содержание .. 40 41 42 43 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 42
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(6)
Рычаг останова двигателя установите в положение "ЗАПУСК".
Замените
(7)
Установите давление на входе в штуцер 125 3...4 кгс/см^, откройте клапан
регулятор
выпуска воздуха 64 (см. рис. 208), прокачайте через клапан не менее I л
Замените
смазки, после чего клапан закройте.
регулятор
(8)
Переведите РОД в положение "СТОП", прокачайте через штуцер 122 не менее
I литра смазки, после чего закройте его транспортировочной заглушкой.
При появлении струйной течи из штуцеров 115, 133 и 134 заглушите их
транспорти-ровочными заглушками.
(9)
Плавно увеличьте давление смазки на входе в регулятор до 10...II кгс/см ,
переведите 2...3 раза РУД (за 2...3 с) на упор <*руд = 115°, а затем - на упор
с/руд = 0° с выдержкой на упорах 15...20 с (при положении РУД на упоре ^руд =
0° переведите 2...3 раза РОД в положение "ЗАКРЫТО").
(10)
Прокачайте через регулятор не менее 20 л смазки. Давление перед штуцером
125 должно быть 12...14 кгс/см .
(11)
Отсоедините трубопроводы от штуцеров ИЗ и 125. Закройте штуцера 113, 123,
124 и 125 транспортировочными заглушками.
(12)
Все заглушки законтрите проволокой.
ВНИМАНИЕ: РАЗРЖАЕТСЯ КОНСЕРВИРОВАТЬ ВНУТРЕННИЕ ПОЛОСТИ РЕГУЛЯ-
ТОРА КОНСЕРВАЩОН-НШ МАСЛОМ, ПОДОГРЕТЫМ ДО ТЕМПЕРАТУ-
РЫ 60...80°С, ПУТЕМ ЗАШПРЩОВКИ ЕГО ВО ВСЕ ШТУЦЕРА, КРОМЕ
ШТУЦЕРОВ 120 И 121. ТОПЛИВО ПРИ ЭТОМ ИЗ РЕГУЛЯТОРА
СПЕЦИАЛЬНО НЕ СЛИВАЙТЕ. СРОК ХРАНЕНИЯ АГРЕГАТОВ,
ЗАКОНСЕРВИРОВАННЫХ МЕТОДОМ ЗАШПРИЦОВКИ, НЕ БОЛЕЕ
ТРЕХ МЕСЯЦЕВ.
(13) Законсервируйте наружные поверхности регулятора нанесением на них при
помощи кисти консервирующей смазки К-Г7 или предварительно нагретой до
60...80°С смазки ПВК.
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
(14) Оберните регулятор двумя слоями парафинированной бумаги, оберните
одним слоем полиэтиленовой пленки, обвяжите шпагатом и уложите в
предназначенную для транспортировки тару, выложенную с внутренней
стороны битумированной бумагой. Пространство между стенкой тары и
регулятором заложите гофрированным картон.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
Ключи: 36.19.01.280,
Проволока контровочная КС
25ТЛ.19.01.230, 25.19.01.035,
0,8 ГОСТ 792-67
25.19.01.036, 20-569-043, 20-
Масло ТК ГОСТ 982-80 или
569-046, 20-569-048
МК-8 ГОСТ 6457-66
Плоскогубцы 08-69-107
Парафинированная бумага
Приспособление 36.19.02.530
ГОСТ 9569-79
Кисть 18-69-37
Парафинированная бумага
ГОСТ 515-77
Шприц 25.19.02.130
Полиэтиленовая пленка
толщиной 0,15...0,18 мм
ГОСТ 10354-82
Масло консервационное К-17
ГОСТ 10877-76 или смазка
ПВК ГОСТ 19537-74
Чистое топливо
Салфетка
хлопчатобумажная
Шпагат
Гофрированный картон
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 206
225/226
Пункт РО
Наименование работы: Расконсервация топливного регулятора 4018
Трудоемкость
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
ВНИМАНИЕ: РАСКОНСЕРВАЦИЮ ТОПЛИВНОГО РЕГУЛЯТОРА ПРОИЗВОДИТЕ
НЕ РАНЕЕ ЧЖ ЗА 24 Ч ДО УСТАНОВКИ НА ДВИГАТЕЛЬ.
(1) Освободите топливный регулятор от упаковки.
(2) Осмотрите топливный регулятор, убедитесь в наличии технологических
заглушек, сохранности контровки, отсутствии повреждений наружных
поверхностей и посадочных мест, проверьте по Паспорту комплектовку, срок
хранения.
(3) Удалите с топливного регулятора наружный слой консервации путем
промывки кистью или чистой салфеткой, смоченной чистым топливом.
(4) Снимите транспортировочные заглушки со штуцеров и слейте из внутренних
полостей консервационное масло.
(5) Удалите со штуцеров консервацию чистой салфеткой, смоченной чистым
топливом.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Кисть 18-6^-037
Салфетка хлопчатобумажная
Чистое топливо
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 207
227-229?230
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка минимального расхода топлива на
Трудоемкость
запуске
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1)
Расконтрите и снимите замок I (см. рис. 210).
(2)
Нажмите ключом фиксатор 2 до выхода его из зацепления с футоркой 3.
(3)
Поверните ключом фиксатор 2 (винт 67 вращается совместно с фиксатором 2)
в нужную сторону наïнеобходимое число делений.
Поворот винта 67 по часовой стрелке увеличивает минимальный расход
топлива на запуске, против часовой стрелки - уменьшает (см. рис. 211).
(4)
Введите фиксатор 2 в зацепление с футоркой 3.
Установите замок I, законтрите проволокой и опломбируйте.
ВНИМАНИЕ: ВИНТ 67 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 15 ДЕЛЕНИЙ ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ
ПОСТАВЩИКА. I ОБОРОТ - 20 ДЕЛЕНИЙ.
136
1. Замок
2. Фиксатор
3. Футорка
4. Винт 67
ПРИМЕЧАНИЕ; Положение винта 67
на регуляторе
смотрите на рис. 5
Регулировка минимального расхода топлива на запуске
Рис. 210
1. Винт 67 (см. рис. 2)
повернут по часовой
стрелке
2. Номинальное положение
винта 67
3. Винт 67 повернут против
часовой стрелки
Характеристика запуска
Рис. 211
73.12.05
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Проволока контровочная КС 0,8
-
Ключ 25ТЛ.19.01.208
ГОСТ 792-67
Пломба ОСТ I 10067-71
Плоскогубцы 08-69-107
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 208
231-233/234
Пункт РО
Наименование работы: регулировка параллельного смещения
Трудоемкость
характеристики запуска
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1)
Расконтрите и снимите замок I (см. рис. 212).
(2)
Нажмите ключом фиксатор 2 до вывода его из зацепления с втулкой 3.
(3)
Поверните ключом фиксатор 2 (винт 65 вращается совместно с фиксатором 2)
в нужную сторону на необходимое число делений.
Поворот винта 65 против часовой стрелки смещает характеристику запуска в
сторону уменьшения расхода топлива, по часовой стрелке - в сторону
увеличения (см. рис. 213).
(4)
Введите фиксатор 2 в зацепление с втулкой 3.
(5)
Установите замок I, законтрите его и опломбируйте. » . .
ВНИМАНИЕ; ВИНТ 65 РАЗРШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 30 ДЕЛЕНИИ ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ
ПОСТАВЩИКА. I ОБОРОТ - 20 ДЕЛЕНИЙ.
136
1. Замок . '
2. Фиксатор
3. Втулка
4. Винт 65 •
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта на регуляторе
смотрите на рис. 2.
Регулировка смещения характеристики запуска
Рис. 212
1. Винт 65 повернут по часовой стрелке
2. Номинальное положение винта 65
3. Винт 65 повернут против часовой стрелки
Характеристика запуска Рис. 213
73.12.05
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 25ТЛ.19.01.208
Проволока контровочная КС 0,8
-
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Пломба ОСТ I 10067-71
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 209
235-237/238
Пункт РО
Наименование работы: регулировка наклонного участка характеристики
Трудоемкость
запуска
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Расконтрите и снимите замок I (см. рис. 214).
(2) Нажмите ключом фиксатор 2 до вывода его из зацепления с футоркой 3.
(3) Поверните ключом фиксатор 2 (винт 61 вращается совместно с фиксатором 2) в
нужную сторону на необходимое число делений.
Поворот винта 61 по часовой стрелке увеличивает угол наклона
характеристики запуска, против часовой стрелки - уменьшает (см. рис. 215).
ВНИМАНИЕ: ВИНТ 61 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 33 ДЕЛЕНИЯ ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ
ПОСТАВИЩИКА. I ОБОРОТ - 20 ДЕЛЕНИЙ.
(4) Введите фиксатор 2 в зацепление с футоркой 3.
(5) Установите замок I, законтрите его проволокой и опломбируйте.
136
1. Замок
2. Фиксатор
3. Футорка
4. Винт 61 .
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта 61 на
регуляторе смотрите на рис. 2
Регулировка наклона характеристики запуска
Рис. 214
1. Винт 61 повернут по часовой стрелке
2. Номинальное положение винта 61
3. Винт 61 повернут против часовой стрелки
Характеристика запуска
Рис. 215
73.12.05
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 25ТЛ.19.01.208
Проволока контровочная КС 0,8
-
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Пломба ОСТ I 10067-71
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 210
239-241/242
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка минимального расхода топлива на
Трудоемкость
режимной работе
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1)
Расконтрите и снимите замок I (см. рис. 216).
(2)
Нажмите ключом на фиксатор 2 до вывода его из зацепления с футоркой 3.
(3)
Поверните ключом фиксатор 2 (винт 63 вращается совместно с фиксатором 2)
в нужную сторону на необходимое число делении. Поворот винта 63 по
часовой стрелке увеличивает минимальный расход топлива, против часовой
стрелки - уменьшает.
(4)
Введите фиксатор 2 в зацепление с футоркой 3.
(5)
Установите замок I, законтрите его проволокой и опломбируйте.
ВНИМАНИЕ: ВИНТ 63 РАЗГИБАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ НЕ
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 20 ДЕЛЕНИЙ ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОСТАВЩИКА.I
ОБОРОТ - 20 ДЕЛЕНИЙ.
136
1. Замок
2. Фиксатор
3. Футорка
4. Винт 61 .
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение винта на регуляторе
смотрите на рис. 5
Регулировка минимального расхода на режиме
Рис. 216
73.12.05
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Ключ 25ТЛ.19.01.208
Проволока контровочная КС 0,8
-
ГОСТ 792-67
Плоскогубцы 08-69-107
Пломба ОСТ I 10067-71
Острогубцы 7818.9020
Пломбир ГОСТ 17271-76
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 21
243-245/246
Пункт РО
Наименование работы: Регулировка параллельного смещения режимов πΚΣ
по углу поворота РУД
Трудоемкость
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях
от ТТ
(1) Расконтрите и снимите колпачок I (см. рис. 217).
(2) Удерживая винт 3 от проворота,. отверните на I. ..2 оборота контргайку 2.
(3) Поверните ключом винт 56 в нужную сторону на необходимое число оборотов.
Поворот винта 56 по часовой стрелке смещает характеристику πΚΣ = f (αРУД) в
сторону уменьшения πΚΣ , против часовой стрелки - в сторону увеличения πΚΣ
при заданном положении РУД (см. рис. 218).
(4) Затяните контргайку 2, придерживая винт 56 от поворота.
(5) Установите колпачок I на место, законтрите его проволокой и опломбируйте.
(6) При надобности произведите подрегулировку винтов 22 и 23 (см. ТК212 и
ТК213).
ВНИМАНИЕ; ВИНТ 56 РАЗРЕШАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ В ОБЕ СТОРОНЫ
НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 3 ОБОРОТА ОТ ИСХОДНОЙ РЕГУЛИРОВКИ
ПОСТАВЩИКА.
содержание .. 40 41 42 43 ..