Электропоезд Desiro RUS / Desiro RUS «Премиум». Руководство - часть 43

Скорость

движения, не выше

км/ч

Примечание

немоторная  моторная

не более 0,17

установленная в

эксплуатации

-

более 0,17 до 1

120

Следование до конечной станции, с

последующей транспортировкой поезда в

депо для обточки или замены колёсных пар.

более 1 до 2

-

80

Следование до конечной станции, с

последующей транспортировкой поезда в

депо для обточки или замены колёсных пар.

более 2 до 4  более 1 до 2

15*

Следование до ближайшей станции, с

последующей транспортировкой поезда в

депо для обточки или замены колёсных пар.

-

более 2 до 4

10*

Следование до ближайшей станции, с

последующей транспортировкой поезда в

депо для обточки или замены колёсных пар.

более 4

более 4

10*

Следование до ближайшей станции при

условии вывешивания или исключения

возможности вращения колёсной пары, с

последующей транспортировкой поезда в

депо для замены колёсных пар.

* - Для транспортировки поезда к месту обточки или замены колёсных пар следует использовать
специальные транспортные тележки.

Скорость движения с применением специальной транспортной тележки не должна превышать 40 км/ч
и по стрелочным переводам не более 5 км/ч.

Таблица 3.1.1-2:

Диаметр
колес по

кругу

катания

(мм)

Длина ползуна при его глубине (мм)

0,17 0,5 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 12

920

25

43  61  86 105 121 135 148 160 171 181  191 200 209

850

24

41  58  82 101 116 130 142 154 164 174  183 192 201

Трещины в любой части оси, ободе, диске или ступице колеса

Недопустимы

Указания к действию:

Замена или обточка только для трещин на поверхности

катания обода колеса

Поверхностные сдвиги металла, появляющиеся на поверхности катания при боксовании

Допустимы (см. нижестоящие изображения)

длина или ширина

£ 60 мм

моторная колесная пара:

Верхний предельный эксплуатационный размер:

длина или ширина

£ 30 мм

Глубина макс.:

2 мм

Указания к действию:

замена или обточка

Кольцевая выработка на поверхности катания

Глубина между точками профиля F и F1 (см. рис. 3.1.1-2) не более 1 мм

Глубина между точками профиля F и B (см. рис.  3.1.1-2) не более 2 мм и ширина не более 15 мм

Кольцевая выработка с острыми гранями на поверхности катания

недопустима

Указания к действию:

Обточка или замена

Радиальное биение обода колеса относительно центра оси:

Эксплуатационное предельное значение:

не более. 1 мм

Указания к действию:

Обточка или замена

Рис. 3.1.1-9: Схематичное представление радиального биения

Торцевое биение обода колеса:

Эксплуатационное предельное значение:

не более 1 мм

Указания к действию:

Замена

Рис. 3.1.1-10: Указание интервала возможного торцевого биения G

Контактные вставки необходимо заменить, если:

· 

Вследствие износа остаточная толщина контактной вставки, замеренная от верхнего угла
кронштейна контактной вставки, составляет менее 4-5 мм - предельный размер, рекомендуемый
производителем (предельный эксплуатационный размер).

· 

Неравномерный износ вставки.

· 

Выкрашивание крупных кусков (> 0,5 см

2

) или имеются значительные сколы на краях вставки.

· 

Имеются продольные или поперечные трещины.

· 

Имеются микротрещины, которые идут до кронштейна контактной вставки и имеют повреждения,
вызванные электричеством. Если микротрещины отсутствуют, контактная вставка может
эксплуатироваться.

1

Сколы

3

Микротрещина с повреждением, вызванным
электричеством

2

Поперечная трещина

Рис. 3.1.2-1: Примеры повреждений контактной вставки

< 100 мм

пример. 40%

пример. 60%

Предел износа

Рис. 3.1.3-1: Маркировка предельного износа на колёсном тормозном диске

Контроль износа проводится, начиная с вида обслуживания VI:

Подробная информация содержится в документе A6Z00032930448 по колёсному тормозному диску.

Предельный размер износа

S

Радиальный износ

Рис. 3.1.3-2: Контроль износа колёсного тормозного диска

Для контроля износа может использоваться стальная линейка - приложенная
к поверхностям трения фрикционного диска.

УКАЗАНИЕ

Если разность износа между двумя сторонами превышает 2 мм, требуется
поперечная обточка фрикционных дисков во избежание различия
термических свойств. Это касается и той ситуации, когда предел износа «T»
ещё не достигнут.

Предел износа «T» на обоих фрикционных дисках тормозного диска проверяется с помощью
линейки.

УКАЗАНИЕ

Тормозные диски, превысившие допустимые предельные значения проката и
радиального износа, во избежание ущерба должны быть обточены в
поперечном направлении.

Замерить прокат профиля «H» и радиальный износ «S». При этом нужно обращать внимание на
следующие критерии (эксплуатация с металлокерамическими накладками):

· 

прокат «H» = максимум 1 мм

· 

радиальный износ «S» = максимум 1 мм

Колёсный тормозной диск следует наряду с контролем износа дополнительно проверить на наличие
повреждений, например, трещин - см. документ A6Z00032930448.