содержание .. 17 18 19 20 ..

Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 19

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Общая часть

Электропроводка предназначена для соединения устанавливаемых на двигателе

электрических агрегатов системы запуска управления и контроля работы двигателя

между собой и с электропроводкой на вертолете. Электропроводка выполнена теп-

лостойким проводом марки ПТЛ - 200 в двух коллекторах: правом и левом, а также в

шланге промежуточной проводки к сигнализатору включения ПОС.

Подсоединение электропроводки к агрегатам двигателя и к вертолетной электриче-

ской системе осуществляется с помощью электрических соединителей (штепсель-

ных разъемов) согласно маркировке на шлангах проводов или самих разъемах.

2. Описание

2.1.

Коллектор электрооборудования левый ( см. рис. 1 )

Электроколлектор левый соединяет с вертолетной системой через соединители С и

О датчики и агрегаты, установленные на двигателе: датчики n_ВД и n_НД, стружкосиг-

нализатор минимального давления масла, сигнализатор перегрева задних опор,

датчик давления масла, датчик давления топлива, сигнализатор перегрева коробки

приводов, сигнализатор перепада давлений на фильтре ТМА, блок микровыключа-

телей топливного регулятора, электромагнит останова на блоке насосов. Исполни-

тельный механизм топливного регулятора, сигнализатор открытия КПВ КВД, сигна-

лизатор открытия КПВ КНД, электромагнитный клапан пускового топлива.

Для защиты от механических повреждений и для экранировки провода от главных

соединителей до соединителей подсоединения к агрегатам помещаются в гибкие эк-

ранированные шланги, состоящие из металлической плетенки и фторопластовой

трубки.

На провода в местах припайки к клеммам соединителей надеты маркировочные

трубки (бирки). К свободным контактам соединителей припаяны отрезки проводов с

заделкой их под бандажи в разъемах.

Крепление соединителей О и С на кронштейне 1, соединителей к сигнализатору пе-

регрева коробки приводов на кронштейне 4 и к датчикам n_СТ- на кронштейне 5 осу-

ществлено винтами 2 и гайками 3.

2.2.

Коллектор электрооборудования правый (см. рис. 2)

Электроколлектор правый соединяет с вертолетной системой через соединители Д и

К датчики и агрегаты, установленные на двигателе:

Датчики масломера, сигнализатор перепада давлений на маслофильтре. Прием-

ник температуры масла, термостружкосигнализатор опор ТВД и ТНД, термоструж-

косигнализатор опор СТ, термостружкосигнализатор опор КНД, агрегат зажигания,

электромагнит перекрывной за-

Коллектор электрооборудования левый

Рис. 1

Коллектор электрооборудования правый

Рис.2

слонки СВ, сигнализатор включения ПОС, сигнализатор помпажа, электромагнит

СВ, датчик ДТЭ, выключатель центробежный СВ, электромагнит отключения син-

хронизатора мощности на регуляторе частоты вращения СТ, электромеханизм ПОС,

клапан перестройки АУК.

Для защиты от механических повреждений и для экранировки провода от главных

соединителей до соединителей подсоединений к агрегатам помещаются в экраниро-

ванные шланги, состоящие из механической плетенки и фторопластовой трубки.

На провода в местах припайки к клеммам соединителей надеты маркировочные

трубки (бирки). К свободным контактам соединителей припаяны отрезки проводов с

заделкой их под бандажи в разъемах.

Крепление соединителей Д, К и переходного соединителя сигнализатора включения

ПОС на кронштейне 1 осуществляется с помощью винтов 2 и гаек 3.

2.3. Шланг промежуточной проводки к сигнализатору включения ПОС (см. рис. 3)

Шланг промежуточной проводки предназначен для электрического соединения сиг-

нализатора включения ПОС с главным соединителем Д и с электромеханизмом

ПОС.

Провода теплостойкие 3, подпаянные к наконечникам 1 и защищенные фторопла-

стовыми трубками 2, подсоединяются к клеммам микровыключателя сигнализатора

включения ПОС (см. 75.10.01, рис.1, поз. 13.). Соединитель 7 (см. рис. 3) подсоеди-

няется к переходному соединителю 1 (см. рис. 202).

Для защиты от механических повреждений провода помещены в гибкий экраниро-

ванный шланг 6, состоящий из металлической плетенки и фторопластовой трубки.

1. Наконечник

2. Защитная трубка

3. Провод

4. Втулка

5. Гайка

6. Шланг

7. Соединитель

Шланг промежуточной проводки к сигнализатору включения ПОС

Рис. 3

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА -

ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(1) В случае порывов и проколов фторопластовых трубок электрических шлангов

допускается исправление повреждений путем наложения бандажей из стекло-

чулка с последующей проклейкой бандажей теплостойким клеем.

(2) В случае обрыва электрических проводов замените их новыми, для чего:

демонтируйте при необходимости левый или правый (см. ТК202, ТК203) кол-

лектор:

демонтируйте соединитель шланга, в котором подпаяны поврежденные про-

вода и соответствующий главный соединитель (см. ТК204, ТК205, ТК206,

ТК207, ТК208):

отпаяв поврежденные провода, замените их новыми ПТЛ-200, того же сече-

ния:

подпаяв провода к соответствующим клеммам соединителей, соберите со-

единители (см.ТК204, ТК205, ТК206, ТК207, ТК208):

смонтируйте снятый электроколлектор (см. ТК202, ТК203).

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА -

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

(1) Технология обслуживания изложена в следующих технологических картах:

Осмотр на двигателе электрической проводки……………………….……. ТК201

Демонтаж и монтаж электроколлектора левого ………………………….. ТК202

Демонтаж и монтаж электроколлектора правого ………………………...…ТК203

Пайка проводов и заделка шлангов в соединителе типа ШПЛМ ……...…ТК204

Пайка проводов и заделка шлангов в экранированном соединителе

типа 2РТ………………………………………………………………………..….. ТК205

Пайка проводов и заделка шлангов в неэкранированном соединителе

типа 2РТ…………………………………………………………………………… ТК206

Пайка проводов и заделка шлангов в неэкранирванном

соединителе типа 2 РМД …………………………………………………….. ТК207

Пайка проводов и заделка шлангов в экранированном

соединителе типа 2РМД ……………………………………………………… ТК208

(2) Общие сведения по пайке проводов

В электроколлекторах для подсоединения проводки к агрегатам применяются со-

единители типа 2РТ и 2РМД с экранированными и неэкранированными гайками и

разъемы ШПЛМ.

Перед пайкой провода зачистите на длине 4…8 мм и зачищенные участки лудите

без кислот припоем ПСр 2,5.

Провода к штырям соединителей паяйте без кислот припоем ПСр 2,5. Место пай-

ки закрасьте лаком КО-85, подкрашенным в красный цвет.

В местах вывода проводов из плетенок шлангов (для соединителей с неэкраниро-

ванными гайками) обмотайте провода стеклотканью ЛСКЛ-155 0,12х15.

Маркировочные бирки сдвиньте до перекрытия мест пайки.

К РО

На страницах

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

201

203\204

Наименование работы: Осмотр на двигателе электри-

Пункт РО

ческой проводки

Работы,

выполняемые

Конт-

Содержание операции и технические требования (ТТ)

при отклонениях

роль

от ТТ

Осмотрите электрическую проводку двигателя, места крепления ее к двигателю,

крепежные детали, соединители и контровку.

Не допускаются:

механические повреждения, трещины.

При повреждении коллектора, его частей или отдельных проводов они могут быть

заменены новыми. Допускается замена целиком левого или правого коллектора,

их составных узлов с соединителями О, С, Д, К, отдельных шлангов каждого узла

(см. ТК202, ТК203, ТК204, ТК205, ТК206, ТК207, ТК208):

ослабление крепления;

Ослабленное

крепление дотя-

ните, самокон-

трящуюся гайку

замените

Удалите сухой

попадание на провода и соединители топлива, масла и других жидкостей;

салфеткой или

загрязнение проводов, соединителей и электроагрегатов.

ветошью

Контрольно-проверочная

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

аппаратура (КПА)

К РО

На страницах

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 202

205…210

Наименование работы: Демонтаж и монтаж

Пункт РО

электроколлектора левого

Работы,

выполняемые

Конт-

Содержание операции и технические требования (ТТ)

при отклонениях

роль

от ТТ

Демонтаж (см. рис. 201)

1.1. Расконтрите все соединители шлангов левого коллектора.

1.2. Расконтрите и отсоедините от кронштейна 1 соединитель шланга «К сигнали-

затору перегрева задних опор».

1.3. Расконтрите и отсоедините соединитель с кронштейном шланга «К сигнали-

затору перегрева коробки приводов».

1.4. Расконтрите и отсоедините соединитель 15.

1.5. Снимите кронштейны 14 с соединителем 16.

1.6. Отсоедините хомуты крепления шлангов электроколлектора (элементы 2,3, 4,

5, 7, 8, 9, 10, 13).

1.7. Отсоедините последовательно соединители шлангов электроколлектора от

агрегатов.

1.8. Снимите кронштейн с главными соединителями О и С.

1.9.

Снимите левый электроколлектор с двигателя.

Работы,

Конт-

Содержание операции и технические требования (ТТ)

выполняемые при

роль

отклонениях от ТТ

2. Монтаж (см. рис. 201)

2.1.

Закрепите кронштейн с главными соединителями О и С на шпильки перед-

него фланца промежуточного корпуса.

2.2.

Закрепите кронштейн с соединителем шланга «К сигнализатором перегрева

коробки приводов» на фланец установки датчика ДТЭ.

2.3.

Закрепите соединитель шланга «К сигнализатору перегрева задних опор» на

кронштейн 1, установленный на переднем фланце камеры сгорания.

2.4.

Закрепите кронштейн 14 с соединителем 16 шланга «К датчикам n_СТ» на пе-

редний фланец опор турбины.

2.5.

Подключите соединители шлангов электроколлектора к агрегатам согласно

маркировке, предварительно проверив прибором Ц-4315 правильность рас-

пайки в соединителях согласно рис. 1.

2.6.

Присоедините соединитель 15 шланга от датчика n_СТ к соединителю 16

шланга «К датчикам n_СТ, установленному на кронштейне 14.

2.7.

Закрепите шланги: «Датчик давления масла», «Датчик давления топлива»,

«Сигнализатор минимального давления масла» - хомутом (элемент 4).

2.8.

Закрепите шланги «Датчик давления масла», «Датчик давления топлива»,

«сигнализатор минимального давления масла»,

«Блок микровыключате-

лей», «Исполнительный механизм», «Электромагнит снижения режима» -

тремя хомутами (элемент 2).

2.9.

Закрепите шланг «Сигнализатор перепада давлений на фильтре ТМА» хо-

мутом(элемент 3).

1. Кронштейн

7. Элемент крепления (см. рис. 203)

14. Кронштейн

2. Элемент крепления (см. рис. 203)

8. Элемент крепления (см. рис. 203)

15. Соединитель

3. Элемент крепления (см. рис. 203)

9. Элемент крепления ( см. рис. 203)

16. Соединитель

4. Элемент крепления (см. рис. 203)

10. Элемент крепления (см. рис. 203)

5. Элемент крепления (см. рис. 203)

13. Элемент крепления (см. рис. 203)

Монтаж коллекторов электропроводов

(вид на двигатель слева)

Рис. 201

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

2.10. Закрепите шланг «Стружкосигнализатор» двумя хомутами (элемент 3).

2.11. Закрепите шланг «К датчикам n_СТ» в двух местах хомутом с планкой (эле-

мент 9).

2.12. Закрепите шланги «К датчикам n_СТ», «Стружкосигнализатор» хомутом (эле-

мент 8).

2.13. Закрепите шланги: «Сигнализатор КПВ КНД», «Сигнализатор КПВ КВД»,

«Клапан пускового топлива», «Сигнализатор перегрева задних опор», «Агрегат

зажигания»,

«Электромагнит останова», «Сигнализатор перегрева коробки

приводов» - хомутом с планкой (элемент 5) на шпильку переднего фланца

промежуточного корпуса.

2.14. Закрепите шланги: «Сигнализатор перегрева задних опор», «Сигнализатор

перегрева коробки приводов», «Агрегат зажигания», «Электромагнит остано-

ва» - хомутом с планкой (элемент 10) на шпильку переднего фланца промежу-

точного корпуса.

2.15. Закрепите шланги: «Сигнализатор перегрева задних опор», «Сигнализатор

перегрева коробки приводов», «Агрегат зажигания», «Электромагнит остано-

ва» - хомутом (элемент 7), установленным на шпильку крепления кронштейна

с клапаном пускового топлива. Под хомут установите шайбу.

2.16. Шланги, идущие от главных соединителей О и С, закрепите хомутами (эле-

мент 13).

2.17. Шланги: «Датчики n_ВД и n_НД, «Стружкосигнализатор», «Датчики n_СТ» закре-

пите хомутом (элемент 13).

2.18. Законтрите все соединители контровочной проволокой.

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

Прибор Ц - 4315

Острогубцы 7818.9020

Проволока контровочная

Отвертка 25.19.01.070

КС 0,5 ГОСТ 792-67

Ключи: 36.19.01.280,

36.19.01.110

Плоскогубцы 08-69-107

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203

На страницах 211 … 216

Демонтаж и монтаж электроколлек-

Пункт РО

Наименование работы:

Трудоемкость

тора правого

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

1. Демонтаж (см. рис. 202)

1.1. Расконтрите все соединители шлангов правого электроколлектора.

1.2. Расконтрите и отсоедините соединитель шланга промежуточной проводки пе-

реключателя сигнализации системы ПОС от соединителя, установленного на

кронштейне.

1.3. Отсоедините хомуты крепления шлангов электроколлектора (элементы 4, 5, 6,

7, 8, 10, 12, 13).

1.4. Отсоедините последовательно соединители шлангов электроколлектора от аг-

регатов.

1.5. Снимите кронштейн с главными соединителями Д и К, соединителем шланга

"Сигнализатор включения ПОС".

1.6. Снимите правый электроколлектор с двигателя.

Монтаж (см. рис. 202)

2.1. Закрепите кронштейн с главными соединителями Д и К, соединителем шланга

"Сигнализатор включения ПОС" на шпильки переднего фланца промежуточного

корпуса.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

2.2. Подсоедините к соединителю шланга "Сигнализатор включения ПОС" соедини-

тель шланга идущего от сигнализатора системы ПОС.

2.3. Подключите соединители шлангов электроколлектора к агрегатам согласно мар-

кировке, предварительно проверив прибором Ц-4315 правильность распайки в со-

единителях согласно рис. 2.

2.4. Закрепите шланг "Электромагнит отключения синхронизации" хомутами (элемен-

ты 5, 7, 8, 13).

2.5. Закрепите шланги: "Сигнализатор перепада давлений на маслофильтре", "Тер-

мостружкосигнализатор опор ТНД и ТВД" - хомутом (элемент 7).

2.6. Закрепите шланги: "Приемник температуры масла", "Сигнализатор перепада

давлений на маслофильтре", "Термостружкосигнализатор опор КНД", "Термо-

стружкосигнализатор опор ТНД и ТВД", "Термостружкосигнализатор опор свобод-

ной турбины" - двумя хомутами (элемент 13).

2.7. Закрепите шланги: "Электромагнит отключения синхронизации", "Датчик ДТЭ",

"Агрегат зажигания", "Клапан перестройки АУК" - хомутом с планкой (элемент 4).

2.8. Закрепите шланги: "Агрегат зажигания", "Датчик ДТЭ", свечной провод - хомутом

с планкой (элемент 10) на шпильки заднего фланца промежуточного корпуса.

2.9. Закрепите шланг "Датчик ДТЭ" - хомутом на фланец крепления патрубка КПВ

КВД (элемент 7).

2.10. Закрепите три шланга к выключателю стартера хомутом (элемент 13).

2.11. Закрепите шланги: "Выключатель центробежный СВ", "Электромагнит СВ",

"Электромагнит перекрывной заслонки" - хомутом с планкой (элемент 6) на фла-

нец крепления патрубка КПВ КНД.

1. Соединитель шланга «Сигнализатор включения ПОС»

7. Элемент крепления (см. рис. 203)

2. Кронштейн

8. Элемент крепления (см. рис. 203)

4. Элемент крепления (см. рис. 203)

10. Элемент крепления (см. рис. 203)

5. Элемент крепления (см. рис. 203)

12. Элемент крепления (см. рис. 203)

6. Элемент крепления (см. рис. 203)

13. Элемент крепления (см. рис. 203)

Монтаж коллекторов электропроводов (вид на двигатель справа)

Рис. 202

содержание .. 17 18 19 20 ..