ТЕПЛОВОЗ ТГМ3Б. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ВЫШЕ НОРМЫ

 

  Главная      Книги - Тепловозы     Как обнаружить и устранить неисправность тепловоза ТГМ3Б в условиях эксплуатации (В.В. Гардян) - 1975 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..

 

 

 

ТЕПЛОВОЗ ТГМ3Б. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ВЫШЕ НОРМЫ

 

 

 

 

 

 

Обратить внимание на величину напряжения, положение подвижной системы РгН, свободность ее перемещения вниз Заклинить ее в нижнем положении, заложив деревянный клин между поперечной планкой подвижной катушки и изоляционным щитком, а если подвижная система не перемещается, то подложить бумагу под оба ряда контактных пальцев. Продолжать работу без зарядки батареи. На стоянках сдвиганием клина поднимать подвижную систему (сдвигать бумагу, оставляя ее под двумя-тремя парами ближних контактных пальцев), до установления нормального напряжения вспомогательного генератора. Если при этом из-за разряженности батареи зарядный ток будет превышать 40 А, то временно уменьшить напряжение опусканием подвижной системы (подкладыванием бумаги под следующую пару контактных пальцев).

 

 

 

 

 

Примечание. Нормально шайба, закрепленная к верхнему торцу подвижной катушки, должна находиться в одной плоскости с верхним торцом корпуса, т. е. не должно быть перекоса подвижной катушки. Радиальный зазор между подвижной катушкой и внутренней стенкой корпуса должен быть одинаковым по всей окружности, т. е. не должно быть смещения катушки в одну сторону. Катушка не должна смещаться в стороны от небольшого усилия. Небольшим усилием можно перекосить катушку за счет изгиба пластинчатых пружин, но она должна возвращаться в прежнее положение. Нарушение центровки подвижной катушки, т. е. смешение ее в сторону или перекос (или одновременно то и другое) вызывается ослаблением крепления пластинчатых пружин к катушке и к корпусу. Отцентровать подвижную катушку РгН в эксплуатации можно без снятия изоляционных колодок контактных пальцев и подвижной колодки. Центровку производить при остановленном дизеле, для чего подклинить контактные пальцы, чтобы они не касались контактной планки, отсоединить регулировочную шпильку от противовеса (для лучшей чувствительности) и, покачивая подвижную систему в вертикальном направлении, переместить катушку в такое положение, при котором не будет ощущаться задевание ее за корпус. При самопроизвольном возвращении катушки в прежнее положение несколько ослабить винты крепления к ней всех четырех пластинчатых пружин. Если после этого катушка будет перекашиваться в плоскости возвращающих (спиральных) пружин, то ослабить затяжку пружины, находящейся со стороны меньшего возвышения катушки над корпусом. В случае если не удастся установить катушку в положение, при котором не ощущалось бы задевание ее за корпус, то ослабить винты крепления других концов пластинчатых пружин. После центровки закрепить пластинчатые пружины, проверить еще раз свободность перемещения подвижной системы и установить нормальное напряжение вспомогательного генератора.

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     4      5      6      7     ..