Haima 7. Air-intake System. Service Manual - part 3

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-33 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0201 

 

P0201 

Maintenance tips: 
The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 
1)  Whether or not the coil of fuel injector is in open 

circuit 

2)  Whether  or  not  the  connection  for  the  pin  of 

connector  for  fuel  injector  to  the  Pin  27#  of 
ECU is under good condition 

3)  Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 

connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

Maintenance tips: 
The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   
1)  Whether or not the coil of fuel injector is in open 

circuit 

2)  Whether  or  not  the  connection  for  the  pin  of 

connector  for  fuel  injector  to  the  Pin  27#  of 
ECU is under good condition 

3)  Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 

connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

 

40.  P0202 2

nd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Open 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU,  and  when  voltage  complies  with  the  voltage  in  the  mode  of  open  circuit,  it  is  determined  to  be  a 
malfunction of open circuit. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0202 

 

P0202 

Maintenance tips: 
The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 
1)

   

Whether or not the coil of fuel injector is in open 
circuit 

2)

 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  Pin  6#  of  ECU 
is under good condition 

3)

 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

Maintenance tips: 
The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   
1)

   

Whether or not the coil of fuel injector is in open 
circuit 

2)

 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  Pin  6#  of  ECU 
is under good condition 

3)

 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-34 

41.  P0203 3

rd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Open 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU,  and  when  voltage  complies  with  the  voltage  in  the  mode  of  open  circuit,  it  is  determined  to  be  a 
malfunction of open circuit. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0203 

 

P0203 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1)

   

Whether or not the coil of fuel injector is in open 
circuit 

2)

   

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  Pin  #7  of  ECU 
is under good condition 

3)

   

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1)

   

Whether or not the coil of fuel injector is in open 
circuit 

2)

   

Whether  or  not  the  connection  for  the  pin  of 
connector for  fuel injector to the Pin 7# of ECU 
is under good condition 

3)

   

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-35 

42.  P0204 4

th

-Cylinder Control Circuit Open 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and when the voltage complies  with the  voltage  in  the  mode of open circuit, it  is determined to  be the 
malfunction of open circuit. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0204 

 

P0204 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Whether  or  not  the  coil  of  fuel  injector  is  in 
open circuit 

2) 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector of fuel injector to Pin 47# of ECU is 
under good condition 

3) 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

Whether or not the coil  of  fuel injector  is in open 
circuit 

2) 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  Pin  47#  of  ECU  is 
under good condition 

3) 

Whether  or  not  the  connection  of  the  pin  for 
connector  of  fuel  injector  to  the  main  relay  is 
under good condition 

 

43.  P0219 Engine Speed Exceeding High Limit Value 

Description about Malfunction Cause: 

After the start  of engine, the ECU system  performs continuous  monitoring over the  engine speed, and  when 
the  speed  exceeds  the  high  limit  value,  it  is  determined  to  be  this  malfunction.  Under  such  circumstance, 
neither MIL lamp nor SVS lamp will be on. 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-36 

44.  P0221 Electronic Throttle Opening Sensor 2 Signal Irrational   

Description about Malfunction Cause: 

The system performs continuous monitoring over the signal circuit voltage of the throttle opening sensor, and 
when the voltage exceeds the normal voltage range, it is determined to be the malfunction of signal irrational. 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required Equipment: (Diagnostic Instrument with EOBD Diagnostic Function) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0221 

 

P0221 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1)

   

Throttle opening sensor 2 damaged; 

2)

   

Electronic throttle opening sensor 2 connected to 
other circuit. 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system to fulfill diagnosis.。   

 

45.  P0222  Signal  Circuit  Voltage  of  Electronic  Throttle  Opening  Sensor  2  Too  Low 
(Malfunction of Circuit Short to Ground) 

Description about Malfunction Cause: 

The system performs continuous monitoring over the signal circuit voltage of the throttle opening sensor, and 
when  the  voltage  complies  with  the  voltage  in  the  mode  of  short  to  ground,  it  is  determined  to  be  the 
malfunction of short to ground. 

Schematic Circuit: 

 

5V power supply 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-37 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0222 

 

P0222 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The circuit between the Pin 38# and the Pin 78# 
of ECU in short circuit 

2) 

The  Pin  38#  of  ECU  and  the  ground  in  short 
circuit 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

The  electric  resistance  between  the  Pin  38#  and 
the Pin 78# of ECU 

2) 

The  electric  resistance  between  the  Pin  38#  of 
ECU and the ground 

 

46.  P0223  Signal  Circuit  Voltage  of  Electronic  Throttle  Opening  Sensor  2  too  High 
(Malfunction of Circuit Short to Power Supply) 

Description about Malfunction Cause: 

The system performs continuous monitoring over the signal circuit voltage of the throttle opening sensor, and 
when the  voltage complies  with the  voltage  in  the  mode  of short to power supply, it is  determined to  be the 
malfunction of short to power supply. 

Schematic Circuit: 

 

5V power supply 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-38 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0123 

 

P0123 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The circuit between the Pin 38# and the Pin 32# 
of ECU in short circuit 

2) 

The Pin 38# of ECU and the other power supply 
circuit in short circuit 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

The  electric  resistance  between  the  Pin  38#  and 
the Pin 32# of ECU 

2) 

The voltage of the Pin 38# of ECU 

 

 

47.  P0261 1st-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Ground 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and  when the  voltage complies with the voltage in the  mode  of short to  ground, it  is  determined to  be 
the malfunction of circuit short to ground. 

Schematic Circuit: 

 

 

1

st

-Cylidner Fuel 

Injector 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-39 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0261 

 

P0261 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1)

   

The  circuit  connected  to  Pin  27#  of  ECU  short 
to ground   

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1)

   

The  Circuit  Connected  to  Pin  27#  of  ECU  Short 
to Ground 

 

48.  P0262 1

st

-Cylinder Fuel Injector Circuit Short to Power Supply 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and when the voltage complies with the voltage in the mode of short to power supply, it is determined to 
be the malfunction of short to power supply. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0262 

 

P0262 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The circuit connected to Pin 27# of ECU and the 
132 main relay in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  to  Pin  27#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1)    The circuit connected to Pin 27# of ECU and the 

132 main relay in short circuit 

2)    The  circuit  connected  to  Pin  27#  of  ECU  and 

other power supply in short circuit. 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-40 

49.  P0264 2

nd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Ground 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and  when the  voltage complies with the voltage in the  mode  of short to  ground, it  is  determined to  be 
the malfunction of short to ground. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0261 

 

P0261 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

 

The circuit  connected to Pin 6#  of ECU short to 
ground 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

 

The  Circuit  Connected  to  Pin  6#  of  ECU  Short 
to Ground 

 

50. P0265 2

nd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Power Supply 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and when the voltage complies with the voltage in the mode of short to power supply, it is determined to 
be the malfunction of short to power supply. 

Schematic Circuit: 

 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-41 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0265 

 

P0265 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The  circuit  connected  to  Pin  6#  of  ECU  and 
the 135 main relay in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  Pin  6#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

Maintenance tips: 

The 

malfunction 

is 

not                                                                                                 

ultimately  confirmed  and  it  may  possibly  be  a  random 
malfunction. Inspect the following items:   

  The  circuit  connected  to  Pin  6#  of  ECU  and  the  135 

main relay in short circuit 

  The circuit connected to Pin 6# of ECU and other power 

supply in short circuit. 

 

51. P0267 3

rd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Ground 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and  when the  voltage complies with the voltage in the  mode  of short to  ground, it  is  determined to  be 
the malfunction of short to ground. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Main relay 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-42 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0267 

 

P0267 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1)  The circuit connected to Pin 7# short to ground 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1)  The  Circuit  Connected  to  the  Pin  7#  Short  to 

Ground 

 

52.  P0268 3

rd

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Power Supply 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and when the voltage complies with the voltage in the mode of short to power supply, it is determined to 
be the malfunction of short to power supply. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0268 

 

P0268 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The circuit  connected to Pin 7# of ECU and the 
133 main relay in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  to  Pin  7#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

The circuit connected to Pin  7#  of ECU and the 
133 main relay in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  to  Pin  7#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-43 

53.  P0270 4

th

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Ground 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and  when the  voltage complies with the voltage in the  mode  of short to  ground, it  is  determined to  be 
the malfunction of short to ground. 

Schematic Circuit: 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0261 

 

P0261 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

 

The  circuit  connected  to  Pin  47#  of  ECU  short 
to ground 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1)

   

The  circuit  connected  to  Pin  47#  of  ECU  short 
to ground 

 

54. P0271 4

th

-Cylinder Fuel Injector Control Circuit Short to Power Supply 

Description about Malfunction Cause: 

After engine has been started, the circuit voltage is to be measured by the drive module of fuel injector inside 
ECU, and when the voltage complies with the voltage in the mode of short to power supply, it is determined to 
be the malfunction of short to power supply. 

Schematic Circuit: 

 
 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-44 

 

 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0268 

 

P0268 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

The circuit connected to Pin 47# of ECU and the 
134 main relay circuit in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  to  Pin  47#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

Maintenance tips: 

The  malfunction  is  not  ultimately  confirmed  and  it 
may  possibly  be  a  random  malfunction.  Inspect  the 
following items:   

1) 

The circuit connected to Pin 47# of ECU and the 
134 main relay circuit in short circuit 

2) 

The  circuit  connected  to  Pin  47#  of  ECU  and 
other power supply circuit in short circuit 

 

55. P0300 Multi-Cylinder Misfire 

Description about Malfunction Cause: 

Misfire  indicates  that  the  engine  fails  to  release  effective  ignition  energy  (malfunction  of  ignition)  in  the 
cylinder due to the ignition system arising from deviation in fuel injection volume (deviation in concentration 
of  mixed  gas),  too  low  cylinder  compressed  pressure,  or  any  other  factors,  leading  to  the  interruption  or 
malfunction  of  combustion  in  the  burning  process  inside  the  cylinder,  which  will  give  rise  to  emission  over 
standard,  or damage of  catalytic converter due to  over  heat. As  for OBD diagnostic test, when  the  frequency 
of misfire exceeds the set value, the system will generally determine misfire malfunction. 

Related Malfunction Symptoms: 

1.  Idling Jitter 

2.  Weak Acceleration 

3.  Increased Fuel Consumption 

4.  Emission over Standard 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Main relay 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-45 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0300 

 

P0300 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Fuel injector needs to be cleaned 

2) 

Air intake passage needs to be cleaned 

3) 

Air leakage with valve 

4) 

Malfunction  in  ignition  system;  inspect  (and 
replace as required) ignition wire, spark plug 

5) 

Serious wear of cylinder 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system confirmation.   

 

 

 

56. P0301 1

st

-Cylinder Misfire 

Description about Malfunction Cause: 

Misfire  indicates  that  the  engine  fails  to  release  effective  ignition  energy  (malfunction  of  ignition)  in  the 
cylinder due to the ignition system arising from deviation in fuel injection volume (deviation in concentration 
of  mixed  gas),  too  low  cylinder  compressed  pressure,  or  any  other  factors,  leading  to  the  interruption  or 
malfunction  of  combustion  in  the  burning  process  inside  the  cylinder,  which  will  give  rise  to  emission  over 
standard,  or damage of  catalytic converter due to  over  heat. As  for OBD diagnostic test, when  the  frequency 
of  misfire  for the 1

st

  cylinder exceeds the set  value, the system will  determine  misfire  malfunction  of  the  1

st

 

cylinder. 

Related Malfunction Symptoms: 

1.  Idling Jitter 

2.  Weak Acceleration 

3.  Increased Fuel Consumption 

4.  Emission over Standard 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0301 

 

P0301 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Fuel injector needs to be cleaned(4 fuel injectors 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system confirmation.   

 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-46 

to be cleaned at the same time) 

2) 

Air intake passage needs to be cleaned 

3) 

Air  leakage  with  the  valve  of  the  1

st

  cylinder 

valve 

4) 

Ignition  system  malfunction  of  the  cylinder  1

st

 

(inspect ignition  wire, spark plug and replace  as 
required) 

5) 

Serious wear of the 1

st

 cylinder 

 

 

57. P0302 2

nd

-Cylinder Misfire 

Description about Malfunction Cause: 

Misfire  indicates  that  the  engine  fails  to  release  effective  ignition  energy  (malfunction  of  ignition)  in  the 
cylinder due to the ignition system arising from deviation in fuel injection volume (deviation in concentration 
of  mixed  gas),  too  low  cylinder  compressed  pressure,  or  any  other  factors,  leading  to  the  interruption  or 
malfunction  of  combustion  in  the  burning  process  inside  the  cylinder,  which  will  give  rise  to  emission  over 
standard,  or damage of  catalytic converter due to  over  heat. As  for OBD  diagnostic test, when  the  frequency 
of misfire for the 2

nd

 cylinder exceeds the set value, the system will determine the misfire malfunction of the 

2

nd

 cylinder.   

Related Malfunction Symptoms: 

1.  Idling Jitter 

2.  Weak Acceleration 

3.  Increased Fuel Consumption 

4.  Emission over Standard 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0302 

 

P0302 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Fuel  injector  needs  to  be  cleaned  (The  4  fuel 
injectors to be cleaned at the same time) 

2) 

Air intake passage needs to be cleaned 

3) 

Air leakage with the valve of the 2nd cylinder 

4) 

Ignition  system  malfunction  of  the  cylinder  2nd 
(inspect ignition  wire, spark plug and replace  as 
required) 

5) 

Serious wear of the 2

nd

 cylinder 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system confirmation. 

 

 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-47 

58.  P0303 3

rd

-Cylinder Misfire 

Description about Malfunction Cause: 

Misfire  indicates  that  the  engine  fails  to  release  effective  ignition  energy  (malfunction  of  ignition)  in  the 
cylinder due to the ignition system arising from deviation in fuel injection volume (deviation in concentration 
of  mixed  gas),  too  low  cylinder  compressed  pressure,  or  any  other  factors,  leading  to  the  interruption  or 
malfunction  of  combustion  in  the  burning  process  inside  the  cylinder,  which  will  give  rise  to  emission  over 
standard,  or damage of  catalytic converter due to  over  heat. As  for OBD diagnostic test, when  the  frequency 
of misfire for the 3rd cylinder exceeds the set value, the system will determine the misfire  malfunction of the 
3

rd

 cylinder.   

Related Malfunction Symptoms: 

1.  Idling Jitter 

2.  Weak Acceleration 

3.  Increased Fuel Consumption 

4.  Emission over Standard 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0303 

 

P0303 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Fuel  injector  needs  to  be  cleaned  (The  4  fuel 

injectors to be cleaned at the same time) 

2) 

Air intake passage needs to be cleaned 

3)    Air leakage with the valve of the 3

rd

 cylinder   

4) 

Ignition  system  malfunction  of  the  cylinder  3

rd

 

(inspect ignition wire, spark plug and replace as 
required) 

5) 

Serious wear of the 3

rd

 cylinder 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system confirmation.   

 

 

 

59.  P0304 4

th

-Cylinder Misfire 

Description about Malfunction Cause: 

Misfire  indicates  that  the  engine  fails  to  release  effective  ignition  energy  (malfunction  of  ignition)  in  the 
cylinder due to the ignition system arising from deviation in fuel injection volume (deviation in concentration 
of  mixed  gas),  too  low  cylinder  compressed  pressure,  or  any  other  factors,  leading  to  the  interruption  or 
malfunction  of  combustion  in  the  burning  process  inside  the  cylinder,  which  will  give  rise  to  emission  over 
standard,  or damage of  catalytic converter due to  over  heat. As  for OBD diagnostic test, when  the  frequency 
of misfire for the 4

th

 cylinder exceeds the set value, the system will determine the misfire malfunction of the 

4

th

 cylinder. 

General Precautions of EFI System Maintenance 

F-48 

Related Malfunction Symptoms: 

1.  Idling Jitter 

2.  Weak Acceleration 

3.  Increased Fuel Consumption 

4.  Emission over Standard 

Malfunction Diagnostic Guide: 

Required  Equipment:  (Diagnostic  Instrument  with  EOBD  Diagnostic  Function,  Digital  Multimeter,  and 
Correct Circuit Diagram) 

Step I: Use diagnostic instrument to read the malfunction information 

Read Result I 

Read Result II 

MIL Lamp On 

P-CODE Present 

MIL Lamp Off 

P-CODE Present 

 

P0304 

 

P0304 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  been  confirmed,  and  the 
following problems may possibly exist 

1) 

Fuel  injector  needs  to  be  cleaned  (The  4  fuel 

injectors to be cleaned at the same time) 

2) 

Air intake passage needs to be cleaned 

3    Air leakage with the valve of the 4

th

 cylinder 

4) 

Ignition  system  malfunction  of  the  cylinder  4

th

 

(inspect ignition wire, spark plug and replace as 
required) 

5) 

Serious wear of the 4

th

 cylinder 

Maintenance tips: 

The  malfunction  has  not  been  finally  confirmed. 
Please wait for system confirmation.   

 

 

60.  P0321  BM  Signal  of  DG  (Rotational  Speed  Sensor)  to  Revolution  Signal  Gear  Notch 
Lost Frequently (Signal Malfunction of Rotational Speed Sensor） 

Description about Malfunction Cause: 

60-2 tooth speed test system is adopted, and the 60-2 inductive gear ring is installed on the flywheel to rotate 
along  with  the  flywheel  (rotational  speed  consistent  to  crankshaft)  so  as  to  generate  magnetic  change  in  the 
sensor,  thus  to  generate  induced  AC  voltage  with  its  frequency  based  on  the  rotational  speed.  The  signal 
circuit  of  ECU  transforms  the  input  sine  wave  into  square  wave,  and  when  ECU  detects  that  the  distance 
between  certain  two  square  waves  on  the  falling  edge  is  larger  than  the  spacing  between  the  two  teeth,  the 
reference  position  is  immediately  found.  Physically  this  reference  tooth  pitch  corresponds  to  the  specific 
position  of the 1

st

  cylinder,  and  the system internally  defines the second  falling  edge behind the  gear ring  as 

the software reference point signal (BM), and the angle of rotation for the crankshaft of the software reference 
point  away  from  the  upper  dead  center  of  the  1

st

  cylinder  is  a  fixed  value  of  108°CA.  Hence  whenever  the 

crankshaft rotates for once circle, the system will receive a software reference point signal, and the position of 
the system and the crankshaft  maintain “synchronized”  based on this  software reference point signal,  further 
to ensure the control over correct fuel injection, intake, and ignition timing. 

If  any  of  the  under-mentioned  cases  is  found,  it  is  then  determined  to  be  the  malfunction  of  crankshaft 
software reference signal (BM). 

1. 

It  is  frequently  found  that  the  measured  crankshaft  software  reference  point  signal  (BM)  is  ahead  or 
behind the expected emerging position.