Главная Учебники - Транспорт Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП „НТС„ - 2008 год
|
|
|
Диагностическое оборудование
Тестер устройств ЭСУД ДСТ
С
Тестер ДСТ-6С-МК предназначен для диагностики двигателей внутренне-
го сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления дви-
гателем. В отличие от тестера ДСТ-6C, ДСТ-6C-МК выполнен в металлическом
корпусе.
Тестер ДСТ-6С-МК используется для проведения технического обслужи-
вания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосер-
виса, владельцем автомобиля, а также
на предприятиях, производящих автомобили.
Режимы работы.
Тестер ДСТ-6С-МК предназначен для проверки:
-
работоспособности форсунок,
-
шаговых (обычно на автомобилях ВАЗ) и моментных (обыч-
но на автомобилях ГАЗ) двигателей регуляторов холостого хода
(РХХ);
-
состояния резистора датчика положения дроссельной за-
слонки (ДПДЗ);
-
датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) с аналоговым
и частотным выходом, датчика абсолютного давления ГАЗ, датчика
кислорода (L-зонд) ВАЗ;
-
имитации сигналов датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика-распределителя зажигания
(датчика Холла) и датчика положения распределительного вала (ДПРВ);
-
измерения постоянного напряжения в пределах от 0 до 20 В;
-
проверки работоспособности катушек и модулей зажигания;
-
имитации выходного напряжения аналоговых датчиков.
Тестер ДСТ-6С-МК является измерительным прибором и
нуждается в ежегодной поверке.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Питание от бортовой сети автомобиля
Ном. напряжение питания 12 В.
Потребляемая мощность, не более 2 ВА.
Габаритные размеры 138х85х37 мм. Масса 0,45 кг.
Класс точности тестера по напряжению 0,5/0,05.
Класс точности тестера по частоте 1/0,0016.
Комплект поставки
Наименование
Примечание
Тестер ДСТ-6С
Паспорт
Потребительская упаковка
Документация на CD
Дополнительные принадлежности (поставляются отдельно)
Кабель Д6-Д21-ВАЗ
Для подключения к автомобилям ВАЗ
Кабель Д6-Д11-ГАЗ
Для подключения к автомобилям ГАЗ
Шнур для измерения напряжения
Кабель ИДВ-2 (в комплекте со шнурами-
переходниками ШП-2-1 -3 шт.)
Для имитации сигналов ДПКВ, ДПРВ и ДХ
Кабель ПДК-2
Для проверки датчика кислорода
Кабель Д6-Д41-КЗ (в компл. со шнура-
ми-переходниками. Д6-П11, Д6-П21)
Для проверки катушек зажигания инжекторных
и карбюраторных
авт.
Кабель Д6-Д31-МЗ ВАЗ
Для проверки модулей зажигания авт. ВАЗ
Кабель Д6-И11
Для имитац. вых. напряжения аналоговых датчиков
Кабель Д6-Д51-Siemens
Для подключения к ДМРВ-ГАЗ Siemens 20.3855
ДСТ
С
МК
Кф
ПК
Вариант поставки “Полный Комплект”, который включает тестер ДСТ-6С-МК и все кабели, применяемые
для ДСТ-6С-МК.
Диагностическое оборудование
Компьютерная диагностика
Выбираем МОТОР
ТЕСТЕР
НПП «НТС» выпускает различные диагностические компю-
терные комплексы на основе программного обеспечения МТ10 для
проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей при
наличии персонального компьютера типа IBM PC. Комплексы отли-
чаются аппаратным обеспечением и набором диагностических функ-
ций, что позволяет потребителю выбрать наиболее подходящую для
его задач конфигурацию.
Программа МТ10 с адаптером АМД-4А - это комплект Мо-
тор-тестер МТ10. Мотор-Тестер МТ10 -
полнофункциональный мо-
тор-тестер для диагностики любого автомобиля с любым типом двигателя (карбюраторный, дизельный, инжектор-
ный
до 8-ми цилиндров)
Программа МТ10 с адаптером АМД-4СО - это комплект Сканер МТ10СО.
В состав комплектов также входят соответстующие кабели, аксессуары и документация (в зависимости от
типа комплекта). Для диагностируемых типов ЭБУ можно приобрести соответствующий код доступа (комплектами
из нескольких кодов, что более выгодно, или по отдельности).
Программа МТ
Программа МТ10 входит в комплект поставки комплексов Мотор-Тестер МТ10, Сканер МТ10СО.
Преимущества программы МТ10 по сравнению с аналогами. Режим сканера
-
Диагностика более 150 типов ЭБУ
Поддержка новых блоков по мере их выпуска.
-
Отображение в динамике всех параметров ЭБУ в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров
одновременно
-
Автоматическое определение типа ЭБУ
-
Долговременная запись поступающей информации в любой момент во время просмотра
-
Управление исполнительными механизмами двигателя в процессе отображения параметров
-
Получение сведений об ошибках ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициен-
тов топливоподачи
-
Проведение испытаний для определения механических потерь,
скорости прогрева двигателя и другие
-
Поддерживаемые интерфейсы: ISO9141-2 (K-L-line), J1850 (VPW, PWM), CAN, KW2000
-
Ведение базы данных клиентов позволяет использовать МТ10 как полноценную программу для органи-
зационного и финансового учета работ автосервиса.
При покупке Мотор-Тестера МТ10 с блоком АМД-4А пользователь получает принципиально новый уровень диа-
гностики и новые функции в режиме мотор-тестера.
Примеры экранов
Диагностика АКБ и генератора
Оценка работы газораспред. механизма
Измерение разрежения во впуск. коллекторе
Диагностическое оборудование
Сравнение компьютерных диагностических комплексов
выпускаемых НПП
НТС
Мотор
Тестер
Компьютерный Сканер
Уровень
ПРОФИ
Уровень
Стандарт
Мотор
Тестер МТ
с блоком АМД
А
Сканер
с адаптером АМД
СО
Диагностический комплекс с ПО МТ
блоком автомобильной диагностики АМД
А
комплектом доп
аксессуаров и комплектом кабелей
Диагностический комплекс с ПО МТ
адаптером
АМД
СО и комплектом кабелей
Поддерживаемые диагностические интерфейсы
К
К
Режим сканера
Отображение в динамике всех параметров ЭБУ в цифровом и в графическом виде до
параметров одновременно
Автоматическое определение типа ЭБУ
только для автомобилей ВАЗ
ГАЗ
Долговременная запись поступающей информации в любой момент во время просмотра
Управление исполнительными механизмами двигателя в процессе отображения параметров
если это позволяет ЭБУ
Получение сведений об ошибках ЭБУ
паспортах ЭБУ
двигателя
калибровках
таблицах коэффициентов топливоподачи
Проведение испытаний для определения механич
потерь
скорости прогрева двигателя и другие
в зависимости от типа ЭБУ
Режим мотор
тестера
Диагностические входы
универсальных аналоговых входов
из них один двухполярный
вход синхронизации для клещей синхр
ции
канала высок
напряж
По
входу
первичные цепи зажиг
АКБ
датчик давл
разряж
кПа
датчик тока
А
датчик тока
А
диагностика
датчик температуры
компрессометр
стробоскоп
вход синхр
ДВМТ
ДПКВ
Большее разрешение и быстродействие
Диагностические входы
двухполярных входа
Аксессуары
Датчики высокого напряжения
вида
Клещи синхронизации индуктивные
Датчик давл
разряж
кПа
Датчик давления
атм
Клещи токовые
А
Клещи токовые
А
Стробоскоп
Коммутатор высоковольтных датчиков КД
Готовится к выпуску
Датчик температуры
—
Режим многоканального осциллографа
Режим
канального осциллографа
Просмотр в режиме осциллографа
Отображение в динамике осциллограмм наблюдаемых параметров напрямую с подключаемых устройств
для быстро изменяющихся сигналов
Запись в режиме осциллографа
Запись
снимков
осциллографа во время просмотра
Режим самописца
для медленно изменяющихся сигналов
Просмотр в режиме самописца
Отображение параметровв динамике в цифровом и в графическом виде напрямую с подключаемых устройств
Запись в режиме самописца
Долговременная запись параметров во время просмотра
Проведение испытаний
Система зажигания
Определение состояния свечей и свечных проводов
нагары
обрывы
пробои
по
первичной и вторичной цепи
Определение сост
свечей и свечных проводов по
первичной цепи
Определение режимов работы и неисправностей первичной катушки зажигания
Диагностика прерывателя
коммутатора и датчика Холла
Просмотр х
ки работы центробежного регулятора
—
Определение углов опережения зажигания
—
Проверка вторичной цепи зажигания
—
Система топливоподачи
Электрическая проверка топливных форсунок
Проверка работы датчиков
Проверка работы исполнительных механизмов
Определение состава выхлопных газов путем подключения внешнего газоанализатора
Определение вклада цилиндров путем отключения зажигания
—
Система газораспределения
Оценка относит
компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки
Определение неисправностей в системе ГРМ
—
Контроль работы клапанов
—
Измерение компрессии
—
Система питания и зарядки
Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора
Режим ведения базы данных
Учет клиентов
Учет выполненных работ
Использование готовых справочников
Сохранение информации
в т
ч
записанных графиков
в базе данных для выбранного клиента
Отчеты за выбранный период с указанием работ
их стоимости и найденных неисправностей
Диагностическое оборудование
МОТОР
ТЕСТЕР МТ
Диагностический комплекс Мотор-Тестер МТ10 предназначен для проверки технического состояния и
поиска неисправностей в автомобильных двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием c 2, 3, 4, 5, 6 или
8 цилиндрами, работающих как на бензине, так и на газе для проведения технического обслуживания и ремонта
автомобилей. Комплекс состоит из трех подсистем:
-
сканера, предназначенного для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания
автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива;
-
мотор-тестера, позволяющего производить углубленную диагностику систем зажигания (классических,
электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных си-
стем управления двигателем (ЭСУД) как отечественного, так и импортного производства. Мотор-тестер позволяет
проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с бензиновыми ДВС и не ориентирован
на определенную марку или модель, так как все необходимые измерения проводятся путем непосредственного
подключения к контролируемым точкам;
-
базы данных для учета и систематизации клиентов и работ.
Конструкция комплекса позволяет использовать его как в
стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание
комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.
Для диагностики различных типов блоков нужно приобре-
сти соответствующий код-дополнение.
Комплект поставки
CD “НПП НТС” с программой МТ10
Паспорт Мотор-Тестер МТ10
Блок автомобильной диагностики АМД-4A
Источник питания АМД-4
Датчики высокого напряжения ДВН-2А, ДВН-4А-П, ДВН-4А-М
Клещи синхронизации КСИ-4, клещи токовые КТ-14
Стробоскоп СА-4, Датчик давления ДД-2
Кабели (осн.комплект)
Доп. принадлежности (поставляются отдельно):
Датчик давления ДД-4, Клещи токовые КТ-6А
Коммутатор датчиков КД-2, Кабели (дополнительные)
Блок автомобильной диагностики АМД
Блок с разъемами для подключения кабелей и датчиков на передней панели
и разъемами для подключения питания и интерфейсного кабеля на боковой сторо-
не. АМД-4A и кабели можно расположить на рукаве стойки СКАТ-2РГ. Мотор-Те-
стер МТ10 с АМД-4 позволяет выявлять неисправность в следующих системах:
Система зажигания:
-
Состояние свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои).
-
Определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания.
-
Диагностика коммутатора и датчика Холла.
-
Просмотр характеристики работы центробежного регулятора.
-
Определение углов опережения зажигания.
Система топливоподачи:
-
Проверка топливных форсунок.
-
Проверка работы датчиков. Проверка работы исполнит. механизмов.
-
Определение состава выхлопных газов путем подключения внешнего газоанализатора.
-
Определение вклада цилиндров путем отключения зажигания.
Система газораспределения:
-
Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки.
-
Измерение компрессии в динамике и в режиме прокрутки.
-
Оценка установки ремня ГРМ.
-
Контроль работы клапанов.
Система питания и зарядки:
-
Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора.
Дополнительные возможности: работа в режиме многоканального осциллографа (до 8 каналов) с возможностью
синхронизации от любого из каналов или от специальных каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ или индуктив-
ных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца.
Рекомендуемые требования
к компьютеру
Процессор Pentium IV 1,8 ГГц,
ОЗУ 256 Мбайт
Ethernet адаптер 10/100 BASE-T
видеоадаптер 1024х768 High-Color
COM-порт (для подключения
газоанализатора)
CD-ROM для инсталляции программы
ОС Windows 2000/ХР.
|
|
|