Pontiac Aztek (2005 year). Manual - part 19

Notice: Do not add too much oil. If your engine has
so much oil that the oil level gets above the
cross-hatched area that shows the proper operating
range, your engine could be damaged.

See Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
the location of the
engine oil fill cap.

Be sure to add enough oil to put the level somewhere in
the proper operating range in the cross-hatched area.
Push the dipstick all the way back in when you are
through.

What Kind of Engine Oil to Use

Look for two things:

•

GM6094M

Your vehicle’s engine requires oil meeting GM
Standard GM6094M. You should look for and use
only an oil that meets GM Standard GM6094M.

5-15

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is best
for your vehicle.

These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

Oils meeting these
requirements should also
have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has been
certified by the American
Petroleum Institute (API).

You should look for this information on the oil container,
and use only those oils that are identified as meeting
GM Standard GM6094M and have the starburst symbol
on the front of the oil container.

5-16

Notice: Use only engine oil identified as meeting
GM Standard GM6094M and showing the American
Petroleum Institute Certified For Gasoline Engines
starburst symbol. Failure to use the recommended
oil can result in engine damage not covered by
your warranty.

GM Goodwrench

®

oil meets all the requirements for

your vehicle.

If you are in an area of extreme cold, where the
temperature falls below

−

20°F (

−

29°C), it is

recommended that you use either an SAE 5W-30
synthetic oil or an SAE 0W-30 oil. Both will provide
easier cold starting and better protection for your engine
at extremely low temperatures.

Engine Oil Additives

Do not add anything to your oil. The recommended oils
with the starburst symbol that meet GM Standard
GM6094M are all you will need for good performance
and engine protection.

Engine Oil Life System

When to Change Engine Oil

Your vehicle has a computer system that lets you know
when to change the engine oil and filter. This is based
on engine revolutions and engine temperature, and not
on mileage. Based on driving conditions, the mileage
at which an oil change will be indicated can vary
considerably. For the oil life system to work properly,
you must reset the system every time the oil is changed.

When the system has calculated that oil life has been
diminished, it will indicate that an oil change is necessary.
A CHANGE ENGINE OIL message will come on.
Change your oil as soon as possible within the next
600 miles (1 000 km). It is possible that, if you are driving
under the best conditions, the oil life system may not
indicate that an oil change is necessary for over a year.
However, your engine oil and filter must be changed at
least once a year and at this time the system must be
reset. Your dealer has GM-trained service people who
will perform this work using genuine GM parts and reset
the system. It is also important to check your oil regularly
and keep it at the proper level.

If the system is ever reset accidentally, you must
change your oil at 3,000 miles (5 000 km) since your
last oil change. Remember to reset the oil life system
whenever the oil is changed.

5-17

How to Reset the Engine Oil Life
System

The Engine Oil Life System calculates when to change
your engine oil and filter based on vehicle use.
Anytime your oil is changed, reset the system so it can
calculate when the next oil change is required. If a
situation occurs where you change your oil prior to a
CHANGE ENGINE OIL message being turned on, reset
the system.

If your vehicle does not have the optional Driver
Information Center (DIC), do the following:

1. Turn the ignition to ON, with the engine off.

2. Fully press and release the accelerator pedal slowly

three times within five seconds.

3. Turn the key to OFF.

If the CHANGE ENGINE OIL message comes back
on when you start your vehicle, the engine oil life
system has not reset. Repeat the procedure.

If your vehicle has the optional DIC, do the following:

1. Turn the ignition to ON, with the engine off.

2. Press the MODE button until the DIC reads OIL

LIFE LEFT/HOLD SET TO RESET.

3. Press and hold the SET button until 100% is

displayed.

You will hear three chimes and the CHANGE
ENGINE OIL message will go off.

4. Turn the key to OFF.

If the CHANGE ENGINE OIL message comes back on
when you start your vehicle, the engine oil life system
has not reset. Repeat the procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that may be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long. Clean
your skin and nails with soap and water, or a good
hand cleaner. Wash or properly dispose of clothing or
rags containing used engine oil. See the manufacturer’s
warnings about the use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose of oil by putting it in
the trash, pouring it on the ground, into sewers, or into
streams or bodies of water. Instead, recycle it by taking it
to a place that collects used oil. If you have a problem
properly disposing of your used oil, ask your dealer, a
service station or a local recycling center for help.

5-18

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine air cleaner/filter.

When to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at the Maintenance

II

intervals and replace at the first oil change after
50,000 miles (83 000 km). See Scheduled Maintenance
on page 6-4 for more information. If you are driving
in dusty/dirty conditions, inspect the filter at each
engine oil change.

How to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter, remove the filter from the
vehicle and lightly shake the filter to release loose dust
and dirt. If the filter remains caked with dirt, a new filter is
required.

To inspect or replace the air cleaner/filter, do the
following:

1. Remove the two clamps on the duct.

2. Remove the duct.

3. Unlatch the two hooks on top of the engine air

cleaner/filter housing.

4. Inspect or replace the engine air cleaner/filter.

5. Align the tabs located on the bottom of the panel

with the slots at the bottom of the housing.

5-19

6. Latch the hooks to secure the panel in place. If the

panel moves easily, check that the tabs are seated
correctly in the slots.

7. Put the duct back on and reinstall the clamps.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter
off can cause you or others to be burned.
The air cleaner not only cleans the air; it helps
to stop flame if the engine backfires. If it is
not there and the engine backfires, you could
be burned. Do not drive with it off, and be
careful working on the engine with the air
cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire
can cause a damaging engine fire. And, dirt can
easily get into your engine, which will damage it.
Always have the air cleaner/filter in place when
you are driving.

Automatic Transaxle Fluid

When to Check and Change Automatic
Transaxle Fluid

A good time to check your automatic transaxle fluid
level is when the engine oil is changed.

Change both the fluid and filter every 50,000 miles
(83 000 km) if the vehicle is mainly driven under one
or more of these conditions:

•

In heavy city traffic where the outside temperature
regularly reaches 90°F (32°C) or higher.

•

In hilly or mountainous terrain.

•

When doing frequent trailer towing.

•

Uses such as found in taxi, police or delivery service.

If you do not use your vehicle under any of these
conditions, change the fluid and filter at 100,000 miles
(166 000 km). See Scheduled Maintenance on page 6-4
for more information.

5-20

How to Check Automatic
Transaxle Fluid

Because this operation can be a little difficult, you may
choose to have this done at the dealership service
department.

If you do it yourself, be sure to follow all the instructions
here, or you could get a false reading on the dipstick.

Notice: Too much or too little fluid can damage the
transaxle. Too much can mean that some of the
fluid could come out and fall on hot engine or
exhaust system parts, starting a fire. Too little fluid
could cause the transaxle to overheat. Be sure
to get an accurate reading if you check the
transaxle fluid.

Wait at least 30 minutes before checking the transaxle
fluid level if you have been driving:

•

When outside temperatures are above 90°F (32°C).

•

At high speed for quite a while.

•

In heavy traffic — especially in hot weather.

To get the right reading, the fluid should be
at normal operating temperature, which is
180°F to 200°F (82°C to 93°C).

Get the vehicle warmed up by driving about
15 miles (24 km) when outside temperatures are
above 50°F (10°C). If it is colder than 50°F (10°C),
you may have to drive longer.

Checking the Fluid Level

To prepare your vehicle, do the following:

1. Park your vehicle on a level place and keep the

engine running.

2. With the parking brake applied, place the shift lever

in PARK (P).

3. With your foot on the brake pedal, move the shift

lever through each gear range, pausing for about
three seconds in each range. Then, position
the shift lever in PARK (P).

4. Let the engine run at idle for three to five minutes.

5-21

Then, without shutting off the engine, do the following:

The dipstick is located
toward the back of the
engine compartment,
next to the brake master
cylinder.

The dipstick handle is a bright red loop. See Engine
Compartment Overview on page 5-12 for more
information on location.

1. Pull out the dipstick and wipe it with a clean rag or

paper towel.

2. Push it back in all the way, wait three seconds and

then pull it back out again.

3. Check both sides of the dipstick, and read the

lower level. The fluid level must be in the
cross-hatched area.

4. If the fluid level is in the acceptable range, push the

dipstick back in all the way.

How to Add Automatic Transaxle Fluid

Refer to the Maintenance Schedule to determine
what kind of transaxle fluid to use. See Recommended
Fluids and Lubricants on page 6-12.

If the fluid level is low, add only enough of the proper
fluid to bring the level into the cross-hatched area on
the dipstick.

1. Pull out the dipstick.

2. Using a long-neck funnel, add enough fluid at the

dipstick hole to bring it to the proper level.

It does not take much fluid, generally less than
one pint (0.5 L). Do not overfill.

5-22

Notice: Use of automatic transmission fluid labeled
other than DEXRON

®

-III, Approved for the

H-Specification, may damage your vehicle, and the
damages may not be covered by your warranty.
Always use automatic transmission fluid labeled
DEXRON

®

-III, Approved for the H-Specification.

3. After adding fluid, recheck the fluid level as

described under “How to Check Automatic
Transaxle Fluid,” earlier in this section.

4. When the correct fluid level is obtained, push the

dipstick back in all the way.

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in your vehicle for 5 years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first, if you add
only DEX-COOL

®

extended life coolant.

The following explains your cooling system and how
to add coolant when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see Engine Overheating
on page 5-26.

A 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C).

•

Give boiling protection up to 265°F (129°C).

•

Protect against rust and corrosion.

•

Help keep the proper engine temperature.

•

Let the warning messages and gages work as
they should.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-23

What Coolant to Use

Use a mixture of one-half clean, drinkable water and
one-half DEX-COOL

®

coolant which will not damage

aluminum parts. If you use this coolant mixture, you
do not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant mixture,
your engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by your
warranty. Too much water in the mixture can freeze
and crack the engine, radiator, heater core and
other parts.

If you have to add coolant more than four times a year,
have your dealer check your cooling system.

Notice: If you use the proper coolant, you do not
have to add extra inhibitors or additives which claim
to improve the system. These can be harmful.

5-24

Checking Coolant

The coolant recovery tank
is located on the driver’s
side of the vehicle,
above the engine air
cleaner/filter. See Engine
Compartment Overview
on page 5-12 for more
information on location.

The vehicle must be on a level surface. When your
engine is cold, the coolant level should be at the FULL
COLD mark, or a little higher. When your engine is
warm, the level should be above the FULL COLD mark
or a little higher.

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant recovery tank, but be
careful not to spill it.

{

CAUTION:

Turning the radiator pressure cap when the
engine and radiator are hot can allow steam
and scalding liquids to blow out and burn you
badly. With the coolant recovery tank, you will
almost never have to add coolant at the
radiator. Never turn the radiator pressure
cap — even a little — when the engine and
radiator are hot.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol,
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

Occasionally check the coolant level in the radiator.
For information on how to add coolant to the radiator,
see Cooling System on page 5-28.

5-25

Radiator Pressure Cap

Notice: The radiator cap on your vehicle is a
pressure-type cap and must be tightly installed to
prevent coolant loss and possible engine damage
from overheating. Be sure the arrows on the cap line
up with the overflow tube on the radiator filler neck.

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
more information on location.

Engine Overheating

You will find an engine coolant temperature gage on
your vehicle’s instrument panel. See Engine Coolant
Temperature Gage on page 3-34. You also have
an engine coolant temperature warning message on
your instrument panel. See Engine Coolant Temperature
Warning Message on page 3-40.

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn
you badly, even if you just open the hood.
Stay away from the engine if you see or hear
steam coming from it. Just turn it off and get
everyone away from the vehicle until it cools
down. Wait until there is no sign of steam or
coolant before you open the hood.

If you keep driving when your engine is
overheated, the liquids in it can catch fire.
You or others could be badly burned. Stop
your engine if it overheats, and get out of
the vehicle until the engine is cool.

See Overheated Engine Protection Operating
Mode on page 5-28 for information on driving
to a safe place in an emergency.

5-26

Notice: If your engine catches fire because you
keep driving with no coolant, your vehicle can
be badly damaged. The costly repairs would not be
covered by your warranty. See Overheated Engine
Protection Operating Mode on page 5-28 for
information on driving to a safe place in an
emergency.

If No Steam Is Coming From Your
Engine

If you get an engine overheat warning but see or
hear no steam, the problem may not be too serious.
Sometimes the engine can get a little too hot when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

•

Tow a trailer.

If you get the overheat warning with no sign of steam,
try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on, turn it off.

2. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

3. If you are in a traffic jam, shift to NEUTRAL (N);

otherwise, shift to the highest gear while
driving — AUTOMATIC OVERDRIVE (D) or
THIRD (3).

If you no longer have the overheat warning, you can
drive. Just to be safe, drive slower for about 10 minutes.
If the warning does not come back on, you can drive
normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park your
vehicle right away.

If there is still no sign of steam, idle the engine for three
minutes while you are parked. If you still have the
warning, turn off the engine and get everyone out of the
vehicle until it cools down. Also, see “Overheated
Engine Protection Operating Mode” later in this section.

You may decide not to lift the hood but to get service
help right away.

5-27

Overheated Engine Protection
Operating Mode

This emergency operating mode allows your vehicle to
be driven to a safe place in an emergency situation.
If an overheated engine condition exists, an overheat
protection mode which alternates firing groups of
cylinders helps prevent engine damage. In this mode,
you will notice a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage will indicate
an overheat condition exists. Driving extended
miles (km) and/or towing a trailer in the overheat
protection mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any repair.
The engine oil will be severely degraded. Repair the
cause of coolant loss, change the oil and reset the oil
life system. See Engine Oil on page 5-14.

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood, here is what
you will see:

A. Radiator Pressure Cap

B. Electric Engine Cooling Fans

C. Coolant Recovery Tank

5-28

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood
can start up even when the engine is not
running and can injure you. Keep hands,
clothing and tools away from any underhood
electric fan.

If the coolant inside the coolant recovery tank is boiling,
do not do anything else until it cools down. The
vehicle should be parked on a level surface.

The coolant level should be at or above the FULL COLD
mark. If it is not, you may have a leak at the pressure cap
or in the radiator hoses, heater hoses, radiator, water
pump or somewhere else in the cooling system.

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine
parts, can be very hot. Do not touch them.
If you do, you can be burned.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

Do not run the engine if there is a leak. If you
run the engine, it could lose all coolant. That
could cause an engine fire, and you could be
burned. Get any leak fixed before you drive
the vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on, check
to see if the electric engine cooling fans are running.
If the engine is overheating, both fans should be
running. If they are not, your vehicle needs service.

Notice: Engine damage from running your engine
without coolant is not covered by your warranty.
See Overheated Engine Protection Operating Mode
on page 5-28 for information on driving to a safe
place in an emergency.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-29

How to Add Coolant to the Coolant
Recovery Tank

If you have not found a problem yet, but the coolant
level is not at or above the FULL COLD mark, add
a 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

engine coolant at the coolant recovery

tank. See Engine Coolant on page 5-23 for more
information.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.
Use the recommended coolant and the proper
coolant mixture.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

When the coolant in the coolant recovery tank is at or
above the FULL COLD mark, start your vehicle.

If the overheat warning continues, there is one more
thing you can try. You can add the proper coolant
mixture directly to the radiator, but be sure the cooling
system is cool before you do it.

5-30