содержание .. 54 55 56 57 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 56
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.4. Подсоедините соединитель 1 к разъему датчика и законтрите его.
2.5. Выпустите воздух из топливной системы (см. 72.00.00, ТК304).
2.6. Выполните ложный запуск (см. 72.00.00, TК501) и убедитесь в герметичности сое-
динения датчика с топливным трубопроводом.
2.7. Выполните проверку исправности датчика (см. ТК202).
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная КС 0,5
ГОСТ 792-67
Ключи 20-569-050, 25.19.01.036
Проволока контровочная 0.8-ТС-
Приспособления 25ТЛ.19.13.340 и
12П8Н10Т ГОСТ 18143-72
36.19.02.530
Острогубцы 7818.9020
Емкость не менее 1 л
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
207/208
Пункт РО
Наименование работы: Проверка исправности датчика давления топлива
Трудоемкость
ИМД-100
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) При выключенном питании стрелка указателя должна находиться на упоре ниже
нулевой отметки.
(2) Включите электропитание бортсети и проверьте по указателю, что стрелка
находится на отметке "0".
(3) В процессе запуска контролируйте плавное перемещение стрелки указателя в
сторону увеличения показаний.
(4) При останове двигателя убедитесь, что стрелка указателя, постепенно
перемещаясь, устанавливается на отметке "0".
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
-
-
ПРИЕМНИК ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ
73.32.08
136
ПРИЕМНИК ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Приемник полного давления (см. рис. 1) служит для замера полного давления
воздуха P*1 на входе в двигатель. Он крепится в верхней передней части
корпуса КНД. Заборная часть приемника помещена в аэродинамическом
потоке воздуха на входе в компрессор.
Полное давление воздуха, воспринимаемое приемником, по каналу в корпусе
через штуцер в крышке приемника и далее по трубопроводу 7 передается как
управляющий сигнал в топливорегулирующую аппаратуру двигателя.
Для предупреждения обледенения корпуса в передней части приемника
предусмотрен канал, к которому через штуцер в крышке приемника
постоянно подводится горячий воздух из-за 4 ступени компрессора высокого
давления по трубопроводу 4.
Из основного канала горячий воздух по двум боковым сверлениям,
выполненным симметрично относительно отверстия забора полного
давления, выходит в поток воздуха, поступающего в двигатель.
136
Приемник полного давления
Рис. 1
73.32.08
136
ПРИЕМНИК ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1)
Технология обслуживания изложена в следующей технологической карте:
Демонтаж и монтаж приемника полного давления
TК201
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203, 204
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж приемника полного давления
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1.
Демонтаж (см. рис. 1)
1.1. Расконтрите и отсоедините трубопровод 4 подвода воздуха на обогрев
приемника.
1.2. Расконтрите и отсоедините трубопровод 7 подвода полного давления воздуха к
топливному регулятору.
1.3. Отверните гайки 6 крепления приемника.
1.4. Снимите крышку 5.
1.5. Снимите прокладку 3.
1.6. Выньте приемник из бобышки 1.
2.
Монтаж
2.1. Установите приемник в бобышку 1.
2.2. Прокладку 3 смажьте резинографитовой смазкой с обеих сторон и установите
на фланец приемника.
2.3. Установите крышку 5.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.4. Заверните гайки 6.
2.5. Подсоедините трубопровод 7, заверните гайку.
2.6. Подсоедините трубопровод 4, заверните гайку.
2.7. Законтрите гайки трубопроводов 7 и 4 проволокой между собой.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключи 20-569-048, 36.19.01.110
Прокладка 36.10.01.018
-
Острогубцы 7818.9020
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Смазка резинографитовая (см.
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ НА
ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ СП-0.4Э
136
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ СП-0.4Э
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Назначение сигнализатора перепада давлений
- выдача сигнала на
электрическую лампу при засорении топливного фильтра.
Сигнализатор установлен на двигателе и через электроколлектор двигателя
и вертолетную проводку соединен с сигнальной лампой в кабине экипажа.
При работе двигателя, если фильтр чист, контакты сигнализатора
разомкнуты и сигнальная лампа не горит. При засорении фильтра перепад
давлений топлива на нем возрастает и при достижении определенной
величины перепада давлений контакты замыкаются и сигнальная лампа
загорается.
2.
Описание и работа
Сигнализатор перепада давлений на топливном фильтре СП-0,4Э (см. рис.
201) установлен на топливомасляном агрегате.
Сигнализатор состоит (см. рис. 1) из корпуса, внутри которого размещены
поршень с магнитом 2 и пружина 1. Механизм сигнализатора отделен от
полости давления и состоит из неподвижного контакта 5, оси с магнитом 3 и
подвижного контакта 4.
Выводы подвижного и неподвижного контактов подсоединены к вилке,
закрепленной на крышке механизма сигнализатора.
При засорении фильтра под действием перепада давлений
(Р1
- Р2)
перемещается поршень с магнитом, преодолевая сопротивление пружины и
тянет за собой магниты подвижной системы с закрепленным на оси
контактом.
При достижении перепада 0,4 кгс/см 2 контакты замыкаются и загорается
сигнальная лампа.
1. Пружина
2. Магнит поршня
3. Магнит подвижной
системы
4. Подвижный контакт
5. Неподвижный
контакт
Принципиальная схема сигнализатора перепада давлений СП-0,4Э
Рис.1
136
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ СП-0.4Э -
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в следующих технологических картах:
Демонтаж и монтаж сигнализатора перепада давлений
топлива СП-0,4Э ……………………………………………………………. ТК201
Проверка работоспособности сигнализатора перепада
давлений топлива СП-0,43 и его электрической цепи
…… ТК202
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-205/ 206
Пункт РО
Наименование работы: Демонтаж и монтаж сигнализатора перепада
Трудоемкость
давлений топлива СП-0,4Э
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
1. Демонтаж (см. РИС. 201)
1.1. Слейте топливо из топливомасляного агрегата (см. 72.90.10, TК201).
1.2. Расконтрите и отсоедините соединитель 1.
1.3. Расконтрите и отверните винты 2, крепящие сигнализатор 4 к топливомасляному
агрегату.
1.4. Снимите сигнализатор, наденьте заглушки.
1.5. Упакуйте СП-0,4Э в тару. Оберточные материалы, заглушку и тару используйте
от устанавливаемого СП-0,43.
2. Монтаж
Поврежденные
2.1. Распакуйте сигнализатор.
кольца
2.2. Проверьте целость уплотнительных колец 3.
замените
2.3. Проверьте сопротивление изоляции сигнализатора (см. ТК202).
136
1. Соединитель
2. Винты
3. Уплотнительные кольца
4. Сигнализатор
Демонтаж и монтаж сигнализатора перепада давлений на топливном фильтре
Рис. 201
73.36.01
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
2.4. Установите сигнализатор 4 на корпусе топливомасляного агрегата.
2.5. Заверните винты 2 отверткой и взаимно законтрите их проволокой.
2.6. Подсоедините соединитель 1 и законтрите его проволокой.
2.7. Выпустите воздух из топливной системы.(см. 72.00.00, ТК304).
2.8. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива по месту соединения корпуса
сигнализатора с топливомасляным агрегатом при включенном топливном
подкачивающем насосе и открытом пожарном кране.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная КС 0,5
ГОСТ 792-67
Отвертка 25.19.01.060
Острогубцы 7818.9020
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
Съемник 36.19.02.520
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
207, 208
Пункт РО
Наименование работы: Проверка работоспособности сигнализатора
перепада давлений топлива СП-0,4Э и его
Трудоемкость
электрической цепи
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Включите питание электрической цепи сигнализатора, при этом табло "ФИЛЬТР
ТОПЛИВА" не должно гореть. Выключите питание.
(2) Расконтрите и отсоедините розетку соединителя 1 (см. рис. 201).
(3) Проверьте электрическое сопротивление изоляции сигнализатора. Для проверки
одну клемму мегомметра поочередно присоедините к каждому контакту вилки
Замените
соединителя сигнализатора, а вторую к неизолированной части корпуса
сигнализатор
сигнализатора.
(см. ТК201)
Сопротивление изоляции сигнализатора при нормальных условиях должно быть
не менее 20 МОм.
Если при проверке сопротивления изоляции сигнализатора климатические
условия, в которых находится двигатель, отличаются от нормальных,
демонтируйте сигнализатор с двигателя (см. TК201) и выполните проверку в
нормальных климатических условиях.
Устраните
(4) Замкните контакты 2 и 3 (или 1 и 4) розетки соединителя и включите питание
неисправность
электрической цепи сигнализатора, при этом табло "ФИЛЬТР ТОПЛИВА" должно
электрической
загореться.
цепи
(5) Выключите питание. Разомкните контакты розетки соединителя, подсоедините
розетку соединителя 1 к сигнализатору и законтрите соединитель проволокой.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Острогубцы 7818.9020
Проволока контровочная КС 0,5
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
содержание .. 54 55 56 57 ..