содержание      ..     19      20      21      22     ..

Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 21

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

Отвертка 25.19.01.070

Припой ПСр 2,5 ГОСТ 19738-74

Паяльник

Лак КО-85 ГОСТ 11066-74

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДТА-10 -

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.

Общая часть

Датчик частоты вращения ДТА-10 (см. рис. 1) предназначен для выдачи ин-

дуктируемых электрических импульсов напряжения, частота следования ко-

торых пропорциональна частоте вращения вала (ротора) двигателя.

Внешний вид датчика частоты вращения роторов ДТА-10

Рис. 1

ДТА-10 закреплен во внутренней полости неподвижного корпуса двигателя и

работает совместно с индуктором, установленным на валу двигателя.

Для контроля частот вращения роторов двигателя к каждому индуктору рото-

ра установлен блок датчиков в количестве:

• для ротора ВД

………………

3 датчика;

• для ротора НД

…………………

2 датчика;

• для ротора СТ

…………………

5 датчи-

ков.

Провода от каждого блока датчиков собраны в жгуты и подсоединены в элек-

тросхему двигателя (см. 72.00.14, рис. 1).

2.

Описание

ДТА-10 (см. рис. 2) состоит из постоянного цилиндрического магнита 1, на ко-

тором размещена катушка 2, выполненная теплостойкими проводами. Концы

обмотки катушки подсоединены пайкой к штырям 3 контактной колодки 4, вы-

полненной из пресс-материала.

Элементы датчика смонтированы в корпусе 5, изготовленном из нержавею-

щей стали.

Фланцем 6 корпуса датчик крепится к корпусу двигателя.

1. Магнит

4. Контактная колодка

2. Катушка

5. Корпус

3. Штырь

6. Фланец

Датчик частоты вращения ДТА-10

Рис. 2

3.

Работа

Датчик частоты вращения ДТА-10 - генератор электрических импульсов на-

пряжения в обмотке датчика, возникающих за счет изменения сопротивления

магнитной цепи при прохождении зуба или впадины вращающегося индуктора

под торцом датчика (см. рис. 3).

Частота следования электрических импульсов в датчике пропорциональна

частоте вращения индуктора или вала двигателя и определяется зависимо-

стью:

где f - частота импульсов, Гц;

z - число зубьев индуктора;

n - частота вращения ротора, об/мин.

Замеряя число импульсов и зная число зубьев индуктора, определяют часто-

ту вращения контролируемого вала (ротора) двигателя по зависимости:

4.

Технические данные

(1) Амплитуда напряжения датчика на активной нагрузке 2 кОм должна быть:

• не менее 0,2 В при частоте вращения индуктора 1400 об/мин и зазоре ме-

ждуторцом датчика и индуктором, равном 1,3 мм;

• не более 10 В при скорости вращения индуктора 14200 об/мин и зазоре

между торцом датчика и индуктором, равном 0,7 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры датчика проверяются при работе совместно с индукто-

ром - зубчатой шестерней из стали 14ХГСН2МА-Ш ЧМТУ1-919-70. Число

зубьев шестерни 61, диаметр делительной окружности 152,5 мм, длина зу-

ба 16 мм.

(2) Сопротивление обмотки датчика в нормальных климатических условиях

270 ± 40 Ом или 175 ± 25 Ом.

ПРИМЕЧАНИЕ: В эксплуатации находятся две модификации датчиков - с сопро-

тивлением обмотки 270 ± 40 Ом и с сопротивлением обмотки 175 ± 25 Ом.

Нормальными климатическими условиями являются:

• температура окружающего воздуха 25±10°С;

• относительная влажность воздуха 45...80%;

• атмосферное давление 84·10³ ... 106·10³ ПА (630 ... 800 мм рт.ст.).

(3) Электрическое сопротивление изоляции обмотки датчика в нормальных

климатических условиях не менее 20 МОм.

Датчик работоспособен при пониженном давлении до 5,0 мм рт.ст. при тем-

пературе окружающей среды от -60 до + 250 ºС и при относительной влажно-

сти до 100% при температуре до 40 ºС.

Схема установки датчика ДТА-10

Рис. 3

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДТА-10 -

ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1.

Перечень возможных неисправностей

(1) При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_СТ в БПР - горит

сигнальная лампа отказа БПР - табло "ОТКАЗ БПР" (см. рис. 101).

(2) При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_СТ в TA-12-2 - нет

показаний прибора (см. рис. 102).

(3) При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_ВД в БПР - горит

сигнальная лампа отказа БПР - табло "ОТКАЗ БПР" (см. рис. 103).

(4) При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_НД в TA-12-5 - нет

показаний прибора (см. рис. 104).

Причиной может быть обрыв или короткое замыкание прово-

дов, соединяющих датчик с нагрузкой, а также обрыв или ко-

роткое замыкание цепи катушки датчика.

Проверьте целость внешней цепи датчика согласно поясне-

нию, п. 1.1

Если:

есть короткое замыкание

есть обрыв

Замените провода новыми

Замените провода новыми

согласно пояснению, п. 1.2

согласно пояснению, п. 1.3

цепь исправна

Замените основной датчик резерв-

ным согласно пояснению, п. 1.4

При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_СТ и

БПР - горит сигнальная лампа отказа

БПР - табло «ОТКАЗ БПР»

Рис. 101

Причиной может быть обрыв или короткое замыкание прово-

дов, соединяющих датчик с нагрузкой, а также обрыв или ко-

роткое замыкание цепи катушки датчика.

Проверьте целость внешней цепи датчика согласно поясне-

нию, п. 2.1

Если:

есть короткое замыкание

есть обрыв

Замените провода новыми

Замените провода новыми

согласно пояснению, п. 2.2

согласно пояснению, п. 2.3

цепь исправна

Замените основной датчик резерв-

ным согласно пояснению, п. 2.4

При работе двигателя не поступает сигнал от датчика

n_СТ в TA-12-2 - нет показаний прибора

Рис. 102

Причиной может быть обрыв или короткое замыкание прово-

дов, соединяющих датчик с нагрузкой, а также обрыв или ко-

роткое замыкание цепи катушки датчика.

Проверьте целость внешней цепи датчика согласно поясне-

нию, п. 3.1

Если:

есть короткое замыкание

есть обрыв

Замените провода новыми

Замените провода новыми

согласно пояснению, п. 3.2

согласно пояснению, п. 3.3

цепь исправна

Замените основной датчик резерв-

ным согласно пояснению, п. 3.4

При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_ВД в

БПР - горит сигнальная лампа отказа БПР - табло "ОТКАЗ БПР"

Рис. 103

Причиной может быть обрыв или короткое замыкание прово-

дов, соединяющих датчик с нагрузкой, а также обрыв или ко-

роткое замыкание цепи катушки датчика.

Проверьте целость внешней цепи датчика согласно поясне-

нию, п. 4.1

Если:

есть короткое замыкание

есть обрыв

Замените провода новыми

Замените провода новыми

согласно пояснению, п. 4.2

согласно пояснению, п. 4.3

цепь исправна

Замените основной датчик резерв-

ным согласно пояснению, п. 4.4

При работе двигателя не поступает сигнал от датчика n_НД в

TA-12-5 - нет показаний прибора

Рис. 104

Пояснения к отысканию и устранению неисправностей в системе подачи

сигналов от датчиков частоты вращения роторов ДТА-10 в БПР и

к показывающим приборам ТА-12-2 и ТА-12-5

1. Отсутствие сигнала от датчика n_СТ в БПР (см. рис. 105)

Схема подключения блока датчиков СТ в БПР и в ТА-12-2

Рис. 105

1.1.

Для установления места обрыва или короткого замыкания отсоедините от-

ветную часть от главного соединителя С левого коллектора и подсоедините

прибор к штырям 29 и 30 соединителя. Если показания прибора указывают на

наличие обрыва или короткого замыкания, то отсоедините соединитель блока

датчиков n_СТ от соединителя шланга "Датчики n_СТ", установленного на крон-

штейне левого коллектора.

1.2.

При наличии показаний прибора, соответствующих короткому замыканию, за-

мените провода C29-1 и С30-2 новыми.

1.3.

При наличии показаний прибора, соответствующих обрыву, проверьте це-

лость проводов между клеммами 1-29, 2-30 соединителя шланга "Датчики

n_СТ" и главного соединителя С левого коллектора. При обрыве одного из про-

водов

1-29, 2-30 разберите соединители, проверьте качество подпайки про-

водов к клеммам. При наличии хорошей подпайки замените провода новыми.

1.4.

При отсутствии неисправностей в цепях коллектора замените основной дат-

чик резервным путем перепайки проводов соединителя шланга "Датчики n_СТ"

левого коллектора с гнезд 1 и 2 на гнезда 3 и 4 соответственно, предвари-

тельно проверив качество подпайки проводов от датчика к соединителю бло-

ка датчиков n_СТ.

1.5.

Для проверки устранения неисправности подсоедините прибор к штырям 29 и

30 главного соединителя С левого коллектора. При отсутствии показаний

прибора, соответствующих обрыву или короткому замыканию, - цепь исправ-

на.

2.

Отсутствие сигнала от датчика n_СТ в TA-12-2 (см. рис. 105)

2.1.

Для установления места обрыва или короткого замыкания отсоедините от-

ветную часть от главного соединителя С левого коллектора и подсоедините

прибор к штырям 31, 32 соединителя.

Если показания прибора указывают на наличие обрыва или короткого замы-

кания, то отсоедините соединитель блока датчиков n_СТ от соединителя шлан-

га "Датчики n_СТ ", установленного на кронштейне левого коллектора.

2.2.

При наличии показаний прибора, соответствующих короткому замыканию, за-

мените провода C31-5 и С32-6 новыми.

2.3.

При наличии показаний прибора, соответствующих обрыву, проверьте це-

лость проводов между клеммами 5-31 и 6-32 соединителя шланга "Датчики

n_СТ " главного соединителя С левого коллектора. При обрыве одного из про-

водов

5-31, 6-32 разберите соединители, проверьте качество подпайки про-

водов к клеммам. При наличии хорошей подпайки замените провода новыми.

2.4

При отсутствии неисправностей в цепях коллектора замените основной дат-

чик резервным путем перепайки проводов соединителя шланга "Датчики n_СТ "

левого коллектора с гнезд 5 и 6 на гнезда 3 и 4 соответственно, предвари-

тельно проверив качество подпайки проводов от датчика к соединителю бло-

ка датчиков n_СТ.

2.5.

Для проверки устранения неисправностей подсоедините прибор к штырям 31

и 32 главного соединителя С левого коллектора. При отсутствии показаний

прибора, соответствующих обрыву или короткому замыканию, - цепь исправ-

на.

3.

Отсутствие сигнала от датчика n_ВД в БПР (см. рис. 106)

Схема подключения блока датчиков КВД в БПР

Рис. 106

3.1

Для установления места обрыва или короткого замыкания отсоедините от-

ветную часть от главного соединителя 0 левого коллектора и подсоедините

прибор к штырям 9 и 13 соединителя. Если показания прибора указывают на

наличие обрыва или короткого замыкания, отсоедините соединитель шланга

"Датчики n_НД и n_ВД" левого коллектора от его ответной части, собранной в ко-

робке вывода проводов.

3.2.

При наличии показаний прибора, соответствующих короткому замыканию,

провода 09-5 и 013-6 замените новыми.

3.3

При наличии показаний прибора, соответствующих обрыву, проверьте це-

лость проводов между контактами 9-5 и 13-6 соединителя шланга "Датчики

n_НД и n_ВД " и главного соединителя 0 левого коллектора. При обрыве одного из

проводов 09-5 или 013-6 разберите соединители, проверьте качество подпай-

ки проводов к контактам. При наличии хорошей подпайки замените провода

новыми.

3.4.

При отсутствии неисправностей в цепях коллектора замените основной дат-

чик резервным путем перепайки проводов соединителя шланга "Датчики n_НД и

n_ВД" с гнезд 5 и 6 на гнезда 7 и 8 или 9-10 соответственно, предварительно

проверив качество подпайки проводов от датчика к соединителю блока дат-

чиков n_НД и n_ВД.

3.5.

Для проверки устранения неисправности подсоедините прибор к штырям 9 и

13 главного соединителя 0 левого коллектора. При отсутствии показаний при-

бора, соответствующих обрыву или короткому замыканию, - цепь исправна.

4.

Отсутствие сигнала от датчика n_НД в TA-12-5 (см. рис. 107)

Схема подключения блока датчиков КНД в ТА-12-5

Рис.107

4.1. Для установления места обрыва или короткого замыкания отсоедините от-

ветную часть от главного соединителя 0 левого коллектора и подсоедините

прибор к штырям 14 и 15 соединителя. Если показания прибора указывают на

наличие обрыва или короткого замыкания, отсоедините соединитель шланга

"Датчики n_НД и n_ВД " левого коллектора от его ответной части, собранной в ко-

робке вывода проводов.

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 201

На страницах 203, 204

Перепайка проводов в соединителе

шланга «Датчики n_СТ»

Пункт РО

Наименование работы:

Трудоемкость

электроколлектора левого для

перехода на резервный датчик ДТА-10

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ)

выполняемые при

Контроль

отклонениях от ТТ

1.

Перепайка проводов

1.1. Расконтрите в левом электроколлекторе соединитель шланга "Датчики n_СТ" и

снимите его с кронштейна 14 (см. 72.00.14, рис. 201).

1.2. Разберите соединитель (см. 72.00.14, ТК 207).

1.3. Отпаяйте в соединителе провода с контактов 1, 2 (см. рис. 105) при выходе из

строя ДТА (n_СТ для БПР) или с контактов 5, 6 при выходе ДТА (n_СТ для TA-12-2).

1.4. Отпаянные по п. 1.3 провода (маркированные 1, 2 или 5, 6), подпаяйте к

контактам 3, 4 соединителя.

1.5. Соберите соединитель (см. 72.00.14, ТК 207).

1.6. Установите и закрепите соединитель на кронштейне 14.

1.7. Законтрите соединитель контровочной проволокой.

2.

Проверка

2.1. Выполните запуск двигателя (см. 72.00.06, 72.00.07). Убедитесь, что сигнальная

лампа отказа БПP не горит и аппаратура замера частоты вращения n_СТ исправна.

содержание      ..     19      20      21      22     ..