Главная Учебники - Транспорт Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП „НТС„ - 2008 год
|
|
|
содержание .. 3 4 5 6 ..
Диагностическое оборудование
ДВН
А
Емкостной датчик высокого на-
пряжения во вторичных цепях за-
жигания одиночный чёрный. Для
подключения к классической си-
стеме зажигания с одной катушкой
и распределителем.
ДВН
А
П
Емкостной датчик высокого на-
пряжения во вторичных цепях
зажигания двойной красный
для
подключения к системе с двухвы-
водными катушками.
ДВН
А
М
Емкостной датчик высокого напря-
жения во вторичных цепях зажига-
ния двойной чёрный для подклю-
чения к системе с двухвыводными
катушками.
Датчик давления ДД
Датчик давления/разряжения во
впускном коллекторе 250 кПа.
Клещи токовые КТ
КТ
Предназначены для наблюдения
формы тока +/-10А в первичных
цепях зажигания, форсунок, других
электрических цепях автомобиля.
Клещи КТ-6A применяются для
АМД-4А, КТ-6 для АМД-4.
Коммутатор датчиков КД
Коммутатор датчиков высоко-
вольтный КД-2 предназначен для
подключения к АМД-4А до 8-ми
емкостных датчиков ДВН-6Э и вы-
бора полярности их подключения
в соответствии с полярностью на-
пряжения в высоковольтных про-
водах.
Датчик давления ДД
Предназначен для измерения ком-
прессии, угла опережения зажига-
ния и наблюдения за процессами в
системе газораспределения, а также
для измерения давления топлива.
Датчик рассчитан на давление 40
атм; предельно допустимое давле-
ние составляет 80 атм.
Аксессуары для МТ
для работы с блоком АМД
Клещи синхронизации КСИ
Клещи синхронизации индуктив-
ные подключаются к высоковольт-
ному проводу какого-либо (обычно
первого) цилиндра на автомобилях
с классической схемой системы
зажигания и формируют импульсы
начала отсчета в режимах, где не-
обходим счет цилиндров.
Клещи токовые КТ
Клещи для измерения постоян-
ного/переменного тока +/-250 А.
Для наблюдения формы стартер-
ного тока в режиме прокрутки, тока
зарядки аккумулятора.
Стробоскоп СА
Стробоскоп для работы с АМД-4А
для определения углов опережения
зажигания.
Диагностическое оборудование
Сканер МТ
СО
Диагностический комплекс Cканер МТ10СО (далее МТ10СО)
предназначен для диагностики двигателей внутренДиагностический ком-
плекс Cканер МТ10СО предназначен для диагностики двигателей внутрен-
него сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управле-
ния впрыском топлива. Конструкция комплекса позволяет использовать его
как в стационарном, так и в мобильном варианте. Питание осуществляется
от аккумулятора тестируемого автомобиля. Для подключения к автомобилю
используется адаптер АМД-4СО, входящий в комплект поставки.
В комплекс МТ10СО входят:
- сканер, предназначенный для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания ав-
томобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива. Сканер позволяет: отображать в
динамике все контролируемые параметры ЭБУ и напрямую устройств ЭСУД, просматривать
как в цифровом, так и
в графическом виде до 16 параметров одновременно; автоматически определять тип ЭБУ (только для автомобилей
ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, ЗАЗ); управлять исполнительными механизмами двигателя в процессе отображения интересую-
щих параметров (если это позволяет ЭБУ); вести долговременную запись поступающей информации;. получать
сведения об ошибках ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициентов топливоподачи;
проводить испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя и другие (в зависимости
от типа ЭБУ).
- 2-х канальный осциллограф;
- база данных для учета и систематизации клиентов и проводимых работ.
Комплект поставки
CD “НПП НТС” с программой МТ10,
Паспорт Сканер МТ10СО
Адаптер АМД-4СО
Кабели
Оснащение рабочего места при работе
с компьютерными комплексами
Для размещения компьютерных диагностических комплексов НПП «НСТ»
выпускает стойку СКАТ-2РГ, специально разработанную для работы в усло-
виях автосервиса. Стойка может комплектоваться шкафом ШИ-2. Стойка
позволяет удобно расположить адаптеры, кабели и дополнительные аксес-
суары. .
Мотор
Тестер МТ
Для компьютерной диагностики с ис-
пользованием Мотор-Тестера МТ10
предусмотрено крепление модуля
АМД-4А на стойку СКАТ-2РГ. Кон-
струкция модуля позволяет закрепить
его на дополнительном рукаве стойки
СКАТ-2РГ при помощи крепежа, входящего в комплект стойки (вместо одной гребенки). Конструкция стойки пред-
усматривает размещение кабелей, подключенных к модулю АМД-4А.
Сканер МТ
СО
Для компьютерной диагностики с использованием Сканера МТ10СО
адаптер АМД-4СО крепится на дополнительном рукаве стойки СКАТ-
2РГ двумя винтами М8х50, входящими в комплект стойки. Конструкция
стойки предусматривает размещение кабелей, подключенных к адаптеру
АМД-4СО.
Адаптер АМД
СО
Адаптер АМД-4СО предназначен для подключения
автомобилю к компьютеру
в составе диагностического
комплекса Cканер МТ10СО.
Диагностическое оборудование
Манометр топливной рампы МТА
Манометр МТА-4 предназначен для измерения давления в топливной системе ав-
томобилей ВАЗ, оснащенных электронными системами впрыска топлива. Работа
устройства заключается в измерении давления в топливной системе путем непо-
средственного подключения к топливной рампе или в разрыв топливопроводов.
Для удаления воздуха из соединительного шланга, а также для сброса давления в
топливопроводе после окончания измерений предусмотрен вентиль сброса..
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Погрешность измерения -
не более 1%
Диапазон измерения - 0-600 Кпа
Манометр топливной рампы МТА
ИР
По назначению аналогичен манометру МТА-4, но исполнен в резиновом чехле.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Погрешность измерения -
не более 2,5%
Диапазон измерения - 0-6 Бар
Быстросъемный переходник ТБП
Входит в состав МТА-4, МТА-4ИР. Переходник предназначен для подключения
манометра к топливной магистрали с быстросъемными соединителями.
Переходник УП
Переходник-удлинитель УП-2 предназначен для обеспечения подключения ма-
нометров к топливной рампе заднеприводных инжекторных автомобилей ВАЗ
(классика).
Входит в комплект поставки манометров
МТА-4, МТА-4ИР
производства НПП
«НТС», также может использоваться для манометров других производителей.
Программатор блоков ПБ
ПБ-6 предназначен для модификации программного обеспечения ЭБУ Январь-
5.1, 5.1.Х, 7.2; VS-5.1, VS-5.6; Микас-7.1, 7.2, 7.6, устанавливыемых на автомобили
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Daewoo (Sens).
Программатор имеет разъем USB-B для подклю-
чения к USB-порту компьютера и 9-конт.разъем, к которому подключаются кабе-
ли в зависимости от типа ЭБУ. Для работы ПБ-6 требуется компьютер с портом
USB1.1/2 и ОС Windows-98SE/Millennium/2000/XP/Vista.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
U пит. от USB-порта компьютера, В
5
Потребляемый ток не более, А
0,5
Масса комплекта, кг, не более
0,6
Поддержив. интерфейсы K-Line, BKGD, USB1.1/2
Адаптер
коммутатор АК
Адаптер-коммутатор АК-4 предназначен для коммутации диагности-ческих
линий ISO9141/ISO14230 (К/L-линии) различных устройств ав-томобиля, вы-
веденных в диагностический разъем OBDII, а так же под-держки интерфейсов
J1850 PWM/VPW и CAN 2.0A/B в составе диагностических приборов ДСТ-2М,
ДСТ-10 (всех модификаций), KR-2E и KR-4. Данные приборы позволяют при
помощи коммутатора АК-4 диагно-стировать различные системы автомобиля,
диагностические линии ко-торых не подключены к 7-му контакту колодки диа-
гностики OBDII.
Специализированное диагностическое оборудование
НПП «НТС» выпускает широкий спектр диагностического оборудования для решения различных задач диагно-
стики. Разработка приборов ведется таким образом, чтобы их можно было использовать совместно при выполне-
нии диагностических операций.
Диагностическое оборудование
Тестеры форсунок ТФ
ТФ
Тестер форсунок ТФ-2
предназначен для проверки работоспособности форсунок
инжекторных автомобилей ВАЗ и ГАЗ и других автомобилей при условии совме-
стимости разъемов и свободного доступа для подключения. ТФ-2 позволяет диа-
гностировать обрыв цепи форсунки или замыкание цепи форсунки на “землю”.
Тестер ТФ-4 предназначен для проверки работоспособности форсунок инжектор-
ных автомобилей ВАЗ. В отличие от ТФ-2,
ТФ-4 подключается к форсуночному
жгуту и имеет возможность проверять работоспособность всех 4-х форсунок. ТФ-4
позволяет работать в режиме непрерывной генерации сразу на все 4 форсунки.
Могут использоваться
совместно
с манометрами
МТА-4, МТА-4ИР.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТФ-2
ТФ-4
Ном.
U пит.
от источника пост. тока, В
12
12
Потребляемая мощность, не более, Вт
0,3
0,8
Габаритные размеры, мм
72х50х28 130х68х30
Масса, кг
0,14
0,35
Тестер модулей зажигания ТМЗ
М
Новинка
Тестер ТМЗ-2М предназначен для диагностики модулей зажигания двига-
телей внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной
системой управления двигателем (ЭСУД). Тестер необходимо использовать с раз-
рядником Р4-8С (или Р4-6С).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока,В 12,6
Потребляемая мощность (без модуля зажигания), ВА, не более 0,4
Длительность управляющего импульса, мс 3,4
Имитируемая частота оборотов двигателя, об/мин 4000
Количество тестовых импульсов 20 и непрерывный режим
Габаритные размеры (без кабелей), мм 72х50х30
Масса, кг,не более 0,2
Вариант поставки ТМЗ-2М-ПК (полный комплект) включает тестер ТМЗ-2М и разрядник высоковольтный Р4-8С
(или Р4-6С).
Тестер катушек зажигания ТКЗ
М
Новинка
Тестер катушек зажигания ТКЗ-2М предназначен для проверки катушек зажигания
инжекторных и карбюраторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и других автомобилей,
при условии совместимости разъемов и свободного доступа для подключения.
Тестер рекомендуется использовать с разрядниками высоковольтными Р4-8С (или
Р4-6С) и Р1-2С.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ном. U питания от источника пост. тока, В 12,6
Потребляемая мощность, Вт, не более 0,4
Длительность управляющего импульса, мс:
- индивидуальная катушка зажигания ВАЗ 2,2
- модуль катушек зажигания ВАЗ 3,8
- катушка зажигания ГАЗ 3,0
Имитируемая частота оборотов двигателя, об/мин 4000
Количество тестовых импульсов 20 и непрерывный режим
Габаритные размеры, мм 135х68х30 Масса, кг, не более
0,3
Комплект поставки:: Тестер ТКЗ-2М, Паспорт, Потребительская упаковка, Кабели ТКЗ-Д11-МК ВАЗ,
ТКЗ-Д21-КЗ ВАЗ, ТКЗ-Д31-КЗ ГАЗ (со шнурами-переходниками Д6-П11 - черный, Д6-П21 - красный)
Вариант поставки ТКЗ-2М-ПК (полный комплект) включает тестер ТКЗ-2М и разрядники высоковольтные Р4-8С
(или Р4-6С) и Р1-2С.
содержание .. 3 4 5 6 ..
|
|
|