содержание .. 8 9 10 11 ..
Тепловозы серии ТЭМ18. Руководство по ремонту - часть 10
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
более, чем на ±10 %.
12.5.2.2 Синхронный возбудитель ВСТ 26/3300
12.5.2.2.1 Проверить осмотром внешнее состояние
+
-
-
-
возбудителя.
12.5.2.2.2 Проверить на слух работу подшипников.
+
-
-
-
12.5.2.2.3 Записать в журнал технического состояния
+
-
-
-
тепловоза неисправности возбудителя, которые были
обнаружены при техническом обслуживании в пути
следования.
12.5.2.2.4 Проверить осмотром целостность контровки
-
+
+
+
крепления возбудителя на тепловозе. При повреждении
контровки крепления проверить затяжку крепления
контрольной подтяжкой, восстановить контровку.
12.5.2.2.5 Снять быстросъемную(ые) крышку(и),
-
-
+
+
продуть внутренние поверхности возбудителя сжатым
воздухом. Воздух для обдува должен быть сухим,
очищенным от посторонних примесей и подаваться под
давлением (0,19±0,01) МПа ((1,9±0,1) кгс/см2). Шланг
для обдува не должен иметь металлического
наконечника.
12.5.2.2.6 Обтереть поверхности траверсы, контактных
-
+
+
+
колец и изоляционной втулки, на которую они
напрессованы, сухой безворсой салфеткой
(при
невозможности удаления загрязнений протереть
салфеткой, смоченной в чистом бензине и отжатой) до
полного удаления загрязнений. При этом особое
внимание обратить на чистоту втулки между
контактными кольцами и со стороны отводов
контактных колец.
12.5.2.2.7 В соответствии с инструкцией по
-
-
+
+
эксплуатации возбудителя ИБЖК.526654.007 ИЭ
(раздел
5) проверить состояние контактных колец,
щеток и щеткодержателей. Заменить щетки, имеющие
повреждения и предельный износ, а также неисправные
щеткодержатели. Вновь устанавливаемые щетки
должны быть притёрты на специальном барабане,
имеющем диаметр, равный диаметру контактных
колец.
12.5.2.2.8 При замене щеткодержателей должны быть
-
+
+
+
выдержаны установленные зазоры относительно
73
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
рабочей поверхности контактных колец (2+1 мм).
12.5.2.2.9 При осмотрах и замене щеток приподнять
-
+
+
+
рычаг щеткодержателя за курок, переместить рычаг в
момент его отрыва от щетки в противоположную
сторону, опустить рычаг в зазор между щеткой и
ограничительной осью щеткодержателя
(в паз в
корпусе щеткодержателя). Запрещается резко опускать
рычаг щеткодержателя на щетку, а также поднимать
рычаг, прижимая к оси его вращения в направлении
щетки (в этом случае происходит перегиб пружины).
Помните, рычаг щеткодержателя не фиксируется в
поднятом состоянии.
12.5.2.2.10 Добавить смазку в подшипник через 50-60
-
-
+
+
тыс.км.
12.5.2.2.11 Подтянуть болты крепления полюсов,
-
-
+
+
траверсы,
подшипниковых
щитов,
крышек
подшипников и гаек крепления отводов контактных
колец. Отсутствие ослабления крепления. Момент
затяжки болтов крепления полюсов
(45±5) Н·м
[(4,5±0,5) кгс·м], траверсы подшипниковых щитов
(20±2) Н·м
[(2,0±0,2) кгс·м], крышек подшипников
(11±1) Н·м [(1,1±0,1) кгс·м], гаек крепления отводов
контактных колец (15±3) Н·м [(1,5±0,3) кгс·м].
12.5.2.2.12 Снять крышку с коробки выводов и
-
-
+
+
подтянуть гайки крепления проводных соединений
электрической схемы тепловоза в коробке выводов
возбудителя. Установить крышку на место. Отсутствие
ослабления крепления. Момент затяжки болтов
крепления выводов обмотки возбуждения (7,5±1) Н·м
[(0,75±0,1) кгс·м], обмотки якоря
(22±1,5) Н·м
[(2,2±0,15) кгс·м].
12.5.2.2.13 Измерить сопротивление изоляции обмоток
-
+
+
+
возбудителя. При сопротивлении изоляции обмоток
якоря и обмотки возбуждения менее
0,5 МОм
произвести сушку изоляции в соответствии с разделом
6. Если изоляция цепей возбуждения в целом на
тепловозе соответствует норме, проверку изоляции
возбудителя отдельно допускается не производить. В
соответствии с
2.3.2 руководства по эксплуатации
возбудителя ИБЖК.526654.007 РЭ (раздел 2).
74
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
12.5.2.3 Аккумуляторная батарея
12.5.2.3.1 Замерить уровень электролита каждого
+
-
-
-
элемента
и
при
необходимости
добавить
дистиллированной воды. Проверить крепление и
целостность перемычек. Прочистить вентиляционные
отверстия в пробках элементов.
12.5.2.3.2 Проверить уровень, плотность электролита и
-
+
+
-
напряжение каждого элемента аккумулятора. При
понижении уровня добавить в элементы аккумулятора
чистую
дистиллированную
воду.
Элементы
аккумулятора, имеющие утечку электролита, заменить.
Прочистить вентиляционные отверстия в пробках
элементов, очистить от окиси контактные зажимы
батареи и проверить их крепление.
12.5.2.3.3 Резьбовые поверхности зажимов смазать
-
+
+
-
тонким слоем смазки. Поверхности крышек элементов,
заливочную мастику, межэлементные соединения
протереть насухо чистой салфеткой, смоченной в
10 %-ном щелочном растворе. Данные измерения по
батарее занести в журнал осмотра.
12.5.2.3.4 Измерить сопротивление изоляции всей
-
+
+
-
батареи. В случае малого сопротивления устранить
причины утечки тока (наличие пролитого электролита
или воды, касание межэлементных соединений к
стенкам деревянных ящиков и т.д.).
12.5.2.3.5 Аккумуляторную батарею с тепловоза снять и
-
-
-
+
очистить.
12.5.2.3.6 Проверить состояние аккумуляторов и их
-
-
-
+
элементов.
12.5.2.3.7 Аккумуляторной батарее произвести лечебно-
-
-
-
+
восстановительный цикл при температуре
30
0С и
сопротивление изоляции не менее 15 кОм
12.5.2.3.8 Осмотреть и отремонтировать отсек
-
-
-
+
аккумуляторной батареи. Негодные бруски опор и
изоляторы заменить.
12.5.2.4 Выпрямитель В-ОПЕ-30/150/200-75-УЗ
12.5.2.4.1 Обслуживание выпрямителя производить в
+
+
+
+
соответствии с «Правилами технической эксплуатации
электроустановок потребителей»,4-е издание Ростов-
на-Дону,
2006г.;«Правилами
устройства
электроустановок», 7- издание, М; «НЦ ЭНАС», 2006г.
75
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
и требованиями, изложенными в настоящем
Руководстве.
12.5.2.4.2 Осмотр, чистка и ремонт выпрямителя
+
+
+
+
должен проводиться только при полном снятии
питающего напряжения и сигналов управления.
Отсутствие напряжения со стороны питающей сети
проконтролировать вольтметром.
12.5.2.4.3.Произвести визуальный осмотр состояния
+
-
-
-
выпрямителя
12.5.2.4.4.Произвести проверку надежности крепления
+
-
-
-
Выпрямителя, съемных щитов и разъемных кабельных
соединений.
12.5.2.4.5 Проверить монтажные соединения силовых
-
+
+
-
кабелей, токоведущих шин и других навесных
элементов. Ослабшие контактные соединения укрепить.
12.5.2.4.6 Снять лицевой и задний щит корпуса
-
+
+
+
выпрямителя.
12.5.2.4.7 Продуть оребрение радиатора сжатым
-
+
+
+
воздухом. Давление воздуха не более 5 атмосфер.
12.5.2.4.8 Протереть доступные поверхности от пыли и
-
+
+
+
грязи технической салфеткой или малярной кистью,
смоченной нефросолом С-50/170 ГОСТ 8505.
12.5.2.4.9 Разъемные соединения выпрямителя очистить
-
+
+
+
кистью, смоченной техническим спиртом.
12.5.2.4.10 Проверить сопротивление изоляции, которое
-
-
+
+
должно быть не менее 100 МОм.
12.5.2.4.11 Проверить состояние пайки жгутов на
-
-
-
+
внешних и внутренних разъемах методом
кратковременного натяжения припаянных проводов.
12.5.2.4.12 Восстановить поврежденные защитные
-
-
-
+
ПХВ-трубки с номерами проводов.
12.5.2.4.13
Неисправные разъемные кабельные
-
-
-
+
соединения заменить.
12.5.2.4.14 Заменить силовые приборы и плату
-
-
-
+
согласующих резисторов на новые.
12.5.2.4.15 После окончания работ провести проверку
-
-
-
+
выпрямителя на работоспособность.
12.5.2.5 Регулятор напряжения БРН-3В
12.5.2.5.1 Проверить осмотром внешнее состояние
+
+
+
+
регулятора
76
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
12.5.2.5.2 Обдуть наружную поверхность регулятора
-
+
+
+
сухим сжатым воздухом
12.5.2.5.3 Протереть наружную поверхность регулятора
-
+
+
+
чистой сухой хлопчатобумажной салфеткой до полного
удаления пыли и других загрязнений
12.5.2.5.4 Подтянуть болты крепления регулятора на
-
+
+
+
тепловозе
12.5.2.5.5 Проверить надежность соединения в
-
+
+
+
соединителе штепсельном (наличие фиксатора и его
правильное положение)
12.5.2.5.6 Снять регулятор с тепловоза. Проверить
-
-
-
+
надежность крепления платы и панели к основанию
регулятора. Проверить состояние монтажа и мест
пайки, плотность прилегания элементов к угольникам и
охладителям. Удалить загрязнения с платы, панели,
элементов.
12.5.2.5.7 Собрать регулятор. По окончании всех
-
-
-
+
сборочных работ измерить сопротивление изоляции
между закороченными выводами соединителя
штепсельного и корпусом регулятора мегомметром на
напряжение 500 В, которое должно быть не менее 100
МОм.
12.5.2.5.8
Проверить работу регулятора
на
-
-
-
+
испытательном стенде.
12.5.2.6 Панель выпрямителей кремниевых ПВК-6011А
12.5.2.6.1 Проверить осмотром внешнее состояние
+
+
+
+
панели
12.5.2.6.2 Снять кожух и обдуть диод сжатым воздухом
-
+
+
+
12.5.2.6.3 Протереть изоляционный промежуток диода
-
+
+
+
12.5.2.6.4 Проверить подтяжкой крепление гибкого
-
+
+
+
вывода диода, шины
12.5.2.6.5 Проверить подтяжкой крепление панели на
-
+
+
+
тепловозе, проводов электрической схемы тепловоза к
контактным болтам панели
12.5.2.6.6 Снять панель с тепловоза и разобрать ее.
-
-
-
+
Проверить исправность диода.
Очистить от загрязнений детали панели, при этом
пользоваться чистой сухой безворсовой салфеткой,
слегка смоченной в бензине.
Обратить внимание на состояние межреберных
промежутков охладителя. При наличии пыли, песка,
77
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
продуктов сгорания топлива загрязнения удалить.
Проверить состояние контактной поверхности
охладителя. При наличии пятен, следов окиси
охладитель очистить.
Собрать панель.
12.5.2.7 Блок регулирования системы УСТА
12.5.2.7.1 Удалить пыль с наружных частей блока
+
+
+
-
регулирования УСТА (технической замшей).
12.5.2.7.2 Провести визуальный осмотр, при котором
+
+
+
-
необходимо следить, чтобы внешние разъемы блока
регулирования были надежно сочленены.
12.5.2.7.3
После проведения обслуживания и
-
+
+
-
устранения неисправностей произвести тестовый
контроль блока УСТА с помощью персонального
компьютера с прикладной программой стыковки и
проверки,
имитатора
входных
сигналов,
комбинированного прибора (0 В - 600 В, 0 А - 1,5 А,
0 кОм - 500 кОм) и измерительного прибора (0 В - 600
В; 0 А - 30 А).
Не допускается подсоединение и отсоединение
внешних разъемов блока регулирования под
напряжением.
Вынимать платы из блока регулирования и вставлять
их в блок допускается только при заглушённом дизеле
и отключенной аккумуляторной батарее.
12.5.2.7.4 Снять блок регулирования УСТА с тепловоза.
-
-
-
+
Разобрать блок
(извлечь платы и снять защитный
кожух). Удалить пыль с плат при помощи воздушной
струи. Промыть контакты разъемных соединений
спиртом. Проверить состояния монтажа, паек жгутов,
разъемов, надежность крепления навесных элементов.
12.5.2.7.5 Собрать блок регулирования УСТА.
-
-
-
+
Провести тестовый контроль работоспособности блока
регулирования на стенде КПА.
12.5.2.8 Блок аварийного возбуждения тягового
генератора (БАВ)
12.5.2.8.1 Произвести внешний осмотр БАВ. Проверить
+
-
-
-
надежность крепления БАВ и разъемного кабельного
соединения.
12.5.2.8.2 Удалить пыль и загрязнения с наружных
+
+
+
+
частей БАВ.
78
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
При обнаружении на поверхностях БАВ горюче-
смазочных материалов и влаги необходимо устранить
причину их попадания на БАВ и обтереть поверхности
чистой сухой салфеткой до полного удаления
загрязнений.
12.5.2.8.3 Вывернуть винты из кожуха, выдвинуть
-
+
+
+
шасси с печатной платой. Продуть печатную плату
сжатым воздухом. Давление воздуха не более
0,05
кг/см2, сопло воздуходувки не приближать к
поверхности печатной платы менее, чем на 0,5 метра.
12.5.2.8.4 Удалить пыль и грязь технической салфеткой
-
+
+
+
или малярной кистью, смоченной нефрасом С-50/170.
Разъемные соединения выпрямителя очистить кистью,
смоченной техническим спиртом.
12.5.2.8.5
Собрать БАВ и проверить его
-
+
+
+
функционирование.
12.5.2.8.6 Проверить сопротивление изоляции, которое
-
+
+
+
должно быть не менее 100 МОм.
12.6 Экипажная часть
12.6.1 Колесные пары
12.6.1.1 Произвести текущий осмотр колесных пар под
+
+
+
+
тепловозом в соответствии с требованиями
действующей Инструкции по формированию, ремонту
и содержанию колесных пар тягового подвижного
состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ-329
12.6.1.2
Техническое обслуживание буксовых
+
+
+
+
подшипников выполнять в соответствии с
требованиями Инструкции по содержанию и ремонту
узлов с подшипниками качения тягового подвижного
состава ЦТ-330
12.6.2 Тележки
12.6.2.1 Проверить состояние рам тележек и
+
+
+
+
шкворневые балки тележек, при этом обращается
особое внимание на отсутствие трещин в сварных швах
и швах поперечных балок, в боковых, шкворневых
балках,
кронштейнах
подвешивания
тяговых
двигателей, кронштейнах для буксовых поводков.
12.6.2.2 Проверить крепление резьбовых соединений
-
+
+
+
(обстукиванием), а также наличие на месте болтов,
гаек, шайб и шплинтов. Ослабленные соединения
79
Продолжение таблицы 12.1
1
2
3
4
5
подтянуть и застопорить.
12.6.2.3 Проверить зазор между дном паза и валиком
-
-
+
+
поводка после его крепления болтом
12.6.2.4 Проверить расстояние между опорными
-
-
+
+
плоскостями в челюстях поперечных балок, рамы
подпружинной подвески ТЭД
12.6.2.5 Проверить крепление датчиков ДПС-У-01
-
+
+
+
12.6.2.6 Проверить зазор между головкой верхнего
-
-
+
+
буксового поводка в месте его крепления на буксе и
нижним листом боковины рамы тележки.
12.6.2.7 Проверить зазор между стержнем буксового
-
-
+
+
поводка (на расстоянии 240 мм от головки буксового
поводка со стороны буксы) и крылом буксы.
12.6.3 Рессорное подвешивание и фрикционные гасители колебаний
12.6.3.1 Проверить состояние деталей рессорного
+
+
+
+
подвешивания. Подвески пружин и рессор при наличии
трещин заменить.
12.6.3.2 Ослабленные детали крепления подтянуть.
+
+
-
-
Обнаруженные дефекты устранить.
12.6.3.3
Проверить
техническое
состояние
-
+
+
+
фрикционных гасителей колебаний, выявленные
неисправности устранить.
12.6.3.4 Проверить состояние резинового амортизатора
-
+
+
+
нижней головки поводка гасителя колебаний.
12.6.3.5 Подтянуть тарированным ключом гайки
-
-
+
+
нижнего и верхнего шарнирных креплений тяги
фрикционных гасителей колебаний со сферическим
шарнирным
соединением.
Момент
затяжки
– 40+10 Н*м (4+1 кгс*м).
12.6.4 Буксы
12.6.4.1 Работы по буксовым подшипникам выполнить
+
+
+
+
в соответствии с требованиями Инструкции по
содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения
тягового подвижного состава ЦТ-330
12.6.4.2 Проверить нагрев буксовых и моторно-осевых
+
-
-
-
подшипников. При обнаружении повышенного нагрева
открыть переднюю крышку буксы для ревизии
подшипников в соответствии с требованиями
действующей Инструкции по содержанию и ремонту
узлов с подшипниками качения локомотивов и
80
содержание .. 8 9 10 11 ..