Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 61 62 63 64 ..
50
Подпись
Лист
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Неисправность
Вероятная
причина
Способ
устранения
5.1.14
Разряжение
в
картере
дизеля
ниже
или
выше
до
-
пустимого
1
Закрыт
кран
перед
датчиком
разрежения
2
Засорение
сеток
маслоотде
-
лителя
системы
вентиляции
картера
3
Засорение
тепловозных
фильтров
воздуха
4
Засорение
дросселя
датчика
разряжения
5
Нарушение
регулировки
управляемой
заслонки
1
Откройте
кран
перед
дат
-
чиком
разрежения
.
После
проверки
величины
разре
-
жения
на
всех
режимах
и
регулирования
управляе
-
мой
заслонки
рукоятку
крана
в
положении
ОТ
-
КРЫТО
обвяжите
проволо
-
кой
0,3-II
ГОСТ
3282-74
и
опломбируйте
2
Промойте
сетки
маслоот
-
делителя
3
Промойте
тепловозные
фильтры
воздуха
4
Снимите
дроссель
датчи
-
ка
разрежения
,
разберите
детали
,
промойте
в
чистом
профильтрованном
топли
-
ве
,
применяемом
на
дизеле
,
дроссель
соберите
,
устано
-
вите
на
место
5
Отрегулируйте
управляе
-
мую
заслонку
5.1.15
Дизель
-
генератор
произвольно
останавливает
-
ся
без
срабатывания
пре
-
дельного
выключателя
Самопроизвольно
срабаты
-
вает
воздушная
захлопка
Устраните
неисправно
-
сти
воздушной
захлопки
5.1.16
Течь
масла
из
мем
-
бранного
пакета
(
рис
. 150
см
.
руководство
по
эксплуа
-
тации
дизель
-
генератора
21-26
ДГ
-01.103
РЭ
1)
серво
-
мотора
воздушной
захлопки
.
Воздушная
захлопка
не
сра
-
батывает
при
срабатывании
предельного
выключателя
Прорыв
мембран
Замените
мембраны
,
вы
-
ясните
и
устраните
при
-
чину
прорыва
мембран
5.1.16
Воздушная
захлопка
не
срабатывает
или
срабаты
-
вает
с
запозданием
(
более
1
с
после
срабатывания
пре
-
дельного
выключателя
)
1
Засорился
дроссель
63
(
рис
. 150)
сервомотора
1
Разберите
,
промойте
в
профильтрованном
топли
-
ве
,
применяемом
для
дизе
-
ля
,
и
соберите
дроссель
1
51
Подпись
Лист
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Неисправность
Вероятная
причина
Способ
устранения
2
Засорились
трубы
6, 16, 26
(
рисунок
151)
3
Заедает
шток
59 (
рисунок
150)
кнопки
6
2
Отсоедините
трубы
6, 16,
26
и
продуйте
их
сжатым
воздухом
3
Выясните
и
устраните
причину
заедания
штока
5.1.17
При
прокачке
дизеля
маслом
срабатывает
воз
-
душная
захлопка
1
Предельный
выключатель
не
приведен
в
рабочее
положение
рукояткой
2
Нет
слива
или
недостаточ
-
ный
слив
из
полости
Ц
(
рису
-
нок
150)
сервомотора
1
Рукоятками
приведите
предельный
выключатель
,
а
затем
захлопку
в
рабочее
положение
2
Проверьте
,
если
пре
-
дельный
выключатель
сни
-
мался
с
дизеля
,
правиль
-
ность
установки
паронито
-
вой
прокладки
между
пре
-
дельным
выключателем
и
корпусом
привода
распра
-
делительного
вала
:
сливное
отверстие
из
предельного
выключателя
в
корпус
при
-
вода
не
должно
перекры
-
ваться
.
При
рабочем
поло
-
жении
механизма
продуйте
трубы
16 (
рисунок
151)
5.1.18
Дизель
-
генератор
не
останавливается
после
сра
-
батывания
воздушной
за
-
хлопки
1
Неплотное
прилегание
за
-
хлопки
к
кольцу
42 (
рисунок
150)
проставка
улитки
турбо
-
компрессора
2
Износ
или
повреждение
кольца
42
проставка
3
Нарушена
герметичность
ресивера
надувочного
воздуха
1
Приведите
механизм
за
-
хлопки
в
нерабочее
поло
-
жение
,
открепите
и
сними
-
те
захлопку
и
проставок
,
очистите
от
отложений
за
-
хлопку
,
проставок
и
улитку
турбокомпрессора
в
рай
-
оне
перемещения
захлопки
,
установите
детали
на
место
и
произведите
регулировку
захлопки
2
Приведите
механизм
за
-
хлопки
в
нерабочее
поло
-
жение
,
открепите
и
сними
-
те
проставок
,
промойте
в
профильтрованном
топли
-
ве
,
применяемом
на
дизеле
,
замените
кольцо
42 (
рису
-
нок
150).
После
установки
проставка
на
место
произ
-
ведите
регулировку
за
-
хлопки
3
Выявите
места
негерме
-
тичности
ресивера
и
устра
-
ните
неисправность
52
Подпись
Лист
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Неисправность
Вероятная
причина
Способ
устранения
4
Разрегулировано
соединение
сервомотора
с
захлопкой
,
т
.
е
.
не
выдержан
зазор
Н
1
(
рисунок
150)
4
Произведите
регулировку
зазора
Н
1
5.1.19
Отсутствие
на
внут
-
ренней
цилиндрической
по
-
верхности
ротора
центро
-
бежного
фильтра
масла
гря
-
зевого
осадка
Ротор
не
вращается
или
не
развивает
необходимой
часто
-
ты
вращения
Проверьте
и
установите
осевое
перемещение
от
0,4
до
0,5
мм
между
буртами
втулок
ротора
и
колпака
.
Выполните
работы
,
ука
-
занные
в
технологической
карте
№
ТО
-3-6
5.1.20
Недостаточное
давле
-
ние
наддува
на
позициях
контроллера
IV-XI.
На
вы
-
хлопе
не
наблюдается
голу
-
бой
дым
или
усиленный
вы
-
брос
брызг
масла
.
Поставьте
приспособление
для
контроля
регулятора
наддува
28
ДГ
.181.9
спч
вме
-
сто
пробки
54 (
рисунок
155)
канала
Ч
и
замерьте
давле
-
ние
управления
в
камере
Ш
при
давлении
наддува
более
0,05
МПа
(0,5
кгс
/
см
2
)
-
давление
в
камере
Ш
менее
0,1
МПа
(1
кгс
/
см
2
)
-
давление
в
камере
управ
-
ления
Ш
(
рисунок
155)
более
0,3
МПа
(3
кгс
/
см
2
)
1
Закрыт
кран
трубопровода
регулятора
наддува
2
Повреждена
или
перекрыта
труба
подвода
масла
к
регуля
-
тору
наддува
3
Засорен
дроссель
52 (
рису
-
нок
155)
в
канале
Ч
4
Неправильно
выбрана
ус
-
тавка
начала
перепуска
возду
-
ха
в
электронном
блоке
управления
перепуском
Завис
в
закрытом
положении
клапан
48 (
рисунок
155)
в
клапане
перепуска
воздуха
15
1
Откройте
кран
,
рукоятку
крана
обвяжите
проволо
-
кой
0,3-II
гост
3282-74
и
опломбируйте
2
Отремонтируйте
или
за
-
мените
трубу
,
обеспечив
свободный
подвод
масла
3
Промойте
дроссель
52
в
чистом
топливе
,
применяе
-
мом
на
дизеле
4
Измените
уставку
в
элек
-
тронном
блоке
управления
перепуском
воздуха
в
соот
-
ветствии
с
его
руково
-
дством
по
эксплуатации
Снимите
клапан
перепуска
воздуха
15
и
устраните
за
-
висание
53
Подпись
Лист
Изм
Лист
№
документа
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
1
Часть
2
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Неисправность
Вероятная
причина
Способ
устранения
5.1.21
При
работе
дизеля
на
XV
позиции
контроллера
и
полной
мощности
давления
наддува
ниже
0,24
МПа
(2,4
кгс
/
см
2
)
Поставьте
приспособление
для
контроля
регулятора
наддува
28
ДГ
.181.9
спч
вме
-
сто
пробки
54 (
рисунок
155)
канала
Ч
-
давление
в
камере
управле
-
ния
Ш
(
рисунок
155)
клапана
перепуска
воздуха
15
больше
0,3
МПа
(3
кгс
/
см
2
)
Неправильно
выбрана
уставка
конца
перепуска
воздуха
в
турбину
Измените
уставку
в
элек
-
тронном
блоке
управления
перепуском
воздуха
в
соот
-
ветствии
с
руководством
по
эксплуатации
электронного
блока
5.1.22
Давление
в
камере
управления
Ш
(
рисунок
155)
ниже
0,1
МПа
(1
кгс
/
см
2
).
Поставьте
вышеуказанное
приспособление
вместо
пробки
39
канала
Ц
клапана
ограничения
давления
над
-
дува
7
-
давление
в
камере
управ
-
ления
Ф
клапана
ограниче
-
ния
давления
наддува
7
больше
0,1
МПа
(1
кгс
/
см
2
)
-
давление
в
камере
управ
-
ления
Ф
клапана
ниже
0,07
МПа
(0,7
кгс
/
см
2
)
Неправильно
настроен
датчик
наддува
14 (
рисунок
155)
Завис
в
открытом
положении
клапан
48 (
рисунок
155)
в
кла
-
пане
перепуска
воздуха
15
или
клапан
45
в
клапане
ограниче
-
ния
давления
наддува
7
Настройте
датчик
наддува
Снимите
клапаны
15
и
7,
устраните
зависание
,
при
-
трите
фаски
клапанов
48
и
45
к
седлам
5.1.23
При
работе
дизеля
давление
наддува
выше
0,26
Мпа
(2,6
кгс
/
см
2
).
На
выпус
-
ке
не
наблюдается
голубой
дым
и
выброс
брызг
масла
.
Поставьте
приспособление
для
контроля
регулятора
наддува
28
ДГ
.181.9
спч
вместо
пробки
39
канала
Ц
клапана
ограничения
давле
-
ния
наддува
7 (
рисунок
155)
содержание .. 61 62 63 64 ..
|
|
|