Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 84 85 86 87 ..
Лист
Изм
Лист
№
документа
Подпись
Дата
78
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
к
их
повреждениям
,
деформации
,
появлению
трещин
и
преждевременному
вы
-
ходу
из
строя
подшипников
.
10.1.12.6
Перед
заправкой
свежей
смазкой
,
подшипниковые
камеры
и
подшипники
тщательно
промыть
чистым
бензином
и
высушить
.
Не
переполнять
подшипниковые
узлы
смазкой
,
т
.
к
.
подшипники
при
этом
будут
перегреваться
,
а
смазка
попадать
внутрь
электрической
машины
.
Строго
соблюдать
сроки
и
по
-
рядок
выполнения
работ
по
смазке
,
а
также
рекомендуемую
марку
смазки
(
см
.
приложение
А
).
Не
допускать
смешивания
различных
марок
смазки
.
10.1.12.7
При
повышенном
нагреве
подшипника
,
который
можно
опре
-
делить
на
ощупь
(
ладонь
,
приложенную
к
крышке
невозможно
удержать
),
разо
-
брать
подшипниковый
узел
(
на
снятой
электрической
машине
),
проверить
от
-
сутствие
затирания
деталей
,
промыть
подшипник
и
другие
детали
и
заменить
смазку
.
Если
после
этого
нагрев
подшипника
не
уменьшится
,
заменить
его
.
10.1.13
Изоляция
электрических
машин
10.1.13.1
Основными
критериями
качества
изоляции
в
эксплуатации
яв
-
ляется
ее
целость
(
отсутствие
трещин
,
расслоения
,
обугливания
и
т
.
д
.)
и
сопро
-
тивление
изоляции
,
измеренное
магомметром
на
неработающей
машине
,
с
ра
-
бочим
напряжением
1000
В
для
силовых
цепей
и
100
В
для
цепей
управления
.
Величина
сопротивления
изоляции
должна
быть
не
ниже
20
МОм
для
силовых
цепей
и
не
ниже
0,5
МОм
для
цепей
управления
.
10.1.13.2
В
случае
обнаружения
местных
повреждений
изоляции
и
воз
-
можности
восстановления
ее
в
условиях
депо
руководствоваться
требованиями
соответствующих
чертежей
.
10.1.13.3
В
случае
увлажнения
изоляции
обмоток
и
снижения
ее
сопро
-
тивления
производить
сушку
изоляции
в
соответствии
с
инструкцией
,
указан
-
ной
в
разделе
2
п
. 2.1.8.
10.1.13.4
Испытание
прочности
электрической
изоляции
производить
,
пользуясь
источником
переменного
тока
частотой
50
Гц
и
мощностью
не
менее
3
кВА
.
Напряжение
должно
плавно
повышаться
до
величины
(
указана
для
каждой
электрической
машины
),
выдерживаться
в
течение
одной
минуты
и
затем
плавно
снижаться
.
Изоляция
считается
выдержавшей
испыта
-
ние
,
если
не
произошло
заметного
нагрева
изоляции
или
резкого
снижения
по
-
казаний
вольтметра
,
связанного
с
внутренним
пробоем
или
перекрытием
изоля
-
ции
по
поверхности
.
10.2
Текущий
ремонт
ТР
600
тягового
агрегата
10.2.1
Измерить
сопротивление
изоляции
обмоток
статора
и
ротора
и
со
-
единительных
цепей
,
при
необходимости
после
разборки
подвергнуть
изоляцию
сушке
.
10.2.2
Произвести
разборку
тягового
агрегата
,
для
чего
:
1)
очистить
генератор
снаружи
от
загрязнений
;
2)
снять
защитные
крышки
с
подшипникового
щита
;
Лист
Изм
Лист
№
документа
Подпись
Дата
79
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
3)
отсоединить
от
щита
и
вывернуть
смазочную
трубку
7 (
см
.
руково
-
дство
по
эксплуатации
);
4)
поднять
щетки
8
и
обернуть
рабочую
поверхность
контактных
колец
11
одним
слоем
электроизоляционного
картона
;
5)
снять
наружную
крышку
подшипника
1;
6)
снять
задний
патрубок
14;
7)
вывернуть
болты
9
крепления
щита
4
и
снять
щит
,
выпрессовав
его
при
помощи
отжимных
болтов
;
8)
установить
на
фланец
ротора
агрегата
транспортную
скобу
и
закре
-
пить
ее
;
9)
вывести
ротор
из
статора
,
соблюдая
осторожность
,
чтобы
не
повре
-
дить
контактные
кольца
,
обмотку
и
пазовые
клинья
статора
и
уложить
его
на
подставку
с
мягкой
обкладкой
;
10)
снять
подвески
со
щеткодержателя
с
подшипникового
щита
,
вынуть
щетки
8
из
щеткодержателей
6
и
снять
щеткодержатели
с
подвесок
;
11)
вывернуть
болты
крепления
ступицы
3
и
отжимными
болтами
вы
-
прессовать
ее
из
расточки
в
щите
;
12)
при
замене
подшипника
на
разобранном
агрегате
снять
его
с
вала
ро
-
тора
вместе
с
уплотнительными
кольцами
и
задней
крышкой
16
при
помощи
специального
съемника
.
10.2.3.
При
необходимости
замены
подшипника
или
сопрягаемых
с
ним
деталей
без
снятия
агрегата
с
тепловоза
предварительно
выполнить
нижеука
-
занные
работы
в
следующем
порядке
:
1)
выполнить
работы
,
указанные
в
пунктах
10.2.2. 1), 2), 3), 4), 5), 11);
2)
охватить
вал
ротора
за
подшипником
канатом
нужной
длины
с
пень
-
ковой
оплеткой
и
петлями
на
концах
.
Надеть
петли
каната
на
натяжное
устрой
-
ство
,
закрепленное
на
верхнем
ребре
подшипникового
щита
;
3)
натянуть
канат
с
помощью
болтов
натяжного
устройства
и
подвесить
ротор
для
снятия
нагрузки
от
его
массы
на
сопрягаемые
с
подшипником
детали
;
4)
снять
задний
патрубок
14
и
проложить
между
ротором
13
и
статором
12
прокладку
из
плотного
картона
толщиной
от
1,5
до
2
мм
.
10.2.4.
Очистить
от
загрязнений
и
протереть
все
доступные
поверхности
составных
частей
статора
,
ротора
и
подшипникового
щита
.
Допускается
промывка
поверхностей
обмоток
и
близлежащих
частей
в
вентилируемой
установке
раствором
,
состоящим
из
бензина
(80 %),
метилен
-
хлорида
(10 %)
и
четыреххлористого
углерода
(10 %)
или
другими
моющими
средствами
,
рекомендуемыми
ВНИИЖТ
МПС
.
10.2.5
Проверить
отсутствие
повреждений
изоляции
,
нарушений
паяных
соединений
,
ослабления
болтовых
контактных
соединений
и
зажатия
пазовых
клиньев
,
ослабления
крепления
полюсов
ротора
,
трещин
в
деталях
и
сварных
швах
,
дефектов
рабочей
поверхности
контактных
колец
,
сколов
или
подгаров
рабочей
поверхности
щеток
;
дефектные
детали
отремонтировать
или
заменить
исправными
.
10.2.6
Провести
ревизию
подшипника
Лист
Изм
Лист
№
документа
Подпись
Дата
80
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
10.2.7
Осмотреть
подшипниковый
щит
,
трещины
заварить
электросвар
-
кой
,
изношенные
места
наплавить
и
после
наплавки
обработать
на
станке
.
10.2.8
Проверить
величину
радиального
износа
рабочей
поверхности
контактных
колец
,
при
необходимости
проточить
и
прошлифовать
их
.
10.2.9
Покрасить
внутренние
поверхности
эмалью
(
где
предусмотрено
чертежом
).
10.2.10
Сборку
тягового
агрегата
производить
в
порядке
,
обратном
раз
-
борке
,
с
соблюдением
требований
соответствующих
рабочих
чертежей
,
руково
-
дствуясь
значением
допустимых
размеров
и
параметров
,
приведенных
в
прило
-
жении
В
настоящей
инструкции
.
10.2.11
Установить
щетки
в
щеткодержатели
и
измерить
нажатие
пружин
на
щетки
.
10.2.12
Измерить
омическое
сопротивление
обмоток
в
холодном
состоя
-
нии
,
привести
его
к
293
К
(20 °
С
)
и
сравнить
с
данными
в
паспорте
генератора
(
приведенные
значения
не
должны
отличаться
от
паспортных
более
чем
на
±10 %).
10.2.13
Измерить
сопротивление
и
испытать
электрическую
прочность
изоляции
обмоток
относительно
корпуса
и
между
собой
напряжением
перемен
-
ного
тока
величиной
2100
В
для
обмоток
статора
и
1300
В
для
обмоток
ротора
(
в
случае
,
если
при
ремонте
агрегата
производилась
частичная
или
полная
заме
-
на
или
восстановление
изоляции
обмоток
).
Напряжение
при
испытании
подво
-
дится
к
каждой
обмотке
поочередно
,
при
этом
другая
обмотка
и
корпус
статора
или
ротора
должны
быть
заземлены
.
10.2.14
Перед
установкой
прошедшего
ремонт
тягового
агрегата
на
под
-
дизельную
раму
:
1)
убедиться
в
том
,
что
агрегат
будет
защищен
от
попадания
на
него
сна
-
ружи
и
внутрь
горюче
-
смазочных
материалов
(
особенно
масла
из
дизеля
),
а
также
влаги
и
пыли
;
2)
проверить
отсутствие
посторонних
предметов
в
местах
сочленения
аг
-
регата
с
валом
дизеля
и
на
опорных
поверхностях
(
в
местах
установки
лап
гене
-
ратора
)
поддизельной
рамы
;
3)
проверить
,
чтобы
детали
крепления
агрегата
к
поддизельной
раме
и
сочленения
с
валом
дизеля
(
через
эластичную
муфту
)
были
заранее
подобраны
,
исправны
и
не
имели
бы
сработанной
,
сорванной
или
забитой
резьбы
,
забитых
граней
головок
болтов
,
деформаций
и
трещин
стопорящих
пружинных
шайб
и
т
.
д
.;
4)
проверить
состояние
резинового
уплотнения
выходного
вентиляцион
-
ного
канала
агрегата
.
При
наличии
разрывов
уплотнения
заменить
резиновые
уплотнительные
кольца
;
5)
осмотреть
и
очистить
дроссель
на
выходе
воздуха
из
агрегата
;
6)
снять
и
осмотреть
ограждение
свободного
конца
вала
агрегата
,
трещи
-
ны
заварить
.
Лист
Изм
Лист
№
документа
Подпись
Дата
81
2
ТЭ
25
А
РЭ
2
Часть
3
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
10.2.15.
При
установке
на
тепловозе
тяговый
агрегат
должен
быть
на
-
дежно
закреплен
и
правильно
отцентрован
с
валом
дизеля
с
учетом
обусловлен
-
ного
рабочими
чертежами
осевого
разбега
от
номинального
положения
ротора
.
При
сочленении
тягового
агрегата
с
валом
дизеля
необходимо
руково
-
дствоваться
следующими
величинами
:
излом
осей
вала
генератора
и
коленчато
-
го
вала
дизеля
не
должен
превышать
0,15
мм
на
длине
800
мм
;
несоосность
вала
генератора
и
коленчатого
вала
дизеля
не
более
0,07
мм
на
диаметре
шейки
вала
265
мм
(
около
фланца
).
Выводы
обмоток
тягового
агрегата
подсоединить
к
электрическим
про
-
водам
тепловоза
.
Патрубки
для
подвода
и
выброса
охлаждающего
воздуха
должны
быть
надежно
укреплены
к
корпусу
агрегата
и
воздухоотводу
.
Все
крепежные
резьбовые
детали
должны
быть
застопорены
от
самоот
-
винчивания
.
10.2.16
Проверить
зазоры
между
сердечниками
полюсов
ротора
и
стато
-
ра
тягового
агрегата
.
10.2.17
Амплитуда
вибрации
на
лапах
тягового
агрегата
при
работе
дизе
-
ля
на
позициях
от
8
до
15 (
после
установки
на
тепловоз
)
не
должна
превышать
0,2
мм
во
всех
направлениях
.
10.3
Текущий
ремонт
ТР
600
тягового
электродвигателя
10.3.1
Очистить
электродвигатель
от
пыли
и
загрязнений
.
10.3.2
Измерить
сопротивление
изоляции
.
10.3.3
Снять
с
вала
ведущую
шестерню
,
защитное
и
уплотнительное
кольцо
,
подшипниковые
крышки
и
измерить
зазоры
в
подшипниках
между
верхним
роликом
и
внутренним
кольцом
.
10.3.4
Разобрать
электродвигатель
(
см
.
руководство
по
эксплуатации
)
для
чего
:
-
снять
с
коробки
выводов
крышку
с
уплотняющей
прокладкой
,
закры
-
вающую
выводы
фаз
и
отсоединить
подвод
электропитания
;
-
отсоединить
от
клеммной
колодки
наконечники
выводных
проводов
;
-
отсоединить
металлорукав
с
проводами
датчика
частоты
вращения
;
-
снять
с
корпуса
датчика
частоты
вращения
крышку
с
прокладкой
,
дат
-
чик
частоты
вращения
с
дистанционными
прокладками
,
изолятор
;
-
отсоединить
корпус
от
крышки
подшипника
;
-
снять
с
вала
диск
импульсный
и
шайбу
,
предварительно
отвернув
болты
крепления
;
-
отвернуть
болты
,
снять
крышку
подшипника
со
стороны
,
противопо
-
ложной
приводу
,
снять
втулку
с
вала
и
приставное
упорное
кольцо
подшипни
-
ка
;
-
спрессовать
при
помощи
винтового
съемника
наружное
уплотнительное
кольцо
со
стороны
привода
,
при
этом
для
облегчения
опрессовки
рекомендует
-
ся
вложить
в
углубление
в
торце
вала
стальной
шарик
диаметром
25-30
мм
;
-
отвернуть
болты
,
снять
крышку
подшипника
со
стороны
привода
;
содержание .. 84 85 86 87 ..
|
|
|