Saturn Ion (2007 year). Manual - part 21

5. Raise the lock tab and pull the connector (C)

from the base of the bulb to remove the
electrical connector.

6. Remove the bulb retaining nut (E) by turning it

counterclockwise.

7. Remove the bulb (D) and replace it with the

appropriate bulb.

8. Reverse the steps to reinstall the lamp

assembly.

321

Front Turn Signal, Parking and
Daytime Running Lamps (DRL)
(Coupe)

To change this bulb on a coupe model, do the
following:

1. Open the hood. See Hood Release on

page 279 for more information.

2. Reach behind the headlamp from inside

the hood.

3. Turn the bulb socket counterclockwise to

remove it from the housing.

4. Pull the bulb (A) from the socket (B) and

replace it with the appropriate bulb.

5. Reinstall the bulb socket (B) by turning it

clockwise.

322

Front Turn Signal, Parking and
Daytime Running Lamps (DRL)
(Sedan)

To change this bulb on a sedan model, do the
following:

1. Follow Steps 1 through 4 to remove the

headlamp assembly. See the headlamp
removal for sedan under Headlamps (Coupe)
on page 319 or Headlamps (Sedan) on
page 320. This bulb is located next to the
high/low-beam headlamp.

2. Remove the bulb socket (B) by turning it

counterclockwise.

3. Remove the bulb (A) and replace it with the

appropriate bulb.

4. Reverse the steps to reinstall the lamp

assembly.

323

Center High-Mounted
Stoplamp (CHMSL)

To change a CHMSL bulb, do the following:

1. Remove the CHMSL cover by pulling down on

the cover edges from inside the vehicle.

2. Turn the bulb socket counterclockwise to

remove it.

3. Replace with the appropriate bulb.

4. Reinstall the bulb socket by turning it

clockwise.

5. Replace the cover.

Taillamps, Turn Signal, Stoplamps
and Back-up Lamps

To change one of these bulbs, do the following:

1. Open the trunk. See Trunk on page 98

for more information.

2. Remove the three retaining screws from the

taillamp assembly.

324

3. Slide the taillamp assembly back and remove

it from the quarter panel.

4. Remove the bulb socket (B) by turning it

counterclockwise.

5. Pull the bulb (A) from the socket and replace

it with the appropriate bulb.

6. Reverse the steps to reinstall the taillamp

assembly.

325

License Plate Lamp

To replace the license plate lamp bulb, do the
following:

1. Remove the two screws holding the license

plate lamp assembly to the fascia.

2. Turn and pull the license plate lamp forward

through the fascia opening.

3. Turn the bulb socket counterclockwise and

pull the bulb straight out of the socket.

4. Install the new bulb.

5. Reverse Steps 1 through 3 to reinstall the

lamp assembly.

Replacement Bulbs

Exterior Lamp

Bulb Number

Back-up Lamps

921

CHMSL

PC-175

Front Turn Signal/Parking
Lamp/DRL

5702KA 1

Headlamps

9007

Stoplamp and
Taillamps (Top)

3057K

1 Phillips Only

For replacement bulbs not listed here, contact
your dealer/retailer.

326

Windshield Wiper Blade
Replacement

Windshield wiper blades should be inspected for
wear and cracking. See Scheduled Maintenance
on page 391 for more information.
Replacement blades come in different types and
are removed in different ways. For proper type and
length, see Normal Maintenance Replacement
Parts on page 404.

To replace the windshield wiper blade assembly
do the following:

1. Lift the wiper arm away from the windshield.

2. Push the release lever (B) to disengage the

hook and push the wiper arm (A) out of the
blade (C).

3. Push the new wiper blade securely on the

wiper arm until you hear the release lever
click into place.

327

Tires

Your new vehicle comes with high-quality tires
made by a leading tire manufacturer. If you ever
have questions about your tire warranty and where
to obtain service, see your Saturn Warranty
booklet for details. For additional information refer
to the tire manufacturer’s booklet included with
your vehicle.

{

CAUTION:

•

Poorly maintained and improperly
used tires are dangerous.

•

Overloading your tires can cause
overheating as a result of too much
friction. You could have an air-out and
a serious accident. See Loading Your
Vehicle on page 250.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

•

Underinflated tires pose the same
danger as overloaded tires. The
resulting accident could cause serious
injury. Check all tires frequently to
maintain the recommended pressure.
Tire pressure should be checked when
your tires are cold. See Inflation - Tire
Pressure on page 337.

•

Overinflated tires are more likely to be
cut, punctured, or broken by a sudden
impact — such as when you hit a
pothole. Keep tires at the
recommended pressure.

•

Worn, old tires can cause accidents. If
your tread is badly worn, or if your tires
have been damaged, replace them.

See High-Speed Operation on page 338 for
inflation pressure adjustment for high
speed driving.

328

Low-Profile Performance Tire
(Red Line)

If your vehicle has 215/45ZR17 size tires, they are
classified as low-profile performance tires. These
tires are designed for very responsive driving on
wet or dry pavement. You may also notice more
road noise with low-profile performance tires and
that they tend to wear faster.

Notice: If your vehicle has low-profile tires,
they are more susceptible to damage from road
hazards or curb impact than standard profile
tires. Tire and/or wheel assembly damage
can occur when coming into contact with road
hazards like, potholes, or sharp edged
objects, or when sliding into a curb. Your GM
warranty does not cover this type of damage.
Keep tires set to the correct inflation pressure
and, when possible avoid contact with
curbs, potholes, and other road hazards.

Winter Tires (Red Line)

If your vehicle has 215/45ZR17 size tires, they are
classified as low-profile performance tires.
These tires are designed for very responsive
driving on wet or dry pavement. If you expect to
drive on snow or ice covered roads often, you may
want to get winter tires for your vehicle. The
low-profile performance tires may not offer the
traction you would like or the same level of
performance as winter tires on snow or ice
covered roads.

Winter tires, in general, are designed for increased
traction on snow and ice covered roads. With
winter tires, there may be decreased dry
road traction, increased road noise and shorter tire
tread life. After switching to winter tires, be alert
for changes in vehicle handling and braking.

See your retailer for details regarding winter tire
availability and proper tire selection. Also, see
Buying New Tires on page 341.

329

If you choose to use winter tires:

•

Use tires of the same brand and tread type on
all four wheel positions.

•

Use only radial ply tires of the same size, load
range, and speed rating as your original
equipment tires.

Winter tires with the same speed rating as your
original equipment tires may not be available for H,
V, W and ZR speed rated tires. If you choose
winter tires with a lower speed rating, never
exceed the tire’s maximum speed capability.

Tire Sidewall Labeling

Useful information about a tire is molded into its
sidewall. The examples below show a typical
passenger vehicle tire and a compact spare tire
sidewall.

(A) Tire Size: The tire size is a combination of
letters and numbers used to define a particular
tire’s width, height, aspect ratio, construction type,
and service description. See the “Tire Size”
illustration later in this section for more detail.

Passenger (P-Metric) Tire Example

330

(B) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification): Original equipment tires designed
to GM’s specific tire performance criteria have
a TPC specification code molded onto the sidewall.
GM’s TPC specifications meet or exceed all
federal safety guidelines.

(C) DOT (Department of Transportation): The
Department of Transportation (DOT) code
indicates that the tire is in compliance with the
U.S. Department of Transportation Motor Vehicle
Safety Standards.

(D) Tire Identification Number (TIN): The letters
and numbers following DOT (Department of
Transportation) code is the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows the manufacturer
and plant code, tire size, and date the tire
was manufactured. The TIN is molded onto both
sides of the tire, although only one side may have
the date of manufacture.

(E) Tire Ply Material: The type of cord and
number of plies in the sidewall and under the tread.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Tire
manufacturers are required to grade tires
based on three performance factors: treadwear,
traction, and temperature resistance. For more
information see Uniform Tire Quality Grading on
page 344.

(G) Maximum Cold Inflation Load Limit:
Maximum load that can be carried and the
maximum pressure needed to support that load.

331

(A) Temporary Use Only: The compact spare
tire or temporary use tire has a tread life of
approximately 3,000 miles (5 000 km) and should
not be driven at speeds over 65 mph (105 km/h).
The compact spare tire is for emergency use when
a regular road tire has lost air and gone flat.
If your vehicle has a compact spare tire,
see Compact Spare Tire on page 365 and If a
Tire Goes Flat on page 349.

(B) Tire Ply Material: The type of cord and
number of plies in the sidewall and under the tread.

(C) Tire Identification Number (TIN): The letters
and numbers following the DOT (Department of
Transportation) code is the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows the manufacturer
and plant code, tire size, and date the tire
was manufactured. The TIN is molded onto both
sides of the tire, although only one side may have
the date of manufacture.

(D) Maximum Cold Inflation Load Limit:
Maximum load that can be carried and the
maximum pressure needed to support that load.

(E) Tire Inflation: The temporary use tire or
compact spare tire should be inflated to 60 psi
(420 kPa). For more information on tire pressure
and inflation see Inflation - Tire Pressure on
page 337.

(F) Tire Size: A combination of letters and
numbers define a tire’s width, height, aspect ratio,
construction type, and service description. The
letter T as the first character in the tire size means
the tire is for temporary use only.

Compact Spare Tire Example

332

(G) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification): Original equipment tires designed
to GM’s specific tire performance criteria have
a TPC specification code molded onto the sidewall.
GM’s TPC specifications meet or exceed all
federal safety guidelines.

Tire Size

The following illustration shows an example of a
typical passenger vehicle tire size.

(A) Passenger (P-Metric) Tire: The United States
version of a metric tire sizing system. The letter P
as the first character in the tire size means a
passenger vehicle tire engineered to standards set
by the U.S. Tire and Rim Association.

(B) Tire Width: The three-digit number indicates
the tire section width in millimeters from sidewall
to sidewall.

(C) Aspect Ratio: A two-digit number that
indicates the tire height-to-width measurements.
For example, if the tire size aspect ratio is
60, as shown in item C of the illustration, it would
mean that the tire’s sidewall is 60 percent as
high as it is wide.

(D) Construction Code: A letter code is used to
indicate the type of ply construction in the tire.
The letter R means radial ply construction;
the letter D means diagonal or bias ply
construction; and the letter B means belted-bias
ply construction.

(E) Rim Diameter: Diameter of the wheel in
inches.

(F) Service Description: These characters
represent the load range and speed rating of the
tire. The load index represents the load carry
capacity a tire is certified to carry. The load index
can range from 1 to 279. The speed rating is
the maximum speed a tire is certified to carry a
load. Speed ratings range from A to Z.

333

Tire Terminology and Definitions

Air Pressure: The amount of air inside the tire
pressing outward on each square inch of the
tire. Air pressure is expressed in pounds
per square inch (psi) or kilopascal (kPa).

Accessory Weight: This means the combined
weight of optional accessories. Some examples of
optional accessories are, automatic transmission,
power steering, power brakes, power windows,
power seats, and air conditioning.

Aspect Ratio: The relationship of a tire’s height
to its width.

Belt: A rubber coated layer of cords that is
located between the plies and the tread. Cords
may be made from steel or other reinforcing
materials.

Bead: The tire bead contains steel wires wrapped
by steel cords that hold the tire onto the rim.

Bias Ply Tire: A pneumatic tire in which the plies
are laid at alternate angles less than 90 degrees
to the centerline of the tread.

Cold Tire Pressure: The amount of air pressure
in a tire, measured in pounds per square inch
(psi) or kilopascals (kPa) before a tire has built up
heat from driving. See Inflation - Tire Pressure
on page 337.

Curb Weight: This means the weight of a motor
vehicle with standard and optional equipment
including the maximum capacity of fuel, oil, and
coolant, but without passengers and cargo.

DOT Markings: A code molded into the sidewall
of a tire signifying that the tire is in compliance
with the U.S. Department of Transportation (DOT)
motor vehicle safety standards. The DOT code
includes the Tire Identification Number (TIN),
an alphanumeric designator which can also identify
the tire manufacturer, production plant, brand,
and date of production.

GVWR: Gross Vehicle Weight Rating.
See Loading Your Vehicle on page 250.

GAWR FRT: Gross Axle Weight Rating for the
front axle. See Loading Your Vehicle on page 250.

GAWR RR: Gross Axle Weight Rating for the
rear axle. See Loading Your Vehicle on page 250.

334

Intended Outboard Sidewall: The side of an
asymmetrical tire, that must always face outward
when mounted on a vehicle.

Kilopascal (kPa): The metric unit for air pressure.

Light Truck (LT-Metric) Tire: A tire used on
light duty trucks and some multipurpose passenger
vehicles.

Load Index: An assigned number ranging from
1 to 279 that corresponds to the load carrying
capacity of a tire.

Maximum Inflation Pressure: The maximum air
pressure to which a cold tire may be inflated.
The maximum air pressure is molded onto
the sidewall.

Maximum Load Rating: The load rating for a tire
at the maximum permissible inflation pressure
for that tire.

Maximum Loaded Vehicle Weight: The sum of
curb weight, accessory weight, vehicle capacity
weight, and production options weight.

Normal Occupant Weight: The number of
occupants a vehicle is designed to seat multiplied
by 150 lbs (68 kg). See Loading Your Vehicle
on page 250.

Occupant Distribution: Designated seating
positions.

Outward Facing Sidewall: The side of an
asymmetrical tire that has a particular side that
faces outward when mounted on a vehicle.
The side of the tire that contains a whitewall, bears
white lettering, or bears manufacturer, brand,
and/or model name molding that is higher
or deeper than the same moldings on the other
sidewall of the tire.

Passenger (P-Metric) Tire: A tire used on
passenger cars and some light duty trucks and
multipurpose vehicles.

Recommended Inflation Pressure: Vehicle
manufacturer’s recommended tire inflation
pressure as shown on the tire placard. See
Inflation - Tire Pressure on page 337 and Loading
Your Vehicle on page 250.

Radial Ply Tire: A pneumatic tire in which the
ply cords that extend to the beads are laid
at 90 degrees to the centerline of the tread.

Rim: A metal support for a tire and upon which
the tire beads are seated.

335

Sidewall: The portion of a tire between the tread
and the bead.

Speed Rating: An alphanumeric code assigned
to a tire indicating the maximum speed at
which a tire can operate.

Traction: The friction between the tire and the
road surface. The amount of grip provided.

Tread: The portion of a tire that comes into
contact with the road.

Treadwear Indicators: Narrow bands, sometimes
called wear bars, that show across the tread of
a tire when only 1/16 inch (1.6 mm) of tread
remains. See When It Is Time for New Tires on
page 341.

UTQGS (Uniform Tire Quality Grading
Standards): A tire information system that
provides consumers with ratings for a tire’s
traction, temperature, and treadwear. Ratings are
determined by tire manufacturers using
government testing procedures. The ratings are
molded into the sidewall of the tire. See Uniform
Tire Quality Grading on page 344.

Vehicle Capacity Weight: The number of
designated seating positions multiplied by 150 lbs
(68 kg) plus the rated cargo load. See Loading
Your Vehicle on page 250.

Vehicle Maximum Load on the Tire: Load on an
individual tire due to curb weight, accessory
weight, occupant weight, and cargo weight.

Vehicle Placard: A label permanently attached to
a vehicle showing the vehicle’s capacity weight
and the original equipment tire size and
recommended inflation pressure. See “Tire and
Loading Information Label” under Loading
Your Vehicle on page 250.

336