Длительное хранение клапанов электромагнитных производите в тарных ящиках,
обеспечивающих сохранность герметичной упаковки при температуре
окружающего воздуха от +10 до +35°С и относительной влажности от 30 до 70%,
отсутствии коррозионной среды, тряски и вибрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Срок длительного хранения
(в упаковке Поставщика)
электромагнитного
клапана приведен в этикетке,
поставляемой с клапаном.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ИМД-100
73.32.01
136
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ИМД-100 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Для замера давления топлива на рабочих форсунках служит датчик
давления топлива ИМД-100 в комплекте с указателем.
Датчик установлен на двигателе и через электрический коллектор двигателя
и вертолетную электропроводку связан с указателем в кабине экипажа.
Датчик давления предназначен для выдачи электрического сигнала,
пропорционального давлению топлива.
При изменении давления топлива на рабочих форсунках пропорционально
изменяется выходной сигнал датчика и стрелка указателя отклоняется на
определенную величину.
2.
Описание и работа
Датчик ИМД-100 установлен на кронштейне, закрепленном на шпильках
заднего фланца корпуса ВНА в верхней его части (см. рис. 201).
Чувствительным элементом датчика является мембрана 1 (см. рис. 1),
закрепленная в корпусе.
К крышке приемного узла крепятся две катушки 5 с сердечниками 4, а также
возвратная пружина с установленным на ней якорем 3, в который ввернут
шток 2, служащий для связи с мембраной.
Под действием измеряемого давления мембрана прогибается, перемещая
шток и связанный с ним якорь.
Перемещение якоря вызывает изменение индуктивности катушки, что ведет к
изменению отношения токов в катушках логометра указателя и отклонению
стрелки указателя.
1. Мембрана
2. Шток
3. Якорь
4. Сердечник
5. Катушка
Принципиальная схема датчика ИМД
Рис. 1
136
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ИМД-100 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(I) Технология обслуживания изложена в следующих технологических картах:
Демонтаж и монтаж датчика давления топлива ИМД-100
ТК 201
Проверка исправности датчика давления топлива ИМД-100
ТК 202
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-205/206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж датчика давления топлива
Трудоемкость
ИМД-100
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1. Демонтаж (см. РИС. 201)
1.1. Расконтрите и отсоедините соединитель 1 от разъема датчика.
1.2. Подставьте емкость под накидную гайку 2 трубопровода, расконтрите и
отверните гайку ключом, отсоедините трубопровод.
1.3. Расконтрите контргайку 3 и, придерживая датчик за грани корпуса ключом,
отверните ее ключом и снимите с датчика 4.
1.4. Снимите датчик 4 с кронштейна 5.
1.5. Упакуйте датчик в тару. Оберточные материалы и тару используйте от
устанавливаемого датчика.
2.
Монтаж
2.1. Распакуйте датчик, снимите с него контргайку и заглушки.
2.2. Установите датчик 4 на кронштейн 5, наденьте на него контргайку 3 и,
поддерживая датчик за грани корпуса ключом, заверните ее ключом и
законтрите проволокой.
2.3. Подсоедините трубопровод к датчику, заверните его накидную гайку 2 ключом
и законтрите.
136
1. Соединитель
2. Накидная гайка
трубопровода
3. Контргайка
4. Датчик
5. Кронштейн
Демонтаж и монтаж датчика давления топлива
Рис. 201
73.32.01
содержание .. 53 54 55 56 ..