Buick Enclave (2008 year). Manual - part 22

6. Connect the red

positive (+) cable to the
positive (+) terminal
of the dead battery.

Use a remote positive (+) terminal if the vehicle
has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect it to

the positive (+) terminal of the good battery. Use a
remote positive (+) terminal if the vehicle has one.

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal of the good battery. Use a

remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the next
step. The other end of the negative (

−

) cable does

not go to the dead battery. It goes to a heavy,
unpainted metal engine part, or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the

dead battery.

9. Connect the other end

of the negative (

−

)

cable at least 18 inches
(45 cm) away from the
dead battery, but not
near engine parts
that move.

The electrical connection is just as good there, and
the chance of sparks getting back to the battery
is much less.

Your vehicle has a remote negative (

−

) terminal for

this purpose.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it will not start after a few tries, it probably needs
service.

5-43

Notice: If the jumper cables are connected or
removed in the wrong order, electrical shorting may
occur and damage the vehicle. The repairs would
not be covered by your warranty. Always connect
and remove the jumper cables in the correct
order, making sure that the cables do not touch
each other or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part or Remote

Negative (

−

) Terminal

B. Good Battery or Remote Positive (+) and Remote

Negative (

−

) Terminals

C. Dead Battery or Remote Positive (+) Terminal

To disconnect the jumper cables from both vehicles, do
the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the other

vehicle.

Jumper Cable Removal

5-44

All-Wheel Drive

Be sure to perform the lubricant checks described in
this section. There are two additional systems that need
lubrication.

Transfer Case

When to Check Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine
how often to check the lubricant. See Scheduled
Maintenance on page 6-4.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you will need to add some lubricant. Add enough
lubricant to raise the level to the bottom of the filler
plug hole. Use care not to overtighten the plug.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 6-11.

(A) Drain Plug (B) Filler Plug

5-45

Rear Drive Module

When to Check Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine
how often to check the lubricant. See Scheduled
Maintenance on page 6-4.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you will need to add some lubricant. Add enough
lubricant to raise the level to the bottom of the filler
plug hole. Use care not to overtighten the plug.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 6-11.

Headlamp Aiming

Headlamp aim has been preset at the factory and
should need no further adjustment.

However, if your vehicle is damaged in a crash, the
headlamp aim may be affected. Aim adjustment to the
low-beam headlamps may be necessary if oncoming
drivers flash their high-beam headlamps at you
(for vertical aim).

If the headlamps need to be re-aimed, it is
recommended that you take the vehicle to your
dealer/retailer for service.

(A) Filler Plug (B) Drain Plug

5-46

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-49.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer/retailer.

High Intensity Discharge (HID)
Lighting

{

CAUTION:

The high beam and low beam high intensity
discharge lighting system operates at a very
high voltage. If you try to service any of the
system components, you could be seriously
injured. Have your dealer/retailer or a qualified
technician service them.

Your vehicle has HID headlamps. After your vehicle’s
HID headlamp bulb has been replaced, you may notice
that the beam is a slightly different shade than it was
originally. This is normal.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside
and can burst if you drop or scratch the bulb.
You or others could be injured. Be sure to
read and follow the instructions on the bulb
package.

5-47

Taillamps, Turn Signal, Stoplamps
and Sidemarker Lamps

A. Taillamp

B. Sidemarker Lamp

To replace one of these bulbs, do the following:

1. Open the liftgate. See Liftgate on page 2-12 or

Power Liftgate on page 2-14 for more information.

2. Remove the convenience net, if the vehicle

has one.

3. Remove the three hex nuts holding the taillamp

assembly in place.

4. Pull out the taillamp assembly.

5. Turn the bulb socket counterclockwise and pull it

straight out to remove it.

6. Replace the old bulb with a new one.

7. Turn the bulb socket clockwise to reinstall.

8. Reverse these steps to reinstall the taillamp

assembly.

When reinstalling the taillamp assembly, make sure
the plastic pin on the taillamp assembly lines up
and is inserted correctly into the opening of
the vehicle.

5-48

License Plate Lamp

To replace one of these bulbs:

1. Remove the two screws holding each of the license

plate lamps to the liftgate trim.

2. Turn and pull the license plate lamp forward

through the lift gate trim opening.

3. Turn the bulb socket counterclockwise and pull the

bulb straight out of the socket.

4. Install the new bulb.

5. Reverse steps 1 – 3 to reinstall the license

plate lamp.

Replacement Bulbs

Exterior Lamp

Bulb Number

License Plate Lamp

W5W

Rear Turn Signal, Stoplamp, and
Taillamp

3057

For replacement bulbs not listed here, contact your
dealer/retailer.

5-49

Windshield Replacement

Your vehicle is equipped with an acoustic windshield.
If you ever have to have your windshield replaced
be sure to get an acoustic windshield so you will
continue to have the benefits an acoustic windshield
can provide.

Windshield Wiper Blade
Replacement

Windshield wiper blades should be inspected for wear
or cracking. See Scheduled Maintenance on page 6-4
for more information.

Replacement blades come in different types and are
removed in different ways. To replace the wiper
blade assembly, do the following:

1. Pull the windshield wiper arm away from the

windshield.

2. Press the button in the middle of the wiper arm

connector, and pull the wiper blade away from
the arm connector.

3. Install the new wiper blade, and make sure the

wiper blade locks into place.

For the proper size and type see Normal Maintenance
Replacement Parts on page 6-13.

Backglass Wiper Blade

1. Pull the wiper blade assembly away from the

backglass. The backglass wiper blade will not
lock in a vertical position, so care should be
used when pulling it away from the vehicle.

2. Rotate the wiper blade assembly, hold the wiper

arm in position and push the blade away from the
wiper arm.

3. Replace the wiper blade.

4. Return the wiper arm and blade assembly to

the rest position on the glass.

5-50

Tires

Your new vehicle comes with high-quality tires
made by a leading tire manufacturer. If you ever
have questions about your tire warranty and where
to obtain service, see your vehicle Warranty
booklet for details.

{

CAUTION:

Poorly maintained and improperly used
tires are dangerous.

•

Overloading your vehicle’s tires can
cause overheating as a result of too
much flexing. You could have an
air-out and a serious accident. See
Loading Your Vehicle on page 4-20.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

•

Underinflated tires pose the same
danger as overloaded tires. The
resulting accident could cause serious
injury. Check all tires frequently to
maintain the recommended pressure.
Tire pressure should be checked when
your vehicle’s tires are cold. See
Inflation - Tire Pressure on page 5-58.

•

Overinflated tires are more likely to
be cut, punctured, or broken by a
sudden impact — such as when
you hit a pothole. Keep tires at
the recommended pressure.

•

Worn, old tires can cause accidents.
If the tire’s tread is badly worn, or
if your vehicle’s tires have been
damaged, replace them.

5-51

Tire Sidewall Labeling

Useful information about a tire is molded into its
sidewall. The examples below show a typical
passenger vehicle tire and a compact spare tire
sidewall.

(A) Tire Size

:

The tire size is a combination of

letters and numbers used to define a particular tire’s
width, height, aspect ratio, construction type, and
service description. See the “Tire Size” illustration
later in this section for more detail.

(B) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification)

:

Original equipment tires designed

to GM’s specific tire performance criteria have a
TPC specification code molded onto the sidewall.
GM’s TPC specifications meet or exceed all federal
safety guidelines.

(C) DOT (Department of Transportation)

:

The Department of Transportation (DOT) code
indicates that the tire is in compliance with the
U.S. Department of Transportation Motor Vehicle
Safety Standards.

(D) Tire Identification Number (TIN)

:

The

letters and numbers following DOT (Department
of Transportation) code is the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows the manufacturer
and plant code, tire size, and date the tire was
manufactured. The TIN is molded onto both sides
of the tire, although only one side may have the
date of manufacture.

Passenger (P-Metric) Tire Example

5-52

(E) Tire Ply Material

:

The type of cord and

number of plies in the sidewall and under
the tread.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG)

:

Tire manufacturers are required to grade
tires based on three performance factors:
treadwear, traction, and temperature resistance.
For more information see Uniform Tire Quality
Grading on page 5-68.

(G) Maximum Cold Inflation Load Limit

:

Maximum load that can be carried and the
maximum pressure needed to support that load.

(A) Temporary Use Only

:

The compact spare

tire or temporary use tire has a tread life of
approximately 3,000 miles (5 000 km) and should
not be driven at speeds over 65 mph (105 km/h).
The compact spare tire is for emergency use when
a regular road tire has lost air and gone flat. If your
vehicle has a compact spare tire, see Compact
Spare Tire on page 5-88 and If a Tire Goes Flat
on page 5-72.

Compact Spare Tire Example

5-53

(B) Tire Ply Material

:

The type of cord and

number of plies in the sidewall and under
the tread.

(C) Tire Identification Number (TIN)

:

The letters

and numbers following the DOT (Department of
Transportation) code is the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows the manufacturer
and plant code, tire size, and date the tire was
manufactured. The TIN is molded onto both sides
of the tire, although only one side may have the
date of manufacture.

(D) Maximum Cold Inflation Load Limit

:

Maximum load that can be carried and the
maximum pressure needed to support that load.

(E) Tire Inflation

:

The temporary use tire or

compact spare tire should be inflated to 60 psi
(420 kPa). For more information on tire pressure
and inflation see Inflation - Tire Pressure on
page 5-58.

(F) Tire Size

:

A combination of letters and

numbers define a tire’s width, height, aspect
ratio, construction type, and service description.
The letter T as the first character in the tire
size means the tire is for temporary use only.

(G) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification)

:

Original equipment tires designed

to GM’s specific tire performance criteria have a
TPC specification code molded onto the sidewall.
GM’s TPC specifications meet or exceed all federal
safety guidelines.

Tire Size

The following illustration shows an example of a
typical passenger vehicle tire size.

(A) Passenger (P-Metric) Tire

:

The United States

version of a metric tire sizing system. The letter P
as the first character in the tire size means a
passenger vehicle tire engineered to standards
set by the U.S. Tire and Rim Association.

(B) Tire Width

:

The three-digit number indicates

the tire section width in millimeters from sidewall
to sidewall.

5-54

(C) Aspect Ratio

:

A two-digit number that

indicates the tire height-to-width measurements.
For example, if the tire size aspect ratio is
60, as shown in item C of the illustration,
it would mean that the tire’s sidewall is
60 percent as high as it is wide.

(D) Construction Code

:

A letter code is used

to indicate the type of ply construction in the tire.
The letter R means radial ply construction; the
letter D means diagonal or bias ply construction;
and the letter B means belted-bias ply
construction.

(E) Rim Diameter

:

Diameter of the wheel in

inches.

(F) Service Description

:

These characters

represent the load range and speed rating of the
tire. The load index represents the load carry
capacity a tire is certified to carry. The load index
can range from 1 to 279. The speed rating is the
maximum speed a tire is certified to carry a load.
Speed ratings range from A to Z.

Tire Terminology and Definitions

Air Pressure

:

The amount of air inside the

tire pressing outward on each square inch of
the tire. Air pressure is expressed in pounds
per square inch (psi) or kilopascal (kPa).

Accessory Weight

:

This means the combined

weight of optional accessories. Some examples of
optional accessories are, automatic transmission,
power steering, power brakes, power windows,
power seats, and air conditioning.

Aspect Ratio

:

The relationship of a tire’s height

to its width.

Belt

:

A rubber coated layer of cords that is

located between the plies and the tread. Cords
may be made from steel or other reinforcing
materials.

Bead

:

The tire bead contains steel wires wrapped

by steel cords that hold the tire onto the rim.

Bias Ply Tire

:

A pneumatic tire in which the plies

are laid at alternate angles less than 90 degrees
to the centerline of the tread.

5-55

Cold Tire Pressure

:

The amount of air pressure

in a tire, measured in pounds per square inch (psi)
or kilopascals (kPa) before a tire has built up heat
from driving. See Inflation - Tire Pressure on
page 5-58.

Curb Weight

:

The weight of a motor vehicle with

standard and optional equipment including the
maximum capacity of fuel, oil, and coolant,
but without passengers and cargo.

DOT Markings

:

A code molded into the sidewall

of a tire signifying that the tire is in compliance
with the U.S. Department of Transportation (DOT)
motor vehicle safety standards. The DOT code
includes the Tire Identification Number (TIN),
an alphanumeric designator which can also
identify the tire manufacturer, production plant,
brand, and date of production.

GVWR

:

Gross Vehicle Weight Rating.

See Loading Your Vehicle on page 4-20.

GAWR FRT

:

Gross Axle Weight Rating for

the front axle. See Loading Your Vehicle on
page 4-20.

GAWR RR

:

Gross Axle Weight Rating for the rear

axle. See Loading Your Vehicle on page 4-20.

Intended Outboard Sidewall

:

The side of an

asymmetrical tire, that must always face outward
when mounted on a vehicle.

Kilopascal (kPa)

:

The metric unit for air pressure.

Light Truck (LT-Metric) Tire

:

A tire used on

light duty trucks and some multipurpose passenger
vehicles.

Load Index

:

An assigned number ranging

from 1 to 279 that corresponds to the load
carrying capacity of a tire.

Maximum Inflation Pressure

:

The maximum

air pressure to which a cold tire can be inflated.
The maximum air pressure is molded onto the
sidewall.

Maximum Load Rating

:

The load rating for a

tire at the maximum permissible inflation pressure
for that tire.

Maximum Loaded Vehicle Weight

:

The sum of

curb weight, accessory weight, vehicle capacity
weight, and production options weight.

Normal Occupant Weight

:

The number of

occupants a vehicle is designed to seat multiplied
by 150 lbs (68 kg). See Loading Your Vehicle
on page 4-20.

5-56

Occupant Distribution

:

Designated seating

positions.

Outward Facing Sidewall

:

The side of an

asymmetrical tire that has a particular side
that faces outward when mounted on a vehicle.
The side of the tire that contains a whitewall,
bears white lettering, or bears manufacturer,
brand, and/or model name molding that is higher
or deeper than the same moldings on the other
sidewall of the tire.

Passenger (P-Metric) Tire

:

A tire used on

passenger cars and some light duty trucks and
multipurpose vehicles.

Recommended Inflation Pressure

:

Vehicle

manufacturer’s recommended tire inflation
pressure as shown on the tire placard.
See Inflation - Tire Pressure on page 5-58
and Loading Your Vehicle on page 4-20.

Radial Ply Tire

:

A pneumatic tire in which the

ply cords that extend to the beads are laid at
90 degrees to the centerline of the tread.

Rim

:

A metal support for a tire and upon which

the tire beads are seated.

Sidewall

:

The portion of a tire between the tread

and the bead.

Speed Rating

:

An alphanumeric code assigned to

a tire indicating the maximum speed at which a
tire can operate.

Traction

:

The friction between the tire and the

road surface. The amount of grip provided.

Tread

:

The portion of a tire that comes into

contact with the road.

Treadwear Indicators

:

Narrow bands, sometimes

called wear bars, that show across the tread of
a tire when only 1/16 inch (1.6 mm) of tread
remains. See When It Is Time for New Tires
on page 5-65.

UTQGS (Uniform Tire Quality Grading
Standards)

:

A tire information system that

provides consumers with ratings for a tire’s
traction, temperature, and treadwear. Ratings
are determined by tire manufacturers using
government testing procedures. The ratings are
molded into the sidewall of the tire. See Uniform
Tire Quality Grading on page 5-68.

Vehicle Capacity Weight

:

The number of

designated seating positions multiplied by 150 lbs
(68 kg) plus the rated cargo load. See Loading
Your Vehicle on page 4-20.

5-57

Vehicle Maximum Load on the Tire

:

Load on

an individual tire due to curb weight, accessory
weight, occupant weight, and cargo weight.

Vehicle Placard

:

A label permanently attached

to a vehicle showing the vehicle’s capacity
weight and the original equipment tire size and
recommended inflation pressure. See “Tire and
Loading Information Label” under Loading Your
Vehicle on page 4-20.

Inflation - Tire Pressure

Tires need the correct amount of air pressure to
operate effectively.

Notice: Do not let anyone tell you that
under-inflation or over-inflation is all right.
It is not. If your tires do not have enough air
(under-inflation), you can get the following:

•

Too much flexing

•

Too much heat

•

Tire overloading

•

Premature or irregular wear

•

Poor handling

•

Reduced fuel economy

If your tires have too much air (over-inflation),
you can get the following:

•

Unusual wear

•

Poor handling

•

Rough ride

•

Needless damage from road hazards

A vehicle specific Tire and Loading Information
label is attached to your vehicle. This label shows
your vehicle’s original equipment tires and the
correct inflation pressures for your tires when
they are cold. The recommended cold tire inflation
pressure, shown on the label, is the minimum
amount of air pressure needed to support
your vehicle’s maximum load carrying capacity.

For additional information regarding how much
weight your vehicle can carry, and an example
of the Tire and Loading Information label,
see Loading Your Vehicle on page 4-20. How
you load your vehicle affects vehicle handling
and ride comfort. Never load your vehicle
with more weight than it was designed to carry.

5-58