Главная Учебники - Транспорт Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП „НТС„ - 2008 год
|
|
|
содержание .. 4 5 6 7 ..
Диагностическое оборудование
Тестеры регулятора оборотов холостого хода ДХХ
ВАЗ
ДХХ
ГАЗ
Компактные и простые в управлении приборы с цифровой индикацией положе-
ния регулятора холостого хода. Тестер ДХХ-2ВАЗ предназначен для определения
работоспособности регулятора холостого хода автомобилей ВАЗ, оснащенных ин-
жекторными двигателями.Тестер ДХХ-4ГАЗ предназначен для определения рабо-
тоспособности регулятора холостого хода автомобилей ГАЗ, оснащенных инжек-
торными двигателями.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока, В 12
Потребляемая мощность (с подключенным РХХ) не более, Вт
для
ДХХ-2ВАЗ
7, для
ДХХ-4ГАЗ
12
Габаритные размеры (без кабелей), мм 129,5х67,5х29
Масса не более, кг 0,25
Режим работы тестера повторно-кратковременный.
Мультиметр автомобильный
UMM-2 предназначен для измерения параметров электрических сигналов и физических
параметров агрегатов автомобиля: постоянного напряжения,
постоянного
тока, сопротивле-
ния, проверки состояния диодов, напряжения во вторичных цепях зажигания, оборотов дви-
гателя и УЗСК (угол замкнутого состояния контактов).
Режимы работы
Вольтметр. Измерение постоянного напряжения в интервале от -50 В
до 50 В.
Амперметр. Измерение постоянного тока в интервале от -10 А до10 А.
Омметр.Измерение сопротивлений от 0,1Ом до10 МОм.
Тест диодов. Измерение падения напряжения на p-n переходе диода при токе 1мА.
Высокое напряжение. Измерение пикового значения напряжения во вторичных цепях зажи-
гания.
Обороты двигателя. Измерение оборотов двигателя по сигналам во вторичной и первичной
цепях зажигания.
УЗСК. Измерение угла замкнутого состояния контактов и скважности импульсов в первич-
ных цепях зажигания. Измерение скважности импульсов.
Комплект поставки
Мультиметр UMM-2
Набор щупов SC-405 -
с зажимами «крокодил»
Набор щупов SC-408 - со щупами
Датчик ДВН-2Э
Паспорт
Потребительская упаковка
Стробоскоп автомобильный ИСКРА
А
Стробоскоп автомобильный Искра-А предназначен для определения частоты вра-
щения коленчатого вала двигателя и регулировки угла опережения зажигания (УОЗ)
в автомобилях с карбюраторными и инжекторными двигателями, оснащенных си-
стемой зажигания с распределителем.
Цифровой индикатор, расположенный на торцевой стороне стробоскопа, отобра-
жает частоту вращения коленчатого вала двигателя или определяемый угол опере-
жения зажигания, в зависимости от выбранного режима.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока 12 В
Потребляемая мощность, не более 50 Вт.
Габаритные размеры (без кабелей), мм 244х185х56
Масса (с кабелями) не более, кг 0,54
Диапазон измеряемых частот вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 120..10000
Выставляемый УОЗ, градусы 0..99,9
Режим работы повторно-кратковременный (10 мин. работа, 10 мин. перерыв
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Источник питания – элемент типа 6F22
(«Крона») 9В
Потребляемая мощность
0,09 ВА
Габаритные размеры 180х100х45 мм
Масса
0,4 кг
Диагностическое оборудование
Разрядник Р
С
Разрядник высоковольтный 4-х канальный Р4-8C предназначен для провер-
ки работоспособности системы зажигания автомобилей со статической системой
зажигания (двухвыводными катушками зажигания). С помощью разрядника Р4-8C
можно достоверно определить наличие достаточного напряжения во вторичной
цепи системы зажигания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пробойное напряжение каналов 3 и 4, не более, кВ
31,
каналов 1 и 2, не более, кВ
(каналы замкнуты на “землю”)
Зазор, мм
14,5
Габаритные размеры, мм 162х88х28
Масса, кг, не более
0,35
Разрядник Р
С
Разрядник Р4-6С высоковольтный 4-х канальный предназначен для про-
верки статической системы зажигания
(с двухвыводными катушками зажигания)
и
системы с распределителем зажигания. Р4-6С позволяет определить наличие доста-
точного напряжения во вторичной цепи системы зажигания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пробойное напряж. каналов 3 и 4, кВ 20
Пробойное напряж. каналов 1 и 2, кВ 5
Габаритные размеры, мм 162х88х28
Масса, не более, кг 0,35
Разрядник Р
С
Разрядник Р1-2С высоковольтный предназначен для проверки статической
системы зажигания
(с двухвыводными и индивидуальными катушками зажигания)
и системы с распределителем зажигания. Р1-2С
позволяет определить наличие до-
статочного напряжения во вторичной цепи системы зажигания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пробойное напряж., не более, кВ 20
Габаритные размеры, мм 97х78х75
Масса, не более, кг 0,1
Индикатор форсунок ИФ
ИФ-4 предназначен для индикации прохождения управляющих сигналов к
топливным форсункам инжекторных двигателей ГАЗ. ИФ-4 подсоединяется в раз-
рыв между форсунками и жгутом ЭСУД, что позволяет использовать его для диа-
гностики двигателей других автомобилей, имеющих аналогичные разъемы и схему
подключения форсунок.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество каналов индикации 4.
Габаритные размеры (без жгутов) не более 50х75х30 мм.
Масса не более 0,2 кг.
Индикатор форсунок ИФ
К
Индикатор форсунок ИФ-6К предназначен для индикации прохождения
управляющих сигналов к топливным форсункам инжекторных двигателей ВАЗ.
ИФ-6К позволяет проводить тест цилиндрового баланса путем отключения фор-
сунок.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество каналов индикации 4.
Габаритные размеры (без жгутов) не более 50х75х45 мм.
Масса не более 0,2 кг.
Диагностическое оборудование
Имитатор датчиков ИД
Имитатор датчиков ИД-2 предназначен для имитации выходного напря-
жения потенциометрических и резистивных датчиков электронной системы управ-
ления инжекторных двигателей.
Имитатор датчиков ИД-2 позволяет определить, что является причиной
неисправности: датчик или жгут и блок управления.
ИД-2 позволяет имитировать следующие датчики:
- датчик положения дроссельной заслонки,
- потенциометр регулировки СО,
- датчик давления в коллекторе,
- датчик атмосферного давления,
- датчик массового расхода воздуха,
- другие датчики давления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ном. напряжение питания - 12,6 В
Диапаз. вых. напряжю -
0..(Ubat-2) В или
0..5 В
Вых. ток при Uпит. 9В - не менее 5,5 мА
Потребляемый ток - не более 30 мА
Габаритные размеры – 145х70х30 мм
Масса - не более 0,2 кг
Имитатор датчиков ИД
Имитатор датчиков ИД-4 предназначен для имитации выходного сопро-
тивления резистивных датчиков электронной системы управления инжекторных
двигателей.
ИД-4 заменяет целый набор датчиков, необходимый при диагностике
ЭСУД отечественных и импортных автомобилей.
ИД-4 позволяет определить, что является причиной неисправности: дат-
чик или жгут и блок управления. ИД-4 позволяет имитировать датчики темпера-
туры охлаждающей жидкости, окружающего воздуха,
впускного трубопровода и
другие датчики температуры.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон выходных сопротивлений, Ом
канал R1 75 .. 10075 ± 20%
канал R2 75 .. 100075 ± 20%
Мощность рассеивания - не более 2 Вт
Габаритные размеры - 145х70х30 мм
Масса - не более 0,2 кг
Имитатор датчика положения коленчатого вала ИДК
ИДК-2 предназначен для имитации датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)
двигателей внутреннего сгорания с конфигурацией 58 зубьев с двумя пропущенными (“60-
2”), датчика положения распределительного вала (ДПРВ) или датчика-распределителя за-
жигания (датчика Холла) и других аналогичных датчиков (например датчика скорости ав-
томобиля).Такая конфигурация диска синхронизации принята в большинстве систем типа
MotronicR (ВАЗ/ГАЗ в т.ч. Январь-4, Январь-5.х, Январь-7.х; Bosch M1.5.4, Bosch MP7.0,
Bosch М7.9.7, Микас 5.47, 7.х, М10, M11, МКД-105, VS 5.6, VS 8), GM ISFI-2S (ВАЗ 2111-
2112) и многих других. Имитация ДПКВ позволяет проверить функционирование систе-
мы зажигания автомобиля, форсунок и электронного блока управления.Имитируется сигнал ДПКВ для оборотов
от 300 до 9000 об/мин.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока, В 12
Потребляемый ток, не более, мА 50
Выходное напряжение имитатора ДПКВ, не менее, В 10
Выходное сопротивление имитатора ДПКВ, не более, кОм 1
Выходной ток имитатора ДПРВ/ДХ, не более, А -1,5
Входное напряжение на выходе имитатора ДПРВ, не более, В 40
Диапазон имитируемых оборотов ДПКВ 300…9000
Габаритные размеры (без кабелей), мм 129,5х67,5х29
Масса не более, кг 0,25
Диагностическое оборудование
Стенд СИД
М
Для учебных заведений и предприятий
разработчиков
Стенд СИД-2М предназначен для имитации датчиков и исполнительных
механизмов электронных систем управления двигателями (ЭСУД), оснащенных
электронными блоками управления Январь-5.1, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bos-
ch MP7.0 Euro3, Микас-7.1, Микас-7.2, Микас-5.47.
Стенд заменяет реальный двигатель,
датчиковую аппаратуру и исполни-
тельные механизмы, что позволяет успешно использовать его как комплекс для
профессионального обучения
для средних и высших учебных заведений, специ-
ализированных курсов проф. подготовки. Стенд также предназначен для дилеров
по продаже диагностического оборудования с целью наглядной демонстрации возможностей оборудования за-
казчику и проверки работоспособности электронных блоков управления в местах продаж. Стенд может также ис-
пользоваться при разработке алгоритмов управления и отладке программного обеспечения ЭБУ.
Стенд наглядно отображает параметры датчиков, позволяет изменять любой параметр вручную или с по-
мощью программы и позволяет имитировать различные режимы работы и наличие неисправностей с целью из-
учения работы диагностических приборов.
Стенд позволяет осуществлять функциональный контроль ЭБУ, обучать специалистов по диагностике
инжекторных двигателей, проверять работоспособность тестеров ДСТ-2М, ДСТ-10С. Наряду с тестерами имеется
возможность работы с комплексами МТ-2Е, МТ-4,
МТ10, МТ10СО.
Стенд обеспечивает эмуляцию в ручном и автоматическом режимах. В ручном режиме работы параметры
задаются с помощью ручек настроек на передней панели. В автоматическом режиме стенд подключается к ком-
пьютеру по каналу RS-232 и управляется программой-имитатором “Симулятор Sid2”, обеспечивающей нужное
изменение во времени параметров сигналов модулей имитации. Задавая различные состояния стенда с указанием
времени воспроизведения, можно запускать их однократное или многократное исполнение. Программа позволяет
имитировать различные режимы работы двигателя. Пользователь имеет возможность вручную создавать кадры со-
стояний имитаторов с последующим автоматическим или пошаговым выполнением.
Стенд включает:
- 15 имитаторов сигналов аналоговых датчиков, позволяющих имитировать напряжение, обрыв и корот-
кое замыкание. 2 имитатора сигналов имеют возможность имитировать переменное напряжение (для имитации
датчиков кислорода);
- 30 имитаторов нагрузок и исполнительных механизмов ЭСУД, позволяющих имитировать обрыв на-
грузки. Имитаторы снабжены светодиодной индикацией, имеют клеммы для подключения внешних измеритель-
ных приборов;
- частотные имитаторы сигналов датчиков коленчатого вала, распредвала, скорости, ДМРВ GM, 2 имита-
тора датчика детонации. Датчик РВ имеет две настройки фаз относительно ВМТ коленчатого вала. Оба датчика
детонации синхронизированы с коленчатым валом и имеют регулировку фаз с помощью программы на ПК;
блок питания модулей стенда и ЭБУ;
- разъем подключения диагностической аппаратуры;
- кабели-переходники для различных ЭБУ;
- модуль связи с ПК по каналу RS-232.
Все аналоговые имитаторы позволяют имитировать обрыв и КЗ датчика на “землю”, частотные имитато-
ры – только обрыв.
Стенд позволяет осуществлять обмен информацией с компьютером по интерфейсу RS-232. Для обмена
данных с компьютером необходимо специализированное программное обеспечение “Симулятор Sid2”.
СИД-2М является прибором индикаторного типа, и, в соответствии с ГОСТ 25176-82, в поверке не нуж-
дается.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Номинальное напряжение питания - 220В±10%.
2. Частота питающей сети – 50 Гц.
3. Аналоговый имитатор. Дипазон изменения выходного напряжения от 0 до 5В и от 0 до U
bat
(12 В).
4. Имитатор датчика коленчатого вала. Диапазон изменения частоты от 50 до 8000 об/мин.
5. Имитатор датчика скорости. Диапазон изменения параметров от 0 до 180 км/ч.
6. Имитатор ДМРВ-GM. Диапазон изменения частоты от 100 до 10000 Гц.
7. Датчики детонации. Частота - 7 кГц±500 Гц, амплитуда выходного напряжения – не менее 7В.
Датчики детонации синхронизированы с коленвалом.
8. Габаритные размеры - 612х612х250 мм.
9. Масса, не более
- 20 кг.
10. Поддерживаемые интерфейсы - RS-232.
содержание .. 4 5 6 7 ..
|
|
|