Saturn Ion (2007 year). Manual - part 20

How to Add Coolant to the
Intercooler System Fill Neck
(2.0L L4 Supercharged Engine Only)

If you have not found a problem yet, turn the
engine off and allow it to cool down, then check to
see if coolant is visible within the horizontal
tube section of the fill neck. If coolant is not visible,
add a 50/50 mixture of clean, drinkable water
and DEX-COOL

®

coolant to the fill neck. Be sure

the Intercooler System, including the Intercooler
System pressure cap, is cool before doing so. See
Engine Coolant on page 293 for more information.

{

CAUTION:

Turning the Intercooler System pressure
cap when the engine and intercooler are
hot can allow steam and scalding liquids
to blow out and burn you badly. Never
turn the Intercooler System pressure cap,
even a little, when the engine and
intercooler are hot.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can
boil before the proper coolant mixture will.
Your vehicle’s coolant warning system is
set for the proper coolant mixture. With
plain water or the wrong mixture, your
engine could get too hot but you would
not get the overheat warning. Your engine
could catch fire and you or others could
be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and
crack the engine, radiator, heater core and
other parts. Use the recommended coolant and
the proper coolant mixture.

305

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on
hot engine parts. Coolant contains
ethylene glycol and it will burn if the
engine parts are hot enough. Do not spill
coolant on a hot engine.

1. You can remove the Intercooler System

pressure cap when the Intercooler System,
including the upper intercooler hoses, are no

longer hot. Turn the pressure cap slowly
counterclockwise about one-quarter of a turn. If
you hear a hiss, wait for that to stop. This will
allow any pressure still left to be vented.

2. Then keep turning the pressure cap slowly,

and remove it.

3. Add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture

to the fill neck, until there is coolant visible in
the horizontal tube section of the fill neck.

4. With the Intercooler System pressure cap off,

start the engine and let it run for a couple of
minutes. Watch out for the engine cooling fan.
Turn the engine off.

By this time, the coolant level inside the fill
neck may be lower. If the level drops to where
coolant is no longer visible in the horizontal
tube section of the fill neck, with the engine off
add more of the DEX-COOL

®

coolant

mixture to the fill neck until the level is again
visible in the horizontal tube section.

5. Then replace the pressure cap. Be sure the

pressure cap is hand-tight and fully seated.

If the coolant is not at the proper level when the
system cools down again, see your retailer.

306

Windshield Washer Fluid

What to Use

When you need windshield washer fluid, be sure
to read the manufacturer’s instructions before
use. If you will be operating your vehicle in an area
where the temperature may fall below freezing,
use a fluid that has sufficient protection against
freezing.

Adding Windshield Washer Fluid

Open the cap with the
washer symbol on it.
Add washer fluid
until the tank is full. See
Engine Compartment
Overview on page 280
for reservoir location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid,
follow the manufacturer’s instructions
for adding water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer
fluid. Water can cause the solution to
freeze and damage your washer fluid tank
and other parts of the washer system.
Also, water does not clean as well
as washer fluid.

•

Fill your washer fluid tank only
three-quarters full when it is very cold.
This allows for expansion if freezing
occurs, which could damage the tank if it
is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in
your windshield washer. It can damage
your washer system and paint.

307

Brakes

Brake Fluid

The hydraulic clutch and
brake master cylinder
use the same reservoir.
The reservoir is filled
with DOT-3 brake
fluid. See Engine
Compartment Overview
on page 280 for the
location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid
level in the reservoir might go down. The first
is that the brake fluid goes down to an acceptable
level during normal brake lining wear. When
new linings are put in, the fluid level goes back
up. The other reason is that fluid is leaking out of
the brake system or hydraulic clutch system if
you have a manual transaxle. If it is, you should
have both systems checked and the necessary
repairs made, since a leak means that sooner or
later your brakes and/or clutch will not work
well, or will not work at all.

So, it is not a good idea to top off your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you
add fluid when your linings are worn, then you will
have too much fluid when you get new brake
linings. You should add or remove brake fluid, as
necessary, only when work is done on the
brake and/or clutch hydraulic system.

{

CAUTION:

If your vehicle has too much brake fluid, it
can spill on the engine. The fluid will burn
if the engine is hot enough. You or others
could be burned, and your vehicle could
be damaged. Add brake fluid only when
work is done on the brake and/or clutch
hydraulic system.

When your brake fluid falls to a low level, your
brake warning light will come on. See Brake
System Warning Light on page 170.

308

Checking Brake Fluid

You can check the brake fluid level without
removing the reservoir cap by just looking at the
brake fluid reservoir. The fluid level should be at or
below the MAX fill mark. After work has been
done on the brake hydraulic system, make sure
the level does not exceed the MAX fill mark on
the reservoir.

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3
brake fluid. Use new brake fluid from a sealed
container only. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 402.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This
will help keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in the brake
system, the brakes may not work well, or
they may not even work at all. This could
cause a crash. Always use the proper
brake fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage
brake system parts. For example, just a
few drops of mineral-based oil, such
as engine oil, in the brake system can
damage brake system parts so badly that
they will have to be replaced. Do not
let someone put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s
painted surfaces, the paint finish can
be damaged. Be careful not to spill brake
fluid on your vehicle. If you do, wash it
off immediately. See Washing Your Vehicle
on page 369.

309

Brake Wear

Your vehicle has front disc brakes and rear drum
brakes or rear disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that
make a high-pitched warning sound when the
brake pads are worn and new pads are needed.
The sound may come and go or be heard all
the time your vehicle is moving, except when you
are pushing on the brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon the brakes will not work well. That
could lead to an accident. When you hear
the brake wear warning sound, have your
vehicle serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out
brake pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates may cause a
brake squeal when the brakes are first applied
or lightly applied. This does not mean something
is wrong with your brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated,
inspect brake pads for wear and evenly tighten
wheel nuts in the proper sequence to Saturn
specifications.

The rear drum brakes do not have wear indicators,
but if you ever hear a rear brake rubbing noise,
have the rear brake linings inspected immediately.
Also, the rear brake drums should be removed
and inspected each time the tires are removed for
rotation or changing. When you have the front
brake pads replaced, have the rear brakes
inspected, too.

Brake linings should always be replaced as
complete axle sets.

310

Brake Pedal Travel

See your retailer if the brake pedal does not return
to normal height, or if there is a rapid increase
in pedal travel. This could be a sign of brake
trouble.

Brake Adjustment

Every time you make a moderate brake stop, your
brakes adjust for wear. If you rarely make a
moderate or heavier stop, then your brakes might
not adjust correctly. If you drive in that way,
then — very carefully — make a few moderate
brake stops about every 1,000 miles (1 600 km),
so your brakes will adjust properly.

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex.
Its many parts have to be of top quality and work
well together if the vehicle is to have really
good braking. Your vehicle was designed and
tested with top-quality brake parts. When
you replace parts of your braking system — for
example, when your brake linings wear down and
you need new ones put in — be sure you get
new approved Saturn replacement parts. If you do
not, your brakes may no longer work properly.

For example, if someone puts in brake linings that
are wrong for your vehicle, the balance between
your front and rear brakes can change — for
the worse. The braking performance you have
come to expect can change in many other ways if
someone puts in the wrong replacement brake
parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance free battery.
When it is time for a new battery, get one that has
the replacement number shown on the original
battery’s label. We recommend an ACDelco

®

replacement battery.

Your vehicle’s battery is located in the trunk next
to the compact spare tire. To access the
battery, use the trunk’s floor carpet latch to lift the
cover up.
Warning: Battery posts, terminals, and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California
to cause cancer and reproductive harm.
Wash hands after handling.

311

Vehicle Storage

If you are not going to drive your vehicle for
25 days or more, remove the black, negative (

−

)

cable from the battery. This will help keep
your battery from running down.

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and
gas that can explode. You can be badly
hurt if you are not careful. See Jump
Starting on page 312 for tips on working
around a battery without getting hurt.

Jump Starting

If your vehicle’s battery has run down, you may
want to use another vehicle and some jumper
cables to start your vehicle. Be sure to use
the following steps to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be
dangerous because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or
ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly,
some or all of these things can hurt you.

312

Notice: Ignoring these steps could result in
costly damage to your vehicle that would
not be covered by your warranty.

Trying to start your vehicle by pushing or
pulling it will not work, and it could damage
your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a

12-volt battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a
12-volt system with a negative ground,
both vehicles can be damaged. Only use
vehicles with 12-volt systems with negative
grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper

cables can reach, but be sure the vehicles are
not touching each other. If they are, it could
cause a ground connection you do not
want. You would not be able to start your
vehicle, and the bad grounding could damage
the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling,
set the parking brake firmly on both vehicles
involved in the jump start procedure. Put
an automatic transaxle in PARK (P) or
a manual transaxle in NEUTRAL before
setting the parking brake.

Notice: If you leave your radio or other
accessories on during the jump starting
procedure, they could be damaged. The repairs
would not be covered by your warranty.
Always turn off your radio and other
accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles.

Unplug unnecessary accessories plugged into
the cigarette lighter or the accessory power
outlet. Turn off the radio and all lamps that are
not needed. This will avoid sparks and help
save both batteries. And it could save
the radio!

313

4. Open the hoods and locate the positive (+)

and negative (

−

) terminal locations on each

vehicle.

You will not need to access your battery for
jump starting. Your vehicle has a remote
positive (+) and a remote negative (

−

) jump

starting terminal.

The remote positive (+) terminal is located on
the engine compartment fuse block, under a
red cap. See Engine Compartment Overview
on page 280 for more information on location.

The remote negative (

−

) ground terminal is a

bolt located under the metal frame that
supports the radiator. It is at the front of the
engine compartment, on the driver’s side
of the vehicle, and is marked with a label that
says GND (

−

).

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the
engine is not running and can injure you.
Keep hands, clothing and tools away from
any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause
battery gas to explode. People have been
hurt doing this, and some have been
blinded. Use a flashlight if you need
more light.

Be sure the battery has enough water.
You do not need to add water to the
battery installed in your new vehicle. But
if a battery has filler caps, be sure the
right amount of fluid is there. If it is low,
add water to take care of that first. If you
do not, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn
you. Do not get it on you. If you
accidentally get it in your eyes or on your
skin, flush the place with water and get
medical help immediately.

314

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can
injure you badly. Keep your hands away
from moving parts once the engine is
running.

5. Check that the jumper cables do not have

loose or missing insulation. If they do, you
could get a shock. The vehicles could
be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+)
will go to positive (+) or to a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.
Negative (

−

) will go to a heavy, unpainted

metal engine part or to a remote negative (

−

)

terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or

you will get a short that would damage
the battery and maybe other parts too. And do
not connect the negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal on the dead battery

because this can cause sparks.

6. Remove the terminal cover and connect the

red positive (+) cable to the positive (+)
terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect

it to the positive (+) terminal of the good
battery. Use a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one.

315

8. Now connect the black negative (

−

) cable to

the negative (

−

) terminal of the good battery.

Use a remote negative (

−

) terminal if the

vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until
the next step. The other end of the
negative (

−

) cable does not go to the dead

battery. It goes to a heavy, unpainted
metal engine part or to a remote negative (

−

)

terminal on the vehicle with the dead
battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

)

cable at least 18 inches (45 cm) away from
the dead battery, but not near engine
parts that move. The electrical connection is
just as good there, and the chance of
sparks getting back to the battery is much
less.

Your vehicle has a remote negative (

−

)

terminal for this purpose.

10. Now start the vehicle with the good battery

and run the engine for a while.

11. Press the unlock button on the Remote

Keyless Entry (RKE) transmitter, if the vehicle
has one, to disarm your security system.

12. Try to start the vehicle that had the dead

battery. If it will not start after a few tries, it
probably needs service.

Notice: If the jumper cables are connected or
removed in the wrong order, electrical
shorting may occur and damage the vehicle.
The repairs would not be covered by your
warranty. Always connect and remove
the jumper cables in the correct order, making
sure that the cables do not touch each other
or other metal.

316

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part

B. Good Battery

C. Dead Battery

To disconnect the jumper cables from both
vehicles, do the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from

the vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from

the vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the

other vehicle.

5. Return the red protector cap to its original

position.

Jumper Cable Removal

317

Headlamp Aiming

Headlamp aim has been preset at the factory and
should need no further adjustment.

If your vehicle is damaged in an accident, the
headlamp aim may be affected. Aim adjustment to
the low-beam headlamps may be necessary if it
is difficult to see the lane markers (for horizontal
aim), or if oncoming drivers flash their high-beam
headlamps at you (for vertical aim). If you
believe your headlamps need to be re-aimed, we
recommend that you take your vehicle to your
retailer for service.

Bulb Replacement

For the type of bulb to use, see Replacement
Bulbs on page 326.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your retailer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas
inside and can burst if you drop or
scratch the bulb. You or others could be
injured. Be sure to read and follow the
instructions on the bulb package.

318

Headlamps (Coupe)

To change a headlamp bulb on a coupe model, do
the following:

1. Open the hood. See Hood Release on

page 279 for more information.

2. Pull up on the headlamp retaining pins (A) to

remove them from the headlamp assembly.

3. Pull the headlamp assembly (B) away from the

vehicle and remove the electrical connector.

4. Raise the lock tab and pull the connector from

the base of the bulb to remove the electrical
connector from the headlamp bulb.

5. Remove the retaining nut (D) by turning it

counterclockwise.

6. Remove the bulb (C) and replace it with the

appropriate bulb.

7. Reverse the steps to reinstall the headlamp

assembly.

319

Headlamps (Sedan)

To change a headlamp bulb on a sedan model, do
the following:

1. Open the hood. See Hood Release on

page 279 for more information.

2. Pull up on the headlamp retaining pins (A) to

remove them from the headlamp assembly.

3. Pull the headlamp assembly (B) away from the

vehicle and remove the electrical connector.

4. Access the bulb by turning the dust cap

counterclockwise to remove it.

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