Brilliance M2 Junjie. Руководство по ремонту - часть 58

(MPI) <4G6> - 

Корпус дроссельной заслонки

13A-98

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные операции (перед снятием)

•

 

Слив охлаждающей жидкости (Смотрите Главу 14 –
Технические операции на автомобиле)

•

 

Снятие воздушного фильтра

Заключительные (после установки) операции

•

 

Установка воздушного фильтра

•

 

Заполнение системы охлаждающей жидкостью
(Смотрите Главу 14 – Технические операции на
автомобиле)

•

 

Регулировка троса педали акселератора
(Смотрите Главу 17– Технические операции на
автомобиле)

Последовательность снятия
1. Соединение троса педали акселератора
2. Разъем датчика положения дроссельной

заслонки

3. Разъем регулятора оборотов холостого

хода

4. Соединение вакуумного шланга

5. Соединения шлангов системы охлаждения
6. Корпус дроссельной заслонки
7. Прокладка корпуса дроссельной заслонки

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

 УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

Расположите прокладку так, чтобы ее выступающая часть была
расположена, как показано на рисунке, а затем установите ее между
впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки.

(MPI) <4G6> - 

Корпус дроссельной заслонки

13A-99

Разборка и сборка
<Автомобили без системы круиз – контроля>

Последовательность разборки
1. Датчик положения дроссельной заслонки
2. Корпус регулятора оборотов холостого

хода в сборе

3. Кольцевая прокладка
4. Корпус дроссельной заслонки
5. Винт заводской регулировки оборотов

холостого хода (Fixed SAS, винт-упор
дроссельной заслонки)

6. Винт регулировки оборотов холостого

хода (SAS)

7. Кольцевая прокладка

ПРИМЕЧАНИЕ
1.

Не рекомендуется выкручивать винт регулировки
оборотов холостого хода (SAS) и винт заводской
регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS),
правильная настройка которых выполнена на заводе –
изготовителе.

2.

Если все же пришлось выкрутить винт заводской
регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS), то
после сборки выполните регулировку положения данного
винта (Стр. 13А – 83).

3.

Если все же пришлось выкрутить винт регулировки
оборотов холостого хода (SAS), то выполните
регулировку оборотов холостого хода (Стр. 13А – 83).

(MPI) <4G6> - 

Корпус дроссельной заслонки

13A-100

<Автомобили с системой круиз – контроля>

Последовательность разборки
1. Датчик положения дроссельной заслонки
2. Рычаг в сборе
3. Корпус регулятора оборотов холостого

хода в сборе

4. Кольцевая прокладка
5. Корпус дроссельной заслонки
6. Винт заводской регулировки оборотов

холостого хода (Fixed SAS, винт-упор
дроссельной заслонки)

7. Винт регулировки оборотов холостого

хода (SAS)

8. Кольцевая прокладка

ПРИМЕЧАНИЕ
1.

Не рекомендуется выкручивать винт регулировки
оборотов холостого хода (SAS) и винт заводской
регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS),
правильная настройка которых выполнена на заводе –
изготовителе.

2.

Если все же пришлось выкрутить винт заводской
регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS), то
после сборки выполните регулировку положения данного
винта (Стр. 13А – 83).

3.

Если все же пришлось выкрутить винт регулировки
оборотов холостого хода (SAS), то выполните
регулировку оборотов холостого хода (Стр. 13А – 83).

ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ КОРПУСА
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

(1) Очистите все детали корпуса дроссельной заслонки.

Запрещается использовать растворитель для очистки
следующих деталей:

•

Датчик положения дроссельной заслонки

•

Датчик положения педали акселератора

•

Корпус регулятора оборотов холостого хода в сборе

•

Погружение этих деталей в растворитель приведет к
повреждению изоляции. Протрите детали чистой тканью.

(2) Проверьте отсутствие отложений в вакуумном канале или штуцере.

Продуйте их сжатым воздухом.

(MPI) <4G6> - 

Корпус дроссельной заслонки

13A-101

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ

УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ (TPS)

1.

Установите датчик положения дроссельной заслонки в указанное на
рисунке положение и затяните винты крепления.

2.

Подсоедините мультиметр между выводом 1 (электропитание датчика
TPS) и выводом 2 (выходной сигнал датчика TPS) разъема датчика
положения дроссельной заслонки , и проверьте, чтобы при
медленном открытии дроссельной заслонки (до полного ее открытия),
сопротивление постепенно увеличивалось.

3.

На автомобилях без системы TCL проверьте цепь между выводом 3
(датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной
заслонки) и выводом 4 ("масса") разъема датчика положения
дроссельной заслонки при полностью закрытой и открытой
дроссельной заслонке.
Исправное состояние:

Положение дроссельной заслонки

Цепь

Полностью закрыта

Замкнута

Полностью открыта

Разомкнута

Если при полностью закрытой дроссельной заслонке цепь разомкнута,
то поверните корпус датчика положения дроссельной заслонки против
часовой стрелки и повторите проверку.

4.

Если есть неисправность в работе датчика, то замените датчик
положения дроссельной заслонки.

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

Общая информация/Основные данные для
ремонта и регулировки/Специальный инструмент

15-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Впускной коллектор отливается из алюминиевого
сплава. Форма впускного коллектора обеспечивает
лучшее наполнение цилиндров воздухом за счет
инерционного эффекта на впуске.

Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей стали. Труба
системы выпуска состоит из трех частей: приемной трубы,
центральной трубы и главного глушителя.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА И РЕГУЛИРОВКИ

Параметры

Номинальное значение

Предельно допустимое
значение

Неплоскостность привалочной поверхности коллектора, мм

0,15 или меньше

0,20

Давление срабатывания привода клапана перепуска ОГ, КПа

Приблизит. 75

-

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Инструмент

Номер

Наименование

Применение

MD 998770

Ключ кислородного датчика

Установка и снятие кислородного
датчика

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

 - Впускной коллектор

15-8

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные операции

•

 

Слив охлаждающей жидкости двигателя

(См. Главу 14)

•

 

Снятие воздушного фильтра

•

 

Снятие корпуса дроссельной заслонки

(См. Главу 13А)

Заключительные операции

•

 

Заливка охлаждающей жидкости двигателя

(См. Главу 14)

•

 

Установка воздушного фильтра

•

 

Установка корпуса дроссельной заслонки

(См. Главу 13А)

•

 

Регулировка троса привода педали акселератора

(См. Главу 17)

Последовательность снятия
1. Трос привода педали акселератора
2. Соединение вакуумного шланга усилителя

тормозов

3. Разъем форсунки
4. Разъем электромагнитного клапана

рециркуляции ОГ (ЕGR)

5. Разъем электромагнитного клапана

продувки адсорбера

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

 - Впускной коллектор

15-9

6. Клапан рециркуляции ОГ (ЕGR)
7. Шланг принудительной вентиляции картера

РСV

8. Соединение шланга возврата топлива
9. Топливный коллектор, форсунки и

регулятор давления топлива

10. Вакуумная трубка в сборе
11. Электромагнитный клапан в сборе
12. Впускной коллектор
13. Прокладка впускного коллектора
14. Опора впускного коллектора

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

 - Выпускной коллектор

15-13

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Предварительные и заключительные операции

•

 

Снятие и установка приемной трубы системы выпуска

(См. стр. 15 – 22)

Последовательность снятия
1. Кожух выпускного коллектора
2. Выпускной коллектор
3. Прокладка выпускного коллектора