содержание .. 23 24 25 26 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 25
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
Нож 18-69-34
Стеклянная нить БС6-13х1х8
ГОСТ 8325-78
Кисть 20-569-169
Силоксановая эмаль
Чеканка 36.19.01.017
(см. 72.00.00, ТК 801)
Молоток 119-965
Бензин Нефрас-С 50/170
Домкраты 90-991З-00*
ГОСТ 8505-80
Вороток 25.19.01.210
Ацетон ГОСТ 2768-79
Подъемное приспособление, грузоподъем-
ность не менее 200 кг
Болты 8х40 - 2 шт.
Фиксирующее приспособление
У6350-0383CБ**
Головка 25.19.01.045
Головка 25ТЛ. 19.01.214
Ключ 8AT-9102-130 из бортового чемодана
90-9102-00-03*
Головка 7812-04731H12х1 ГОСТ 3329-75 из
бортового чемодана 90-9102-00-07*
ПРИМЕЧАНИЕ: *Принадлежность вертолета.
**Поставляется по дополни-
тельным заказам
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
На страницах 213 … 215/216
Пункт РО
Наименование работы: Разворот выхлопной трубы
Трудоемкость
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
(1) Ослабьте затяжку винтов 26 (см. рис. 201).
(2) Расконтрите и ослабьте затяжку гайки 25 стяжной ленты 24.
(3) Расконтрите и отпустите три винта 19 (см. рис. 202) стяжной ленты 20.
(4) Разверните выхлопную трубу на 180°.
(5) Прикрепите тросы подъемного приспособления к трем верхним такелажным
серьгам 11 (см. рис. 201).
(6) Подтяните тросы подъемного приспособления до легкого их натяжения и сни-
мите стяжную ленту 20 с двигателя (см. рис. 202).
(7) Подвешенную на тросах выхлопную трубу сдвиньте назад на 15 ... 40 мм.
(8) Осторожно зачистите ножом (отверткой) поверхности фланцев выхлопной тру-
бы и корпуса опор свободной турбины от остатков силоксановой эмали и стек-
лянной нити.
(9) Тщательно обезжирьте бензином, а затем ацетоном поверхности фланцев.
На подготовленные поверхности нанесите тонким слоем силоксановую эмаль
(наносите кистью 1 ... 2 слоя).
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
Затем на фланец выхлопной трубы уложите стеклянную нить с перекрытием
концов нити на 30 ... 50 мм, концы нити должны быть выше горизонтальной оси
двигателя.
Поверхности, покрытые силоксановой эмалью, выдержите на воздухе не менее
5 мин (до легкого отлипа).
(10) Осторожно без нажима подведите руками фланец выхлопной трубы к фланцу
корпуса опор свободной турбины и соедините их, следя, чтобы монтажные мет-
ки на наружных поверхностях выхлопной трубы и корпуса опор свободной тур-
бины совместились (см. 72.50.00, рис. 1, лист 1).
(11) Закрепите выхлопную трубу к фланцу корпуса опор свободной турбины стяжной
лентой 20 (см. рис. 202). В процессе закрепления ослабьте натяжение подъем-
ного приспособления.
Три болта 19 стяжной ленты 20 затягивайте равномерно. После предваритель-
ной затяжки выколоткой обстучите ленту и окончательно затяните болты 19.
Обеспечьте равномерные зазоры в стыках звеньев стяжной ленты (определяй-
те визуально).
(12) Отцепите тросы подъемного приспособления от такелажных серег выхлопной
трубы.
(13) Законтрите три винта 19 стяжной ленты 20 проволокой 8 (см. 72.50.00, рис. 1,
лист 2).
(14) Затяните гайку 25 (см. рис. 201) стяжной ленты и законтрите ее проволокой.
(15) Затяните винты 26.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Ключи:
25.19.01.035, 36.19.01.270
Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72
Острогубцы
7818.9020
Стеклянная нить БС6-13х1х8
Плоскогубцы 08-69-107
ГОСТ 8325-78
Нож
08-69-34
Силоксановая эмаль
Молоток
115-965
(см. 72.00.00, ТК 801)
Выколотка
20-569-057
Бензин Нефрас-С 50/170
ГОСТ 8505-80
Отвертки:
25.19.01.050,
Ацетон ГОСТ 2768-79
25.19.01.060
Кисть
20-569-169
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203
На страницах 217 … 220
Разворот вала ведущего в шлицевом
Пункт РО
Наименование работы: соединении с ротором СТ по оси его
Трудоемкость
вращения
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
1.
Снимите половину nроставки 4 (см. 72.58.00, рис. 201), для чего:
1.1. Расконтрите и отверните болты 6, крепящие фланец половины проставки 4 к
шаровой опоре 3.
1.2. Расконтрите и отверните гайки 27 крепления стыков проставки 4, снимите
болты 29 и контровочные шайбы 28.
1.3. Расконтрите контровочную проволоку 8 (см. 72.50.00, рис. 1, вид В), отверните
болты 30, крепящие половину проставки 4 к конической балке 5.
1.4. Расконтрите и отверните гайки 1 (см. 72.58.00, рис. 201) крепления вала 12 к
фланцу пластинчатой муфты 13, расположенной на редукторе вертолета;
снимите болты 10 и контровочные шайбы 32.
2. Сдвиньте ведущий вал 8 по оси вращения до упора в сторону турбины на
15...20 мм. Вверните два болта М8х40 в отверстия 31 до упора, поочередно
заворачивайте болты (за один прием на 0,5 ... 1 оборот) до расстыковки валов.
Извлеките вал 12. Выверните болты М8х40.
ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях до № 2251364511002 вал 12 монтируется на
вал 8 без натяга, поэтому отверстия 31 для болтов-съемников на
этих двигателях отсутствуют.
3.
Нанесите метки взаимного положения ведущего вала 8 и фланца конической
балки 5, к которому крепится проставка 4.
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
4. Выведите ведущий вал 8 из шлицевого соединения перемещением его в сторону
редуктора, проверните отношению к меткам на фланце и установите его в новое
положение, введя шлицы вала в шлицы вала ротора СТ перемещением вала 8
вал на необходимый угол в сторону СТ до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Операции по пп. 4 и 5 выполнять при неподвижном роторе СТ.
5. Приставьте к ведущему валу 8 вал 12, предварительно совместив их по порядко-
вым номерам отверстий под болты 10. В отверстия установите болты 10 с по-
рядковыми номерами, соответствующими номерами отверстий. На болты 10 ус-
тановите гайки 1 с порядковыми номерами, соответствующими номерам болтов,
подложив под них контровочные шайбы 2 (0-4-0478), и затяните их моментом
3,1 ± 0,5 кгс·м. Гайки затягивать за один прием на 0,5 ... 1,0 оборот согласно тре-
бованиям п. 2 раздела 70.00.01.
6. Законтрите гайки 1 шайбами 2.
7. Соедините фланец вала 12 с фланцем пластинчатой муфты 13 болтами 10 и гай-
ками 1, подложив под гайки контровочные шайбы 32 (3460A-2-10-52 Кд).
8. Законтрите гайки 1 центровочными шайбами 32.
9. Установите половину проставки 4 на фланец 9 конической балки 5 и затяните их
винтами 30 моментом 1,5 ± 0,15 КГС·M. Винты попарно законтрите контровочной
проволокой 8 (см. 72.50.00, рис. 1, вид В).
10. В стык двух половин проставки 4 (см. 72.58.00, рис. 201) установите болты 29,
контровочные шайбы
28
(0-4-0417) и гайки
27. Гайки затяните моментом
1,5 ± 0,15 КГС·M.
11. Законтрите гайки 27 шайбами 28.
12. Закрепите фланец половины проставки 4 к фланцу шаровой опоры 3 болтами 6,
подложив под головки болтов контровочные шайбы 33 (3460А-2-8-88 Кд).
13. Законтрите болты 6 контровочными шайбами 33.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Ключи:
25.19.01.035,
25.19.01.140,
Проволока контровочная
0,8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72
20-569-048,
36.19.01.270
Шайба контровочная двухсторон-
Головка
36.19.01.150
няя
0-400417 - 14 шт.
Плоскогубцы 08-69-107
Шайбы контровочные двойные:
Отвертки:
25.19.01.050
•
0-4-0478
-
6 шт.;
25.19.01.060
•
3460А-2-8-88 Кд
- 6 шт.;
Выколотка 20-568-057
•
3460А-2-10-52 Кд
- 6 шт.;
Чеканка
36.19.01.017
Молоток
119-965
Вороток
25.19.01.210
Болт М 8х40 - 2 шт.
Ключ 8AT-9102-130 из бортового чемодана
90-9102-00-03*
Головка 7812-04731H12x1
ГОСТ 3329-75
из бортового чемодана 90-9102-00-07*
ПРИМЕЧАНИЕ: * - принадлежность вертолета
ПРИВОДЫ АГРЕГАТОВ
72.60.00
ПРИВОДЫ АГРЕГАТОВ -
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общая часть
Для передачи вращения от роторов двигателя к агрегатам служат: централь-
ный привод; приводы, установленные в верхнем коробчатом приливе проме-
жуточного корпуса; приводы, установленные в нижнем коробчатом приливе
промежуточного корпуса; привод регулятора частоты вращения ротора СТ.
Центральный привод и приводы, установленные в верхнем и нижнем коробча-
тых приливах промежуточного корпуса, служат для привода блока насосов,
центробежного суфлера, датчика частоты вращения ротора ВД, воздухоотде-
лителя, маслоагрегата, ротора ВД при запуске и ручной прокрутке.
Мощность для привода указанных выше агрегатов отбирается от ротора ВД
двигателя.
Привод регулятора частоты вращения служит для привода регулятора частоты
вращения ротора СТ.
Мощность для привода указанного выше агрегата отбирается от ротора СТ.
2. Описание
Приводы, установленные в верхнем и нижнем коробчатых приливах, связаны с
центральный приводом 1 (см. рис. 1) верхней 5 и нижней 9 вертикальными
рессорами.
Центральный привод регулятора частоты вращения и собственно привод регу-
лятора частоты вращения связаны вертикальной рессорой 38 (см. рис. 2).
На рис. 2 приведена кинематическая схема приводов к агрегатам.
ПРИМЕЧАНИЯ; 1. Направление вращения дано, если смотреть со стороны привода
на устанавливаемый агрегат.
2. Передаточное отношение - отношение частоты вращения привода
к частоте вращения ротора ВД.
3. Работа
К блоку насосов, центробежному суфлеру, датчику частоты вращения ротора
ВД, установленным на верхнем коробчатом приливе, вращение передается от
ведущей цилиндрической шестерни 7 (см. рис. 1) через шестерни, установлен-
ные в центральном приводе 1, и через верхнюю вертикальную рессору 5.
К маслоагрегату и воздухоотделителю, установленным в нижнем коробчатом
приливе, вращение передается от ведущей цилиндрической шестерни 7 через
шестерни, установленные в центральном приводе, и через нижнюю вертикаль-
ную рессору 9.
72.60.00
Ведущая цилиндрическая шестерня 7 установлена на валу ротора ВД.
К регулятору частоты вращения ротора СТ вращение передается от ведущей
цилиндрической шестерни 30 (см. рис. 2) через шестерни, установленные в
центральном приводе регулятора частоты вращения, вертикальную рессору 38
и через шестерни, установленные в приводе регулятора частоты вращения.
Ведущая цилиндрическая шестерня 30 установлена на валу ротора СТ.
Все шестерни указанных выше приводов вращаются на шариковых подшипни-
ках.
72.60.00
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРИВОД
72.60.01
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРИВОД -
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Описание
Центральный привод обеспечивает передачу вращения от ротора высокого
давления к приводам, установленным в верхнем и нижнем коробчатых прили-
вах.
Центральный привод состоит из: литого корпуса 1 (см. рис. 1), лабиринтной
втулки 2 с нанесенным на нее уплотняющим теплостойким покрытием, втулки 6
радиально-торцевого контактного уплотнения полости опоры КВД, ведомой
цилиндрической шестерни 7, ведущей 8 и ведомой 9 конических шестерен, ве-
домой цилиндрической шестерни 5, ведущей 4 и ведомой 3 конических шесте-
рен.
Центральный привод закреплен к промежуточному корпусу с помощью шпилек.
2. Работа
Вращение к приводам, установленным в верхнем коробчатом приливе, пере-
дается ведомой цилиндрической шестерней 5, ведущей 4 и ведомой 3 кониче-
скими шестернями.
Вращение к приводам, установленным в нижнем коробчатом приливе, переда-
ется ведомой цилиндрической шестерней 7, ведущей 8 и ведомой 9 кониче-
скими шестернями.
Смазка шестерен и шарикоподшипников осуществляется барботажем, а также
маслом под давлением, направляемым через специальные форсуночные от-
верстия в корпусе центрального привода 1.
72.60.01
1. Корпус центрального
привода
2. Лабиринтная втулка
3. Ведомая коническая
шестерня
4. Ведущая коническая
шестерня
5. Ведомая цилиндриче-
ская шестерня
6. Втулка радиально-
торцевого контактного
уплотнения
7. Ведомая цилиндриче-
ская шестерня
8. Ведущая коническая
шестерня
9. Ведомая коническая
шестерня
Центральный привод
Рис. 1
72.60.01
ПРИВОДЫ,
УСТАНОВЛЕННЫЕ В НИЖНЕМ
КОРОБЧАТОМ ПРИЛИВЕ
ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОРПУСА
72.60.02
ПРИВОДЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В НИЖНЕМ КОРОБЧАТОМ
ПРИЛИВЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОРПУСА -
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Описание
Приводы, установленные в нижнем коробчатом приливе, служат для привода
воздухоотделителя и маслоагрегата (см. рис. 1).
Привода, установленные в нижнем коробчатом приливе, состоят из ведомой
конической шестерни 1 и цилиндрических шестерен 2...4.
2.
Работа
Вращение от ротора ВД передается через ведущую цилиндрическую шестерню
1 (см. 72.60.00, рис. 2), шестерни центрального привода: ведомую цилиндриче-
скую 22, ведущую коническую 23 и ведомую коническую 24, через нижнюю вер-
тикальную рессору 37, ведущую 25 и ведомую 26 конические шестерни к воз-
духоотделителю.
Дальше вращение передается цилиндрическими шестернями 27, 28 и 29 к
маслоагрегату.
Смазка шестерен подшипников и шлицевых соединений производится маслом,
сливаемым из полостей верхнего коробчатого прилива и центрального приво-
да.
Способ смазки - барботаж.
72.60.02
Приводы, установленные в нижнем коробчатом приливе
Рис. 1
72.60.02
содержание .. 23 24 25 26 ..