Тепловоз ТЭП70 БС. Руководство - часть 83

 

331 

 

 
 
 
 
 

6

   

 

5

   

 

7

   

 

1

   

 
2

   

 

1

   

 
1

   

 

1

   

 

А

   

 

А

   

 

6

   

 

5

   

 

7

   

 

1

   

 
2

   

 

1

   

 
1

   

 

1

   

 

А

   

 

А

   

 

A

  

  

- 

  

 

A

  

  

( 

  

 

1

  

  

: 

  

 

1

  

  

) 

  

 

г 

 

 

 

2

   

 

1

   

 
0

   

 

1

   

 
3

   

 

3

   

 

4

   

 

9

   

 8

   

 

A

  

  

- 

  

 

A

  

  

( 

  

 

1

  

  

: 

  

 

1

  

  

) 

  

 

г 

 

 

 

2

   

 

1

   

 
0

   

 

1

   

 
3

   

 

3

   

 

4

   

 

9

   

 8

   

 

 

 

1

-оп

ора

, 2

-к

рышка ла

би

ри

нт

а 3

-п

одши

пн

ик

 р

оли

ковы

й, 4,9

-п

рос

та

воч

ное

 к

оль

цо, 5

-н

аружн

ая к

рышка, 6,11

-болт

,           

7

-с

туп

иц

а, 8

-к

оль

цо л

аби

ри

нт

ное

, 10

-вн

утр

ен

няя к

рышка, 12

-з

убча

тый

 ве

не

ц, 13

-п

робк

а 

 

Р

ис

ун

ок

 120 

– 

О

пора

 п

одши

пн

ик

ов

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 

332 

332 

 

обеспечивается за счет обработки кольца проставочного 4. 

На фланце ступицы закреплен зубчатый венец 12 призонными болтами с гайками. 

Добавление смазки в подшипники производится через канал закрытый пробкой 13. 

Конструкция подшипникового узла ведомого зубчатого колеса позволяет 

произвести его частичную разборку для производства ревизии подшипников без 

расформирования колесной пары. Расположение деталей на оси колесной пары при 

ревизии подшипников показано на рис. 120а. 

4.12.2.6.Установка колесно-моторных блоков (рис.121) 

Колесно-моторные блоки имеют опорно-рамное подвешивание ТЭД. Через 

кронштейны прилитые к корпусам ТЭД и кронштейны 1, 2 и 3, закрепленные болтами 4 

на опоре подшипников, которая жестко крепится к остову тягового электродвигателя, 

ТЭД опираются на раму тележки. Кронштейны 1, 2 и 3 передают нагрузку через 

сферический шарнир 5, установленный в кронштейнах 6, 7 и 8, которые крепятся болтами 

9 к раме тележки. Полость сферического шарнира при  сборке заполняется маслом 

веретенным АУ ТУ 38.1011232-89 и герметизируется уплотнениями 10, которые болтами 

крепятся к кронштейнам 6, 7 и 8. Кронштейны 1, 2 и 3 имеют возможность перемещаться 

(при незатянутых болтах 9) по вертикали за счет вращения болтов 11, обеспечивая, таким 

образом, центровку полого вала относительно оси колесной пары в вертикальном 

направлении. В горизонтальном направлении центровка осуществляется за счет 

установки или снятия прокладок 18. 

Кронштейны, прилитые к корпусам тяговых электродвигателей стыкуются, 

выполненными в них клиновыми пазами с валиками 12, имеющими в средней части 

трапецеидальное сечение, которые установлены в расточки кронштейнов 13, связанные с 

кронштейнами концевых и поперечных балок рамы тележки или с корпусом опоры 

шкворневого устройства. Кронштейны тяговых электродвигателей притянуты к валикам 

болтами 14 и гайками 15 со сферическими шайбами 16 и 17. 

Центровка полого вала контролируется по соосности отверстий проушин привода 

полого 

вала и отверстий в колесном центре. Контроль центровки производится по двум 

диаметрально противоположным отверстиям в колесе. Разность размеров «а» и «б» не 

более 3 мм в каждом направлении. 

4.12.2.7.Буксы 

Буксы тепловоза – бесчелюстные, поводковые с подшипниками качения. Для 

восприятия вертикальных нагрузок в буксах крайних осей (рис. 122) применены два 

цилиндрических подшипника 3032532Л1М, а для восприятия осевых сил – по одному 

шариковому подшипнику 80232Л1. 

 

333 

 

Буксы средних осей (рис.123) шариковых подшипников не имеют, а конструкция 

роликовых подшипников 30.152.532Л1М допускает свободный разбег колесной пары    

14 мм. 

 

Рисунок 120а-Расположение деталей опоры привода 

на оси колесной пары при ревизии подшипников 

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 

334 

334 

 

 

 

1,2,3

-к

рон

шт

ей

ны; 4

-бо

лт

; 5

-с

фери

че

ск

ий

 ша

рн

ир; 6,7,8

-к

ро

ншт

ей

ны;

 9

-болт

; 10

-уп

лот

не

ни

е;

 11

-болт

; 12

-ва

ли

ки

;      

              

13

-к

рон

шт

ей

н; 14

-болт

; 15

-га

йк

а; 16,17

-с

фери

че

ск

ие

 ша

йбы; 18

-п

рок

ла

дк

и.

 

 

Р

ис

ун

ок

 121 

– 

Установк

а к

оле

сн

о 

– 

м

ото

рн

ых блок

ов