Saturn Vue (2010 year). Manual - part 21

Vehicle Care

10-61

Vehicles that have a tire
pressure monitoring system
could give an inaccurate
low‐pressure warning if non‐TPC
Spec rated tires are installed
on your vehicle. Non‐TPC
Spec rated tires may give a
low‐pressure warning that is
higher or lower than the proper
warning level you would get with
TPC Spec rated tires. See Tire
Pressure Monitor System on
page 10‑52 .

Your vehicle's original
equipment tires are listed on the
Tire and Loading Information
Label. See Vehicle Load Limits
on page 9‑22 , for more
information about the Tire and
Loading Information Label and
its location on your vehicle.

Different Size Tires and
Wheels

If you add wheels or tires that are a
different size than your original
equipment wheels and tires, this
may affect the way your vehicle
performs, including its braking, ride
and handling characteristics,
stability, and resistance to rollover.
Additionally, if your vehicle has
electronic systems such as,
anti‐lock brakes, rollover airbags,
traction control, and stability control,
the performance of these systems
can be affected.

{

WARNING

If you add different sized
wheels, your vehicle may not
provide an acceptable level of
performance and safety if tires not
recommended for those wheels
are selected. You may increase
the chance that you will crash and
suffer serious injury. Only use
Saturn specific wheel and tire
systems developed for your
vehicle, and have them properly
installed by a Saturn certified
technician.

See Buying New Tires on
page 10‑59 and Accessories and
Modifications on page 10‑3 for
additional information.

10-62

Vehicle Care

Uniform Tire Quality
Grading

Quality grades can be found
where applicable on the tire
sidewall between tread shoulder
and maximum section width.
For example:

Treadwear 200 Traction AA
Temperature A

The following information relates
to the system developed by the
United States National Highway
Traffic Safety Administration
(NHTSA), which grades tires
by treadwear, traction, and
temperature performance.
This applies only to vehicles
sold in the United States.

The grades are molded on the
sidewalls of most passenger car
tires. The Uniform Tire Quality
Grading (UTQG) system
does not apply to deep tread,
winter-type snow tires,
space-saver, or temporary use
spare tires, tires with nominal
rim diameters of 25 to 30 cm
(10 to 12 inches), or to some
limited-production tires.

While the tires available on
General Motors passenger cars
and light trucks may vary with
respect to these grades, they
must also conform to federal
safety requirements and
additional General Motors Tire
Performance Criteria (TPC)
standards.

Treadwear

The treadwear grade is a
comparative rating based on the
wear rate of the tire when tested
under controlled conditions
on a specified government test
course. For example, a tire
graded 150 would wear one and
a half (1.5) times as well on the
government course as a tire
graded 100. The relative
performance of tires depends
upon the actual conditions of
their use, however, and may
depart significantly from the
norm due to variations in driving
habits, service practices,
and differences in road
characteristics and climate.

Vehicle Care

10-63

Traction – AA, A, B, C

The traction grades, from
highest to lowest, are AA, A, B,
and C. Those grades represent
the tire's ability to stop on wet
pavement as measured under
controlled conditions on
specified government test
surfaces of asphalt and
concrete. A tire marked C may
have poor traction performance.

Temperature – A, B, C

The temperature grades are A
(the highest), B, and C,
representing the tire's resistance
to the generation of heat and
its ability to dissipate heat
when tested under controlled
conditions on a specified indoor
laboratory test wheel. Sustained
high temperature can cause
the material of the tire to
degenerate and reduce tire life,

and excessive temperature can
lead to sudden tire failure.
The grade C corresponds to a
level of performance which all
passenger car tires must meet
under the Federal Motor Vehicle
Safety Standard No. 109.
Grades B and A represent
higher levels of performance on
the laboratory test wheel than
the minimum required by law.
It should be noted that the
temperature grade for this tire is
established for a tire that is
properly inflated and not
overloaded. Excessive speed,
underinflation, or excessive
loading, either separately or in
combination, can cause heat
buildup and possible tire failure.

Wheel Alignment and
Tire Balance

The tires and wheels on the vehicle
were aligned and balanced carefully
at the factory to give the longest tire
life and best overall performance.
Adjustments to wheel alignment and
tire balancing will not be necessary
on a regular basis. However, if there
is unusual tire wear or the vehicle
pulls to one side or the other, the
alignment should be checked. If the
vehicle vibrates when driving on a
smooth road, the tires and wheels
might need to be rebalanced.
See your dealer/retailer for proper
diagnosis.

10-64

Vehicle Care

Wheel Replacement

Replace any wheel that is bent,
cracked or badly rusted or corroded.
If wheel nuts keep coming loose,
the wheel, wheel bolts and wheel
nuts should be replaced. If the
wheel leaks air, replace it (except
some aluminum wheels, which can
sometimes be repaired). See your
dealer/retailer if any of these
conditions exist.

Your dealer/retailer will know the
kind of wheel you need.

Each new wheel should have the
same load-carrying capacity,
diameter, width, offset and be
mounted the same way as the
one it replaces.

If you need to replace any of your
wheels, wheel bolts or wheel nuts,
replace them only with new Saturn
original equipment parts. This way,
you will be sure to have the right
wheel, wheel bolts and wheel nuts
for your vehicle.

{

WARNING

Using the wrong replacement
wheels, wheel bolts, or wheel
nuts on your vehicle can be
dangerous. It could affect the
braking and handling of your
vehicle, make your tires lose air
and make you lose control. You
could have a collision in which
you or others could be injured.
Always use the correct wheel,
wheel bolts, and wheel nuts for
replacement.

Notice: The wrong wheel can
also cause problems with
bearing life, brake cooling,
speedometer or odometer
calibration, headlamp aim,
bumper height, vehicle ground
clearance, and tire or tire chain
clearance to the body and
chassis.

See If a Tire Goes Flat on
page 10‑65 for more information.

Used Replacement Wheels

{

WARNING

Putting a used wheel on your
vehicle is dangerous. You cannot
know how it has been used or
how far it has been driven.
It could fail suddenly and cause a
crash. If you have to replace a
wheel, use a new Saturn original
equipment wheel.

Tire Chains

{

WARNING

Do not use tire chains. There is
not enough clearance. Tire chains
used on a vehicle without the
proper amount of clearance can
cause damage to the brakes,

(Continued)

Vehicle Care

10-65

WARNING (Continued)

suspension or other vehicle parts.
The area damaged by the tire
chains could cause you to lose
control of the vehicle and you or
others may be injured in a crash.

Use another type of traction
device only if its manufacturer
recommends it for use on the
vehicle and tire size combination
and road conditions. Follow that
manufacturer's instructions.
To help avoid damage to the
vehicle, drive slowly, readjust or
remove the device if it is
contacting the vehicle, and do not
spin the vehicle's wheels. If you
do find traction devices that will
fit, install them on the front tires.

If a Tire Goes Flat

It is unusual for a tire to blowout
while you are driving, especially if
you maintain your vehicle's tires
properly. If air goes out of a tire, it is
much more likely to leak out slowly.
But if you should ever have a
blowout, here are a few tips about
what to expect and what to do:

If a front tire fails, the flat tire
creates a drag that pulls the vehicle
toward that side. Take your foot off
the accelerator pedal and grip the
steering wheel firmly. Steer to
maintain lane position, and then
gently brake to a stop well out of the
traffic lane.

A rear blowout, particularly on a
curve, acts much like a skid and
may require the same correction
you would use in a skid. In any rear
blowout remove your foot from the

accelerator pedal. Get the vehicle
under control by steering the way
you want the vehicle to go. It may
be very bumpy and noisy, but you
can still steer. Gently brake to a
stop, well off the road if possible.

{

WARNING

Lifting a vehicle and getting
under it to do maintenance or
repairs is dangerous without the
appropriate safety equipment and
training. If a jack is provided with
the vehicle, it is designed only for
changing a flat tire. If it is used for
anything else, you or others could
be badly injured or killed if the
vehicle slips off the jack. If a jack
is provided with the vehicle, only
use it for changing a flat tire.

10-66

Vehicle Care

If a tire goes flat, avoid further tire
and wheel damage by driving slowly
to a level place. Turn on the hazard
warning flashers. See Hazard
Warning Flashers on page 6‑3.

{

WARNING

Changing a tire can be
dangerous. The vehicle can slip
off the jack and roll over or fall on
you or other people. You and they
could be badly injured or even
killed. Find a level place to
change your tire. To help prevent
the vehicle from moving:

1. Set the parking brake firmly.

2. Put an automatic

transmission shift lever in
P (Park), or shift a manual
transmission to 1 (First) or
R (Reverse).

(Continued)

WARNING (Continued)

3. Turn off the engine and do

not restart while the vehicle
is raised.

4. Do not allow passengers to

remain in the vehicle.

To be certain the vehicle will not
move, put blocks at the front and
rear of the tire farthest away
from the one being changed.
That would be the tire on the
other side, at the opposite end of
the vehicle.

When the vehicle has a flat tire (B),
use the following example as a
guide to assist you in the placement
of wheel blocks (A).

A. Wheel Block

B. Flat Tire

The following information explains
how to repair or change a tire.

Vehicle Care

10-67

Tire Changing

Removing the Spare Tire
and Tools

To access the spare tire:

1. Open the liftgate.

2. Push the levers on the load floor.

3. Lift the load floor and hang the

hook to the tailgate opening.

4. Remove the tire protector foam.

5. Remove the wheel retainer bolt

holding down the spare tire by
turning it counterclockwise.

6. Remove the compact spare tire.

See Compact Spare Tire on
page 10‑73 for more information.

10-68

Vehicle Care

The tools are located between the
compact spare tire and the liftgate.
To access the tools:

A. Tool Bag

B. Wing-bolt

C. Jack

1. Remove the wing-bolt (B) from

the jack.

2. Remove the jack (C) and

tool bag (A).

3. Remove the straps holding the

bag containing the wheel wrench
and extension jack handle.

Remove the wheel wrench and
extension jack handle from
the bag.

The tools you will be using include:

A. Tool Bag

B. Jack

C. Wheel Wrench

D. Extension Jack Handle

Removing the Flat Tire and
Installing the Spare Tire

1. Do a safety check before

proceeding. See If a Tire Goes
Flat on page 10‑65 for more
information.

2. Use the wheel wrench to loosen

all the wheel nuts. Do not
remove them yet.

3. Attach the wheel wrench to the

jack bolt head and rotate the
wheel wrench clockwise to raise
the lift head a little.

Vehicle Care

10-69

4. Position the lift head at the jack

location nearest the flat tire.
Make sure all of the jack lift
head is touching the jacking
flange under the body. Do not
place the jack under a body
panel. The lower body panel has
an arrow to aid in locating the
jacking location.

5. Put the compact spare tire

near you.

6. Raise the vehicle by turning the

jack handle clockwise. Raise the
vehicle far enough off the
ground so there is enough room
for the road tire to be removed.

{

WARNING

Getting under a vehicle when it is
jacked up is dangerous. If the
vehicle slips off the jack, you
could be badly injured or killed.
Never get under a vehicle when it
is supported only by a jack.

{

WARNING

Raising your vehicle with the
jack improperly positioned can
damage the vehicle and even
make the vehicle fall. To help
avoid personal injury and vehicle
damage, be sure to fit the jack lift
head into the proper location
before raising the vehicle.

10-70

Vehicle Care

{

WARNING

Lifting a vehicle and getting
under it to do maintenance or
repairs is dangerous without the
appropriate safety equipment and
training. If a jack is provided with
the vehicle, it is designed only for
changing a flat tire. If it is used for
anything else, you or others could
be badly injured or killed if the
vehicle slips off the jack. If a jack
is provided with the vehicle, only
use it for changing a flat tire.

Notice: Make sure that the jack
lift head is in the correct position
or you may damage your vehicle.
The repairs would not be covered
by your warranty.

7. Remove all of the wheel nuts.

8. Remove the flat tire.

9. Remove any rust or dirt from the

wheel bolts, mounting surfaces
and spare wheel.

{

WARNING

Rust or dirt on a wheel, or on the
parts to which it is fastened, can
make wheel nuts become loose
after time. The wheel could come
off and cause an accident. When
changing a wheel, remove any
rust or dirt from places where the
wheel attaches to the vehicle.
In an emergency, use a cloth or a
paper towel to do this; but be sure
to use a scraper or wire brush
later, if needed, to get all the rust
or dirt off. See If a Tire Goes Flat
on page 10‑65.

10. Place the compact spare tire

on the wheel‐mounting surface.

11. Reinstall the wheel nuts.

Tighten each nut by hand until
the wheel is held against
the hub.

{

WARNING

Never use oil or grease on bolts
or nuts because the nuts might
come loose. The vehicle's wheel
could fall off, causing a crash.

12. Lower the vehicle by turning

the jack handle
counterclockwise.

Vehicle Care

10-71

13. Tighten the wheel nuts firmly

in a crisscross sequence,
as shown.

{

WARNING

Wheel nuts that are improperly or
incorrectly tightened can cause
the wheels to become loose or
come off. The wheel nuts should
be tightened with a torque wrench

(Continued)

WARNING (Continued)

to the proper torque specification
after replacing. Follow the torque
specification supplied by the
aftermarket manufacturer when
using accessory locking wheel
nuts. See Capacities and
Specifications on page 12‑2 for
original equipment wheel nut
torque specifications.

Notice: Improperly tightened
wheel nuts can lead to brake
pulsation and rotor damage.
To avoid expensive brake repairs,
evenly tighten the wheel nuts in
the proper sequence and to the
proper torque specification.
See Capacities and Specifications
on page 12‑2 for the wheel nut
torque specification.

14. Lower the jack all the way and

remove the jack from under the
vehicle.

15. Tighten the bolts firmly with the

wheel wrench.

When reinstalling full plastic covers
or center caps, tighten all the plastic
caps hand snug, then tighten with
the wheel wrench an additional
one‐quarter of a turn.

Notice: Wheel covers will not fit
on your vehicle's compact spare.
If you try to put a wheel cover on
the compact spare, the cover or
the spare could be damaged.

10-72

Vehicle Care

Storing a Flat or Spare Tire
and Tools

{

WARNING

Storing a jack, a tire, or other
equipment in the passenger
compartment of the vehicle could
cause injury. In a sudden stop or
collision, loose equipment could
strike someone. Store all these in
the proper place.

To store the flat or spare tire and
tools, do the following:

1. Place the wheel wrench into

the bag and use the straps to
secure the bag to the fully
collapsed jack.

2. Install the jack between the back

of the trunk and the compact
spare tire and secure with the
wing bolt.

3. Reverse Steps 1 through 3 under

“Removing the Spare Tire and
Tools” to replace the floor and
lock in place.

4. Place the flat, or damaged tire,

face down, on the bottom of the
spare tire compartment.

Before

After

Vehicle Care

10-73

5. Remove the disk (A) from the

retainer bolt. Turn the disk (A)
over and place it back on the
retainer bolt.

Return the disk back to its
original position after removing
the flat tire from the spare tire
compartment and before storing
the spare tire.

6. Place the wheel retainer bolt

onto the wheel stow rod and
tighten by turning it clockwise.

The compact spare is for temporary
use only. Replace the compact
spare tire with a full-size tire as
soon as possible.

Compact Spare Tire

{

WARNING

Driving with more than one
compact spare tire at a time could
result in loss of braking and
handling. This could lead to a
crash and you or others could be
injured. Use only one compact
spare tire at a time.

The compact spare tire was fully
inflated when the vehicle was new,
but it can lose air after a time.
Check the inflation pressure
regularly. See Vehicle Load Limits
on page 9‑22 for the correct
inflation pressure.

Do not exceed 80 km/h (50 mph)
when driving with a spare tire.

The spare tire is for temporary
emergency use only. Replace it with
a regular tire as soon as possible.

Notice: When the compact spare
is installed, do not take the
vehicle through an automatic
car wash with guide rails.
The compact spare can get
caught on the rails which can
damage the tire, wheel and other
parts of the vehicle.

Do not use the temporary spare on
other vehicles.

Do not mix the temporary spare tire
or wheel with other wheels or tires.
They will not fit. Keep the spare tire
and its wheel together.

Notice: Tire chains will not fit the
compact spare. Using them can
damage the vehicle and can
damage the chains too. Do not
use tire chains on the compact
spare.

10-74

Vehicle Care

Jump Starting

If the vehicle battery has run down,
you may want to use another
vehicle and some jumper cables to
start your vehicle. Be sure to use
the following steps to do it safely.

{

WARNING

Batteries can hurt you. They can
be dangerous because:

.

They contain acid that can
burn you.

.

They contain gas that can
explode or ignite.

.

They contain enough
electricity to burn you.

If you do not follow these steps
exactly, some or all of these
things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps
could result in costly damage to
the vehicle that would not be
covered by the warranty.

Trying to start the vehicle by
pushing or pulling it will not
work, and it could damage the
vehicle.

1. Check the other vehicle. It must

have a 12-volt battery with a
negative ground system.

Notice: If the other vehicle's
system is not a 12-volt system
with a negative ground, both
vehicles can be damaged. Only
use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump
start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough

so the jumper cables can reach,
but be sure the vehicles are not
touching each other. If they are,
it could cause a ground
connection you do not want.
You would not be able to start
your vehicle, and the bad
grounding could damage the
electrical systems.

To avoid the possibility of the
vehicles rolling, set the parking
brake firmly on both vehicles
involved in the jump start
procedure. Put the transmission
in P (Park) before setting the
parking brake.

Notice: If you leave the radio or
other accessories on during the
jump starting procedure, they
could be damaged. The repairs
would not be covered by the
warranty. Always turn off the
radio and other accessories when
jump starting the vehicle.

3. Turn off the ignition on both

vehicles. Unplug unnecessary
accessories plugged into the
cigarette lighter or the accessory
power outlet. Turn off the radio
and all lamps that are not
needed. This will avoid sparks,
helping save both batteries and
the radio.

Vehicle Care

10-75

4. Open the hood on the other

vehicle and locate the
positive (+) and negative (−)
terminal locations on that
vehicle.

Open the hood on your vehicle
and find the remote positive (+)
and remote negative (−) jump
starting terminals.

Your vehicle is equipped with a
remote positive (+) terminal.
This is located in the engine
compartment on the driver side

of the vehicle, on the underhood
fuse block. See Engine
Compartment Overview on
page 10‑6 for more information
on location.

To uncover the remote
positive (+) terminal, press the
tab on the bottom of the fuse
block and lift the cover up.

The remote negative (-) terminal
is a stud on the driver side near
the underhood fuse block.

Place the negative (-) jumper
cable clamp on the negative (-)
terminal on top of the battery.

{

WARNING

An electric fan can start up even
when the engine is not running
and can injure you. Keep hands,
clothing and tools away from any
underhood electric fan.

{

WARNING

Using an open flame near a
battery can cause battery gas to
explode. People have been hurt
doing this, and some have been
blinded. Use a flashlight if you
need more light.

Be sure the battery has enough
water. You do not need to add
water to the battery installed in
your new vehicle. But if a battery
has filler caps, be sure the right
amount of fluid is there. If it is low,
add water to take care of that
first. If you do not, explosive gas
could be present.

Battery fluid contains acid that
can burn you. Do not get it on
you. If you accidentally get it in
your eyes or on your skin, flush
the place with water and get
medical help immediately.

10-76

Vehicle Care

{

WARNING

Fans or other moving engine
parts can injure you badly. Keep
your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables

do not have loose or missing
insulation. If they do, you could
get a shock. The vehicles could
also be damaged.

Before you connect the cables,
here are some basic things you
should know. Positive (+) will go
to positive (+) or to a remote
positive (+) terminal if the vehicle
has one. Negative (−) will go to a
heavy, unpainted metal engine
part or to a remote negative (−)
terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to
negative (−) or you will get a
short that would damage the
battery and maybe other parts.
Do not connect the negative (−)
cable to the negative (−) terminal
on the dead battery because this
can cause sparks.

6. Connect the red positive (+)

cable to the positive (+) terminal
on the vehicle with the dead
battery. Use a remote
positive (+) terminal if the
vehicle has one.

7. Do not let the other end touch

metal. Connect it to the
positive (+) terminal of the
good battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle
has one.

8. Now connect the black

negative (−) cable to the
negative (−) terminal of the
good battery. Use a remote
negative (−) terminal if the
vehicle has one.

Do not let the other end touch
anything until the next step. The
other end of the negative (−)
cable does not go to the dead
battery. It goes to a heavy,
unpainted metal engine part or
to a remote negative (−) terminal
on the vehicle with the dead
battery.

9. Connect the other end of the

negative (−) cable away from
the dead battery, but not near
engine parts that move.
The electrical connection is just
as good there, and the chance
of sparks getting back to the
battery is much less.