Pontiac Aztek (2005 year). Manual - part 20

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the radiator
pressure cap — even a little — they can come
out at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the radiator pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and
radiator pressure cap to cool if you ever have
to turn the pressure cap.

How to Add Coolant to the Radiator

Notice: Your engine has a specific radiator fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause your engine to overheat and be severely
damaged.

1. You can remove the radiator pressure cap when

the cooling system, including the radiator pressure
cap and upper radiator hose, is no longer hot.
Turn the pressure cap slowly counterclockwise until
it first stops. Do not press down while turning the
pressure cap.

If you hear a hiss, wait for that to stop. A hiss
means there is still some pressure left.

5-31

2. Then keep turning the pressure cap, but now push

down as you turn it. Remove the pressure cap.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

3. After the engine cools, open the coolant air bleed

valves.

There are two bleed valves. One is located on the
thermostat housing. The other is located on the
thermostat bypass tube.

4. Fill the radiator with the proper DEX-COOL

®

coolant mixture, up to the base of the filler
neck. See Engine Coolant on page 5-23 for more
information about the proper coolant mixture.

If you see a stream of coolant coming from an air
bleed valve, close the valve. Otherwise, close
the valves after the radiator is filled.

5. Rinse or wipe any spilled coolant from the engine

and the compartment.

Housing

Bypass Tube

5-32

6. Start the engine and let it run until you can feel the

upper radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fans.

7. By this time, the coolant level inside the radiator

filler neck may be lower. If the level is lower, add
more of the proper DEX-COOL

®

coolant mixture

through the filler neck until the level reaches
the base of the filler neck.

8. Then replace the pressure cap. At any time during

this procedure if coolant begins to flow out of the
filler neck, reinstall the pressure cap. Be sure
the arrows on the pressure cap line up correctly.

9. Then fill the coolant recovery tank to the FULL

COLD mark.

10. Put the cap back on the coolant recovery tank.

5-33

Power Steering Fluid

See Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
reservoir location.

When to Check Power Steering Fluid

It is not necessary to regularly check power steering fluid
unless you suspect there is a leak in the system or
you hear an unusual noise. A fluid loss in this system
could indicate a problem. Have the system inspected
and repaired.

How to Check Power Steering Fluid

To check the power steering fluid, do the following:

1. Turn the key off and let the engine compartment

cool down.

2. Wipe the cap and the top of the reservoir clean.

3. Unscrew the cap and wipe the dipstick with a

clean rag.

4. Replace the cap and completely tighten it.

5. Remove the cap again and look at the fluid level

on the dipstick.

When the engine compartment is hot, the level should
be at the H (hot) mark. When it is cold, the level
should be at the C (cold) mark. If the fluid is at the
ADD mark, you should add fluid.

What Power Steering Fluid to Use

To determine what kind of fluid to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.
Always use the proper fluid. Failure to use the proper
fluid can cause leaks and damage hoses and seals.

5-34

Windshield Washer Fluid

What Washer Fluid to Use

When you need windshield washer fluid, be sure to read
the manufacturer’s instructions before use. If you will
be operating your vehicle in an area where the
temperature may fall below freezing, use a fluid that has
sufficient protection against freezing.

Adding Washer Fluid

Open the cap with the
washer symbol on it. Add
washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview on
page 5-12 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow
the manufacturer’s instructions for adding
water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts
of the washer system. Also, water does not
clean as well as washer fluid.

•

Fill your washer fluid tank only three-quarters
full when it is very cold. This allows for
expansion if freezing occurs, which could
damage the tank if it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage your washer
system and paint.

5-35

Brakes

Brake Fluid

Your brake master cylinder
reservoir is filled with
DOT-3 brake fluid. See
Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
the location of the
reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level in
the reservoir might go down. The first is that the
brake fluid goes down to an acceptable level during
normal brake lining wear. When new linings are put in,
the fluid level goes back up. The other reason is
that fluid is leaking out of the brake system. If it is, you
should have your brake system fixed, since a leak
means that sooner or later your brakes will not work
well, or will not work at all.

So, it is not a good idea to top off your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you add fluid
when your linings are worn, then you will have too
much fluid when you get new brake linings. You should
add or remove brake fluid, as necessary, only when
work is done on the brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If you have too much brake fluid, it can spill on
the engine. The fluid will burn if the engine is
hot enough. You or others could be burned,
and your vehicle could be damaged. Add brake
fluid only when work is done on the brake
hydraulic system.

When your brake fluid falls to a low level, your brake
warning light will come on. See Brake System Warning
Light on page 3-32.

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3 brake
fluid. Use new brake fluid from a sealed container
only. See Recommended Fluids and Lubricants on
page 6-12.

5-36

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This will help
keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in your brake
system, your brakes may not work well, or
they may not even work at all. This could
cause a crash. Always use the proper brake
fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage brake
system parts. For example, just a few drops of
mineral-based oil, such as engine oil, in your
brake system can damage brake system parts so
badly that they will have to be replaced. Do not
let someone put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s painted
surfaces, the paint finish can be damaged. Be
careful not to spill brake fluid on your vehicle. If
you do, wash it off immediately. See Appearance
Care on page 5-91.

Brake Wear

Your vehicle has four-wheel disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that make
a high-pitched warning sound when the brake pads
are worn and new pads are needed. The sound
may come and go or be heard all the time your vehicle
is moving, except when you are pushing on the
brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon your brakes will not work well. That
could lead to an accident. When you hear the
brake wear warning sound, have your vehicle
serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates may cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean something is wrong with
your brakes.

5-37

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts in
the proper sequence to GM torque specifications.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer if the brake pedal does not return to
normal height, or if there is a rapid increase in
pedal travel. This could be a sign of brake trouble.

Brake Adjustment

Every time you apply the brakes, with or without the
vehicle moving, your brakes adjust for wear.

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together if
the vehicle is to have really good braking. Your
vehicle was designed and tested with top-quality GM
brake parts. When you replace parts of your braking
system — for example, when your brake linings
wear down and you need new ones put in — be
sure you get new approved GM replacement parts.
If you do not, your brakes may no longer work properly.

For example, if someone puts in brake linings that are
wrong for your vehicle, the balance between your
front and rear brakes can change — for the worse. The
braking performance you have come to expect can
change in many other ways if someone puts in
the wrong replacement brake parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance free battery. When it is
time for a new battery, get one that has the replacement
number shown on the original battery’s label. We
recommend an ACDelco

®

replacement battery. See

Engine Compartment Overview on page 5-12 for battery
location.
Warning: Battery posts, terminals and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

5-38

Vehicle Storage

If you are not going to drive your vehicle for 25 days
or more, remove the black, negative (

−

) cable from

the battery. This will help keep your battery from
running down.

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and
gas that can explode. You can be badly hurt if
you are not careful. See Jump Starting on
page 5-39 for tips on working around a battery
without getting hurt.

Also, for your audio system, see Theft-Deterrent
Feature on page 3-111.

Jump Starting

If your battery has run down, you may want to use
another vehicle and some jumper cables to start your
vehicle. Be sure to use the following steps to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or
ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly, some
or all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.

Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

5-39

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be able
to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set
the parking brake firmly on both vehicles involved in
the jump starting procedure. Put an automatic
transaxle in PARK (P) or a manual transaxle
in NEUTRAL before setting the parking brake.

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or the accessory power outlet(s). Turn off
the radios and all lamps that are not needed. This
will avoid sparks and help save both batteries.
And it could save the radio!

4. Open the hood on the other vehicle and locate the

positive (+) and negative (

−

) terminal locations on

that vehicle.

You will not need to access your battery for jump
starting. Your vehicle has a remote positive (+) jump
starting terminal for that purpose. The terminal is
located under a tethered cap at the front of the
underhood fuse and relay center. See Engine
Compartment Overview on page 5-12 for more
information on location.

5-40

Pull up on the cap to
access the remote
positive (+) terminal. You
should always use the
remote positive (+) terminal
instead of the positive (+)
terminal on the battery.

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the
engine is not running and can injure you.
Keep hands, clothing and tools away from any
underhood electric fan.

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the battery installed
in your new vehicle. But if a battery has filler
caps, be sure the right amount of fluid is there.
If it is low, add water to take care of that first.
If you do not, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

5-41

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go to
positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a heavy,

unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Notice: If you connect a negative cable to the ECM,
ECM mounting bracket or any cables that attach
to the ECM bracket, you may damage the ECM.
Attach the negative cable to a heavy, unpainted
metal engine part, other than the ECM, ECM bracket
or cables attached to the ECM bracket.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or you

will get a short that would damage the battery
and maybe other parts too. And do not connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect it to

the positive (+) terminal of the good battery. Use a
remote positive (+) terminal if the vehicle has one.

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal of the good battery. Use a

remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the
next step. The other end of the negative (

−

) cable

does not go to the dead battery. It goes to a
heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the

dead battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable at

least 18 inches (45 cm) away from the dead battery,
but not near engine parts that move. The electrical
connection is just as good there, and the chance
of sparks getting back to the battery is much less.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it will not start after a few tries, it probably needs
service.

5-42

Notice: If the jumper cables are removed in the
wrong order, electrical shorting may occur and
damage the vehicle. The repairs would not be
covered by your warranty. Remove the jumper
cables in the correct order, making sure that the
cables do not touch each other or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part or Remote

Negative (

−

) Terminal

B. Good Battery or Remote Positive (+) and Remote

Negative (

−

) Terminals

C. Dead Battery or Remote Positive (+) Terminal

To disconnect the jumper cables from both vehicles,
do the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the

other vehicle.

5. Return the remote positive (+) terminal cover to its

original position.

Jumper Cable Removal

5-43

All-Wheel Drive

If you have an all-wheel-drive vehicle, be sure to
perform the lubricant checks described in this section.
All-wheel-drive vehicles have two additional systems that
need lubrication.

Transfer Case (Power Transfer Unit)

When to Check Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine how
often to check the lubricant. See Scheduled
Maintenance on page 6-4.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you will need to add some lubricant. Add enough
lubricant to raise the level to the bottom of the filler
plug hole.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 6-12.

5-44

Carrier Assembly-Differential
(Rear Drive Module)

When to Check and Change Lubricant

Refer to the Maintenance Schedule to determine how
often to check the lubricant and when to change it.
See Scheduled Maintenance on page 6-4.

How to Check Lubricant

To get an accurate reading, the vehicle should be on a
level surface.

If the level is below the bottom of the filler plug hole,
you will need to add some lubricant. Add enough
lubricant to raise the level to the bottom of the filler plug
hole. A fluid loss could indicate a problem; check and
have it repaired, if needed.

What to Use

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of lubricant to use. See Recommended Fluids
and Lubricants on page 6-12.

5-45

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-50.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside
and can burst if you drop or scratch the bulb.
You or others could be injured. Be sure to
read and follow the instructions on the bulb
package.

Headlamps

1. Open the hood. See Hood Release on page 5-11

for more information.

2. Push in on the

headlamp and lift up
the headlamp retaining
clip partway, but do
not remove.

3. Unsnap the headlamp assembly by pulling it

forward, away from the vehicle.

4. Disconnect the electrical connector by pulling back

on the locking tab, located on the electrical
connector, to separate the two connectors.

5-46