Buick-Rainier (2004 year). Manual - part 21

Brakes

Brake Fluid

Your brake master cylinder reservoir is filled with DOT-3
brake fluid. See Engine Compartment Overview on
page 5-14 for the location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level in
the reservoir might go down. The first is that the
brake fluid goes down to an acceptable level during
normal brake lining wear. When new linings are put in,
the fluid level goes back up. The other reason is
that fluid is leaking out of the brake system.

If it is, you should have your brake system fixed, since
a leak means that sooner or later your brakes will
not work well, or will not work at all.

So, it is not a good idea to “top off” your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you add fluid
when your linings are worn, then you will have too
much fluid when you get new brake linings. You should
add (or remove) brake fluid, as necessary, only when
work is done on the brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If you have too much brake fluid, it can spill on
the engine. The fluid will burn if the engine is
hot enough. You or others could be burned,
and your vehicle could be damaged. Add brake
fluid only when work is done on the brake
hydraulic system. See “Checking Brake Fluid”
in this section.

Refer to the Maintenance Schedule to determine when
to check your brake fluid. See Scheduled Maintenance
on page 6-4.

5-41

Checking Brake Fluid

You can check the brake fluid without taking off the cap.

Just look at the brake fluid
reservoir. The fluid level
should be above MIN.
If it is not, have your brake
system checked to see
if there is a leak.

After work is done on the brake hydraulic system,
make sure the level is above the MIN but not over
the MAX mark.

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3 brake
fluid. Use new brake fluid from a sealed container
only. See Recommended Fluids and Lubricants
on page 6-12.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This will
help keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in your brake
system, your brakes may not work well, or they
may not even work at all. This could cause a
crash. Always use the proper brake fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage brake
system parts. For example, just a few drops of
mineral-based oil, such as engine oil, in your
brake system can damage brake system parts so
badly that they will have to be replaced. Do not
let someone put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s painted
surfaces, the paint finish can be damaged.
Be careful not to spill brake fluid on your
vehicle. If you do, wash it off immediately.
See Appearance Care on page 5-92.

5-42

Brake Wear

Your vehicle has four-wheel disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that make
a high-pitched warning sound when the brake pads
are worn and new pads are needed. The sound
may come and go or be heard all the time your vehicle
is moving (except when you are pushing on the
brake pedal firmly).

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon your brakes will not work well. That
could lead to an accident. When you hear the
brake wear warning sound, have your vehicle
serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates may cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean something is wrong with
your brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts in
the proper sequence to GM torque specifications.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer if the brake pedal does not return to
normal height, or if there is a rapid increase in
pedal travel. This could be a sign of brake trouble.

Brake Adjustment

Every time you make a brake stop, your disc brakes
adjust for wear.

5-43

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together if
the vehicle is to have really good braking. Your vehicle
was designed and tested with top-quality GM brake parts.
When you replace parts of your braking system — for
example, when your brake linings wear down and you
need new ones put in — be sure you get new approved
GM replacement parts. If you do not, your brakes may no
longer work properly. For example, if someone puts in
brake linings that are wrong for your vehicle, the balance
between your front and rear brakes can change — for the
worse. The braking performance you have come to
expect can change in many other ways if someone puts
in the wrong replacement brake parts.

Battery

Your new vehicle comes with a maintenance free
ACDelco

®

battery. When it is time for a new battery,

get one that has the replacement number shown
on the original battery’s label. We recommend
an ACDelco

®

battery. See Engine Compartment

Overview on page 5-14 for battery location.

Warning: Battery posts, terminals and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

5-44

Vehicle Storage

If you are not going to drive your vehicle for 25 days
or more, remove the black, negative (

−

) cable from the

battery. This will help keep your battery from
running down.

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and gas
that can explode. You can be badly hurt if you
are not careful. See Jump Starting on page 5-45
for tips on working around a battery without
getting hurt.

Contact your dealer to learn how to prepare your
vehicle for longer storage periods.

Also, for your audio system, see Theft-Deterrent
Feature (RDS Radios) on page 3-112.

Jump Starting

If your battery has run down, you may want to use
another vehicle and some jumper cables to start your
vehicle. But please use the following steps to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode
or ignite.

•

They contain enough electricity
to burn you.

If you do not follow these steps exactly,
some or all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.

Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

5-45

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles aren’t touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you don’t want. You wouldn’t be able to
start your vehicle, and the bad grounding could
damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set
the parking brake firmly on both vehicles involved in
the jump start procedure. Put an automatic
transmission in PARK (P) or a manual transmission
in NEUTRAL before setting the parking brake.
If you have a four- wheel-drive vehicle, be sure the
transfer case is not in NEUTRAL.

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or accessory power outlets (if equipped).
Turn off the radio and all lamps that aren’t needed.
This will avoid sparks and help to save both
batteries. And it could save your radio!

4. Open both hoods and locate the batteries. Find the

positive (+) and negative (

−

) terminals on each

battery. Your vehicle has a remote negative (

−

) jump

starting terminal. You should always use this
remote terminal instead of the terminal on the
battery. The remote negative (

−

) terminal is located

on the front engine lift bracket on vehicles with
the L6 engine or the engine accessory drive bracket
for vehicles with the V8 engine and is marked
GND. See Engine Compartment Overview
on page 5-14 for more information on location.

5-46

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the ACDelco

®

battery

installed in your new vehicle. But if a battery
has filler caps, be sure the right amount of
fluid is there. If it is low, add water to take care
of that first. If you do not, explosive gas could
be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables don’t have loose

or missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go
to positive (+) or to a remote positive (+) terminal
if the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a

heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Don’t connect positive (+) to negative (

−

) or you’ll

get a short that would damage the battery and
maybe other parts too. And don’t connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

5-47

6. Connect the red

positive (+) cable to
the positive (+) terminal
of the dead battery. Use
a remote positive (+)
terminal if the vehicle
has one.

7. Don’t let the other end

touch metal. Connect
it to the positive (+)
terminal of the
good battery. Use a
remote positive (+)
terminal if the vehicle
has one.

8. Now connect the black

negative (

−

) cable to

the negative (

−

)

terminal of the good
battery. Use a remote
negative (

−

) terminal

if the vehicle has one.

Don’t let the other end touch anything until the next
step. The other end of the negative (

−

) cable doesn’t

go to the dead battery. It goes to a heavy, unpainted
metal engine part or to the remote negative (

−

)

terminal on the vehicle with the dead battery. On the
L6 engine, the remote negative (

−

) terminal on your

vehicle is located on the front engine lift bracket and
is marked GND. On the V8 engine, the remote
negative (–) terminal is located on the accessory
drive bracket and is marked GND.

5-48

9. Connect the other end

of the negative (

−

)

cable to the remote
negative (

−

) terminal

on the vehicle with the
dead battery.

10. Now start the vehicle with the good battery and

run the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it won’t start after a few tries, it probably needs
service.

Notice: If the jumper cables are removed in the
wrong order, electrical shorting may occur and
damage the vehicle. The repairs would not be
covered by your warranty. Remove the jumper
cables in the correct order, making sure that the
cables do not touch each other or other metal.

5-49

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part or

Remote Negative (

−

) Terminal

B. Good Battery or Remote Positive (+) and

Remote Negative (

−

) Terminals

C. Dead Battery or Remote Positive (+) Terminal

To disconnect the jumper cables from both vehicles,
do the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the

other vehicle.

Jumper Cable Removal

5-50

All-Wheel Drive

Transfer Case

When to Check Lubricant

It is not necessary to regularly check fluid unless you
suspect there is a leak or you hear an unusual noise.
A fluid loss could indicate a problem. Have it inspected
and repaired.

How to Check Lubricant

To get an accurate
reading, the vehicle should
be on a level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you’ll need to add some lubricant. Add enough lubricant
to raise the level to the bottom of the filler plug hole.
Use care not to overtighten the plug.

What to Use

To determine what kind of lubricant to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.

Rear Axle

When to Check Lubricant

It is not necessary to regularly check rear axle fluid
unless you suspect there is a leak or you hear an
unusual noise. A fluid loss could indicate a problem.
Have it inspected and repaired.

5-51

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on
a level surface.

The proper level is from 0 to 3/8 inch (0 to 10 mm)
below the bottom of the filler plug hole.

What to Use

To determine what kind of lubricant to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.

5-52

Front Axle

When to Check Lubricant

It is not necessary to regularly check front axle fluid
unless you suspect there is a leak or you hear an
unusual noise. A fluid loss could indicate a problem.
Have it inspected and repaired.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on
a level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you may need to add some lubricant.

When the differential is cold, add enough lubricant to
raise the level to 1/2 inch (12 mm) below the filler
plug hole.

When the differential is at operating temperature (warm),
add enough lubricant to raise the level to the bottom of
the filler plug hole.

What to Use

To determine what kind of lubricant to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.

5-53

Bulb Replacement

For the type of bulbs, see Replacement Bulbs
on page 5-55.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer.

Headlamps

1. Open the hood.

2. Remove the grille by grasping and pulling

it forward.

3. Lift the inner quick release clips.

4. Pull the headlamp assembly away from

the vehicle.

5. Remove the cover from the headlamp bulb.

6. Disconnect the wiring harness.

7. Remove the headlamp bulb by turning

the socket counterclockwise.

8. To install the replacement bulb,

reverse Steps 1 through 6.

Taillamps and Turn Signal Lamps

1. Open the liftgate.

2. Remove the two

screws from the
lamp assembly.

3. Pull the assembly away from the vehicle.

5-54

4. Unclip the wiring harness (A) and remove the

three socket retaining screws (B).

5. Remove the socket by releasing the retaining tabs.

6. Holding the socket, pull the bulb to release it from

the socket.

7. To install the replacement bulbs, reverse

Steps 1 through 6.

Replacement Bulbs

Exterior Lamp

Bulb Number

Halogen Headlamps

Low Beam

9006 HB4

High Beam

9005 HB3

Front Sidemarker Lamp

194

Front Park Lamp

194

Front Turn Lamp

3757 A

Taillamps

3057

Rear Turn Signal Lamps

3057

For any bulb not listed here, contact your dealer.

5-55

Windshield Wiper Blade
Replacement

Windshield wiper blades should be inspected at least
twice a year for wear or cracking.

Notice: Allowing the wiper blade arm to touch
the windshield when no wiper blade is installed
could damage the windshield. Any damage
that occurs would not be covered by your warranty.
Do not allow the wiper blade arm to touch the
windshield.

1. To remove the old wiper blades, lift the wiper arm

until it locks into a vertical position.

A. Blade Assembly
B. Arm Assembly
C. Locking Tab

D. Blade Pivot
E. Hook Slot
F. Arm Hook

2. Press down on the blade assembly pivot locking

tab. Pull down on the blade assembly to release it
from the wiper arm hook.

5-56