Главная Учебники - Тепловозы Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25А. Руководство по эксплуатации 2009 год
|
|
|
содержание .. 6 7 8 9 ..
Подп
.
Лист
30
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Подп
.
Лист
31
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
6.1.3
Клапан
слива
топлива
в
соответствии
с
рисунком
5
крепится
на
днище
отстойника
бака
и
предназначен
для
слива
отстоя
и
топлива
из
бака
.
Для
выпуска
топлива
или
отстоя
отворачивается
пробка
1
и
на
ее
место
вво
-
рачивается
специальный
наконечник
,
который
отжимает
шарик
3
от
кольца
2,
открывая
доступ
на
слив
через
отверстия
в
корпусе
клапана
.
6.1.4
Топливоподкачивающий
агрегат
в
соответствии
с
рисунком
6
обеспечивает
заполнение
топливом
рабочего
пространства
плунжерных
пар
топливных
насосов
высокого
давления
дизель
-
генератора
под
давлением
,
не
-
обходимым
для
нормальной
работы
дизель
-
генератора
во
время
его
пуска
.
Он
состоит
из
электродвигателя
1
и
топливоподкачивающего
насоса
4,
уста
-
новленных
на
плите
10
и
соединенных
муфтой
2.
Муфтовое
соединение
ва
-
лов
электродвигателя
и
насоса
закрыто
ограждением
3.
Ведущая
втулка
7,
выполненная
за
одно
целое
с
валом
,
имеет
зубья
с
внутренним
зацеплением
,
причем
впадины
зубьев
сквозные
,
и
наружной
по
-
верхностью
втулка
плотно
прилегает
к
корпусу
5.
С
внутренней
стороны
зу
-
бья
втулки
также
плотно
прилегают
к
наружной
поверхности
серповидного
выступа
крышки
9.
К
внутренней
поверхности
этого
выступа
плотно
приле
-
гают
зубья
звездочки
6,
сидящей
на
пальце
8,
впрессованной
в
отверстие
крышки
и
расположенной
эксцентрично
относительно
оси
вращения
веду
-
щей
втулки
.
Прокладка
19
обеспечивает
осевой
зазор
между
ведущей
втул
-
кой
и
звездочкой
,
ведущей
втулкой
и
корпусом
насоса
.
Топливо
засасывается
через
фильтр
грубой
очистки
из
бака
по
всасы
-
вающему
трубопроводу
в
полость
В
и
заполняет
промежутки
между
зубьями
втулки
и
звездочкой
и
при
их
вращении
выдавливается
зубьями
в
полость
Г
,
штуцер
11
и
далее
в
нагнетательную
магистраль
,
идущую
к
фильтру
тонкой
очистки
.
Для
предотвращения
утечек
топлива
со
стороны
ведущей
втулки
7
имеется
уплотнение
,
состоящее
из
втулок
12, 13 ,18,
уплотнительного
кольца
17,
сильфона
15
и
пружины
14.
Латунный
гофрированный
сильфон
15
одним
концом
припаян
к
бронзовой
уплотнительной
втулке
18,
а
другим
-
к
бронзо
-
вой
втулке
13,
которая
распирается
пружиной
14
и
прижимается
торцом
к
торцу
втулки
12,
напрессованной
на
вал
втулки
7,
не
допуская
попадания
топлива
внутрь
уплотнительного
элемента
.
Для
устранения
вытекания
топ
-
лива
,
просочившегося
внутрь
уплотнительного
элемента
,
установлено
до
-
полнительно
уплотнительное
кольцо
17.
Просочившееся
топливо
попадает
на
плиту
и
удаляется
по
трубе
,
соединенной
с
трубой
слива
грязного
топлива
с
полок
дизель
-
генератора
,
в
сливной
бак
.
6.1.5
Предохранительный
клапан
в
соответствии
с
рисунком
7
предна
-
значен
для
поддержания
необходимого
давления
в
нагнетательном
трубопро
воде
топлива
,
а
также
для
перепуска
избыточного
топлива
через
подогрева
-
тель
топлива
в
топливный
бак
в
период
подготовки
к
пуску
и
во
время
пуска
дизель
-
генератора
,
предохраняя
фильтрующие
элементы
фильтра
тонкой
очистки
и
уплотнений
топливоподкачивающего
агрегата
от
недопустимых
давлений
.
Клапан
отрегулирован
на
давление
0,25
МПа
(2,5
кгс
/
см
2
).
Подп
.
Лист
32
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
Подп
.
Лист
33
Изм
Лист
№
докум
.
Дата
2
ТЭ
25
А
РЭ
Часть
1
Инв
.
№подл
.
Подп
.
и
дата
Взам
.
инв
.
№
Инв
.
№дубл
.
Подп
.
и
дата
содержание .. 6 7 8 9 ..
|
|
|