Saturn Vue (2010 year). Manual - part 19

Vehicle Care

10-29

Park Brake and P (Park)
Mechanism Check

{

WARNING

When you are doing this check,
the vehicle could begin to move.
You or others could be injured
and property could be damaged.
Make sure there is room in front
of the vehicle in case it begins to
roll. Be ready to apply the regular
brake at once should the vehicle
begin to move.

Park on a fairly steep hill, with the
vehicle facing downhill. Keeping
your foot on the regular brake, set
the parking brake.

.

To check the parking brake's
holding ability: With the engine
running and the transmission in
N (Neutral), slowly remove foot
pressure from the regular brake
pedal. Do this until the vehicle is
held by the parking brake only.

.

To check the P (Park)
mechanism's holding ability:
With the engine running, shift to
P (Park). Then release the
parking brake followed by the
regular brake.

Contact your dealer/retailer if
service is required.

Wiper Blade Replacement

Windshield wiper blades should be
inspected for wear and cracking.
See Scheduled Maintenance on
page 11‑2 for more information.

Replacement blades come in
different types and are removed in
different ways. For proper type
and length, see Maintenance
Replacement Parts on page 11‑9.

To replace the windshield wiper
blade:

1. Lift the wiper arm away from the

windshield.

10-30

Vehicle Care

2. Push the release lever (B) to

disengage the hook and push
the wiper arm (A) out of the
blade (C).

3. Push the new wiper blade

securely on the wiper arm until
you hear the release lever click
into place.

4. Return the wiper arm and blade

assembly to the rest position on
the windshield.

To replace the rear wiper blade:

1. Lift the rear wiper arm (A) from

the window.

2. Turn the bottom edge of the

blade assembly (B) slightly away
from the underside of the
wiper arm.

3. Apply downward pressure to the

blade assembly and remove
from the wiper arm.

4. Install the new wiper blade.

5. Return the wiper arm and blade

assembly to the rest position on
the window.

Headlamp Aiming

The headlamp aiming system has
been preset at the factory.

If the vehicle is damaged in an
accident, the aim of the headlamps
may be affected and adjustment
may be necessary.

It is recommended that a dealer/
retailer adjust the headlamps.
To re-aim the headlamps yourself,
use the following procedure.

The vehicle should be properly
prepared as follows:

.

The vehicle should be placed so
the headlamps are 7.6 m (25 ft)
from a light colored wall.

.

The vehicle must have all
four tires on a level surface
which is level all the way to
the wall.

Vehicle Care

10-31

.

The vehicle should be placed so
it is perpendicular to the wall or
other flat surface.

.

The vehicle should not have any
snow, ice, or mud on it.

.

The vehicle should be fully
assembled and all other work
stopped while headlamp aiming
is being performed.

.

The vehicle should be normally
loaded with a full tank of fuel and
one person or 75 kg (160 lbs)
sitting on the driver's seat.

.

Tires should be properly inflated.

Headlamp aiming is done with the
vehicle's low-beam headlamps.
The high-beam headlamps will be
correctly aimed if the low-beam
headlamps are aimed properly.

To adjust the vertical aim, do the
following:

1. Open the hood. See Hood on

page 10‑5 for more information.

2. Locate the aim dot on the lens of

the low‐beam headlamp.

3. Measure the distance from the

ground to the aim dot on the
low‐beam headlamp. Record the
distance.

4. At the wall measure from the

ground upward (A) to the
recorded distance from
Step 3 and mark it.

5. Draw or tape a horizontal line (B)

on the wall the width of the
vehicle at the height of the mark
in Step 4.

10-32

Vehicle Care

Notice: Do not cover a headlamp
to improve beam cut-off when
aiming. Covering a headlamp may
cause excessive heat build-up
which may cause damage to the
headlamp.

6. Turn on the low-beam

headlamps and place a piece of
cardboard or equivalent in front
of the headlamp not being
adjusted. This allows only the
beam of light from the headlamp
being adjusted to be seen on the
flat surface.

7. Locate the vertical headlamp

aiming screws, which are under
the hood near each headlamp
assembly.

The adjustment screw can be
turned with a E8 Torx

®

socket.

8. Turn the vertical aiming screw

until the headlamp beam is
aimed to the horizontal tape line.
Turn it clockwise or
counterclockwise to raise or
lower the angle of the beam.

9. Make sure that the light from the

headlamp is positioned at the
bottom edge of the horizontal
tape line. The lamp on the
left (A) shows the correct
headlamp aim. The lamp on the
right (B) shows the incorrect
headlamp aim.

10. Repeat Steps 7 through 9 for

the opposite headlamp.

Vehicle Care

10-33

Bulb Replacement

For the proper type of replacement
bulbs, see Replacement Bulbs on
page 10‑36.

For any bulb changing procedure
not listed in this section, contact
your dealer/retailer.

Halogen Bulbs

{

WARNING

Halogen bulbs have pressurized
gas inside and can burst if you
drop or scratch the bulb. You or
others could be injured. Be sure
to read and follow the instructions
on the bulb package.

Headlamps

To replace one of the headlamp
bulbs, use the following procedure.
To replace the parking/turn signal
lamp bulb, see Front Turn Signal
and Parking Lamps on page 10‑34.

1. Open the hood. See Hood on

page 10‑5 for more information.

2. Remove the two screws from the

top of the front fascia and grille.
They are inboard of the
headlamp assembly.

3. Remove the three screws

retaining the headlamp
assembly.

4. Insert a flat blade tool through

the opening in the top. Make
sure the tool fits through the
opening in the headlamp bracket
lower arm.

5. Push the locking tab toward the

rear of the vehicle with the tool
to lift the headlamp bracket
lower arm.

6. Pull back on the front fascia and

then pull the headlamp assembly
out from the vehicle. Another
person might be needed to
assist with this step.

10-34

Vehicle Care

7. Disconnect the electrical

connector from the bulb
assembly.

8. Turn the bulb assembly

counterclockwise to remove it
from the housing.

9. Replace the old bulb with a

new one.

10. Reverse Steps 1 through 8 to

reinstall.

Front Turn Signal and
Parking Lamps

To replace a front turn signal or
parking lamp bulb:

1. Follow Steps 1 through 6 under

Headlamps on page 10‑33 to
access the front turn signal or
parking lamp.

2. Turn the bulb to be replaced

counterclockwise to remove it
from the headlamp assembly.

3. Pull the bulb out of the bulb

socket assembly.

4. Push the new bulb into the bulb

socket assembly.

5. Insert the bulb assembly into the

headlamp assembly.

6. Turn the bulb assembly

clockwise until seated.

7. Reverse the steps to reinstall the

headlamp assembly.

Vehicle Care

10-35

Taillamps, Turn Signal,
Stoplamps, and Back-Up
Lamps

To replace one of these bulbs:

A. Taillamp/Stoplamp

B. Turn Signal Lamp

C. Back-up Lamp

1. Open the liftgate.

2. Remove the two screws holding

in the taillamp assembly.

3. Slide the taillamp assembly

rearward and away from the
vehicle.

4. Turn the bulb socket being

replaced counterclockwise to
disconnect it.

5. Pull the bulb out of the bulb

socket.

6. Push the new bulb into the bulb

socket.

7. Reverse Steps 2 through 4 to

reinstall the taillamp assembly.

10-36

Vehicle Care

License Plate Lamp

To replace one of these bulbs:

1. Remove the two screws holding

each of the license plate lamps
to the fascia.

2. Turn and pull the license plate

lamp forward through the fascia
opening.

3. Turn the bulb socket

counterclockwise and pull the
bulb straight out of the socket.

4. Push the new bulb into the bulb

socket and turn it clockwise to
lock it into place.

5. Push and turn the license plate

back through the fascia opening.

6.

Reinstall the two screws holding

the license plate lamps to the
fascia.

Replacement Bulbs

Exterior Lamp

Bulb

Number

Back-up Lamp

3156

Front Turn Signal/
Parking

3157K

Headlamps

High-beam

9005

or HB3

Low-beam/DRL

9006

or HB4

Rear Turn Signal,
Stoplamp and
Taillamp

3057

For replacement bulbs not listed
here, contact your dealer/retailer.

Vehicle Care

10-37

Electrical System

Electrical System
Overload

The vehicle has fuses and circuit
breakers to protect against an
electrical system overload.

When the current electrical load is
too heavy, the circuit breaker opens
and closes, protecting the circuit
until the current load returns to
normal or the problem is fixed.
This greatly reduces the chance of
circuit overload and fire caused by
electrical problems.

Fuses and circuit breakers protect
the following in the vehicle:

.

Headlamp Wiring

.

Windshield Wiper Motor

.

Power Windows and other
Power Accessories

Headlamp Wiring

An electrical overload may cause
the lamps to go on and off, or in
some cases to remain off. Have the
headlamp wiring checked right
away if the lamps go on and off or
remain off.

Windshield Wipers

If the wiper motor overheats due to
heavy snow or ice, the windshield
wipers will stop until the motor cools
and will then restart.

Although the circuit is protected
from electrical overload, overload
due to heavy snow or ice, may
cause wiper linkage damage.
Always clear ice and heavy snow
from the windshield before using the
windshield wipers.

If the overload is caused by an
electrical problem and not snow or
ice, be sure to get it fixed.

Fuses and Circuit
Breakers

The wiring circuits in the vehicle are
protected from short circuits by
fuses. This greatly reduces the
chance of circuit overload and fire
caused by electrical problems.

There are two fuse blocks — the
engine compartment fuse block, and
the instrument panel fuse block.

To identify and check fuses and
relays, refer to the Fuse Usage
Chart on the inside surface of the
fuse panel door.

10-38

Vehicle Care

Engine Compartment
Fuse Block

The engine compartment fuse block
is located on the driver side of the
engine compartment, near the
battery.

Notice: Spilling liquid on any
electrical components on the
vehicle may damage it. Always
keep the covers on any electrical
component.

Fuses

Usage

FAN MAIN

Cooling Fan Main

REAR/WPR Rear Wiper Motor

FAN AUX

Cooling Fan
Auxiliary

Fuses

Usage

ECM/

TCM/SGCM

Engine Control
Module/
Transmission
Control Module/
Serial Data Gateway
Communication
Module

Vehicle Care

10-39

Fuses

Usage

ECM

Engine Control
Module

ENG-3

Engine 3

ENG-2

Engine 2

ENG-1

Engine 1

HYBRID

BEC

Not Used

RUN

Run

S/ROOF

Sunroof Module

HTD/SEAT

Heated Seat Control
Module

BCM

Body Control
Module

STRTR

Starter Motor

WPR

Windshield Wiper

4WD/ESCM

All-Wheel Drive
System

ABS

Antilock Brake
System Module

Fuses

Usage

A/C CLTCH

Air Conditioning
Compressor

BLWR MTR Blower Motor

AMP

Amplifier

HORN

Horn

ABS

Antilock Brake
System Module

I/P BEC

Instrument Panel
Bussed Electrical
Center

FRT FOG

Front Fog Lamps

I/P BEC

Instrument Panel
Bussed Electrical
Center

DRL

Daytime Running
Light

T/LAMP RT

Right Marker and
Parking Lamps

T/LAMP LT

Left Marker and
Parking Lamps

Fuses

Usage

TRLR

T/LAMP

Trailer Parking
Lamps

HDLP HI LT

Passenger Side
High-Beam
Headlamp

STOP LP

Stoplamps

DEFOG

Defroster Fog

HDLP

LO RT

Driver Side
Low-Beam
Headlamp

HDLP
LO LT

Passenger Side
Low-Beam
Headlamp

HDLP
HI RT

Driver Side
High-Beam
Headlamp

OSRVM

HTR

Outside Rearview
Mirror Heating

10-40

Vehicle Care

Relays

Usage

FAN

MAIN RLY

Cooling Fan Main
Relay

FAN

CTRL RLY

Cooling Fan
Control Relay

FAN

AUX RLY

Cooling Fan
Auxiliary Relay

PWR/

TRN RLY

Engine Control
Module/CAM,
Canister, Injectors,
Electronic Throttle
Control Relay

STRTR RLY Starter Relay

RUN RLY

Run Relay

A/C

CLTCH RLY

Air Conditioning
Compressor Relay

WPR

SPD RLY

Windshield Wiper
Speed Relay

Relays

Usage

HORN RLY Horn Relay

WPR

CNTRL RLY

Windshield Wiper
Control Relay

T/LAMP

RLY

Parking Lamp Relay

HDLP

HI RLY

High-Beam
Headlamp Relay

HDLP

LO RLY

Low‐Beam
Headlamp Relay

FRT

FOG RLY

Front Foglamp
Relay

STOP

LP RLY

Stoplamp Relay

DEFOG

RLY

Defogger Relay

Instrument Panel Fuse
Block

The instrument panel fuse block is
located on the passenger side of the
lower console.

Pull the latch of the fuse box cover
straight back to access the fuses.

Vehicle Care

10-41

Fuses

Usage

PWR SEAT Power Seat

PASS

P/WIN

Passenger Side
Power Window

Fuses

Usage

DRIV

P/WIN

Driver Side Power
Window

S/ROOF

Sunroof Module

Fuses

Usage

CIGAR

Cigarette Lighter

ECM/TCM

Engine Control
Module (ECM)/
Transmission
Control
Module (TCM)

FSCM

Fuel Storage Control
Module

ISRVM

Inside Rearview
Mirror

CLUSTER

Instrument Panel
Cluster

AIR BAG

Airbag System

OSRVM

Outside Rearview
Mirror

KEY CAP

Key Capture
Solenoid

WHL S/W

Steering Wheel
Switch

10-42

Vehicle Care

Fuses

Usage

F/DR LCK

Front Driver
Door Lock

APO2

Accessory Power
Outlet 2

BCM (VB3)

Body Control
Module (BCM) (VB3)

DR LCK

Door Lock

BCM (VB6)

Body Control
Module (VB6)

BCM (VB4)

Body Control
Module (VB4)

BCM (VB5)

Body Control
Module (VB5)

TRL

Trailer

AIRCON

Air Conditioner

AUDIO

Audio

Fuses

Usage

BCM (VB7)

Body Control
Module (VB7)

IGN SW

Ignition Switch

AIR BAG

Air Bag System

WASHER

Washer Pump

APO1

Accessory Power
Outlet 1

FSCM

Fuel Storage Control
Module

RR CLR

Rear Closure

BCM (VB2)

Body Control
Module (VB2)

DRL

Daytime Running
Light

BCM (VB1)

Body Control
Module (VB1)

ONSTAR

OnStar

®

Relays

Usage

RELAY

ACC/RAP

Accessory, Retained
Accessory Power
(RAP) Relay

RELAY

RUN/

CRANK

Run/Crank Relay

Vehicle Care

10-43

Wheels and Tires

Tires

Your new vehicle comes with
high-quality tires made by a
leading tire manufacturer. If you
ever have questions about your
tire warranty and where to
obtain service, see your vehicle
Warranty booklet for details.
For additional information refer
to the tire manufacturer.

{

WARNING

Poorly maintained and improperly
used tires are dangerous.

.

Overloading your tires can
cause overheating as a result
of too much flexing. You
could have an air-out and a
serious accident. See Vehicle
Load Limits on page 9‑22.

.

Underinflated tires pose the
same danger as overloaded
tires. The resulting accident
could cause serious injury.
Check all tires frequently to
maintain the recommended
pressure. Tire pressure
should be checked when your
tires are cold. See Tire
Pressure on page 10‑50.

(Continued)

WARNING (Continued)

.

Overinflated tires are more
likely to be cut, punctured
or broken by a sudden
impact — such as when you
hit a pothole. Keep tires at
the recommended pressure.

.

Worn, old tires can cause
accidents. If your tread is
badly worn, or if your tires
have been damaged,
replace them.

See Tire Pressure for High-Speed
Operation on page 10‑52 for
inflation pressure adjustment for
high speed driving.

10-44

Vehicle Care

Tire Sidewall Labeling

Useful information about a tire
is molded into its sidewall.
The examples below show a
typical passenger vehicle tire
and a compact spare tire
sidewall.

Passenger (P‐Metric) Tire Example

(A) Tire Size

:

The tire size is

a combination of letters and
numbers used to define a
particular tire's width, height,
aspect ratio, construction type,
and service description. See the
“Tire Size” illustration later in
this section for more detail.

(B) TPC Spec (Tire
Performance Criteria
Specification)

:

Original

equipment tires designed to
GM's specific tire performance
criteria have a TPC specification
code molded onto the sidewall.
GM's TPC specifications meet
or exceed all federal safety
guidelines.

(C) DOT (Department of
Transportation)

:

The

Department of Transportation
(DOT) code indicates that the
tire is in compliance with

the U.S. Department of
Transportation Motor Vehicle
Safety Standards.

(D) Tire Identification
Number (TIN)

:

The letters and

numbers following the DOT
(Department of Transportation)
code is the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows
the manufacturer and plant
code, tire size, and date the tire
was manufactured. The TIN is
molded onto both sides of the
tire, although only one side may
have the date of manufacture.

(E) Tire Ply Material

:

The type

of cord and number of plies in
the sidewall and under the tread.

(F) Uniform Tire Quality
Grading (UTQG)

:

Tire

manufacturers are required to
grade tires based on three
performance factors: treadwear,