содержание .. 4 5 6 7 ..
Турбовальный двигатель Д-136. Руководство по эксплуатации (2000 год) - часть 6
ДВИГАТЕЛЬ - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1.
Общие положения
Данный раздел составлен, исходя из следующих условий:
• эксплуатация двигателя ведется в строгом соответствии с требованиями
данного РЭ, РЛЭ и РЭ вертолета;
• вертолетные системы, связанные с двигателем, работоспособны;
• электрические системы питания агрегатов и приборов контроля двигателя
подсоединены и работоспособны;
• в случаях, когда источником информации о неисправности двигателя яв-
ляются показания приборов и сигнализаторов в кабине, достоверность их
показаний проверена.
Чтобы свести к минимуму объем работ по поиску И устранению неисправно-
стей, необходимо:
• четко определить характер неисправности в соответствии с перечнем не-
исправностей;
• выявить и устранить неисправность в последовательности, указанной в
нижеследующих схемах.
После устранения неисправностей в соответствии с положениями данного
раздела, двигатель допускается к дальнейшей эксплуатации.
2.
Перечень возможных неисправностей
2.1. Неисправности при запуске:
(1)
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" не загораются табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ" и "СТАРТЕР", ротор высокого давления не вращается
(см. 80.00.00, рис. 101).
(2)
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загорается табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ", но не загорается табло "СТАРТЕР" и ротор высокого дав-
ления не вращается. Через
2 ...
5 с гаснет табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ"
(см. 80.00.00, рис. 102).
(3)
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загорается табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ" и не загорается табло "СТАРТЕР"; начинается раскрутка
ротора высокого давления. Через 2 ... 5 с гаснет табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ", запуск прекращается (см. 80.00.00, рис. 103).
(4)
После нажатия на кнопку "ЗАПУСК" загораются табло "АВТОМАТ
РАБОТАЕТ" и "СТАРТЕР'. Нет роста частоты вращения ротора высокого
давления. Оба табло гаснут (см. 80.00.00, рис. 104).
(5) Нет воспламенения топлива до 28-й с с начала запуска (нет роста темпе-
ратуры газов по указателю), см. рис. 101.
(6) СB отключился при меньшей, чем 41% частоте вращения ротора высокого
давления и до истечения 45-й с с момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК"
(см. 80.00.00, рис. 105).
(7) Продолжительность запуска более 60 с (см. рис. 102).
(8) В процессе запуска происходит резкий рост температуры газов за турби-
ной с тенденцией превышения максимально допустимой для запуска
(см. рис. 103).
2.2. Неисправности при работе двигателя:
(1) На земле или в полете происходит останов двигателя с загоранием табло
"ПРЕДЕЛ Т и n " (см. рис. 104).
(2) Вибрации достигли или превысили допустимые значения (см. рис. 105).
(3) Время приемистости больше 6 с. (медленная приемистость), см. рис. 106.
(4) Время приемистости менее 4,5 с. (быстрая приемистость), см. рис. 107.
(5) Помпаж двигателя. Загорается табло "ПОМПАЖ" (см, рис. 108).
(6) Загорелось табло "ФИЛЬТР ТОПЛИВА" (см. рис. 109).
(7) Колебания параметров работы двигателя выше допустимых норм
(см. рис. 113).
2.3. Неисправности маслосистемы
(1) Загорелось табло "Р МАСЛА" (см. 72.90.00, рис. 101).
(2) Колебание давления масла на входе в двигатель свыше ±0,25 кгс/см2
(см. 72.90.00, рис. 102).
(3) Уход масла из бака во время стоянки (см. 72.90.00, рис. 103).
(4) В полете загорелось табло "УРОВЕНЬ МАСЛА" (см. 72.90.00, рис. 104).
(5) Загорелось табло "ФИЛЬТР МАСЛА" (см. 72.90.00, рис. 105).
(6) Горит табло "СТРУЖКА" (см. 72.90.00, рис. 106).
(7) Горит табло "Т МАСЛА СТРУЖА СТ" (см. 72.90.00, рис. 107).
(8) Горит табло "Т МАСЛА СТРУЖКА ТК" (см. 72.90.00, рис. 108).
(9)
Давление масла на входе в двигатель по указателю ниже нормы
(см. рис. 110).
(10) Часовой расход масла двигателем выше нормы (см. рис. 111).
(11) Разнорежимность двигателей на режимах 0,85 номинального и выше
превышает 6% (см. рис. 112).
Убедившись, что РОД находится в положении "Запуск", а пожарный
кран открыт, проверьте подачу рабочего топлива в процессе ложного
запуска по распылу топлива из выхлопной трубы
есть топливо
нет топлива
Проверьте искрообразование на свечах
Проверьте подачу рабочего топлива в процессе лож-
(см. 80.21.02 , ТК 202). Если:
ного запуска, отсоединив разъем от клапана остано-
ва на блоке топливных насосов. Если:
нет топлива
есть топливо
Замените блок топливных на-
Проверьте реле 11 и 9 (клеммы17 и 18) и цепь клапана
сосов (см. 73.10.01, ТК 202)
электоостанова от БПР (см. 80.00.00 , рис. 1). Устраните
неисправность и запустите двигатель (см. 72.00.07)
искрообразование в
норме
искрообразование не в норме
Проверьте подачу пускового топ-
Проверьтена слух работу агрегатов зажига-
лива и устраните неисправность
ния и искрообразование, подав на главные
(см. 80.21.05, рис. 101)
разъёмы "С" и "Д" питание 27 В. Если:
в норме
не в норме
не в норме
Устраните неисправность в
Не работает агрегат зажигания.
Агрегат зажигания работает, но нет искрообразова-
цепи подвода питания к
глав-
Замените агрегат зажигания
(см.
ния. Проверьте тестером исправность провода высо-
ным разъёмам "С" и "Д"
80.21.01, ТК 201)
кого напряжения. Если:
исправен
неисправен
Замените свечи зажига-
Замените провод высокого напря-
ния (см. 80.21.02, ТК 201)
жения (см 80.21.07, ТК 201)
Нет воспламенения топлива до 28-ой с с начала запуска
(нет роста температуры газов по указателю)
Рис. 101
Произведите холодную прокрутку (см. 72.00.00) и проверьте частоту вра-
щения ротора ВД перед отключением стартера. Если:
более 18%
менее 18%
Отсоедините от топливного регулятора трубопровод подвода РКВД, осмотрите и про-
Проверьте достаточность давления воздуха в системе запус-
дуйте сжатым воздухом. Запустите двигатель (см. 72.00.07). Если:
ка в начале и в процессе раскрутки. Если:
в норме
не в норме
Замените СВ (см. 80.12.00, ТК 206)
Выясните причину и обеспечьте
требуемые параметры воздуха
не в норме
Замедленный процесс запуска наблюдается
Замедленный процесс запуска наблюдается по-
Замедленный процесс запуска наблюдается в
сразу после воспламенения рабочего топлива.
сле 25-ой с с начала запуска. Увеличьте расход
конечном этапе запуска. Увеличьте расход топ-
Увеличьте расход топлива регулировочным
топлива регулировочным винтом 65 топливного
лива регулировочным винтом 61 топливного ре-
винтом 67 топливного регулятора (см. 73.12.05,
регулятора (см. 73.12.05, ТК 208) и произведите
гулятора (см. 73.12.05, ТК 209) и произведите за-
ТК 207) и произведите запуск двигателя (см.
запуск двигателя (см. 72.00.07).
пуск двигателя (см. 72.00.07).
Если:
Если:
Если:
запуск не в норме
Замените топливный регулятор (см. 73.12.05, ТК 204). Если:
запуск не в норме
Замените блок насосов (см. 73.10.01, ТК 204)
Продолжительность запуска более 60 с
Рис. 102
Выпустите воздух из топливной системы
(см.
ТК 304) и произведите запуск двигателя. Если:
запуск не в норме
Резкий рост t*ТНД происходит сразу после по-
Резкий рост t*ТНД происходит после 25-ой с с
Резкий рост t*ТНД происходит в конечном этапе
сле воспламенения топлива. Уменьшите расход
начала запуска. Уменьшите расход топлива ре-
запуска. Уменьшите расход топлива регулиро-
топлива на запуске регулировочным винтом 67
гулировочным винтом 65 топливного регулятора
вочным винтом 61 топливного регулятора (см.
топливного регулятора (см. 73.12.05, ТК 207) и
(см. 73.12.05, ТК 208) и произведите запуск дви-
73.12.05, ТК 209) и произведите запуск двигателя
произведите запуск двигателя (см. 72.00.07).
гателя (см. 72.00.07).
(см. 72.00.07).
Если:
Если:
Если:
запуск не в норме
Замените топливный регулятор (см. 73.12.05, ТК 204).
В процессе запуска происходит резкий рост температуры газов
за турбиной с тенденцией превышения максимальной допусти-
мой для запуска
Рис. 103
Произведите визуальный осмотр двигателя (см. ТК 601).
Если:
в норме
не в норме
Проверьте с помощью пульта настроечные значения температуры газов за
Устраните обнаруженные неисправности. При повреждении
ТНД (частоты вращения ротора свободной турбины), ограничиваемых блоком
элементов двигателя - устраните повреждения.
БПР, (см. 73.15.04, ТК 203).
Если:
В норме
выше нормы
ниже нормы
Произведите проверку «точки» рабочих харак-
Двигатель предъявите Поставщику для ре-
Произведите подрегулировку настроечных величин
теристик двигателя (см. 72.00.00, ТК 503). Если:
шения вопроса о дальнейшей эксплуатации
температуры газов за ТНД (частоты вращения ротора
свободной турбины), ограничиваемых блоком БПР, до
нормы (см. 73.15.04, ТК 204).
В норме
не в норме
Осмотрите газовоздушный тракт и убедитесь в отсутствии повреждений (см. 72.00.00,
Двигатель предъявите Поставщику
ТК 604, 605).
Если:
в норме
не в норме
Замените топливный регулятор (см. 70.12.05, ТК 204)
Двигатель предъявите Поставщику
На земле или в полете происходит останов двигателя с
загоранием табло «ПРЕДЕЛ Т и n»
Рис. 104
Осмотрите силовую установку и убедитесь в отсутствии повреждений КНД, ПЗУ, рабочих лопаток сво-
бодной турбины, а также в отсутствии посторонних предметов. Если:
в норме
не в норме
Проверьте крепление датчиков замера вибраций
Устраните повреждения. (При наличии разрушений элементов двигателя предъявите двигатель Постав-
в норме
к двигателю (см. РЭ вертолёта). Если:
щику для решения вопроса о дальнейшей эксплуатации). Проверьте уровень вибраций. Если вибрации:
не в норме
в норме
не в норме
Проверьте исправность аппаратуры измерения вибраций с помощью КПА (см. РЭ
Устраните неисправность, проверьте уровень вибраций. Если вибрации:
в норме
аппаратуры ИВ). Если:
не в норме
в норме
не в норме
Осмотрите маслофильтры двигателя, стружкосигнализатор СС-36, термостружкосигнализа-
Замените неисправный блок, проверьте уровень
в норме
тор ТСС-36 (см. 72.90.02, ТК 201, ТК 202; 72.90.17, ТК 201, ТК 202). Если:
вибраций. Если вибрации:
не в норме
в норме
не в норме
Осмотрите газовоздушный тракт и убедитесь в отсутствии повреждений (см.
Двигатель предъявите Поставщику
Продолжайте
эксплуата-
цию двигателя
в норме
не в норме
Проверьте исправность узлов крепления двигателя на вертолёте. Если:
Двигатель предъявите Поставщику
в норме
не в норме
Запустите двигатель и замерьте уровень вибраций (см. 72.00.00, ТК 503). Если
Устраните неисправность, проверьте уровень вибраций на рабо-
вибрации:
тающем двигателе. Если вибрации:
в норме
не в норме
Продолжайте эксплуа-
Замените бортовой датчик вибраций на датчик первой категории, не имеющий наработки, или датчик с двигателя, который имеет нормальный уровень вибраций. За-
тацию двигателя
пустите двигатель и замерьте уровень вибраций на режиме и в условиях, при которых произошло повышение вибраций. Если вибрации:
в норме
не в норме по каналу "СТ"
не в норме по каналам "ВД" и "НД"
Замените отказавший вибродатчик и продолжайте эксплуатацию
Разверните ведущий вал относительно вала ротора СТ последовательно по 90 или 180 градусов по
Двигатель предъя-
двигателя. Величину вибраций с вновь установленным датчиком
оси вращения (см. 72.58.00, ТК 203). Запустите двигатель и замерьте уровень вибраций по каналу
вите Поставщику
запишите в раздел "Контроль параметров" Формуляра двигателя.
"СТ" на режиме и в условиях, при которых произошло повышение вибраций. Если вибрации:
в норме
не в норме
Продолжайте эксплуа-
Замените ведущий вал (см. 72.58.00, ТК 201). Запустите двигатель и замерьте уровень вибраций по каналу
тацию двигателя
"СТ" на режиме и в условиях, при которых произошло повышение вибраций. Если вибрации:
в норме
не в норме
Продолжайте эксплуатацию двигателя
Двигатель предъявите Поставщику
Вибрации достигли или превысили допустимые значения
Рис. 105
Осмотрите трубопроводы подвода воздуха Р*1 и РКВД к топливному регулятору. Убе-
дитесь в их герметичности и отсутствии повреждений.
Если:
в норме
не в норме
Произведите проверку "точки" рабочих характеристик двигателя
(см. 72.00.00, ТК 503).
Замените поврежденные трубопроводы (см. 70.00.04).
Если:
в норме
не в норме
Снимите с двигателя трубопроводы подвода воздуха Р*1 и РКВД к топлив-
ному регулятору и убедитесь в отсутствии их загрязнения.
Двигатель предъявите Поставщику
Если:
чистые
имеется загрязнение
Отверните пробки контроля герметичности сильфонов пневмогидропреоб-
разователей Р*1 и РКВД и убедитесь в цельности сильфонов (см. 73.12.05,
Очистите трубопроводы от загрязнений
ТК 201).
Если:
в норме
не в норме
Произведите регулировку приемистости (см. 73.12.05, ТК 215) и
Замените топливный регулятор (см. 73.12.05, ТК 204).
проверку приемистости (см. 72.00.00, ТК 503)
в норме
не в норме
Допустите двигатель к дальнейшей эксплуа-
Замените топливный регулятор (см. 73.12.05, ТК 204)
тации
Время приемистости больше 6 с (медленная приемистость)
Рис. 106
Выпустите воздух из топливной системы двигателя
(см. 72.00.00,ТК 304) и проверьте приемистость дви-
гателя.
Если:
в норме
не в норме
Допустите
двига-
Произведите регулировку приемистости (см.
тель к дальнейшей
73.12.05, ТК 215) и проверку приемистости
эксплуатации
(см. 72.00.00, ТК 503).
Если:
в норме
не в норме
Допустите
двига-
На регулировку не реагирует или реагирует
тель к дальнейшей
недостаточно. Замените топливный регуля-
эксплуатации
тор (см. 73.12.05, ТК 204)
Время приемистости менее 4,5 с (быстрая приемистость)
Рис. 107
Выполните работы по осмотру и проверке двигателя после помпажа
(см. 72.00.00, ТК 603).
Если:
в норме
не в норме
Осмотрите КПВ КНД и КВД и убедитесь в отсутствии их заклинивания
Предъявите двигатель Поставщику
(см. 75.30.00, "Отыскание и устранение неисправностей"). Если:
в норме
не в норме
Запустите двигатель и проверьте настройку срабатывания КПВ КВД и КНД
Замените КПВ КНД (КВД) (см. 75.30.00.
(см. 72.00.00, ТК 503).
"Технология обслуживания")
Если:
в норме
не в норме
Произведите проверку "точки" рабочих характеристик двигателя (см. 72.00.00,
срабаты-
Отрегулируйте величину π
К
Σ
ТК 503).
вания клапанов
(см.
75.30.01, ТК
202,
Если:
75.30.02, ТК 202)
в норме
не в норме
Проверьте приемистость и дросселирование двигателя (см. 72.00.00, ТК 503).
Предъявите двигатель Поставщику
Если:
не в норме
Отрегулируйте приемистость в соответствии с нормой
(см. 73.12.05, ТК 215).
Помпаж двигателя. Загорается табло «ПОМПАЖ»
Рис. 108
Снимите и осмотрите фильтропакет ТМА. Проверьте время заполнения внутрен-
него объёма фильтропакета ТМА (см. 73.11.04, ТК 201). Если:
в норме
не в норме
Проверьте работу СП-04Э
на фильтрпакете неметал-
на фильтрпакете ме-
лические частицы
(см. 73.36.01, ТК 202)
таллические частицы
не в норме
Очистите
фильтрпакет
Снимите и осмотрите
вертолетные подкачи-
ТМА от загрязнений и ус-
вающие топливные на-
тановите на место
(см.
сосы. Если:
73.11.04, ТК 201). Снимите,
осмотрите и промойте
Замените СП-0,4Э
фильтр блока насосов, ус-
(см. 73.36.01, ТК 201).
тановите его на место (см.
73.10.01,ТК
201). Слейте
топливо из топливных ба-
ков.
в норме
не в
норме
Замените блок топливных на-
Замените вертолетный подка-
сосов (см. 73.10.01, ТК 204)
чивающий топливный насос.
Слейте топливо из топливных
баков.
Снимите и осмотрите масляный фильтр (МФТ-36)
маслоагрегата (см. 72.90.02, ТК 201). Если:
чистый
загрязнен
Снимите, осмотрите и про-
Промойте масляный фильтр
мойте редукционный клапан
маслоаграгата (см. 72.90.02) и
МА-136
(см.
72.90.03,
проверьте работоспособность
ТК 205). Проверьте давле-
СП-0,6Э (см. 72.90.05, ТК 202).
ние масла на режимах от
Проверьте давление масла на
ПМГ до максимального
режимах от ПМГ до максималь-
взлетного. Если:
ного взлетного
ниже нормы
Отрегулируйте давление масла
(см. 72.90.03, ТК 201).
Если:
ниже нормы
Замените МА-136
(см. 72.90.03,
ТК 203)
Давление масла на входе в двигатель по указателю ниже нормы
Рис. 110
Осмотрите все доступные для осмотра соединения и агрегаты масло-
системы на наличие следов течи масла. Если:
течи нет
течь есть
Осмотрите газовоздушный тракт (в доступных местах)
Устраните течь масла
и выхлопную систему. Если:
течи нет
течь есть
Сильное обмасливание элементов на входе в
двигатель
(ПЗУ, ВНА КНД и др.). Двигатель
Отсоедините дренажные трубопроводы от блока топливных насо-
предъявите Поставщику для решения вопроса
сов и регулятора частоты вращения свободной турбины и убеди-
о дальнейшей эксплуатации
тесь в отсутствии течи масла при работе двигателя. Если:
Явные следы масла на эжекторе ЦС-136. Заме-
ните ЦС-136 (см. 72.90.09, ТК 201).
течи нет
течь есть
На выбеге роторов двигателя про-
Замените агрегат с поврежденным
Видны следы масла на лопатках свободной
верьте выхлоп газов на наличие
уплотнением (см. 73.10.01, ТК 204;
турбины или других деталях выхлопной систе-
голубого дыма
(следы горения
73.12.14, ТК 201).
мы. Осмотрите фильтры ТСС-36 линии откачки
масла). Если:
масла из опор турбины (см. 72.90.17, ТК 202).
дыма нет
на выходе голубой дым
фильтры чистые
фильтры загрязнены
Произведите контрольный замер
Дальнейшие работы производите
Двигатель предъявите Поставщику
расхода масла в полете
(см.
согласно (ом. 72.90.00 "Отыскание
и устранение неисправностей" п. 2)
Часовой расход масла двигателем выше нормы
Рис. 111
Если разнорежимность проявляется:
на земле
с набором высоты
Снимите статические характеристики
Сравните параметры работы двига-
= f(nНВ) регулятора частоты
телей на режиме, при котором прояв-
π
К
Σ
ляется разнорежимность, с нормой
вращения свободной турбины для
параметров, определенными по но-
обоих двигателей (см. 72.00.00, ТК
мограмме (см. 72.00.00, ТК 503, рис.
506) и определите разницу частот
502) и определите двигатель, пара-
вращения несущего винта nНВ при
метры которого:
=- const по характеристике. Ес-
πК
Σ
ли:
меньше или
соответствуют
равна 1%
более 1 %
норме
ниже нормы
Проверьте чистоту дре-
Продолжай-
Произведите подрегу-
нажных отверстий в тру-
те эксплуа-
лировку регулировоч-
бопроводах синхрониза-
тацию дви-
ным винтом 53 агрега-
ции мощности. Если чис-
гателя
та 4018 (см. 73.12.05,
тые, то
ТК 217)
Произведите поиск и уст-
Уменьшите разницу, повысив (пони-
ранение неисправности в
зив) настройку частоты вращения
системе синхронизации
свободной турбины регулировочным
мощности (см. 73.20.01)
винтом 98 агр. 4019 одного из двига-
телей (см. 73.12.14, ТК 204)
Разнорежимность двигателей на режимах 0,85 номинального и
выше превышает 6%
Рис. 112
Если раскачка параметров работы спарки двигателей проявляется
На минимальном режиме работы, то увеличьте режим работы спарки, увеличивая
На режимах работы выше минимального,
общий шаг несущего винта. Если раскачка параметров:
то:
в норме
не в норме
"Затяжелите" несущий винт (см. РЭ вертолета)
Произведите раздельное опробование двигателей на земле. Если:
Раскачка параметров больше нормы проявляется на одном из двигателей,
Раскачка параметров работы двигателей в норме, то снимите статические характе-
то на этом двигателе произведите выпуск воздуха из топливной системы
= f(nНВ) регулятора частоты вращения СТ для обоих двигателей (см.
ристики π
К
Σ
(см. 72.00.00, ТК 304). После выпуска воздуха произведите опробование
двигателя. Если раскачка параметров:
=-
К
Σ
const по характеристике. Если разница частот:
в норме
не в норме
меньше или равна 1%
более 1%
Продолжайте
Произведите замену агр.
4018
(см.
73.12.05,
Регулировкой агр. 4091 винтом 98 (см. 73.12.14,
Уменьшите разницу, увеличив
эксплуатацию
ТК 204). После замены произведите опробование
ТК 204) поменяйте местами "ведущий" и "ведо-
(понизив) настройку частоты
двигателя
двигателя (см. 72.00.00, ТК 503). Если раскачка
мый" двигатели (двигатель, у которого при одина-
вращения СТ регулировочным
параметров:
частота вращения ОТ больше, явля-
винтом 98 агр. 4019 одного из
ковом π
К
Σ
двигателей
(см.
73.12.14, ТК
ется ведущим)
204)
в норме
не в норме
Продолжайте
Произведите замену агр. 4019 (см. 73.12.14, ТК 201). По-
эксплуатацию
сле замены произведите опробование двигателя
(см.
двигателя
в норме
не в норме
Продолжайте
Произведите замену агр. 934 (см. 73.10.01, ТК 204). После
эксплуатацию
замены произведите опробование двигателя (см. 72.00.00,
двигателя
ТК 503)
Колебание параметров работы двигателя выше допустимых норм
Рис. 113
ДВИГАТЕЛЬ - ОБСЛУЖИВАНИЕ
(1) Обслуживание двигателя изложено в следующих технологических картах:
Ручная прокрутка ротора низкого давления
……………. TK 301
Ручная прокрутка ротора высокого давления
…………. ТК 302
Ручная прокрутка ротора свободной турбины
……….. ТК З03
Выпуск воздуха из топливной системы двигателя
…
………… ТК 304
(2) Ручная прокрутка выполняется для проверки вращения роторов и при осмотре
оптическими приборами рабочих лопаток компрессоров и турбин через окна ос-
мотра.
(3) Выпуск воздуха из топливной системы производится после:
• установки двигателя на вертолет (в этом случае выпуск воздуха совмещается с
расконсервацией);
• замены или снятия и постановки топливных агрегатов, фильтров и трубопрово-
дов топливной системы двигателя;
• слива топлива из топливной системы вертолета или демонтажа ее элементов и
выполняется перед запуском двигателя.
содержание .. 4 5 6 7 ..