Brilliance M2. Руководство - часть 20

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-50

4.

Ослабьте болты крепления датчика положения рычага выбора
диапазона и поверните его таким образом, чтобы отверстие во
фланце корпуса датчика совпало с отверстием на конце рычага
механизма управления (сечение А-А).

5.

Удерживая датчик в этом положении, затяните крепежные болты
номинальным моментом.

6.

Аккуратно натяните трос, соединяющий рычаг селектора АКПП с
блоком управляющих клапанов, в направлении стрелки и затем
затяните регулировочную гайку.

7.

Убедитесь в том, что рычаг селектора АКПП находится в положении
«N».

8.

Проверьте соответствие включаемых передач положению рычага
селектора АКПП.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-56

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ
УПРАВЛЕНИЯ АКПП

1.

Прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры 80 - 100

°

С.

2.

Поднимите автомобиль на подъемнике чтобы колеса могли свободно
вращаться.

3.

Подсоедините к соответствующим заглушкам переходные штуцеры
(MD998332, MD998900) и манометр (MD998330) (с диапазоном
измерения до 2942 кПа).

4.

Измерьте давление масла на всех приведенных в таблице режимах и
сравните их с номинальными значениями.

5.

Если давление выходит за пределы номинальных значений, то,
используя таблицу диагностики гидравлической части системы
управления, устраните причину этого отклонения.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-57

ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ АКПП

<4G63>

Условия измерения

Номинальное значение давления, кПа

Положение
рычага
селектора
АКПП

Передача

Частота
вращения
коленча-
того вала
двигателя,
об/мин

В бустере
муфты
понижа-
ющих
передач

В бустере
муфты
передачи
заднего
хода

В бустере
муфты
повыша-
ющей
передачи

В бустере
тормоза первой
передачи и
передачи
заднего хода

В бустере
тормоза
второй
передачи

В контуре
подпитки
гидротранс-
форматора

«Р»

-

2500

-

-

-

310 – 390

-

310 - 390

«R»

Передача
заднего
хода

2500

-

1320 –
1720

-

1320 – 1720

-

500 - 700

«N»

-

2500

-

-

-

310 – 390

-

310 – 390

1-я
передача

2500

1010 –
1050

-

-

1010 – 1050

-

500 - 700

2-я
передача

2500

1010 –
1050

-

-

-

1010 –
1050

500 - 700

3-я
передача

2500

590 - 690

-

590 - 690

-

-

450 - 650

«D»

4-я
передача

2500

-

-

590 – 690

-

590 – 690

450 – 650

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-58

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ АКПП

Признак неисправности

Возможные причины неисправностей

Неправильная регулировка троса механизма управления АКПП

Высокое давление во всех бустерах.

Неисправность регулятора давления

Неправильная регулировка троса механизма управления АКПП

Неисправность масляного насоса

Засорение внутреннего масляного фильтра

Засорение внешнего масляного фильтра

Засорение масляного радиатора

Неисправность регулятора давления

Неисправность предохранительного клапана основной магистрали

Низкое давление во всех бустерах.

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность регулятора давления

Засорение каналов

Несоответствие давления только на
диапазоне «R» (задний ход)

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой повышающей
передачи

Неисправность клапана регулирования давления в бустере муфты повышающей
передачи

Неисправность регулятора давления

Неисправность переключающего клапана

Засорение каналов

Несоответствие давления только на
3-ей или 4-ой передачах

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность уплотнения К

Неисправность уплотнения L

Неисправность уплотнения М

Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой понижающих передач

Неисправность клапана регулирования давления в бустере муфты понижающих
передач

Неисправность шарикового клапана

Засорение каналов

Несоответствие давления в бустере
муфты понижающих передач

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность уплотнения А

Неисправность уплотнения В

Неисправность уплотнения С

Засорение каналов

Несоответствие давления только в
бустере муфты заднего хода

Неправильная установка блока управляющих клапанов

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-59

Признак неисправности

Возможная причина

Неисправность уплотнения D

Неисправность уплотнения E

Неисправность уплотнения F

Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой повышающей
передачи

Неисправность клапана регулирования давления в бустере муфты повышающей
передачи

Неисправность шарикового клапана

Засорение каналов

Несоответствие давления только в
бустере муфты повышающей
передачи

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность уплотнения I

Неисправность уплотнения J

Неисправность электромагнитного клапана управления тормозом первой передачи и
передачи заднего хода

Неисправность клапана регулирования давления в бустере тормоза первой передачи
и передачи заднего хода

Неисправность переключающего клапана

Неисправность предохранительного клапана А

Неисправность шарикового клапана

Засорение каналов

Несоответствие давления только в
бустере тормоза первой передачи и
передачи заднего хода

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность уплотнения G

Неисправность уплотнения H

Неисправность уплотнения O

Неисправность электромагнитного клапана управления тормозом второй передачи

Неисправность клапана регулирования давления в бустере тормоза второй передачи

Неисправность предохранительного клапана В

Засорение каналов

Несоответствие давления только в
бустере тормоза второй передачи

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неисправность масляного радиатора

Неисправность уплотнения N

Неисправность электромагнитного клапана управления муфтой блокировки
гидротрансформатора

Неисправность клапана управления блокировочной муфты гидротрансформатора

Неисправность клапана регулирования давления в бустере блокировочной муфты
гидротрансформатора

Засорение каналов

Несоответствие давления только в
контуре подпитки
гидротрансформатора

Неправильная установка блока управляющих клапанов

Неправильная регулировка троса механизма управления АКПП

Неисправность клапана выбора диапазона

Неисправность шарикового клапана

Давление появляется в бустере
выключенного фрикционного
элемента управления

Неправильная установка блока управляющих клапанов

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-60

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УПЛОТНЕНИЙ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -

Технические операции
на автомобиле

23-61

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКПП

ДЛЯ ПОЛОЖЕНИЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП «Р» И «N»

1. Муфта передачи заднего хода
2. Тормоз первой передачи и передачи

заднего хода

3. Тормоз второй передачи
4. Муфта понижающих передач
5. Муфта повышающей передачи
6. Гидроаккумулятор
7. Шариковый клапан
8. Блокировочная муфта

гидротрансформатора

9. Предохранительный клапан А
10. Предохранительный клапан В
11. Клапан управления муфтой блокировки

гидротрансформатора

12. Переключающий клапан
13. Масляный радиатор
14. В систему смазки
15. Клапан регулирования давления в бустере

муфты

16. Клапан регулирования давления в бустере

тормоза второй передачи

17. Клапан регулирования давления в бустере

муфты понижающих передач

18. Клапан регулирования давления в бустере муфты

повышающей передачи

19. Электромагнитный клапан управления муфтой

блокировки гидротрансформатора

20. Электромагнитный клапан управления тормозом

первой передачи и передачи заднего хода

21. Электромагнитный клапан управления тормозом

второй передачи

22. Электромагнитный клапан управления муфтой

понижающих передач

23. Электромагнитный клапан управления муфтой

повышающей передачи

24. Регулятор давления гидротрансформатора
25. Регулятор давления
26. Клапан выбора диапазона
27. Масляный фильтр
28. Масляный насос
29. Фильтр грубой очистки
30. Масляный фильтр
31. Предохранительный клапан основной магистрали
32. Масляный поддон

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

Механизм управления АКПП

23-63

МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АКПП

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Внимание: SRS
При снятии и установке троса механизма управления,
соединяющего рычаг выбора селектора АКПП с блоком
управляющих клапанов, будьте осторожны и
аккуратны, чтобы не ударить какой-либо из элементов
системы SRS.

Предварительные и заключительные операции

•

  Снятие и установка воздушного фильтра в сборе

•

  Снятие и установка аккумуляторной батареи и ее подставки

•

  Снятие и установка боковой и нижней крышки

(См. ГЛАВУ 52А – Панель приборов.)

•

  Снятие и установка нижнего вещевого ящика

(См. ГЛАВУ 52А.)

Последовательность снятия троса
механизма управления АКПП
1. Подставка для ног <автомобили с

правосторонним расположением органов
управления>

2. Электронный блок управления двигателем,

электронный блок управления АКПП и
управляющее реле АКПП в сборе

3. Гайка
4. Регулятор
5. Переходник, соединяющий трос с рычагом

селектора АКПП

6. Трос механизма управления в сборе

Последовательность снятия рычага селектора
АКПП в сборе
5. Переходник, соединяющий трос с рычагом

селектора АКПП

7. Разъем жгута проводов
8. Рычаг селектора АКПП в сборе

Последовательность снятия электронного блока
управления АКПП
1. Подставка для ног <автомобили с правосторонним

расположением органов управления>

2. Электронный блок управления двигателем,

электронный блок управления АКПП и
управляющее реле АКПП в сборе

Последовательность снятия датчика полного
закрытия дроссельной заслонки
9. Датчик полного закрытия дроссельной заслонки

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

Механизм управления АКПП

23-64

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ УСТАНОВКЕ

 УСТАНОВКА ГАЙКИ

1.

Установите рычаг селектора АКПП в положение «N».

2.

Ослабьте регулировочную гайку; аккуратно натяните трос рычага
селектора АКПП в указанном на рисунке направлении, и затяните
гайку.

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

Механизм управления АКПП

23-65

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АКПП В СБОРЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА

Последовательность разборки
1. Кнопка
2. Пружина
3. Упор
4. Регулировочный элемент
5. Рукоятка рычага селектора АКПП
6. Панель индикации положения рычага

селектора АКПП

7. Направляющая переключателя
8. Переключатель режимов работы АКПП

9. Болт
10. Рычаг селектора АКПП
11. Втулка
12. Пружина фиксатора
13. Трубка
14. Контрольная лампа
15. Кронштейн в сборе

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ АКПП

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

АКПП в сборе

23-66

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные операции

•

 

Для обнаружения неисправностей проведите
обязательное обслуживание (См. стр.23-47.)

•

 

Слейте масло из АКПП (См. стр.23-47.)

•

 

Снимите нижний защитный кожух

•

 

Снимите аккумуляторную батарею и ее подставку

•

 

Снимите воздушный фильтр в сборе

Заключительные операции

•

 

Установите воздушный фильтр в сборе

•

 

Установите подставку аккумуляторной батареи и
аккумуляторную батарею

•

 

Установите нижнюю крышку

•

 

Залейте в АКПП масло <Это следует сделать перед
запуском двигателя> (См. стр.23-47.)

•

 

Проверьте защитную крышку на наличие трещин и
повреждений, нажимая на нее пальцем.

•

 

Проверьте работу рычага селектора АКПП

•

 

Проверьте работу спидометра

•

 

Проведите регулировку углов установки колес (См.
ГЛАВУ 33А – Технические операции на автомобиле.)

10. Шарнир рулевой тяги
11. Шарнир стабилизатора поперечной

устойчивости

12. Вилка амортизатора
13.Кронштейн №2
14. Болт нижнего поперечного рычага
15. Кронштейн №3
16. Болт заднего нижнего рычага в сборе
17. Ось привода колеса

Последовательность снятия
1. Переходник, соединяющий трос с рычагом

селектора АКПП

2. Хомут соединения шлангов с масляным

радиатором

3. Болт
4. Разъем датчика частоты вращения входного

вала АКПП

5. Разъем датчика частоты вращения

выходного вала АКПП

6. Разъем датчика положения рычага

селектора АКПП

7. Разъем блока электромагнитных клапанов в

сборе

8. Разъем датчика скорости автомобиля
9. Стартер <6A1>

Внимание
*1: Крепежные элементы, отмеченные этим символом,

следует сначала затянуть предварительно;
окончательную затяжку следует производить только
после полной установки двигателя на опоры.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

АКПП в сборе

23-67

25.Крышка <6A1>
26. Болты крепления нижней части АКПП в

сборе

27.АКПП в сборе

18.Стартер <4G6>
19.Верхние болты крепления АКПП
20.Кронштейн опоры АКПП
21.Стопор опоры АКПП

•

   Опора двигателя и АКПП

22.Центральная балка в сборе
23.Задняя опора АКПП
24.Крышка колокола картера <4G6>

Внимание
Крепежные элементы, обозначенные символом *2,
следует сначала затянуть предварительно;
окончательную затяжку следует производить только
после установки автомобиля на горизонтальной площадке
и полной установки двигателя на автомобиль.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

АКПП в сборе

23-68

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ СНЯТИИ

 ОТСОЕДИНЕНИЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Внимание
1.

Перед разборкой шаровых шарниров сначала отверните на
несколько оборотов гайку, не снимая ее при этом с шарнира.

2.

Установите на шарнир специальный съемник, и привяжите его
шнуром (чтобы он не отскочил), а затем снимите шарнир.

 СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА №3

Кронштейн №3 притянут вместе с поперечной балкой. Поэтому после
удаления кронштейна №3, предварительно установите болт и гайку
поперечной балки.

 СНЯТИЕ ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА

1.

Для удаления оси привода вставьте монтажку между осью и корпусом
коробки передач, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не снимайте с оси привода ступицу и поворотный кулак.
Внимание
Чтобы не повредить ШРУС (T.J.) всегда используйте монтажкку.

2.

Отсоединенную ось привода подвяжите шнуром таким образом, чтобы
не было большого перегиба в ШРУСах.

3.

Для исключения попадания грязи и посторонних частиц в корпус
коробки передач накройте ее чистой тряпкой.

 СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ АКПП

Аккуратно поддомкратьте АКПП с помощью специального
домкрата, и снимите кронштейн опоры АКПП.

Монтажка

К коробке
передач

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 

АКПП в сборе

23-69

 ВЫВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И АКПП В СБОРЕ

Для вывешивания двигателя установите на автомобиль специальную
траверсу и таль.

 СНЯТИЕ НИЖНИХ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ АКПП

1.

Используя трансмиссионный домкрат, подоприте АКПП.

2.

Отверните болты крепления пластины привода
гидротрансформатора, поворачивая для этого коленчатый вал.

3.

Прижмите гидротрансформатор к АКПП с тем, чтобы он не остался на
двигателе.

4.

Открутите болты крепления нижней части АКПП и опустите ее.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ УСТАНОВКЕ

 УСТАНОВКА АКПП В СБОРЕ

Во время установки гидротрансформатора в картер коробки передач
необходимо выдержать размер «А».
Размер «А» должен соответствовать, приблизительно, 12,2 мм

 УСТАНОВКА ОПОРЫ АКПП

Установите стопор опоры коробки передач таким образом, чтобы стрелка
была направлена так, как показано на рисунке.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ -

Общая информация / Основные

 

данные для

регулировок и контроля / Смазочные материалы

26-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Передний мост состоит из поворотных кулаков, ступицы
переднего колеса, узлов шарикового подшипника

 

и вала

привода колеса. Узел шарикового подшипника
запрессован в ступицу переднего колеса и прикручен
болтами к поворотному кулаку. В этом узле используется
двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник.

Вал привода колеса имеет ШРУС "Трипод" (T.J.) со стороны
КПП и ШРУС “Бирфельда” (B.J.) или ШРУС “Рзеппа” (R.J.) со
стороны колеса

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Параметры

Номинальная
величина

Предельно
допустимое значение

Осевой зазор в подшипнике ступицы переднего колеса, мм

-

0,05

Момент сопротивления начала вращения подшипника ступицы переднего колеса, Н

⋅

м

-

1,0 или меньше

Автомобили с бензиновым двигателем
объемом 2000 см

3

82

-

Установка длины защитного чехла
ШРУСа "Трипод" (T.J.), мм

Автомобили с дизельным двигателем -
объемом 2000 см

3

 или с двигателем 2500

см

3

81

-

При одевании малого хомута защитного чехла
ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа”
(R.J.))

2,9

-

Величина раскрытия
специального инструмента
(МВ991561), мм

При одевании большого хомута защитного чехла
ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа”
(R.J.))

3,2

-

Ширина обжатой части хомута защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)
(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)), мм

2,4 – 2,8

-

Расстояние между защитным чехлом ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа
“Рзеппа” (R.J.)) (на большом диаметре) и ступенчатой частью корпуса ШРУСа
“Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)), мм

0,1 – 1,5

-

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименования

Наименование смазки

Количество, г

Автомобили с бензиновым
двигателем объемом 2000 см

3

Консистентная смазка из ремонтного
комплекта

120

ШРУС "Трипод"
(T.J.)

Автомобили с дизельным
двигателем объемом 2000 см

3

или с двигателем 2500 см

3

Консистентная смазка из ремонтного
комплекта

150

ПЕРЕДНИЙ МОСТ -

Смазочные материалы /

Специальные инструменты

26-3

Наименования

Наименование смазки

Количество г.

2000

Консистентная смазка из ремонтного
комплекта

120

ШРУС “Бирфельда”
(B.J.) (или ШРУС
“Рзеппа” (R.J.))

2500

Консистентная смазка из ремонтного
комплекта

135

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Наименование

Назначение

МВ990767

Вильчатый держатель

Фиксация ступицы переднего
колеса

МВ991618

Съемник болтов ступицы

Снятие болта ступицы переднего
колеса

МВ991406, МВ990635 или
МВ991113

Съемник

Отсоединение шаровой опоры

МВ990241
А: МВ990242
В: МВ990244

Съемник приводного вала
А: Стержень съемника
В: Скоба съемника

•

 

Снятие ступицы переднего

колеса в сборе

•

 

Снятие вала привода колеса

МВ990998

Оправка для снятия и
установки ступицы
переднего колеса

•

 

Снятие и запрессовка ступицы

переднего колеса

•

 

Временная фиксация

подшипника ступицы переднего
колеса

МВ990326

Специальный инструмент

Измерение момента начала
вращения подшипника ступицы

МВ991461

Специальный инструмент

Предотвращение попадания
посторонних предметов в картер
КПП

МВ991561

Пассатижи для хомутов и
чехлов

Установка хомута защитного чехла
ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или
ШРУСа “Рзеппа” (R.J.))