содержание .. 42 43 44 45 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 44
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 216
263,264
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка блока микровыключений
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1)
Расконтрите и отверните винты крышек 161 и 162 (см. рис. 2). Снимите крышки
161 и 162.
(2)
Расконтрите и отверните на I. ..2 оборота гайку I (см.рис-. 227).
(3)
Вращая ключом или отверткой червяк 2, поверните кулачок 3 в нужную
сторону на необходимый угол. Поворот червяка по часовой стрелке
уменьшает угол замыкания цепи, изменяющей настройку БПР на ограничение
температуры tТНД* на запуске или режимной работе, против часовой стрелки -
увеличивает.
(4)
Удерживая червяк 2 от проворота, заверните до упора гайку I и законтрите ее
замком.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачком А регулируйте замыкание цепи между контактами 2
и 4 соединителя II (см. рис. 2) при αРУД = 0°...20°+2° и
размыкание - при αРУД = 22° …115°
ВНИМАНИЕ: ЧЕРВЯК 2 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ
СТОРОНЫ НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1,5 ОБОРОТА ОТ ИСХОДНОЙ
РЕГУЛИРОВКИ ПОСТАВЩИКА.
(5)
Установите крышки 161 и 162, заверните винты, законтрите проволокой и
опломбируйте.
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 204
213/214
Пункт РО
Наименование работы: Расконсервация топливного регулятора 4018
Трудоемкость
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
1. Гайка
2. Червяк
3. Кулачок 4. Замок
Регулировка блока микропереключателей •
Рис. 227
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.110
Шплинт 1x18 ГОСТ 397-79
Отвертка 25.19.01.060
Проволока контровочная КС 0,8 ГОСТ
792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Пломба ОСТ I 10067-71
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 217
265-267/268
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка "площадки" малый газ πΚΣ
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Расконтрите, отверните и снимите колпачок I (см. рис. 228).
(2) Удерживая ключом винт 53 от поворота, отверните на 1...2 оборота контргайку 2.
(3) Ключом поверните винт 53 в нужную сторону на необходимый угол. Поворот
винта 53 по часовой стрелке увеличивает степень сжатия на высоте, против
часовой стрелки -уменьшает (см. рис. 229).
(4) Затяните контргайку 2, удерживая винт 53 от поворота.
(.5) Установите колпачок I на место, законтрите его проволокой и опломбируйте.
(6) Произведите проверку значений тгк. на режимах: максимальном взлетном и на
малом газе, при несоответствии произведите подрегулировку винтами 22 или 23
(см. ТК212 и ТК213).
ВНИМАНИЕ: ВШТ 53 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
ДО ПОЛУЧЕНИЯ МИНИМАЛЬНОГО ВЫЛЕТА ВИНТА L 53 = 6,2 мм,
ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ 2 ОБОРОТА ОТ ИСХОДНОЙ
РЕГУЛИРОВКИ ПОСТАВЩИКА.
136
1. Колпачок
2. Гайка
3. Винт 53
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта на регуляторе смотрите на рис. 4
Регулировка режимов по высоте
Рис. 228
1. Винт 53 повернут по часовой стрелке
2. Номинальное положение винта 53
3. Винт 53 повернут против часовой стрелки
Характеристика режимов по высоте
Рис. 229
73.12.05
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.225
Проволока контровочная КС 0,8
-
ГОСТ 792-67
Ключ 25ТЛ.19.01.208
Пломба ОСТ I 10067-71
Отвертка 25.19.01.050
Плоскогубцы 08-69-107
Пломбир ГОСТ 17271-76
Штангециркулль ШЦТ ГОСТ 166-80
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 218
269, 270
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка расхода топлива при
Трудоемкость
дросселировании двигателя
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Расконтрите, отверните и снимите колпачок I (см. рис. 230).
(2) Удерживая ключом винт 83 от поворота, отверните на 1...2 оборота контргайку 2.
(3) Ключом поверните винт 83 в нужную сторону на необходимый угол. Поворот
винта 83 по часовой стрелке увеличивает расход топлива при дросселировании
двигателя, против часовой стрелки - уменьшает.
(4) Затяните контргайку 2, удерживая винт 3 от поворота.
(5) Установите колпачок I на место, законтрите его проволокой и опломбируйте.
ВНИМАНИЕ: ВИНТ 83 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЖЕ ЧЕМ НА I ОБОРОТ ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ
ПОСТАВЩИКА.
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
1. Колпачок
2. Гайка
3.Винт 83
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта на регуляторе
смотрите на рис. 4.
Регулировка расхода топлива при дросселировании
двигателя
Рис. 230
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.225
Проволока контровочная КС 0,8
ГОСТ 792-67
Ключ 25ТЛ.19.19.01.208
Пломба ОСТ I 10067-71
Отвертка 25.19.01.060
Плоскогубцы 08-69-107
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 219
271, 272
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка высотного запуска
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Расконтрите и отверните накидную гайку I на 1...1.5 оборота (см. рис. 231).
(2) Ключом поверните винт 29 в нужную сторону на необходимый угол. Поворот
винта 29 по часовой стрелке уменьшает расход топлива, против часовой стрелки
- увеличивает.
(3) Заверните накидную гайку I, законтрите ее проволокой и опломбируйте.
ВНИМАНИЕ: ВИНТ 29 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЛЕЕ ЧЕЛ Н1 2 ОБОРОТА.
1. Гайка накидная
2. Винт 29
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта на регуляторе смотрите рис. 5
Регулировка высотного запуска
Рис. 231.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 36.19.01.110
Проволока контровочная КС 0,8
-
Ключ 36.19.01.225
ГОСТ 792-67
Ключ 25ТЛ.19.01.208
Пломба ОСТ I 10067-71
Ключ 25ТЛ.19.01.206
Отвертка 25.19.01.060
Плоскогубцы 08-69-107
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 220
273/274
Пункт РО
Наименование работы: Расконсервация топливного регулятора 4018
Трудоемкость
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
(1) В случае загрязнения наружных поверхностей протрите регулятор чистой
салфеткой, смоченной чистым топливом, затем сухой салфеткой.
(2) При мелких точечных повреждениях лакокрасочных покрытий положите на эти
места маслобензостойкую эмаль серебристого цвета.
(3) При повреждениях лакокрасочных покрытий до металла поврежденный
участок зачистите шлифовальной шкуркой, протрите чистой салфеткой,
смоченной бензином, затем чистой сухой салфеткой.
Наложите грунтовку на поврежденный участок в один слой. Затем нанесите
маслобензостойкую эмаль серебристого цвета в два слоя.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Кисть 18-69-37
Маслобензостойкая эмаль серебристого
цвета МС-160
ГОСТ 12034-77
Грунтовка ЭП-076 ТУ 6-10-755-84
Бензин Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
Шлифовальная шкурка
Салфетка хлопчатобумажная
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 221
275, 276
Пункт РО
Наименование работы: Проверка установки и плавности хода РУД и РОД
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Убедитесь, что при установке в кабине РУД в положение "МАЛЫЙ ГАЗ" горит
сигнальное табло "МАЛЫЙ ГАЗ", а стрелка рычага топливного регулятора
находится в положении 6°+2° по лимбу регулятора. '
Переместите РУД в кабине в положение "ВЗЛЕТ".
Стрелка рычага топливного регулятора должна установиться в положение
106°+2° по лимбу регулятора.
Сигнальное табло "МАЛЫЙ ГАЗ" должно погаснуть.
Переместите РУД в положение "МАЛЫЙ ГАЗ".
Перемещение РУД при прямом и обратном ходе должно быть плавным, без
заеданий.
(2) Убедитесь, что при установке РОД в кабине в положение "ОСТАНОВ" риска на
валике РОД совпадает с риской на корпусе топливного регулятора, обозначенной
"Ст".
Переместить РОД в кабине в положение "ЗАПУСК", риска на валике РОД должна
совпасть с риской на корпусе регулятора, обозначенной "Зап.".
Переместить РОД в положение "ОСТАНОВ".
Перемещение РОД при прямом и обратном ходе должно быть плавным, без
заеданий.
(3) Если положения РУД или РОД в кабине не соответствуют положениям
соответствующих рычагов на топливном регуляторе, выполните регулировку
управления (см. РЭ вертолета).
Если РУД или РОД перемещается с заеданием, выясните и устраните причину
заедания.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
-
-
136
ТОПЛИВНЫЙ РЕГУЛЯТОР 4018 - ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
(1)
Сроки хранения и эксплуатации топливного регулятора указаны в
Паспорте.
(2)
Хранение регулятора в специальной упаковке на открытых площадках до 3
лет.
(3)
Регулятор храните только в упаковочных ящиках Поставщика.
(4)
Ящики с регуляторами, прибывшие на склад, очистите снаружи от
загрязнений.
(5)
Регуляторы, предназначенные для хранения в отапливаемом складе,
перенесите во вспомогательное помещение, где они принимают
температуру помещения. После выравнивания температуры внесите в
складское помещение.
(6)
Деревянные ящики, в которых регуляторы поступили на хранение, не
должны иметь щелей, трещин и разрывов рубероида.
•
(7)
В Паспортах регулятора запишите дату установки регулятора на хранение,
дату каждого перемещения регулятора в течение всего хранения из условий
хранения вне складского помещения в условия хранения в помещении
склада и обратно.
(8)
При закладке регуляторов на хранение в складском помещении
(отапливаемом или неотапливаемом) осмотр регулятора производится
только перед закладкой на хранение, а при закладке на хранение на
открытых площадках (с навесом или без) - перед закладкой на хранение,
через 6 месяцев после закладки, а затем через каждые три месяца до конца
срока хранения. -
(9)
При обнаружении коррозии на поверхностях регулятора после распаковки
его перед постановкой на двигателе регулятор упакуйте и отправьте
Поставщику для устранения коррозии.
(10)
Хранение химикатов, кислот, щелочей, аккумуляторов, баллонов с
агрессивными газами
(хлор, аммиак и т.д.) в одном помещении с
регуляторами КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ также хранение вместе с регуляторами гигроскопических
материалов: тряпок, войлока, ваты, непромасленной бумаги.
73.12.05
1 июля 1984 г.
136
ТОПЛИВНЫЙ РЕГУЛЯТОР 4018 - ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
(1)
Транспортирование регуляторов разрешается только в упаковочных ящиках
всеми видами транспорта.
(2)
Ящики с регуляторами должны быть укреплены на средствах
транспортирования, чтобы возможность смещения и соударения ящиков
исключить.
(3)
Железнодорожным транспортом регуляторы транспортируются только в
крытых вагонах.
(4)
В случаях транспортирования регуляторов на открытых автомашинах ящики
должны быть накрыты брезентом.
(5)
Морским путем регуляторы перевозить в трюмах корабля.
(6)
Воздушным транспортом регуляторы разрешается транспортировать в
негерметизированном отсеке до высоты 15000 м.
73.12.05
1 июля 1984 г.
РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СВОБОДНОЙ
ТУРБИНЫ 4019
73.12.14
136
РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СВОБОДНОЙ ТУРБИНЫ 4019 -
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Регулятор частоты вращения 4019 (регулятор 4019) при совместной работе
с топливным регулятором, блоком насосов и блоком предельных
регуляторов обеспечивает:
- автоматическое поддержание в заданных пределах (см. 72.00.00,
"Регулировка и испытание", опробование двигателя, проверка № 1)
установленной пилотом частоты вращения свободной турбины (несущего
винта) во всех допустимых условиях работы двигателя в соответствии со
статической характеристикой регулятора (см. рис. 1);
Статическая характеристика
регулятора частоты вращения
свободной турбины
Рис. 1
- изменение частоты вращения свободной турбины при изменении
положения рычага перенастройки регулятора (см. рис. 205);
- автоматическую синхронизацию мощностей спарки двигателей на
вертолете;
- автоматическое отключение синхронизатора мощности по электрической
команде от блока предельных регуляторов по сигналу возросшей выше
максимально допустимого значения частоты вращения свободной
турбины.
Регулятор 4019 установлен с правой стороны двигателя в верхней части
корпуса свободной турбины и имеет привод от ее ротора.
содержание .. 42 43 44 45 ..