Saturn Ion (2007 year). Manual - part 22

Inflation - Tire Pressure

Tires need the correct amount of air pressure to
operate effectively.

Notice: Do not let anyone tell you that
under-inflation or over-inflation is all right. It is
not. If your tires do not have enough air
(under-inflation), you can get the following:

•

Too much flexing

•

Too much heat

•

Tire overloading

•

Premature or irregular wear

•

Poor handling

•

Reduced fuel economy

If your tires have too much air (over-inflation),
you can get the following:

•

Unusual wear

•

Poor handling

•

Rough ride

•

Needless damage from road hazards

A Tire and Loading Information label is attached to
the vehicle’s center pillar (B-pillar). This label shows
your vehicle’s original equipment tires and the
correct inflation pressures for your tires when they
are cold. The recommended cold tire inflation
pressure, shown on the label, is the minimum
amount of air pressure needed to support your
vehicle’s maximum load carrying capacity.

For additional information regarding how much
weight your vehicle can carry, and an example of
the Tire and Loading Information label, see
Loading Your Vehicle on page 250. How you load
your vehicle affects vehicle handling and ride
comfort. Never load your vehicle with more weight
than it was designed to carry.

When to Check

Check your tires once a month or more. Do not
forget to check the compact spare tire, it should be
at 60 psi (420 kPa). For additional information
regarding the compact spare tire, see Compact
Spare Tire on page 365.

337

How to Check

Use a good quality pocket-type gage to check tire
pressure. You cannot tell if your tires are
properly inflated simply by looking at them. Radial
tires may look properly inflated even when they
are under-inflated. Check the tire’s inflation
pressure when the tires are cold. Cold means your
vehicle has been sitting for at least three hours
or driven no more than 1 mile (1.6 km).

Remove the valve cap from the tire valve stem.
Press the tire gage firmly onto the valve to
get a pressure measurement. If the cold tire
inflation pressure matches the recommended
pressure on the Tire and Loading Information
label, no further adjustment is necessary. If the
inflation pressure is low, add air until you reach the
recommended amount.

If you overfill the tire, release air by pushing on
the metal stem in the center of the tire valve.
Re-check the tire pressure with the tire gage.

Be sure to put the valve caps back on the valve
stems. They help prevent leaks by keeping out dirt
and moisture.

High-Speed Operation

{

CAUTION:

Driving at high speeds, 100 mph (160 km/h)
or higher, puts an additional strain on tires.
Sustained high-speed driving causes
excessive heat build up and can cause
sudden tire failure. You could have a crash
and you or others could be killed. Some
high-speed rated tires require inflation
pressure adjustment for high speed
operation. When speed limits and road
conditions are such that a vehicle can be
driven at high speeds, make sure the tires
are rated for high speed operation, in
excellent condition, and set to the correct
cold tire inflation pressure for the
vehicle load.

338

The low-profile performance tires, size
215/45ZR17, require tire inflation pressure
adjustment when driving your vehicle at speeds of
100 mph (160 km/h) or higher. Set the cold tire
inflation pressure to 33 psi (227 kPa) for the front
and rear tires when operating your vehicle at
high-speed conditions.

When you end high-speed driving, return the tires
to the cold inflation pressure shown on the Tire
and Loading Information Label. See Loading Your
Vehicle on page 250 and Inflation - Tire Pressure
on page 337.

Tire Inspection and Rotation

Tires should be rotated every 5,000 to 8,000 miles
(8 000 to 13 000 km).

Any time you notice unusual wear, rotate your
tires as soon as possible and check wheel
alignment. Also check for damaged tires or wheels.
See When It Is Time for New Tires on page 341
and Wheel Replacement on page 346 for
more information.

The purpose of regular rotation is to achieve more
uniform wear for all tires on the vehicle. The
first rotation is the most important. See Scheduled
Maintenance on page 391.

When rotating non-directional tires, always use the
correct rotation pattern shown here.

Non-Directional Tires

339

If your vehicle has 215/45ZR17 size tires, they are
directional tires and must roll in a certain direction
for the best overall performance. The direction is
shown by an arrow on the tire sidewall. Because
these tires are directional, they should be rotated as
shown here. These tires should only be moved from
front to rear and rear to front on the same side of
the vehicle.

Do not include the compact spare tire in your tire
rotation.

After the tires have been rotated, adjust the front
and rear inflation pressures as shown on the
Tire and Loading Information label. See Loading
Your Vehicle on page 250 for an example of
the tire and loading information label and
its location on your vehicle. Make certain that all
wheel nuts are properly tightened. See “Wheel Nut
Torque” under Capacities and Specifications on
page 384.

{

CAUTION:

Rust or dirt on a wheel, or on the parts to
which it is fastened, can make wheel bolts
become loose after a time. The wheel
could come off and cause an accident.
When you change a wheel, remove any
rust or dirt from places where the wheel
attaches to the vehicle. In an emergency,
you can use a cloth or a paper towel to do
this; but be sure to use a scraper or wire
brush later, if you need to, to get all the
rust or dirt off. See Changing a Flat Tire
on page 350.

Directional Tires

340

When It Is Time for New Tires

One way to tell when it
is time for new tires is
to check the treadwear
indicators, which will
appear when your tires
have only 1/16 inch
(1.6 mm) or less of tread
remaining.

You need a new tire if any of the following
statements are true:

•

You can see the indicators at three or more
places around the tire.

•

You can see cord or fabric showing through
the tire’s rubber.

•

The tread or sidewall is cracked, cut, or
snagged deep enough to show cord or fabric.

•

The tire has a bump, bulge, or split.

•

The tire has a puncture, cut, or other damage
that cannot be repaired well because of the
size or location of the damage.

Buying New Tires

GM has developed and matched specific tires for
your vehicle. The original equipment tires
installed on your vehicle, when it was new,
were designed to meet General Motors Tire
Performance Criteria Specification (TPC spec)
system rating. If you need replacement tires,
GM strongly recommends that you get tires with
the same TPC Spec rating. This way, your vehicle
will continue to have tires that are designed to
give the same performance and vehicle safety,
during normal use, as the original tires.

341

GM’s exclusive TPC Spec system considers over
a dozen critical specifications that impact the
overall performance of your vehicle, including
brake system performance, ride and handling,
traction control, and tire pressure monitoring
performance. GM’s TPC Spec number is molded
onto the tire’s sidewall by the tire manufacturer.
If the tires have an all-season tread design,
the TPC spec number will be followed by an
MS for mud and snow. See Tire Sidewall Labeling
on page 330 for additional information.

{

CAUTION:

Mixing tires could cause you to lose
control while driving. If you mix tires of
different sizes, brands, or types (radial
and bias-belted tires), the vehicle may not
handle properly, and you could have a
crash. Using tires of different sizes,

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

brands, or types may also cause damage
to your vehicle. Be sure to use the correct
size, brand, and type of tires on all
wheels. It is all right to drive with your
compact spare temporarily, as it was
developed for use on your vehicle.
See Compact Spare Tire on page 365.

{

CAUTION:

If you use bias-ply tires on your vehicle,
the wheel rim flanges could develop
cracks after many miles of driving. A tire
and/or wheel could fail suddenly, causing
a crash. Use only radial-ply tires with the
wheels on your vehicle.

342

If you must replace your vehicle’s tires with those
that do not have a TPC Spec number, make
sure they are the same size, load range, speed
rating, and construction type (radial and
bias-belted tires) as your vehicle’s original tires.

Your vehicle’s original equipment tires are listed on
the Tire and Loading Information label. This
label is attached to the vehicle’s center pillar
(B-pillar). See Loading Your Vehicle on page 250,
for more information about the Tire and Loading
Information label and its location on your vehicle.

Different Size Tires and Wheels

If you add wheels or tires that are a different size
than your original equipment wheels and tires,
this may affect the way your vehicle performs,
including its braking, ride and handling
characteristics, stability, and resistance to rollover.
Additionally, if your vehicle has electronic
systems such as, anti-lock brakes, traction control,
and stability control, the performance of these
systems can be affected.

{

CAUTION:

If you add different sized wheels, your
vehicle may not provide an acceptable
level of performance and safety if tires not
recommended for those wheels are
selected. You may increase the chance
that you will crash and suffer serious
injury. Only use Saturn specific wheel and
tire systems developed for your vehicle,
and have them properly installed by a
Saturn certified technician.

See Buying New Tires on page 341 and
Accessories and Modifications on page 270 for
additional information.

343

Uniform Tire Quality Grading

Quality grades can be found where applicable on
the tire sidewall between tread shoulder and
maximum section width. For example:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

The following information relates to the system
developed by the United States National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA), which
grades tires by treadwear, traction, and
temperature performance. This applies only to
vehicles sold in the United States. The grades are
molded on the sidewalls of most passenger car
tires. The Uniform Tire Quality Grading (UTQG)
system does not apply to deep tread, winter-type
snow tires, space-saver, or temporary use
spare tires, tires with nominal rim diameters of
10 to 12 inches (25 to 30 cm), or to some
limited-production tires.

While the tires available on General Motors
passenger cars and light trucks may vary with
respect to these grades, they must also conform
to federal safety requirements and additional
General Motors Tire Performance Criteria (TPC)
standards.

Treadwear

The treadwear grade is a comparative rating
based on the wear rate of the tire when tested
under controlled conditions on a specified
government test course. For example, a tire
graded 150 would wear one and a half (1.5) times
as well on the government course as a tire
graded 100. The relative performance of tires
depends upon the actual conditions of their use,
however, and may depart significantly from
the norm due to variations in driving habits, service
practices, and differences in road characteristics
and climate.

344

Traction – AA, A, B, C

The traction grades, from highest to lowest, are
AA, A, B, and C. Those grades represent the tire’s
ability to stop on wet pavement as measured
under controlled conditions on specified
government test surfaces of asphalt and concrete.
A tire marked C may have poor traction
performance.

Warning: The traction grade assigned to this tire
is based on straight-ahead braking traction
tests, and does not include acceleration, cornering,
hydroplaning, or peak traction characteristics.

Temperature – A, B, C

The temperature grades are A (the highest), B,
and C, representing the tire’s resistance to
the generation of heat and its ability to dissipate
heat when tested under controlled conditions on a
specified indoor laboratory test wheel. Sustained
high temperature can cause the material of the tire
to degenerate and reduce tire life, and excessive
temperature can lead to sudden tire failure.
The grade C corresponds to a level of performance
which all passenger car tires must meet under
the Federal Motor Vehicle Safety Standard
No. 109. Grades B and A represent higher levels
of performance on the laboratory test wheel
than the minimum required by law.

Warning: The temperature grade for this tire is
established for a tire that is properly inflated
and not overloaded. Excessive speed,
underinflation, or excessive loading, either
separately or in combination, can cause heat
buildup and possible tire failure.

345

Wheel Alignment and Tire Balance

The tires and wheels on your vehicle were aligned
and balanced carefully at the factory to give you
the longest tire life and best overall performance.
Adjustments to wheel alignment and tire
balancing will not be necessary on a regular basis.
However, if you notice unusual tire wear or your
vehicle pulling to one side or the other, the
alignment may need to be checked. If you notice
your vehicle vibrating when driving on a smooth
road, your tires and wheels may need to be
rebalanced. See your retailer for proper diagnosis.

Wheel Replacement

Replace any wheel that is bent, cracked or badly
rusted or corroded. If wheel nuts keep coming
loose, the wheel, wheel bolts and wheel nuts
should be replaced. If the wheel leaks air, replace
it (except some aluminum wheels, which can
sometimes be repaired). See your dealer/retailer if
any of these conditions exist.

Your dealer/retailer will know the kind of wheel
you need.

Each new wheel should have the same
load-carrying capacity, diameter, width, offset and
be mounted the same way as the one it replaces.

If you need to replace any of your wheels, wheel
bolts or wheel nuts, replace them only with
new Saturn original equipment parts. This way,
you will be sure to have the right wheel, wheel
bolts and wheel nuts for your vehicle.

346

{

CAUTION:

Using the wrong replacement wheels,
wheel bolts, or wheel nuts on your vehicle
can be dangerous. It could affect the
braking and handling of your vehicle,
make your tires lose air and make you
lose control. You could have a collision in
which you or others could be injured.
Always use the correct wheel, wheel bolts,
and wheel nuts for replacement.

Notice: The wrong wheel can also cause
problems with bearing life, brake cooling,
speedometer or odometer calibration,
headlamp aim, bumper height, vehicle ground
clearance, and tire or tire chain clearance
to the body and chassis.

See Changing a Flat Tire on page 350 for more
information.

Used Replacement Wheels

{

CAUTION:

Putting a used wheel on your vehicle is
dangerous. You cannot know how it has
been used or how far it has been driven. It
could fail suddenly and cause a crash. If
you have to replace a wheel, use a new
Saturn original equipment wheel.

347

Tire Chains

{

CAUTION:

If your vehicle has P195/60R15,
P205/55R16 or 215/45ZR17 size tires, do
not use tire chains, there is not enough
clearance.

Tire chains used on a vehicle without the
proper amount of clearance can cause
damage to the brakes, suspension or
other vehicle parts. The area damaged by
the tire chains could cause you to lose
control of your vehicle and you or others
may be injured in a crash.

Use another type of traction device only if
its manufacturer recommends it for use
on your vehicle and tire size combination
and road conditions. Follow that
manufacturer’s instructions. To help avoid
damage to your vehicle, drive slowly,

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

re-adjust or remove the device if it is
contacting your vehicle, and do not spin
your wheels.

If you do find traction devices that will fit,
install them on the front tires.

Notice: If your vehicle has a tire size other than
P195/60R15, P205/55R16 or 215/45ZR17 size
tires, use tire chains only where legal and only
when you must. Use only SAE Class “S” type
chains that are the proper size for your tires.
Install them on the front tires and tighten them
as tightly as possible with the ends securely
fastened. Drive slowly and follow the chain
manufacturer’s instructions. If you can hear the
chains contacting your vehicle, stop and
retighten them. If the contact continues,
slow down until it stops. Driving too fast or
spinning the wheels with chains on will
damage your vehicle.

348

If a Tire Goes Flat

It is unusual for a tire to blowout while you are
driving, especially if you maintain your vehicle’s
tires properly. If air goes out of a tire, it is
much more likely to leak out slowly. But if you
should ever have a blowout, here are a few tips
about what to expect and what to do:

If a front tire fails, the flat tire will create a drag
that pulls the vehicle toward that side. Take your
foot off the accelerator pedal and grip the
steering wheel firmly. Steer to maintain lane
position, and then gently brake to a stop well out
of the traffic lane.

A rear blowout, particularly on a curve, acts much
like a skid and may require the same correction
you would use in a skid. In any rear blowout
remove your foot from the accelerator pedal.
Get the vehicle under control by steering the way
you want the vehicle to go. It may be very
bumpy and noisy, but you can still steer. Gently
brake to a stop, well off the road if possible.

{

CAUTION:

Lifting a vehicle and getting under it to do
maintenance or repairs is dangerous
without the appropriate safety equipment
and training. The jack provided with your
vehicle is designed only for changing a
flat tire. If it is used for anything else, you
or others could be badly injured or killed
if the vehicle slips off the jack. Use the
jack provided with your vehicle only for
changing a flat tire.

If a tire goes flat, the next part shows how to use the
jacking equipment to change a flat tire safely.

349

Changing a Flat Tire

If a tire goes flat, avoid further tire and wheel
damage by driving slowly to a level place. Turn on
your hazard warning flashers.

{

CAUTION:

Changing a tire can be dangerous. The
vehicle can slip off the jack and roll over
or fall on you or other people. You and
they could be badly injured or even killed.
Find a level place to change your tire.
To help prevent the vehicle from moving:

1. Set the parking brake firmly.

2. Put an automatic transaxle shift lever

in PARK (P), or shift a manual
transaxle to FIRST (1) or REVERSE (R).

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

3. Turn off the engine and do not restart

while the vehicle is raised.

4. Do not allow passengers to remain in

the vehicle.

To be even more certain the vehicle will
not move, you should put blocks at the
front and rear of the tire farthest away
from the one being changed. That would
be the tire on the other side, at the
opposite end of the vehicle.

When you have a flat tire, use the following
example as a guide to assist you in the placement
of wheel blocks.

350

The following information will tell you how to use
the jack and change a tire.

Removing the Spare Tire and Tools

The equipment you will need is located in
the trunk.

Models with a 2.2L L4 or 2.4L Engine

1. Open the trunk. See Trunk on page 98

for more information.

2. Lift the trunk liner to access the spare tire

and tools.

351

A. Cover

B. Retainer

C. Spare Tire

D. Wing Nut

E. Jack and Wheel Wrench

F. Bolt

352