содержание .. 20 21 22 23 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 22
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Отвертка 25.19.01.050
Канифоль
Отвертка 25.19.01.070
Спирт этиловый ГОСТ 19537-83
Плоскогубцы 08-69-107
Проволока контровочная
КС 0,5 ГОСТ 792-67
Припой ПСр 2,5 ГОСТ 19738-74
Лак КО-85 ГОСТ 11066-74
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202
На страницах 205, 206
Перепайка проводов в соединителе
шланга «Датчики nНД и nВД»
Пункт РО
Наименование работы: электроколлектора левого для
Трудоемкость
перехода на резервные датчики ДТА-
10
Работы,
Содержание операции и технические требования (ТТ)
выполняемые при
Контроль
отклонениях от ТТ
1. Перепайка проводов
1.1. Расконтрите в левом электроколлекторе соединитель шланга "Датчики nНД и
nВД" и отсоедините его от соединителя, собранного в коробке вывода проводов.
1.2. Разберите соединитель (см. 72.00.14, ТК 207).
1.3. Отпаяйте в соединителе провода с контактов 5, 6 (см. рис. 106) при выходе из
строя датчика ДТА (nВД для БПР) и с контактов 1, 2 (см. рис. 107) при выходе из
строя датчика ДТА (nНД для ТА-12-5).
1.4. Отпаянные по п. 1.3 провода, маркированные 5, 6, подпаяйте соответственно к
контактам 7, 8 (9, 10) соединителя датчика ДТА (nВД для БПР), а провода,
маркированные 1, 2, подпаяйте соответственно к контактам 3, 4 датчика ДТА
(nНД для ТА-12-5).
1.5. Соберите соединитель (см. 72.00.14, ТК 207).
1.6. Подсоедините соединитель шланга "Датчики nНД и nВД " левого
электроколлектора к соединителю, собранному в коробке вывода проводов.
1.7. Законтрите соединитель контровочной проволокой.
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
2.
Проверка
2.1. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.06, 72.00.07). Убедитесь, что сигнальная
лампа отказа БПР не горит и аппаратура замера частоты вращения nНД исправ-
на.
Контрольно-проверочная аппаратура
Инструмент и приспособления
Расходные материалы
(КПА)
-
Плоскогубцы 08-69-107
Канифоль
Паяльник
Спирт этиловый ГОСТ 19537-83
Отвертка 25.19.01.070
Проволока контровочная
КС 0,5 ГОСТ 792-67
Припой ПСр 2,5 ГОСТ 19738-74
Лак КО-85 ГОСТ 11066-74
ТУРБИНА
И ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО
72.50.00
ТУРБИНА И ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО -
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.
Общая часть
Турбина двигателя (см. рис. 1) - осевая, реактивная, четырехступенчатая,
преобразует энергию газового потока в механическую энергию вращения
компрессоров двигателя, приводов агрегатов и трансмиссии вертолета.
Турбина расположена непосредственно за камерой сгорания.
К турбине крепится выхлопное устройство, служащее для снижения скорости
газового потока за турбиной и отвода его в атмосферу.
2.
Описание
Турбина состоит из одноступенчатой турбины высокого давления (ТВД), од-
ноступенчатой турбины низкого давления (ТНД), каждая из которых включает
статор и ротор, и двухступенчатой свободной турбины, которая состоит из
статора, ротора и корпуса опор ротора свободной турбины.
Ротор ТВД и ротор ТНД образуют ротор высокого давления (ротор ВД).
Ротор ТНД и ротор КНД образуют ротор низкого давления (ротор НД).
Ротор свободной турбины соединен с трансмиссией вертолета.
Опорами роторов ТВД и ТНД, являющимися задними опорами роторов ВД и
НД, служат роликоподшипники; опорами ротора свободной турбины - шарико-
подшипник и роликоподшипник.
Все подшипники охлаждаются и смазываются маслом под давлением.
Для предотвращения нагрева подшипников горячими газами их масляные по-
лости изолированы радиально-торцевыми контактными уплотнениями.
Все опоры роторов турбин имеют устройства для гашения колебаний рото-
ров, возникающих при работе двигателя, - масляные демпферы опор рото-
ров.
Роторы турбин не имеют механической связи между собой, их взаимодейст-
вие обусловлено газодинамической связью.
По наружному фланцу корпуса опор ротора свободной турбины к турбине
крепится выхлопная труба, по внутреннему фланцу болтами 3 - коническая
балка 5.
К конической балке болтами 30, попарно законтренными контровочной прово-
локой 8, крепится проставка 4, левая и правая половины которой соединяют-
ся между собой болтовыми соединениями, состоящими из болтов 29 и гаек
27, законтренных контровочными шайбами 28.
72.50.00
На статоре свободной турбины расположены наружный и внутренний кожухи,
которые крепятся к турбине стяжными лентами 17, 31, затянутыми болтами
18, законтренными проволокой 8 и болтовыми соединениями, состоящими из
гаек 14 и болтов 12, законтренных контровками 13.
Наружный кожух состоит из левого 10, правого 16 и нижнего 9 кожухов. На
наружной поверхности левого и правого кожухов установлены фланец 11
подвода охлаждающего воздуха и заглушка 15, которые крепятся болтами 7 и
контрятся проволокой 8.
Заглушку 15 и фланец 11 в случае необходимости при монтаже двигателя на
вертолет разрешается менять местами.
На поверхности левого кожуха расположена заглушка 6, снимаемая для ос-
мотра рабочих лопаток 1 и 11 ступеней ротора СТ и рабочих лопаток ротора
ТНД.
Сведения по составным частям турбины приведены в:
•
72.51.00 - турбина высокого давления;
•
72.52.00 - турбина низкого давления;
•
72.55.00 - свободная турбина;
•
72.58.00 - выхлопное устройство.
3.
Работа
Работа турбины заключается в преобразовании энергии газового потока в ме-
ханическую энергию вращения роторов компрессоров, приводных агрегатов и
трансмиссии вертолета.
Энергия газового потока превращается в механическую энергию вращения
соответствующих роторов в каждой из четырех ступеней турбины.
Газ, имеющий высокую температуру и давление, поступает в межлопаточные
сужающиеся каналы соплового аппарата, где происходит его частичное рас-
ширение и изменение направления движения, в результате чего скорость га-
зового потока увеличивается и получает необходимое направление на выхо-
де из соплового аппарата.
По истечении из соплового аппарата поток газа попадает в межлопаточные
сужающиеся каналы лопаточного венца рабочего колеса ротора, где он также
частично расширяется, т.е. дополнительно разгоняется и изменяет направле-
ние.
Вследствие поворота газового потока в межлопаточных каналах рабочего ко-
леса, а также его ускорения возникает сила, приложенная к лопаткам, которая
приводит во вращение соответствующий ротор.
Ротор ТВД приводит во вращение ротор КВД и все приводные агрегаты дви-
гателя.
Ротор ТНД приводит во вращение ротор КНД.
Ротор СТ приводит во вращение трансмиссию вертолета и привод регулятора
частоты вращения свободной турбины.
72.50.00
1. Перегородка
2. Уплотнительное кольца
3. Болт
4. Проставка
5. Коническая балка
Турбина и выхлопное устройство
Рис. 1 (лист 1 из 3)
72.50.00
6. Заглушка
7. Болт
8. Контровочная проволока
9. Кожух нижний
10 .Кожух левый
11. Фланец
12. Стяжной болт
13. Контровка
14. Гайка
15. Заглушка
16. Кожух правый
17. Стяжная лента
18. Стяжной болт
19. Стяжной болт
20. Стяжная лента
21. Уплотнительное кольцо
22. Уплотнительное кольцо
23. Резервное кольцо
24. Стяжная лента
25. Гайка
26. Болт
27. Гайка
28. Контровочная шайба
29. Болт
30. Болт
31. Стяжная лента
Турбина и выхлопное устройство
Рис. 1 (лист 2 из 3)
72.50.00
32. Шлицевое соединение
33. Кольцо
34. Болт
35. Призонный болт
36. Гайка самоконтрящаяся
37. Болт
38. Болт
39. Болт
40. Болт
41. Призонный болт
42. Бол
43. Гайка
Турбина и выхлопное устройство
Рис. 1 (лист 3 из 3)
72.50.00
ТУРБИНА И ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО -
ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Перечень возможных неисправностей
(1) Увеличение вибраций в плоскостях опор роторов турбины до максимально до-
пустимого уровня.
Уменьшение времени выбега роторов.
Необычный шум при прокрутке роторов двигателя вручную.
Возможные
Установление неисправного
Устранение
причины
элемента
неисправности
Обрыв ра-
Произведите внешний осмотр рабочих
При наличии повреждений
бочей ло-
лопаток последней ступени свободной
на лопатках свободной тур-
патки одно-
турбины, стенок газового тракта корпу-
бины, а также если обрыв
го из рото-
са опор ротора СТ и выхлопного уст-
рабочей лопатки установить
ров турбин
ройства для обнаружения поврежде-
не удалось, а зафиксирова-
ний на них (вмятин, забоин, разрывов,
ны увеличения вибраций,
трещин, оплавлений, металлического
необычный шум при про-
налета).
крутке роторов, уменьше-
ние времени выбега - дви-
гатель предъявите Постав-
щику
При отсутствии повреждений на лопат-
ках последней ступени ротора СТ на
стенках газового тракта корпуса опор
ротора СТ и выхлопного устройства
произведите осмотр всего газовоздуш-
ного тракта двигателя согласно
(2) Дымление из выхлопного устройства при запуске двигателя, дымление из эжек-
тора 25 (см. 72.53.00, рис. 4) суфлирования межлабиринтной полости корпуса
опор турбин при работе двигателя.
Уменьшение времени выбега роторов.
Необычный шум при прокрутке вручную роторов двигателя.
Возможные
Установление неисправного
Устранение
причины
элемента
неисправности
(1) Выработ-
Осмотрите рабочие лопатки послед-
При обмасливании эжекто-
ка беговых
ней ступени ротора СТ стенки газово-
ра 25 (см. 72.53.00, рис. 4),
дорожек тел
го тракта корпуса опор ротора СТ и
лопаток последней ступени
качения
выхлопного устройства, эжектор
25
ротора СТ, стенок газового
подшипни-
(см. 72.53.00, рис. 4)
тракта корпуса опор ротора
ков
72.50.00
Возможные
Установление неисправного
Устранение неисправно-
причины
элемента
сти
(2) Разрушение
При отсутствии обмасливания
СТ и выхлопного устройст-
радиально-
эжектора и вышеперечисленных
ва, при наличии графита
торцевых кон-
поверхностей узлов двигателя
или стружки на фильтрах
тактных уплот-
произведите осмотр фильтра отка-
откачивающей секции мас-
нений
опор
чивающей секции маслоагрегата и
лоагрегата и термостружко-
турбин
термостружкосигнализатора
(ТСС)
сигнализаторе откачки мас-
откачки масла из опор роторов
ла из опор роторов турбин,
турбин
(см.
72.90.02, ТК
202;
а также если неисправный
72.90.17, ТК 202)
элемент установить не уда-
лось - при наличии указан-
ной неисправности двига-
тель предъявите Поставщи-
ку
72.50.00
ТУРБИНА И ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО -
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания изложена в технологической карте:
Демонтаж и монтаж наружного кожуха ………………………………………………. ТК 201
72.50.00
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201
На страницах 203 … 207/208
Демонтаж и монтаж наружного
Пункт РО
Наименование работы:
Трудоемкость
кожуха
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
1. Демонтаж (см. рис. 201)
1.1. Отверните гайки 44 крепления хомутов шланга электроколлектора датчиков
частоты вращения ротора СТ (в местах Д) и крепления хомутов шланга элек-
троколлектора электромагнита отключения синхронизатора мощности (в мес-
тах К).
1.2. Расконтрите контровки 13 и отверните стяжные болты 12 в стыках между кожу-
хом 9 нижним и кожухами левым 10 и правым 16, и между кожухами левым 10
и правым 16.
1.3. Расконтрите и отверните болты 45 крепления накладок 46 соединительного и
компенсационного проводов коллектора термопар.
1.4. Расконтрите и отверните стяжной болт 18 и снимите стяжную ленту 17.
1.5. Расконтрите и отверните болты 7 крепления фланца 11, снимите фланец.
1.6. Снимите кожух 9 нижний, а затем кожухи левый 10 и правый 16, сдвинув их по
окружности в зону Л, расположенную справа снизу двигателя.
2. Монтаж (см. рис. 201)
2.1. Установите на двигатель кожухи левый 10, правый 16 и нижний 9 так, чтобы
стык левого в правого кожухов находился вверху на вертикальной оси.
Демонтаж и монтаж наружного кожуха
Рис. 201 (лист 1 из 2)
72.50.00
Демонтаж и монтаж наружного кожуха
Рис. 201 (лист 1 из 2)
72.50.00
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Контроль
при отклонениях от ТТ
2.2. Закрепите кожухи 9, 10, 16 стяжной лентой 17. Расположите стык ленты под
углом 15° от вертикальной оси справа вверху (если смотреть на двигатель
спереди).
2.3. Затяните стяжной болт 18 стяжной ленты 17 и законтрите его. При затяжке
стяжного болта не допускайте чрезмерного натяжения ленты.
2.4. Закрепите стыки кожухов 9, 10, 16 стяжными болтами 12 с гайками 14 и кон-
тровками 13 (20-05-115). Обеспечивайте равномерные зазоры по стыкам ко-
жухов при помощи шайб 47 (3406A-1,5-6-12).
2.5. Затяните стяжные болты 12 и законтрите их контровками 13.
2.6. Установите накладки 46 соединительного и компенсационного проводов кол-
лектора термопар, закрепите их болтами 45 и законтрите.
2.7. Закрепите гайками 44 хомуты крепления шланга электроколлектора датчиков
частоты вращения ротора СТ (в местах Д) и шланги электроколлектора элек-
тромагнита отключения синхронизатора мощности (в местах К).
2.8. Установите фланец 11, законтрите его болтами 7 и законтрите их.
содержание .. 20 21 22 23 ..