Buick Enclave (2008 year). Manual - part 21

If you get the overheat warning with no sign of steam,
try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on, turn it off.

2. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

3. If you are in a traffic jam, shift to NEUTRAL (N);

otherwise, shift to the highest gear while
driving — DRIVE (D) or LOW (L).

If you no longer have the overheat warning, you can
drive. Just to be safe, drive slower for about 10 minutes.
If the warning does not come back on, you can drive
normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park your
vehicle right away.

If there is still no sign of steam, idle the engine for
three minutes while you are parked. If you still have the
warning, turn off the engine and get everyone out of
the vehicle until it cools down. Also, see “Overheated
Engine Protection Operating Mode” later in this section.

You may decide not to lift the hood but to get service
help right away.

Overheated Engine Protection
Operating Mode

This emergency operating mode lets your vehicle
be driven to a safe place in an emergency situation.
If an overheated engine condition exists, an overheat
protection mode which alternates firing groups of
cylinders helps prevent engine damage. In this
mode, there is a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage indicates an
overheat condition exists. Driving extended distances
and/or towing a trailer in the overheat protection mode
should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any
repair. The engine oil will be severely degraded.
Repair the cause of coolant loss, change the oil
and reset the oil life system. See Engine Oil
on page 5-13.

5-27

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood, here is what
you will see:

A. Engine Coolant Reservoir

B. Radiator Pressure Cap (covered)

C. Engine Cooling Fans

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood
can start up even when the engine is not
running and can injure you. Keep hands,
clothing, and tools away from any underhood
electric fan.

If the coolant inside the coolant recovery tank is
boiling, do not do anything else until it cools down.
The vehicle should be parked on a level surface.

When the engine is cold, the coolant level should be
at least up to the FULL COLD mark. If it is not, you
may have a leak at the pressure cap or in the radiator
hoses, heater hoses, radiator, water pump or
somewhere else in the cooling system.

5-28

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine
parts, can be very hot. Do not touch them.
If you do, you can be burned.

Do not run the engine if there is a leak. If you
run the engine, it could lose all coolant. That
could cause an engine fire, and you could be
burned. Get any leak fixed before you drive the
vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on, check
to see if the electric engine cooling fans are running.
If the engine is overheating, both fans should be
running. If they are not, your vehicle needs service.

Notice: Engine damage from running the engine
without coolant is not covered by the warranty.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant could
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by the warranty. Always
use DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in the vehicle.

5-29

How to Add Coolant to the Coolant
Recovery Tank

Notice: This vehicle has a specific coolant fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause your engine to overheat and be severely
damaged.

If you have not found a problem yet, check to see
if coolant is visible in the coolant recovery tank.
If coolant is visible but the coolant level is not at or
above the FULL COLD mark, add a 50/50 mixture of
clean, drinkable water and DEX-COOL

®

coolant at the

coolant recovery tank, but be sure the cooling system,
including the coolant recovery tank pressure cap, is cool
before you do it. See Engine Coolant on page 5-22 for
more information.

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the radiator
pressure cap — even a little — they can come
out at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the radiator pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and
radiator pressure cap to cool if you ever have
to turn the pressure cap.

5-30

{

CAUTION:

Adding only plain water to the cooling system
can be dangerous. Plain water, or some other
liquid such as alcohol, can boil before the
proper coolant mixture will. The vehicle’s
coolant warning system is set for the proper
coolant mixture. With plain water or the wrong
mixture, the engine could get too hot but you
would not get the overheat warning. The
engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.
Use the recommended coolant and the proper
coolant mixture.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

When the coolant in the coolant recovery tank is at the
FULL COLD mark, start your vehicle. If the overheat
warning continues, there is one more thing you can
try. You can add the proper mixture directly to the
radiator, but be sure the cooling system is cool
before you do it.

5-31

1. To remove the panel that covers the radiator cap,

detach fasteners and lift off panel.

2. Remove the radiator pressure cap when the

cooling system, including the upper radiator hose,
is no longer hot. Turn the pressure cap slowly
counterclockwise about one full turn. If you hear
a hiss, wait for that to stop. A hiss means there is
still some pressure left.

3. Keep turning the

pressure cap slowly,
and remove it.

4. Fill the radiator with the proper DEX-COOL

®

coolant mixture, up to the base of the filler
neck. See Engine Coolant on page 5-22 for more
information about the proper coolant mixture.

5-32

5. Fill the coolant recovery tank to the

FULL COLD mark.

6. Reinstall the cap on the coolant recovery tank,

but leave the radiator pressure cap off.

7. Start the engine and let it run until you can feel the

upper radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fan.

8. By this time, the coolant level inside the radiator filler

neck may be lower. If the level is lower, add more of
the proper DEX-COOL

®

coolant mixture through the

filler neck until the level reaches the base of the filler
neck. Replace the pressure cap.

At any time during this procedure if coolant begins to
flow out of the filler neck, reinstall the pressure cap.
Be sure to secure it tightly.

5-33

Power Steering Fluid

The power steering fluid
reservoir is located toward
the front of the engine
compartment on the
passenger’s side of the
vehicle. See Engine
Compartment Overview
on page 5-12 for reservoir
location.

When to Check Power Steering Fluid

It is not necessary to regularly check power steering fluid
unless you suspect there is a leak in the system or
you hear an unusual noise. A fluid loss in this system
could indicate a problem. Have the system inspected
and repaired.

How to Check Power Steering Fluid

To check the power steering fluid, do the following:

1. Turn the key off and let the engine compartment

cool down.

2. Wipe the cap and the top of the reservoir clean.

3. Unscrew the cap and wipe the dipstick with a

clean rag.

4. Replace the cap and completely tighten it.

5. Remove the cap again and look at the fluid level on

the dipstick.

The fluid level should be somewhere within the
cross-hatched area on the dipstick. If the fluid is
at the ADD mark, you should add fluid.

What to Use

To determine what kind of fluid to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-11.
Always use the proper fluid.

Notice: Use of the incorrect fluid may damage your
vehicle and the damages may not be covered by
your warranty. Always use the correct fluid listed in
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-11.

5-34

Windshield Washer Fluid

What to Use

When adding windshield washer fluid, be sure to read
the manufacturer’s instructions before use. If operating
your vehicle in an area where the temperature may
fall below freezing, use a fluid that has sufficient
protection against freezing.

Adding Washer Fluid

When the windshield washer fluid reservoir is low, a
WASHER FLUID LOW ADD FLUID message will
be displayed on the Driver Information Center (DIC).
See DIC Warnings and Messages on page 3-56
for more information.

Open the cap with the
washer symbol on it.
Add washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview
on page 5-12 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow the
manufacturer’s instructions for adding water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts of
the washer system. Also, water does not clean as
well as washer fluid.

•

Fill the washer fluid tank only three-quarters
full when it is very cold. This allows for fluid
expansion if freezing occurs, which could
damage the tank if it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage the vehicle’s
windshield washer system and paint.

5-35

Brakes

Brake Fluid

The brake master cylinder
reservoir is filled with
DOT-3 brake fluid. See
Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
the location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level
in the reservoir might go down. The first is that the brake
fluid goes down to an acceptable level during normal
brake lining wear. When new linings are put in, the fluid
level goes back up. The other reason is that fluid is
leaking out of the brake hydraulic system. If it is, you
should have the brake hydraulic system fixed, since
a leak means that sooner or later the brakes will
not work well.

So, it is not a good idea to top off the brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you add
fluid when the linings are worn, there will be too much
fluid when you get new brake linings. Add or remove
brake fluid, as necessary, only when work is done on
the brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If your vehicle has too much brake fluid, it can
spill on the engine. The fluid will burn if the
engine is hot enough. You or others could be
burned, and your vehicle could be damaged.
Add brake fluid only when work is done on the
brake hydraulic system.

When the brake fluid falls to a low level, the brake
warning light comes on. See Brake System Warning
Light on page 3-41.

5-36

What to Add

When you need brake fluid, use only DOT-3 brake fluid.
Use new brake fluid from a sealed container only.
See Recommended Fluids and Lubricants on page 6-11.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This helps
keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in the brake
hydraulic system, the brakes might not work
well. This could cause a crash. Always use the
proper brake fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage brake
hydraulic system parts. For example, just a
few drops of mineral-based oil, such as engine
oil, in the brake hydraulic system can damage
brake hydraulic system parts so badly that they
will have to be replaced. Do not let someone
put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s painted
surfaces, the paint finish can be damaged. Be
careful not to spill brake fluid on your vehicle.
If you do, wash it off immediately. See Washing
Your Vehicle on page 5-92.

5-37

Brake Wear

Your vehicle has disc brakes. Disc brake pads have
built-in wear indicators that make a high-pitched warning
sound when the brake pads are worn and new pads
are needed. The sound can come and go or be heard all
the time your vehicle is moving, except when you are
pushing on the brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon the brakes will not work well. That could
lead to an accident. When you hear the brake
wear warning sound, have your vehicle
serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates can cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean something is wrong with
the brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts
in the proper sequence to torque specifications
in Capacities and Specifications on page 5-108.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer/retailer if the brake pedal does not
return to normal height, or if there is a rapid increase
in pedal travel. This could be a sign that brake service
might be required.

Brake Adjustment

Every time you apply the brakes, with or without the
vehicle moving, the brakes adjust for wear.

5-38

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together if
the vehicle is to have really good braking. Your vehicle
was designed and tested with top-quality brake parts.
When you replace parts of the braking system — for
example, when the brake linings wear down and you
need new ones put in — be sure you get new approved
replacement parts. If you do not, the brakes might not
work properly. For example, if someone puts in brake
linings that are wrong for your vehicle, the balance
between the front and rear brakes can change — for
the worse. The braking performance you have come to
expect can change in many other ways if someone puts
in the wrong replacement brake parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance free battery. When
it is time for a new battery, see your dealer/retailer
for one that has the replacement number shown on
the original battery’s label.

For battery replacement, see your dealer/retailer or the
service manual. To purchase a service manual, see
Service Publications Ordering Information on page 7-16.
Warning: Battery posts, terminals, and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

5-39

Vehicle Storage

If you are not going to drive your vehicle for 25 days
or more, remove the black, negative (

−

) cable from

the battery. This will help keep the battery from
running down.

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and
gas that can explode. You can be badly hurt
if you are not careful. See Jump Starting on
page 5-40 for tips on working around a battery
without getting hurt.

Jump Starting

If your vehicle’s battery has run down, you may want to
use another vehicle and some jumper cables to start your
vehicle. Be sure to use the following steps to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or
ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly, some
or all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.

5-40

Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be
able to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set the
parking brake firmly on both vehicles involved in the
jump start procedure. Put an automatic transmission
in PARK (P) or a manual transmission in NEUTRAL
before setting the parking brake. If you have a
four-wheel-drive vehicle, be sure the transfer
case is not in NEUTRAL.

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or the accessory power outlets. Turn off
the radio and all lamps that are not needed.
This will avoid sparks and help save both
batteries. And it could save the radio!

4. Open the hoods and locate the positive (+) and

negative (

−

) terminal locations on the other vehicle.

Your vehicle has a remote positive (+) and a remote
negative (

−

) jump starting terminal. See Engine

Compartment Overview on page 5-12 for more
information on the terminal locations.

5-41

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the batteries have enough water. You
do not need to add water to the ACDelco

®

battery (or batteries) installed in your new
vehicle. But if a battery has filler caps, be sure
the right amount of fluid is there. If it is low,
add water to take care of that first. If you do
not, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose

or missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go
to positive (+) or to a remote positive (+) terminal
if the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a

heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or you

will get a short that would damage the battery
and maybe other parts too. And do not connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

5-42