содержание      ..     3      4      5      6     ..

ТЕПЛОВОЗ ТГМ3Б. НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

§ 1. Амперметр показывает разрядку. Контактор КБА выключен

Случай второй

Регулятор напряжения РгН работает — при незначительном поднятии его подвижной системы последняя опускается в прежнее положение

§ 2. Амперметр показывает разрядку. Контактор КБА включен

Отключить реле РОТ, кратковременно нажав на нижнюю часть его якоря изолированным предметом

§ 4. Стрелки вольтметра и амперметра сильно и ритмично колеблются

Примечания. I. Небольшие колебания стрелки амперметра при устойчивой частоте вращения вала дизеля могут быть от неправильной «разбивки» контактных пальцев РгН или незначительного заедания его подвижной системы. Эти неисправности можно устранить в процессе работы при остановленном дизеле.

2. Если нет зарядки аккумуляторной батареи, а устранить неисправность в ближайшее время не представляется возможным, то для уменьшения разрядки батареи разорвать цепь возбуждения вспомогательного генератора (если она исправна) на клемме 3/28, предварительно обесточив ее выключением кнопки «Топливный насос», а чтобы не остановился дизель, надо на это время заклинить вентиль ВД во включенном положении. Далее выключить автоматические выключатели топливного насоса и преобразователя радиостанции (если позволяют условия работы), удалить предохранитель на 80 А, включить кнопку «Топливный насос» и освободить золотник вентиля В Д. При этом разрядка батареи будет незначительная и можно работать в течение 12 ч и более при «средней» батарее без ущерба для нее. Работу надо прекращать при снижении напряжения батареи до 54 В (для батареи 32ТН-450 —58 В).

3. У тепловозов с полупроводниковыми выпрямителями (силовыми диодами), установленными вместо контактора КБА, признаком обрыва цепи возбуждения вспомогательного генератора будет горение контрольной лампы непосредственно от выводов диода при работающем дизеле.

Перегорание предохранителя на 60 или 80 А в момент включения рубильника РБ при остановленном дизеле будет указывать на пробой диода. В этом случае надо поступить также, как и при соединенных между собой перемычкой выводных клеммах контактов контактора КБА (см. п. 2).

Признаком внутреннего обрыва диода будет одновременно с разрядкой батареи наличие напряжения на обоих выводах диода при соединенном другом щупе контрольной лампы с «минусом» при работающем дизеле.

содержание      ..     3      4      5      6     ..