содержание .. 37 38 39 40 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 39
136
БЛОК НАСОСОВ 934 - ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
(1) Транспортирование блоков насосов разрешается только в упаковочных
ящиках всеми видами транспорта.
(2) Ящики с блоками насосов должны быть укреплены на средствах
транспортирования, чтобы исключить возможность смещения и соударения
ящиков.
(3) Железнодорожным транспортом блоки насосов транспортируются только в
крытых вагонах.
(4) В случаях транспортирования блоков насосов на открытых автомашинах
ящики должны быть накрыты брезентом.
(5) Морским путем блоки насосов перевозить в трюмах корабля.
(6) Воздушным транспортом блоки насосов разрешается транспортировать в
негерметизированном отсеке до высоты 15000 м.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 350003В
73.11.04
136
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 350003В - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от механических
примесей и расположен в нижней части топливомасляного агрегата ТМА).
Тонкость фильтрации I2...I6мкм.
2.
Описание и работа
Топливный фильтр состоит из гофрированного цилиндрического
фильтроэлемента 2 (см. рис. 202), кожуха
3, крышки
6 с винтом 8 и
траверсой 7, уплотнительных и крепежных деталей.
Фильтрующая часть фильтроэлемента
2 собрана из фильтрующей
никелевой сетки саржевого плетения 80/720 и каркасной нержавеющей
сетки 020.
На передней крышке фильтроэлемента
2 выполнена проточка под
уплотнительное кольцо 1, а на задней крышке имеется втулка с пазом А
байонетного замка для крепления крышки 6 фильтра.
Перфорированный кожух
3 предохраняет гофрированную часть
фильтроэлемента 2 от повреждений, а также служит направляющей для
установки фильтра в корпус.
Крышка 6 имеет две кольцевые канавки под уплотнительные кольца 4.
С наружной стороны крышки имеется гнездо, в которое вмонтирован винт 8
с траверсой 7, а с внутренней стороны - гнездо для установки и фиксации
пружины 5.
Пружина
5, установленная между крышкой кожуха
3 и крышкой
6.
обеспечивает постоянное поджатие фильтроэлемента к бурту корпуса
фильтра через резиновое уплотнительное кольцо 1, a также удерживает
байонетный замок в закрытом состоянии.
Для установки в корпус фильтра и съема его с корпуса служит винт 8 с
траверсой 7.
Нефильтрованное топливо, проходя через наружную фильтрующую сетку,
фильтруется и поступает во внутреннюю полость фильтрующего элемента 2
и далее по каналу в корпусе фильтра ТМА и внешнему трубопроводу в
топливную систему двигателя.
136
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 350003В - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(1) Технология обслуживания изложена в следующей технологической карте:
Осмотр и промывка топливного фильтра 350003В
TК201
К РО
На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
203-207/208
Пункт РО
Наименование работы: Осмотр и промывка топливного фильтра
Трудоемкость
73.11.04a
350003В
Работы,
Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
роль
отклонениях от ТТ
1. Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Убедитесь, что пожарный кран двигателя закрыт.
1.2. Слейте топливо из ТМА (см. 72.90.10, TК201, пп. 1.4, 1.6 и 1.10).
1.3. Расконтрите рукоятку винта 8.
1.4. Отверните винт 8 на 2...3 оборота.
Выведите траверсу 7 из Г-образных пазов корпуса и, ввертывая винт, отведите
траверсу от крышки и установите ее на Г-образные лапки
3 корпуса.
Вывертывайте винт 8 до свободного выхода фильтра из корпуса. Выведите
фильтр из корпуса.
2. Осмотр и промывка (см. рис. 202)
2.1. Разберите фильтр, для чего нажмите на крышку 6, поверните ее против
часовой стрелки и выведите штифт крышки из байонетного замка А
фильтроэлемента 2.
Снимите с фильтроэлемента 2 кожух 3.
Поврежденный
фильтроэлемент
2.2. Осмотрите фильтроэлемент 2.
замените
Убедитесь в чистоте фильтроэлемента и отсутствии повреждений.
136
1. Топливомасляный агрегат
2. Корпус фильтра
3. Г-образные пазы
4. Фильтроэлемент
5. Резиновые уплотнительные колца
6. Крышка
7. Траверса
8. Винт
Топливный фильтр 350003В
Рис. 201
73.11.04
136
1. Резиновое уплотнительное кольцо
2. Фильтроэлемент
3. Кожух
4. Резиновое уплотнительное кольцо
5. Прушина
6. Крышка
7. Траверса
8. Винт
Топливный фильтр 350003В
Рис. 202
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при
Контроль
отклонениях от
ТТ
2.3. Очистите, проверьте на герметичность и проконтролируйте качество очистки
филътроэлемента по технологии согласно Инструкции
№ 63 по
ультразвуковой очистке фильтроэлементов (редакция 4-1).
2.4. Промойте остальные детали фильтра бензином или керосином.
2.5. Установите кожух 3 на фильтроэлемент 2, совместите штифт крышки с пазом
А байонетного соединения на фильтроэлементе 2, нажмите на крышку 6 и
поверните ее по часовой стрелке до запирания байонетного замка.
3. Монтаж
3.1.
Осмотрите резиновые уплотнительные кольца
1 и
4
(см. рис.
202).
Поврежденны
Повреждения колец не допускаются.
е кольца
3.2. Кольца 4 смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201.
замените
3.3. Заверните траверсу 7 (см. рис. 201) по винту 8 до соприкосновения с крышкой,
затем отверните на 1/4 оборота, удерживая винт 8 от проворота.
3.4. Вставьте фильтр в корпус, при этом траверса должна находиться в положении,
наиболее близком от Г-образных пазов, нажмите рукой на крышку фильтра и
заведите концы траверсы в Г-образные пазы 3 корпуса фильтра.
Затяните крышку фильтра вращением рукоятки винта 8 по часовой стрелке до
упора. Законтрите рукоятку проволокой.
ВНИМАНИЕ: ПРИМЕНЕНИЕ УДАРНОГО ИНСТРУМЕНТА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
ЗАТЯЖКУ ВИНТА 8 ПРОИЗВОДИТЕ ОТ РУКИ.
Работы,
выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при
Контроль
отклонениях от
ТТ
3.5. Выпустите воздух из топливной системы (см. 72.00.00, ТК304).
3.6. Убедитесь в герметичности соединения крышки фильтра при открытом
пожарном кране и включенном подкачивающем топливном насосе.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Емкость 3 л, не менее
Бензин Нефрас-С 50/170 ГОСТ
Острогубцы 7818.9020
8505-80 или керосин - 2 л
Плоскогубцы 08-69-107
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ
Кольцо уплотнительное 2262A-I80-2
6267-74
Заглушка 8Д8.632.203
Проволока контровочная КС 0,8
Переходник 600/615-48
ГОСТ 792-67
ТОПЛИВНЫЙ РЕГУЛЯТОР 4018
73.12.05
136
ТОПЛИВНЫЙ РЕГУЛЯТОР 4018 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Топливный регулятор при совместной работе с блоком насосов,
регулятором частоты вращения свободной турбины и блоком
предельных регуляторов предназначен для управления режимами
работы двигателя и обеспечивает:
(1)
Дозирование топлива на запуске.
(2)
Дозирование топлива на установившихся режимах при работе под
контролем регулятора ПкΣ .
(3)
Дозирование топлива на установившихся режимах при работе
двигателя под контролем регулятора частоты вращения свободной
турбины.
(4)
Дозирование топлива при приемистости.
(5)
Дозирование топлива при сбросе режима.
(6)
Ограничение расхода топлива по электрической команде блока
предельных регуляторов (БПР).
(7)
Ограничение максимального располагаемого режима при отказе БПР.
(8)
Ограничение минимального и максимального расхода топлива в
двигатель.
(9)
Выдачу электрических команд по углу установки РУД для
перенастройки БПР.
(10) Прекращение подачи топлива в двигатель.
2.
Описание
Топливный регулятор включает следующие функциональные устройства (см. рис. 1):
(1) Микропереключатели 10, 12.
(2) Маятник 68 регулятора степени повышения давления воздуха.
(3)
Золотник 17 регулятора степени повышения давления воздуха.
(4) Сервомотор 18 задатчика режимов.
(5) Механизм ограничения максимального режима по электрическому
сигналу от БПР (поз. 24, 26).
(6) Высотный корректор 38.
(7) Суммирующий механизм 60.
136
(8) Клапан постоянного давления Р0 (поз. 33, 25, 28).
(9) Пневмогидропреобразователь Р1* (поз. 36, 27).
(10) Корректор 41 приемистости.
(11) Золотник 50 регулятора перепада давлений.
(12) Клапан 51 сравнения.
(13) Исполнительный механизм 52 ограничения температуры и частоты
вращения роторов по сигналу от БПР.
(14) Сервомотор 55 БПР.
(15) Входной жиклер 58 регулятора перепада давлений на дозирующей
игле.
(16) Клапан 62 минимального расхода на режиме.
(17) Автомат 66 запуска.
(18) Клапан 69 минимального расхода на запуске.
(19) Корректор 45 перепада давлений на дозирующей игле.
(20) Датчик 70 расхода.
(21) Клапан 74 прямого хода.
(22) Клапан 71 обратного хода.
(23) Стоп-кран (поз. 75 с РОД, поз. 72).
(24) Запорный клапан 76.
(25) Дозирующую иглу 77.
(26) РУД 80 с валиком управления.
(27) Регулируемые жиклеры (поз. 39, 42, 61).
(28) Клапан 64 выпуска воздуха.
(29) Клапаны 47, 48 постоянного давления.
(30) Клапан 32 командный.
(31) Пневмогидропреобразователь 34 РКВД.
73.12.05
136
Принципиальная схема топливной системы
Рис. 1 (лист 1 из 4)
73.12.05
136
1. Клапан пускового топлива
2. Фильтр тонкой очистки
3. Клапан предельного давления пускового топлива
4. Клапан предельного давления топлива в системе
5. Насос высокого давления
6. Насос подкачивающий
7. Перепускной клапан регулятора перепада
8. Клапан электрического останова
10. Микропереключатель цепи "А"
11. Соединитель узла микропереключателей
12. Микропереключатель цепи "Б"
16. Аккумулятор-стабилизатор
17. Золотник регулятора πкΣ
18. Сервомотор задатчика режима
20. Настройка характеристики πкΣ = f(αРУД)
22. Регулировка πкΣ малого газа
23. Регулировка πкΣ max режима
24. Клапан снижения πкΣ max по команде от БПР
25. Клапан сравнения Р0
26. Регулировка πкΣ при команде от БПР на сброс πкΣ max
27. Расходный клапан пневмогидропреобразователя Р1*
28. Расходный клапан датчиков давления Р0
29. Винт регулировки min перепада давлений
30. Винт смещения характеристики приемистости
31. Упор минимальный корректора приемистости
32. Клапан командный
33. Клапаны постоянного давления Р0
34. Пневмогидропреобразователь давления РКВД
35. Контроль целости сильфонов
36. Пневмогидропреобразователъ давления Р0*
37. Контроль целости силъфонов
38. Корректор по Р1* регулятора πкΣ
39. Настройка характеристики приемистости по РКВД
40. Винт смещения характеристики приемистости
41. Корректор приемистости по Р1* и РКВД
42. Настройка корректора перепада давлений по РКВД
44. Винт смещения характеристики перепада давлений
Принципиальная схема топливной системы
Рис. 1 (лист 2 из 4)
136
45. Корректор перепада давлений
46. Винт смещения характеристики перепада давлений
47. Клапан постоянного давления над командой РКВД
48. Клапан постоянного давления над давлением слива
50. Золотник регулятора перепада давлений
51. Клапан сравнения давлений
52. Исполнительный механизм ИМ-21А
53. Винт изменения наклона характеристики πкΣ = f(P1*)
54. Упор сервомотора регулятора температуры
55. Сервомотор регулятора температуры
56. Винт смещения характеристики πкΣ = f(РКВД, αРУД )
57. Винт смещения характеристики πкΣ = f (αРУД )
58. Входной жиклер регулятора перепада давлений
59. Настройка πкΣmin
60. Суммирующий сервомотор
61. Настройка автомата запуска по РКВД
62. Клапан минимального расхода на режиме
63. Настройка минимального расхода топлива на режиме
64. Клапан выпуска воздуха
65. Винт смещения характеристики запуска
66. Автомат запуска
67. Настройка min расхода на запуске
68. Маятник регулятора πкΣ
69. Клапан минимального расхода на запуске
70. Датчик расхода
71. Клапан обратного хода
72. Рычаг стоп-крана
73. Упор
GT
max
К1 Р1* - К2 ⋅ РКВД
74. Клапан прямого хода
75. Стоп-кран
76. Клапан запорный
77. Дозирующая игла
78. Настройка характеристики GT = f (αРУД)
80. Рычаг управления двигателем
82. Винт настройки сработки маятника πкΣ по РКОМ
83. Упор ——????———————min
84. Винт регулировки наклона характеристики изменения πкΣ по αРУД
86. Винт настройки синхронизатора
87. Рычаг перенастройки частоты вращения винта
88. Клапан обратной связи по РКВД
89. Центробежный датчик
90. Синхронизатор
91. Клапан командного давления
92. Электромагнит отключения синхронизатора
93. Клапан предельного перепада топлива на дозирующей игле
Принципиальная схема топливной системы
Рис. 1 (лист 3 из 4)
73.12.05
136
94. Пружина
95. Пружина
96. Суммирующая пружина
98. Настройка частоты вращения свободной турбины
99. Клапан постоянного расхода
101. Дренаж
102. Вход топлива в насос высокого давления
103. Выход топлива на ТМА
104. Вход топлива в подкачивающий насос
105. Выход топлива из управляемой полости перепускного клапана
106. Слив топлива из регуляторов
107. Выход пускового топлива
108. Выход топлива к регулятору 4018
113. Слив топлива из регулятора 4018
114. Выход топлива из клапана предельного перепада на дозирующей
игле
115. Выход топлива за дозирующей иглой к агрегату 934
120. Вход воздуха РКВД
121. Вход воздуха Р1*
122. Вход топлива из управляемой полости перепускного клапана
123. Выход топлива на форсунки
124. Замер давления топлива перед форсунками
125. Вход топлива в регулятор
126. Слив топлива из регулятора 4019
127. Дренаж
133. Выход гидравлической команды ККВД к регулятору 4019
134. Вход командного давления из регулятора 4019
135. Вход гидравлической команды РКВД из регулятора 4018
136. Выход командного давления на регулятор 4018
137а. Подвод воздуха РСИНХР.1 своего двигателя
138. Подвод воздуха РСИНХР.2 соседнего двигателя
139. Рычаг центробежного датчика
140. Рычаг командный
141. Пружина синхронизатора
142. Плунжер
143. Рычаг синхронизатора
144. Пружина центробежного датчика
145. Рычаг задатчика частоты вращения
146. Слив топлива из регулятора 4019
147. Клапан-редуктор
148. Клапаны предельного перепада мембраны синхронизатора
Принципиальная схема топливной системы
Рис. 1 (лист 4 из 4)
содержание .. 37 38 39 40 ..