содержание      ..     8      9      10      11     ..

ТЕПЛОВОЗ ТГМ3Б НЕ ПРИХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ

§ I. Давление масла питательного насоса нормальное

Проверить, включается ли вентиль ВС1 (первый от кабины машиниста) по опусканию хвостовика золотника в момент установки штурвала контроллера в первое положение

Примечания. !. При возникновении постороннего шума и стуков в гидропередаче или появлении значительного количества стружки в фильтрах немедленно остановить дизель, установить обе подвижные муфты в нейтральное положение и доставить тепловоз в депо.

2. Включение вентиля гидропередачи вручную производить постановкой клина-вилки, снятой с вентиля дизеля, между крышкой вентиля и гайкой хвостовика плунжера перед приведением тепловоза в движение. Перед постановкой штурвала контроллера в нулевое положение клин-вилку удалять. При отсутствии клина-вилки на вентиле дизеля ее необходимо изготовить.

Если на вентиле ВС1 имеется винт, то включение вентиля производить завертыванием его до упора, а выключение вывертыванием винта. При обслуживании тепловоза з одно лицо выключать вентиль при заторможенном тепловозе после его остановки. Нормально винт ручного включения вентиля должен быть вывернут до упора с некоторым усилием, чтобы он не мог завернуться самопроизвольно от вибрации и опустить золотник (в этом случае не будет разблокировываться рукоятка реверс-режимов, г при отпущенном тормозе тепловоз будет трогаться самопроизвольно). При провертывании фильтра системы управления не пугать случайно его рукоятку с винтом вентиля ВС1.

содержание      ..     8      9      10      11     ..