содержание      ..     5      6      7      8     ..

Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 7

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 301

На страницах 303 … 305/306

Пункт РО

Ручная прокрутка ротора низкого

Трудоемкость

Наименование работы:

давления

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ИМЕЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ МЯГКИХ ПОКРЫТИЙ НА

ПЯТАХ 6 ФИКСАТОРА И ВОДИЛЕ 5 (см. рис. 301)

(1) Сведите пяты 6 фиксатора, сжав рукой пружину 7 приспособления.

(2) Вставьте приспособление через ПЗУ в пространство между стойками 2 передне-

го корпуса и поворотными лопатками 3 входного направляющего аппарата КНД

(пята с уступом должна быть ближе к продольной оси двигателя) в удобном для

прокрутки месте до упора фиксирующей пяты (с уступом) во внутреннее кольцо

переднего корпуса.

(3) Зафиксируйте в рабочем положении приспособление, разжав пружину.

(4) Вращая ручку приспособления, проверните ротор НД на 1…1,5 оборота, что со-

ответствует 18…27 оборотам водила приспособления. При вращении водила

против часовой стрелки ротор НД проворачивается за рабочие лопатки водилом

по часовой стрелке (в рабочем направлении).

При необходимости вылет водила подстраивайте регулировочной гайкой 8.

Не допускаются:

• прихватывания, заедания и необычные для двигателя шумы.

Двигатель предъявите

Поставщику

Прокрутка роторов двигателя

Рис 301

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 302

На страницах 307 … 308

Пункт РО

Ручная прокрутка ротора высокого

Наименование работы:

Трудоемкость

давления

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(1) Снимите заглушку 12 (см. рис. 301) с привода прокрутки ротора ВД, для чего ру-

кой нажмите и поверните заглушку до совмещения ее пазов с выступами флан-

ца.

(2) Установите специальный ключ 11 на шестигранник хвостовика валика привода

прокрутки ротора ВД.

(3) Прокрутите ротор ВД специальным ключом, прикладывая усилие к рукоятке клю-

ча и вращая хвостовик валика по часовой стрелке (если смотреть на торец при-

водного валика) не менее двух оборотов (1 оборот ротора ВД ≈ 0,9 оборота ва-

лика привода прокрутки). После прокрутки снимите специальный ключ.

Не допускаются:

• прихватывания, заедания и необычные для двигателя шумы.

Двигатель предъявите

Поставщику

(4) Убедитесь в отсутствии повреждений на уплотнительном кольце заглушки 12

Поврежденное кольцо

привода прокрутки.

замените

Установите заглушку на привод 13 прокрутки.

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 303

На страницах 309/310

Пункт РО

Ручная прокрутка ротора свободной

Наименование работы:

Трудоемкость

турбины

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

Ротор СТ прокручивайте рукой за рабочие лопатки второй ступени СТ. Вращайте

ротор СТ через выхлопную трубу в сторону, противоположную рабочему направле-

нию вращения (по часовой стрелке при виде со стороны выхлопной трубы).

Не допускаются:

• прихватывания, заедания и необычные для двигателя шумы.

Двигатель предъявите

Поставщику

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

-

-

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 304

На страницах 311…313/314

Пункт РО

Выпуск воздуха из топливной систе-

Наименование работы:

Трудоемкость

мы двигателя

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(1) Включите вертолетные подкачивающие топливные насосы и откройте пожарный

кран двигателя, как указано в РЛЭ вертолета.

(2) Расконтрите и отверните колпачок 20 с клапана 21 выпуска воздуха и ТМА

(см. 72.90.10, рис. 201)

(3) Наверните на клапан выпуска воздуха из ТМА приспособление 25ТЛ.19.02.340 с

предварительно вывернутым до упора штоком и надетым шлангом слива.

(4) Подставьте под шланг, надетый на приспособление, емкость, заверните шток

приспособления до упора.

(5) При появлении сплошной струи топлива из шланга (без пузырьков воздуха) вы-

верните шток приспособления до упора, при этом слив топлива из шланга дол-

жен прекратиться.

(6) Отверните и снимите с клапана выпуска воздуха из ТМА приспособление, навер-

ните на клапан колпачок и законтрите его проволокой.

(7) Расконтрите и отверните колпачок с клапана 2 выпуска воздуха из блока насосов

(см. 73.10.01, рис. 3).

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(8)

Наверните на клапан выпуска воздуха блока насосов приспособление для

выпуска воздуха 36.19.02.530 с предварительно вывернутым до упора што-

ком и надетым шлангом слива.

(9)

Подставьте под шланг слива, надетый на приспособление, емкость, завер-

ните шток приспособления до упора.

(10)

При появлении сплошной струи топлива из шланга (без пузырьков воздуха)

выверните шток приспособления до упора, при этом слив топлива из шлан-

га должен прекратиться.

(11)

Отверните и снимите с клапана выпуска воздуха приспособление, наверни-

те колпачок и законтрите проволокой.

(12)

Расконтрите и отверните колпачок 64 с клапана выпуска воздуха из топлив-

ного регулятора (см. 73.12.05, рис. 3).

(13)

Наверните на клапан выпуска воздуха из топливного регулятора приспо-

собление для выпуска воздуха 36.19.02.530 с предварительно вывернутым

до упора штоком и надетым шлангом слива.

(14)

Подставьте под шланг слива, надетый на приспособление, емкость, завер-

ните шток приспособления до упора.

(15)

При появлении сплошной струи топлива из шланга (без пузырьков воздуха)

выверните шток приспособления до упора, при этом слив топлива из шлан-

га должен прекратиться.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(16) Отверните и снимите с клапана выпуска воздуха приспособление, наверни-

те колпачок и законтрите проволокой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для контроля отсутствия воздуха в сливаемом топливе опустите на-

детый на приспособление шланг в сливаемое топливо и по прекращению вы-

делений пузырьков воздуха убедитесь в его отсутствии.

(17) Закройте пожарный кран и выключите вертолетные подкачивающие топ-

ливные насосы.

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

Приспособления для выпуска воздуха

Проволока контровочная

25ТЛ.19.02.340, 36.19.02.530

КС 0,8 ГОСТ 792-67

Ключ 20-569-043

Ключ 25.19.01.036

Емкость для слива топлива

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 401

На страницах 403 … 407/408

Подготовка двигателя к установке на

Пункт РО

Наименование работы:

Трудоемкость

вертолет

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

1.

Распаковка двигателя

1.1.

Снимите пломбы с контейнера, отверните гайки болтов крепления крышки к

днищу и снимите болты. Осторожно вертикально поднимите крышку контей-

нера подъемным механизмом, закрепленным за четыре такелажные проуши-

ны крышки и отведите ее от днища. Проверьте целость пленочного чехла,

наличие принадлежностей, поставляемых вместе с двигателем, и их соот-

ветствие перечню, указанному в сопроводительной документации, которая

вкладывается в специальный карман, расположенный с внутренней стороны

у смотрового окна.

1.2.

Снимите ленты обвязки пленочного чехла двигателя, разрежьте пленочный

чехол двигателя непосредственно у сварного шва по всей длине и осторожно

закатайте края на бока транспортировочный стойки контейнера.

1.3.

Осторожно снимите с двигателя:

• парафинированную бумагу упаковки;

• заглушки газовоздушного тракта двигателя;

• все мешочки с силикагелем-осушителем и индикаторы влажности из кар-

манов на заглушках и с наружной поверхности двигателя. Убедитесь, что

количество снятых мешочков с силикагелем-осушителем и индикаторами

влажности совпадает с количеством, указанным в упаковочной докумен-

тации.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

Осмотрите двигатель и убедитесь, что на нем нет наружных повреждений.

1.4. Подсоедините траверсу (подъемное приспособление из комплекта наземного

оборудования) к передней и задним такелажным проушинам (см. рис. 401) и вы-

берите слабину - натяните тросы подъемного приспособления.

ВНИМАНИЕ: НЕ ПОДНИМАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗА ЕГО ТАКЕЛАЖНЫЕ ПРОУШИНЫ ВМЕСТЕ С

ДНИЩЕМ И ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЙ СТОЙКОЙ ИЛИ МОНТАЖНО-

ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель, установленный на транспортировочную стойку с днищем контей-

нера, поднимайте, закрепив подъемное приспособление за четыре такелажные

проушины транспортировочной стойки.

1.5. Расконтрите и выверните болты, крепящие передние и задние транспортировоч-

ные кронштейны к транспортировочной стойке.

1.6. Осторожно поднимите двигатель подъемным приспособлением грузоподъемно-

стью не менее 1500 кгс и выведите его из транспортировочной стойки.

В соответствии с указаниями 71.20.00 РЭ вертолета установите двигатель на

монтажно-транспортировочную тележку, и доукомплектуйте его вертолетными

узлами, трубопроводами, датчиками и др.

Проверните роторы ВД и НД двигателя (см. 72.00.00, ТК 301, ТК 302).

Проверните ротор СТ (см. 72.00.00, ТК 303) после демонтажа кронштейна креп-

ления ведущего вала.

1.7. Проверьте легкость вращения РУД и РОД на агрегате 4018 (см. 73.12.05, ТК 204)

и легкость вращения РПР на агрегате 4019 (см. 73.12.14, ТК 201)

ВНИМАНИЕ: НЕ ТРАНСПОРТИРУЙТЕ И НЕ ПОДНИМАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЕСЛИ

ВЕДУЩИЙ ВАЛ НЕ ЗАКРЕПЛЕН КРОНШТЕЙНАМИ.

Узлы крепления двигателя

при транспортировке и такелаже

Рис. 401

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые с двигателя при распаковке и монтаже на вертолет транспорти-

ровочные кронштейны, чехлы, заглушки, крепеж и др. соберите и сложите в

контейнер для использования при отправке двигателя в ремонт.

2. Изменение компоновки двигателя

При необходимости изменения компоновки двигателя выполните работы:

2.1. Разверните выхлопную трубу на 180^° (см. 72.58.00, ТК 202). Для правого двига-

теля выхлопная труба устанавливается направлением выхлопа вправо, для ле-

вого - влево.

2.2. Поменяйте местами на наружном кожухе турбины фланец подвода охлаждаю-

щего воздуха и заглушку (см. 72.50.00, рис. 1, лист 2, поз.11 и 15). Фланец под-

вода охлаждающего воздуха устанавливается со стороны, противоположной вы-

хлопу.

2.3. Переставьте фланец крепления заднего вибропреобразователя (см. 77.31.00,

ТК 201) на противоположную сторону корпуса опор свободной турбины (со сто-

роны выхлопа).

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

-

-

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 402

На страницах 409 … 411/412

Пункт РО

Наименование работы: Монтаж двигателя на вертолете

Трудоемкость

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(1) произведите монтаж двигателя и агрегата БПР на вертолете, как указано в

71.20.00 РЭ вертолета и 73.15.04 данного РЭ.

Установка двигателя на вертолет производится креплением его в пяти местах:

за кронштейны 2, 13 (см. 72.01.00, рис. 1), за фланец 10 конической балки и

подсоединением фланца 7 вала 8 ведущего вала 6 двигателя к пластинчатой

муфте редуктора в соответствии с РЭ вертолета. Для правильной установки и

предотвращения деформации корпусов двигателя необходимо соблюдать ни-

жеследующие технические требования и технологический порядок монтажа:

(а) Регулировку соосности двигателя с осью редуктора вертолета производите

в соответствии с 71.20.00 РЭ вертолета.

При этом двигатель должен быть установлен на двух длинных и доном ко-

ротком подкосе (правом или левом), четвертый подкос подсоедините после

регулировки соосности двигателя и редуктора вертолета, при этом стыковоч-

ный болт, соединяющий подкос с кронштейном, должен заходить свободно

от руки (допускается легкое постукивание) без натяжения корпуса двигателя.

Постановку болта обеспечьте подрегулировкой длины подкоса.

(б) При установке проставки 9 (см. 72.01.00, рис. 1) ее разъем по продольному

фланцу устанавливайте против нуля, выгравированного в точке Б на кони-

ческой балке двигателя. Монтаж производите по 72.58.00. ТК 201.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(в) При установке двигателя на вертолете выдержите отклонение продольной плос-

кости разъема проставки 9 от риски, нанесенной на поверхности крышки шаровой

опоры редуктора в пределах не более 1,5 мм.

(г) При выполнении монтажно-демонтажных работ, в случае необходимости, разре-

шается съем вала 8 ведущего вала 6 двигателя. Монтаж вала 8 производите по

72.58.00, ТК 201.

(д) При монтаже двигателя на вертолет (установке на подвеске, регулировании соос-

ности с редуктором, работах на двигателе с домкратом) деформация корпусов

двигателя не допускается.

(е) При замене редуктора вертолета и выхлопной трубы двигателя разрешается од-

носторонняя подпорка домкратом двигателя в местах расположения фланцев 1 с

последующей проверкой соосности двигателя с редуктором.

Методика подпорки домкратом при работах на двигателе должна соответствовать

РЭ вертолета.

(ж) При необходимости для подпорки двигателя домкратом разрешается устанавли-

вать на монтажных болтах и гайках специальный монтажный кронштейн в нижней

части двигателя на фланец В (см. 72.01.00, рис. 1) на пятое, шестое, седьмое от-

верстия вправо и влево от вертикальной оси, считая отверстие, расположенное

на вертикальной оси, первым.

(з) Технологические гайки крепления транспортировочных цапф использовать для

крепления узлов подвески двигателя на вертолете ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(и) поднимать двигатель за его такелажные узлы с закрепленной к нему стойкой

или транспортировочной тележкой не допускается.

(2) После подсоединения вертолетных тяг управления к рычагам на агрегатах 4018 и

4019 двигателя проверьте положение и плавность хода рычагов на агрегатах 4018

и 4019 при установке соответствующих рычагов в кабине экипажа в крайние по-

ложения (см. 73.12.05, ТК 221, 73.12.14, ТК 208).

Проверьте работоспособность и настройку агрегата БПР пультом ПК БПР (см.

73.15.04, ТК 203).

Настройка БПР должна соответствовать значениям, указанным в Формуляре дви-

гателя.

(3) Возьмите из кармана формуляра двигателя заставку значений температуры газов

за турбиной НД по режимам и установите в трафарет в кабине экипажа вертоле-

та.

(4) Замените масло в редукторе воздушного стартера (см. 80.12.00, ТК 201).

(5) Произведите внутреннюю расконсервацию двигателя (см. 72.00.00, ТК 403).

(6) Подготовьте двигатель к эксплуатации (см. 72.00.00, ТК 404).

Контрольно-проверочная аппаратура

Инструмент и приспособления

Расходные материалы

(КПА)

-

-

-

К РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 403

На страницах 413, 414

Пункт РО

Наименование работы: Внутренняя расконсервация двигателя

Трудоемкость

Работы, выполняемые

Содержание операции и технические требования (ТТ)

Контроль

при отклонениях от ТТ

(1) Расконсервация масляной системы вновь установленного двигателя заключает-

ся в заполнении его маслосистемы тем сортом масла, на котором двигатель экс-

плуатируется, и выпуске воздуха из маслоагрегата

(см.

72.90.00, ТК

202,

72.90.03, ТК 202).

(2) Расконсервация топливной системы заключается в удалении из полостей топ-

ливной системы двигателя масла консервации и заполнения их топливом, при-

меняемым для работы двигателя.

(а) Включите подкачивающие (баковые) вертолетные топливные насосы и от-

кройте пожарный кран расконсервируемого двигателя, как указано в РЭ вер-

толета.

(б) Произведите проливку топлива через штуцер консервации, расположенный

на вертолетном трубопроводе подвода топлива в двигатель (выполняется

на вновь установленном двигателе).

(в) Подставьте под кран слива топлива из ТМА емкость, откройте кран и слейте

через него из топливной полости ТМА не менее 6 л смеси масла консервации

и топлива до появления чистого керосина, после чего закройте кран слива

топлива из ТМА.

(г) Для удаления масла и воздуха из полостей топливных агрегатов выполните

операцию выпуска воздуха из топливной системы двигателя (см. ТК 304).

содержание      ..     5      6      7      8     ..