Колесный трактор New Holland T6030, T6050, T6070, T6080, T6090. Руководство оператора (2009 год)

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА

(только для Италии)

Функционирование

гидравлической

тормозной

системы прицепа, подключаемой к гидросистеме

трактора, для итальянского рынка слегка отличается

от универсального, которое описывается выше.

Если

шланг

тормозной

системы

прицепа

подсоединен к

муфте, тормоза прицепа будут

автоматически

срабатывать

при

нажатии

на

тормозные педали трактора или при включении

стояночного тормоза при работающем двигателе.

После остановки двигателя тормоза прицепа

останутся в активированном положении.

193

ВАЖНО:

Необходимым

условием

является

блокировка тормозных педалей вместе, что

обеспечивает правильное срабатывание тормозов

прицепа,

сбалансированное

функционирование

тормозов трактора и торможение всеми четырьмя

колесами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда одевайте пылезащитную

крышку, если муфта для подключения тормозной

системы прицепа не используется. В большинстве

стран установлено на законодательном уровне, что

тормозная система прицепа может подключаться к

муфте трактора только при помощи совместимого

соединителя с внутренней резьбой.

Для

сброса

гидравлического

давления

разблокирования тормозов прицепа запустите

двигатель, выжмите обе тормозные педали и

отпустите стояночный тормоз трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор (1) на приборной панели

начинает

мигать,

одновременно

срабатывает

сигнал тревоги, предупреждающий о том, что

гидравлическое давление в тормозной системе

прицепа отсутствует. Заглушите двигатель и

определите причину.

ВНИМАНИЕ:

Если

предупредительный

индикатор тормозной системы прицепа

начинает

мигать,

тормоза

прицепа

194

срабатывают автоматически.

3--124

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА

(кроме Италии)

Муфты, установленные в задней части трактора,

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

могут подсоединяться к одно или двухлинейной

Однолинейные пневматические тормозные системы

тормозной системе прицепа. Пневмомагистрали,

разработаны

для

прицепов

с максимальной

подсоединенные к муфтам,

имеют цветовую

скоростью движения в

км/ч

(15

миль/ч).

маркировку

черная, красная и желтая. Черная

Комбинация

трактор/прицеп

с двухлинейной

магистраль

используется

для

однолинейной

тормозной системой может двигаться с большей

системы, красная и желтая магистрали

для

скоростью, но с соблюдением законодательных

двухлинейных систем.

требований

вашей

страны.

Полная

масса

автопоезда, т.е., трактор плюс прицеп(ы), и/или

масса отдельного прицепа не должна превышать

ПРИМЕЧАНИЕ: Однолинейные системы (черная

массу,

определенную

законодательными

муфта) устанавливаются только в качестве опции

требованиями

отношении

использования

дилером.

прицепов.

ВАЖНО: Тормоза прицепа срабатывают только при

использовании обеих тормозных педалей трактора.

следующем

разделе

описывается

Поэтому всегда сцепляйте тормозные педали

функционирование тормозной системы прицепа с

вместе при присоединении к трактору прицепа.

пневмоприводом, которая может устанавливаться в

качестве

альтернативы

или

дополнения

ПРИМЕЧАНИЕ:

Стояночный

тормоз

трактора

гидравлической тормозной системе.

соединен с главным клапаном управления. Каждый

раз при включении стояночного тормоза включаются

Система состоит из приводимого от двигателя

и тормоза прицепа.

воздушного компрессора, двух пневморесиверов,

манометра, регулирующих клапанов, двух или трех

муфт и соответствующего трубопровода.

Фильтрующее/сушильное устройство в тормозной

системе извлекает влагу из сжатого воздуха,

предохраняя

компоненты

тормозной

системы

оборудования

от

замерзания

при

низких

температурах. Собираемая влага автоматически

выводится через разгрузочный клапан системы.

ВАЖНО: В условиях повышенной влажности или при

неправильном

обслуживании

блока

фильтра/осушителя пневморесиверы тормозной

системы необходимо продувать ежедневно. Для

продувки ресиверов возьмитесь за кольцо на

продувочном клапане под топливным баком и

передвиньте его вбок. Это позволит скопившейся

воде выйти из ресивера.

3--125

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Эксплуатация

При запуске двигателя трактора с подсоединенной к

нему

тормозной

системы

прицепа

пневмоприводом

подложите

под

колеса

противооткатные упоры и отпустите стояночный

тормоз и тормозные педали. Предупредительный

индикатор (1), рисунок 195, будет гореть до тех пор,

пока давление не достигнет 4,5

5,5 бар.

Давление будет продолжать возрастать, что будет

отображаться на точечно матричном дисплее,

рисунок 196. Для включения индикации давления

воздуха используйте кнопку КАЛИБРОВКА/ВЫБОР

(CAL/SEL) или расширенную кнопочную панель (если

195

имеется).

Давление в пневморесивере(ах) должно достичь

рабочего уровня в течение 3 минут после запуска

двигателя, но может потребоваться и больше

времени,

зависимости

от

емкости

пневморесивера(ов) тормозной системы прицепа.

При достижении рабочего давления раздается

громкий хлопок, указывающий на то, что сработал

разгрузочный клапан для сброса избыточного

давления в атмосферу.

ВАЖНО: Выжмите несколько раз тормозные педали,

чтобы убедиться в том, что давление, показываемое

манометром, падает при срабатывании тормозов и

вновь поднимается после их отпускания. Никогда не

196

начинайте

движение

при

горящем

предупредительном индикаторе тормозной системы

прицепа.

ВАЖНО:

Выжав

тормозные

педали

при

выключенном стояночном тормозе, убедитесь в том,

что индикатор (1) привода на передние колеса,

рисунок

197, горит и что работают все

стоп)сигналы.

ВАЖНО: Имеются различные тормозные системы

прицепов. Прочитайте техническую документацию

производителя

прицепа

перед

выполнением

подключения тормозной системы с пневмоприводом

к трактору.

Очистите разъемы прицепа и трактора перед

подсоединением

шланга(ов).

Проверьте

надежность

крепления

разъемов.

Регулярно

197

проверяйте

исправность

тормозной

системы

прицепа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте тормоза слишком интенсивно на

крутых спусках. Используйте ту же передачу для

спуска под уклон, которая необходима для подъема

по этому же самому уклону.

3--126

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Двухлинейная система

Для прицепов с двухлинейной тормозной системой

подсоедините нагнетающую магистраль к красной

муфте (1), а управляющую магистраль к желтой (2).

ВАЖНО: Двухлинейная система будет работать

только в том случае, если подключены обе

магистрали ) красная и желтая.

Красная магистраль (нагнетающая)

(1): Воздух

подается на красную муфту под максимальным

давлением. Это нагнетающая магистраль тормозов,

через которую осуществляется нагнетание давления

в пневморесивере(ах) прицепа. Если тормозная

198

система прицепа отсоединяется от трактора по

какой либо причине, давление воздуха падает до

нуля и срабатывают тормоза прицепа.

Желтая магистраль (управляющая)

(2): При

использовании тормозов трактора по желтой

магистрали на клапан управления на прицепе

подается более высокое воздушное давление до тех

пор, пока не будет достигнуто его максимальное

значение. Тормозное усилие на тормозах прицепа

пропорционально

усилию,

прилагаемому

тормозным педалям трактора.

199

Однолинейная система

(если установлено)

Если на прицепе установлена однолинейная

система, то она подсоединяется к дополнительной

муфте. Подсоедините шланг к черной муфте (1),

рисунок

200.

На муфту подается давление в 5,5 бар каждый раз

при отпускании тормозных педалей трактора

стояночного тормоза. Использование тормозов

трактора приводит к падению давления до нуля, что

приводит к срабатыванию тормозов прицепа.

200

3--127

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ТОРМОЗА ПРИЦЕПА С

ПНЕВМОПРИВОДОМ

(только для Италии)

Эта система работает по схожему с двухлинейной

системой принципу, которая была описана выше, за

исключением

того,

что

здесь

используется

комбинированная двойная муфта. Прочитайте еще

раз весь раздел, относящийся к пневматическим

тормозам прицепа, плюс следующее:

Муфта защищена металлической крышкой (1). Для

снятия крышки опустите рукоятку (2) вниз. Рукоятка

удерживается

в исходном

положении

тугой

пружиной и необходимо достаточное усилие для ее

201

перемещения вниз для снятия крышки.

Соединения

Магистрали к муфтам имеют цветовую маркировку

для

облегчения подсоединения. Нагнетающая

магистраль к левой муфте (1) имеет красный цвет, а

управляющая магистраль к правой муфте

(2)

желтый.

Шланги

прицепа

заканчиваются

соединителями с наружной резьбой. Опустите вниз

рукоятку (3) и вставьте соединитель прицепа. При

отпускании рукоятки она фиксирует соединители

прицепа и трактора вместе.

202

3--128

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РЕГУЛИРОВКА СМЕЩЕНИЯ ТОРМОЗОВ

ТРАКТОРА/ПРИЦЕПА

При выпуске трактора с завода эта регулировка

установлена на значение, обеспечивающее подачу

максимального тормозного усилия на прицеп. В

большинстве случаев регулировка остается на этом

значении и обеспечивает хорошо сбалансированное

торможение.

Иногда на некоторых прицепах эта настройка может

подавать большее тормозное усилие на прицеп, чем

нужно в идеале. В таком случае тормозное усилие,

подаваемое на прицеп, может быть немного снижено

путем вращения регулятора

(1) против часовой

203

стрелки.

Для вращения клапана сначала необходимо вытянуть

рукоятку наружу. После регулировки переведите

рукоятку вниз для фиксации заданной установки.

Регулятор должен быть повернут до упора по

часовой

стрелке

для

сброса

настроек при

подсоединении другого прицепа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Настройка тормозного баланса прицепа очень

чувствительна и регулятор нельзя поворачивать

более чем на пол)оборота перед тестированием с

подсоединенным

полностью

загруженным

прицепом.

Если

необходимо

продолжать

регулировку, выполняйте ее по той же схеме.

Несоблюдение данного указания может привести к

рассогласованию тормозных усилий на тракторе и

на прицепе, если клапан повернут слишком сильно

против часовой стрелки.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ

ПОДАЧИ ВОЗДУХА (если имеется)

Вспомогательный разъем для подачи воздуха

предназначен для накачки шин и т.д. Подача воздуха

возможна при полном давлении 7 или 8 бар (100

или

115. фунтов/дюйм²)

в зависимости от

установленной системы. Если не используется,

наденьте пылезащитный колпачок.

Всегда

используйте

соответствующий

пневмопистолет с датчиком для накачки шин.

Подсоедините воздушный шланг к разъему подачи

воздуха

(1), расположенному с правой стороны

двигателя, позади топливных фильтров.

204

3--129

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ваш

трактор

оборудован

осветительными

приборами,

которые

отвечают

правилам,

регламентирующим их расположение, количество и

типы как для работы, так и для движения по дорогам

общего

пользования.

Если

ширина

колеи

изменяется в сторону уменьшения по отношению к

заводским регулировкам, может потребоваться

перестановка

осветительных

приборов

или

установка дополнительных осветительных приборов

для соответствия законодательным требованиям.

Кроме того, перед выездом на шоссе убедитесь в

том, что габаритная ширина трактора не превышает

максимально разрешенную в вашей стране.

Ширина передней оси

Ширина передней оси будет отличаться, если

используется ось класса 3 (стандарт) или класса 4

(усиленная ось). Ширина стандартных осей от

фланца до фланца составляет 1890 мм (74,4 дюйма),

а усиленных осей

1900 мм (74,8 дюйма).

С изменяемой шириной колеи

Трактора с полным приводом имеют фиксированные

оси в сборе. Регулировка ширины колеи колес

выполняется путем изменения положения ободов

колес по отношению к центральному диску, ободов

и/или дисков по отношению к ступице оси или путем

перестановки задних колес. Ширина колеи

это

расстояние между центрами обеих шин, измеренное

на земле.

ВАЖНО: Если на вашем тракторе установлены

передние крылья, убедитесь в том, что имеется

достаточный зазор между крыльями и колесами при

любых эксплуатационных условиях. При установке

небольшой ширины колеи шины или крылья могут

задевать трактор при повороте рулевого колеса до

ограничительного упора, в особенности при полном

вывешивании одного из колес. Для предотвращения

такой ситуации отрегулируйте

крылья и/или

ограничители угла поворота управляемых колес.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При нахождении передних колес трактора с полным

приводом на стенде никогда не пытайтесь вращать

колеса или запускать двигатель. Это может привести

к вращению задних колес, что станет причиной

падения трактора со стенда. Колеса должны быть

все время подперты таким образом, чтобы колеса

только немного отрывались от поверхности.

3--130

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Настройки ширины колеи для передних

колес размером 24 и 28 дюймов

На рисунках в разрезе показано положение ободов

колес и дисков по отношению к ступицам при разных

настройках ширины колеи. Могут быть установлены

следующие значения ширины колеи:

Положение

(рисунок

Ширина колеи

205)

1560 мм (61,4 дюйма)

1656 мм (65,2 дюйма)

1760 мм (69,3 дюйма)

1856 мм (73,1 дюйма)

1960 мм (77,2 дюйма)

2056 мм (80,9 дюйма)

2160 мм (85,0 дюймов)

2256 мм (88,8 дюйма)

Значения ширины колеи в вышеприведенной

таблице указаны для трактора со стандартной

ведущей передней осью и могут изменяться в

зависимости от размера шин.

Для усиленной передней оси добавьте 10 мм (0,4

дюйма).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Колеса трактора имеют очень большую массу.

Перемещайте их осторожно и при складском

хранении убедитесь в том, что они не могут упасть

и стать причиной несчастного случая.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка

на

переднюю ось

сдвоенных колес не рекомендуется.

205

3--131

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

С нерегулируемыми передними колесами

Трактора с нерегулируемыми передними колесами

имеют две настройки ширины колеи. Для изменения

ширины колеи переставьте оба колеса, чтобы

уменьшить (A) или увеличить (B) ширину колеи в

соответствии с необходимостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с трансмиссией

50 км/ч

(31

миль/ч)

устанавливаются

нерегулируемые передние колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения

ширины

колеи

следующей таблице являются номинальными и

могут отклоняться до

мм

(1,1

дюйма) в

зависимости от вылета колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка

на

переднюю ось

сдвоенных колес не рекомендуется.

206

Настройки ширины колеи для колес

размером 24 и 28 дюймов

Ведущая передняя ось

Позиционное

Ширина колеи

Стандартные оси мин.

1832 мм (72,1 дюйма) (a)

регулировка

Стандартные оси макс.

1988 мм (78,2 дюйма) (a)

регулировка

Усиленные оси.

1818 мм (71,5 дюйма) (b)

регулировка

Усиленные оси.

2002 мм (78,8 дюйма) (b)

регулировка

(a) плюс 34 мм сдвиг с колесами 13.6R28, 420/70R28 и 14.9R28

(b) плюс 41 мм сдвиг с колесами 440/65R28, 480/65R28 и 540/65R28

3--132

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Установка колес на место

При установке колес на место или их регулировании

затягивайте болты со следующими моментами, а

затем проверьте затяжку через 1 и 50 часов работы.

Затем проверяйте затяжку в соответствии с

инструкциями.

Гайки крепления дисков

к ступицам

184 Нм (250 фунтов/фут)

Гайки крепления дисков к

ободам

155 Нм (210 фунтов/фут)

(если имеются)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда

не

работайте

на

тракторе

незакрепленными колесными ободами или дисками.

Всегда затягивайте гайки с указанным усилием и

через рекомендованные интервалы. Владельцы

должны

обеспечивать

содержание

всех

компонентов рулевого управления в исправном и

надежном состоянии для обеспечения безопасности

во время работы и выполнения законодательных

требований.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

на

вашем

тракторе

установлены передние крылья, убедитесь в том, что

имеется достаточный зазор между крыльями и

колесами при любых эксплуатационных условиях.

При

необходимости

отрегулируйте

гасители

колебаний рулевого управления или оси, и/или

положение крыльев при необходимости.

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

После изменения ширины колеи передних колес

может

понадобиться

выполнить

регулировку

схождения

передних

колес.

Правильным

положением является то, при котором передние

колеса параллельны друг другу.

Измерьте расстояние между внутренними боковыми

поверхностями колес возле ступицы в передней

части колес. Поверните оба колеса на

180° и

выполните измерение еще раз, на этот раз

задней части колес. Это позволит снизить

неточность измерения вследствие эксцентричности

обода. Правильной установкой является 0⁺/ 3 мм

0,12 дюйма).

В случае необходимости выполнения регулировки

207

углов

установки

передних

колес

действуйте

следующим образом:

Открутите и выбросьте в утиль самоконтрящуюся

гайку (2) на левом конце поперечной рулевой тяги (1)

и вытяните конец тяги. Открутите гайку (3) и вкрутите

или выкрутите конец рулевой тяги для уменьшения

или увеличения длины узла в соответствии с

необходимостью.

Вставьте конец рулевой тяги на место, если

регулировка соответствует норме, установите новую

самоконтрящуюся

гайку.

Затяните

самоконтрящуюся гайку с моментом 100 Нм (74

фунтов. фут) и затем

с моментом 180 Нм (133.

фунтов/фут).

TA43

208

3--133

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ОГРАНИЧИТЕЛИ УГЛА ПОВОРОТА

УПРАВЛяЕМЫХ КОЛЕС

Ограничители угла поворота управляемых колес

встроены в ось, по одному с каждого края.

Ограничители

регулируются

и должны

быть

настроены таким образом, чтобы обеспечивать

минимальный зазор в 20 мм (0,75 дюйма) между

шинами и любой частью трактора при повороте

рулевого колеса до упора влево или вправо с полным

вывешиванием одного из колес.

Для настройки ослабьте контргайку (1) и вращайте

стопорный болт (2) против часовой стрелки для

уменьшения угла порота управляемых колес или по

часовой стрелке

для увеличения угла поворота

209

управляемых

колес.

Затяните

контргайку

моментом в 150 Нм (110 фунтов. фунтов/фут).

ВАЖНО: После выполнения регулировки обоих

ограничителей угла поворота управляемых колес

проверьте зазор между шинами передних колес и

ближайшей

деталью

трактора

при

полном

выворачивании колес и полном вывешивании оси.

ВАЖНО: На тракторах с поворотными передними

крыльями

необходимо

проверить

настройку

стопоров крыльев ) к ним не должно прикладываться

избыточное усилие при полном выворачивании

колес. См. страницу 3)137.

ГАСИТЕЛИ КОЛЕБАНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

(если имеются)

Гасители колебаний устанавливаются на обоих

концах оси. Каждый гаситель состоит из пластины

(1), прикрепленной к нижней поверхности опоры

передней оси одним или двумя утопленными

винтами под ключ шестигранник.

Колебания оси приводят к контакту ограничительной

пластины с выступом (2) на картере оси, блокируя

тем самым

дальнейшее ее

движение.

При

установленных ограничительных пластинах, как

показано на рисунке, колебание оси составляет 8°.

Извлеките винты и снимите ограничительные

210

пластины для увеличения колебаний оси до 12°.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ограничительные пластины

сняты, убедитесь в том, что имеется достаточный

зазор между передними шинами и ближайшей

деталью трактора при полном вывешивании одного

из колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии передних крыльев

убедитесь в наличии достаточного зазора между

крыльями и шасси или капотом трактора при

повороте рулевого колеса в крайнее положение и

при максимальной нагрузке на ось. См. порядок

регулировки передних крыльев на стр. 3)135.

3--134

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ПОВОРОТНЫЕ ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ

(если имеются)

Имеются два вида опционально устанавливаемых

передних

крыльев

обширным

набором

регулировок для использования с различными

размерами колес и значениями ширины колеи.

Способ регулировки практически одинаков для

обоих, но в следующем разделе описывается

настройка передних поворотных крыльев. Проверьте

затяжку

обоих

болтов

после

выполнения

регулировки.

Повортные крылья поворачиваются вместе с

передними колесами при управлении трактором. Пи

увеличении угла поворота управляемых колес

удерживаемый в центральном положении пружиной

стержень в крепеже крыла ограничивает угол его

поворота.

Это препятствует задеванию за капот трактора или

раму погрузчика, позволяя в то же время колесам

продолжать поворачиваться под крыльями. В

результате

обеспечивается

возможность

выполнения более энергичных разворотов, которые

невозможно выполнить с обычными крыльями, в

особенности при установке малой ширины колеи.

ВАЖНО:

С определенными

опциями

и/или

размерами шин установка малой ширины колеи

может быть невозможна из)за недостаточного

зазора между шиной или ободом и крылом или

устанавливаемым оборудованием.

Если необходима узкая колея и максимальный угол

поворота,

может

понадобиться

регулировка

ограничителей крыльев или их демонтаж для

предотвращения

повреждения

крыльев

или

трактора.

Ширина поворотных крыльев может составлять 420,

480, 540 и 620 мм.

НАСТРОЙКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

Крыло может смещаться вбок, в сторону трактора

или в противоположную сторону, вертикально вверх

или вниз, а также может наклоняться вперед или

назад.

Поперечная настройка, опора крыла

Для перемещения всего крыла вбок открутите два

зажимные болта, удерживающие опору крыла (1) на

монтажном кронштейне (3). Переместите опору в

нужное положение и вновь затяните болты.

211

3--135

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Регулировка

ограничителя

поворота

крыла

Регулируемый стопорный болт

(4) соединен с

обоими монтажными кронштейнами крыла. При

повороте болт касается стопора на картере оси,

который ограничивает угол, на который может

поворачиваться крыло, позволяя в то же время

колесам под крылом поворачиваться дальше.

Стопорные болты могут нуждаться в настройке, если

была изменена ширина колеи или размер шин.

Если выполняется регулировка ограничителей угла

поворота управляемых колес для уменьшения угла

поворота, ограничители угла поворота крыльев

214

также должны быть приведены в исходное

положение для предотвращения воздействия на них

избыточного усилия в крайнем положении.

• Установите передние колеса в положение

движения строго вперед, открутите болты

крепления ограничителей угла поворота крыльев

и полностью вкрутите их внутрь.

• Отрегулируйте ограничители угла поворота

управляемых

колес

соответствии

необходимостью, как описано на стр. 3 134.

• После выполнения регулировки ограничителей

угла поворота управляемых колес осторожно

поворачивайте рулевого колесо до тех пор, пока

передние

колеса

не

упрутся

в правый

ограничитель угла поворота колес, а стопорный

болт не коснется накладки на передней оси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры крыло

может прикасаться к трактору. Не начинайте

движение.

• Отрегулируйте стопорный болт ограничения угла

поворота крыльев таким образом, чтобы между

крылом и трактором оставался достаточный

зазор. Затяните стопорную гайку. Повторно

проверьте зазор до оси при полностью

вывернутых колесах и полном вывешивании

противоположного колеса. При необходимости

повторите процедуру регулировки для получения

адекватного зазора.

Повторите вышеописанную процедуру для левого

крыла.

3--137

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ

ЗАДНИХ КОЛЕС (фланцевая задняя

ось если имеется)

С задней осью с фланцами регулировка ширины

колеи задних колес выполняется путем изменения

положения

ободов колес по отношению к

центральному диску, ободов и/или дисков по

отношению к ступице оси или путем перестановки

задних колес.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ваш

трактор

оборудован

осветительными

приборами,

которые

отвечают

правилам,

регламентирующим их расположение, количество и

215

типы как для работы, так и для движения по дорогам

общего

пользования.

Если

ширина

колеи

изменяется в сторону уменьшения по отношению к

заводским регулировкам, может потребоваться

перестановка

осветительных

приборов

или

установка дополнительных осветительных приборов

для соответствия законодательным требованиям.

Кроме того, перед выездом на шоссе убедитесь в

том, что габаритная ширина трактора не превышает

максимально разрешенную в вашей стране.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Колеса трактора имеют очень большую массу.

Перемещайте их осторожно и при складском

хранении убедитесь в том, что они не могут упасть

и стать причиной несчастного случая.

216

Имеются три разных конструкции центрального

диска в зависимости от размера шин и модели

трактора. На рисунках изображены следующие

диски:

Квадратный центральный диск изменяемая ширина

колеи (тип 1)

Круглый центральный диск

изменяемая ширина

колеи (тип 2)

Круглый центральный диск фиксированная ширина

колеи (тип 3)

ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса с изменяемой шириной

колеи недоступны для тракторов с трансмиссией

217

50 км/ч.

Тип установленного центрального диска будет

влиять на настройки ширины колеи. Определите тип

установленного на вашем тракторе центрального

диска задних колес, затем смотрите следующую

таблицу и рисунок 218 для определения положений

обода колеса и диска, необходимых для задания

требуемой ширины колеи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда

не

работайте

на

тракторе

незакрепленными колесными ободами или дисками.

Всегда затягивайте гайки с указанным усилием и

через рекомендованные интервалы.

3--138

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

На рисунках в разрезе показано положение ободов

колес и дисков по отношению к ступицам при разных

настройках ширины колеи.

После установки на место или регулировки колес

затяните болты с указанными далее моментами, а

затем подтяните, проехав на тракторе 1 час, и еще

раз через 50 часов работы.

Гайки крепления задних дисков

к ступицам

250 Нм (184. фунтов/фут)

Гайки крепления дисков задних колес к ободам

M16

250 Нм (184. фунтов/фут)

Регулировка колеи при регулируемом

ободе (шины 1, 2 и 3)

Регулировка

Типы дисков 1, 2 и 3

ширины колеи

рисунки 215, 216 и 217

рисунок 218

1530 мм (60,2 дюйма)

1630 мм (64,1 дюйма)

1734 мм (68,2 дюйма)

1834 мм (72,2 дюйма)

1930 мм (75,9 дюйма)

2030 мм (80,0 дюймов)

2134 мм (84,0 дюйма)

2234 мм (87,9 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения

ширины

колеи,

приведенные

на

рисунке

218,

являются

номинальными и могут отличаться от указанных в

зависимости от размера колес и шин.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке колес большего

размера точная регулировка ширины колеи может

быть невозможна из)за недостаточного зазора

между шинами и крыльями или оборудованием.

Размеры, указанные в таблице, относящейся к

рисунку

218, являются номинальными и должны

использоваться

только

качестве

ориентировочных. Настройки ширины колеи могут

изменяться в зависимости от типа колес и размера

шин.

218

3--139

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ КОЛЕИ

ЗАДНИХ КОЛЕС

(неразрезная задняя ось если

имеется)

С неразрезной осью используется тот же самый

метод

регулировки,

но

здесь

имеется

дополнительное преимущество в виде возможности

перемещения ступицы колеса по самой оси. Это

обеспечивает бесконечное число регулировок от

самой малой до самой широкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ваш

трактор

оборудован

осветительными

приборами,

которые

отвечают

правилам,

регламентирующим их расположение, количество и

типы как для работы, так и для движения по дорогам

общего

пользования.

Если

ширина

колеи

изменяется в сторону уменьшения по отношению к

заводским регулировкам, может потребоваться

перестановка

осветительных

приборов

или

установка дополнительных осветительных приборов

для соответствия законодательным требованиям.

Кроме того, перед выездом на шоссе убедитесь в

том, что габаритная ширина трактора не превышает

максимально разрешенную в вашей стране.

Трактора, оснащенные неразрезной осью, могут

иметь стальной или литой центральный диск (2),

рисунок 220, устанавливаемый на чугунную ступицу

(3). Ступица фиксируется на неразрезной оси (1).

При литом центральном диске ступица является

составной частью диска.

Могут устанавливаться две неразрезные оси

2490

мм (98 дюймов) и 2845 мм (112 дюймов). Колесо

можно перемещать вдоль по оси для изменения

ширины колеи. В зависимости от размера шины

диапазон

регулировок

составляет

190

мм

(7,5 дюймов) или 380 мм (15 дюймов) для оси длиной

дюймов. Если установлена ось длиной

112

дюймов, диапазон расширяется до

735

мм

(29 дюймов).

220

Регулировка ширины колеи выполняется путем

перемещения всего колеса вместе со ступицей

вовнутрь или наружу по оси. Кроме того,

перемещение

обода

колеса

относительно

центрального диска и/или обода

относительно

ступицы или переворачивание диска на ступице

задних

колес

дополнительно

расширяет

возможности настроек.

ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса с изменяемой шириной

колеи недоступны для тракторов с трансмиссией

50 км/ч.

Колеса трактора очень тяжелые, поэтому не

рекомендуется снимать их для перестановки ободов

на диске до тех пор, пока не потребуется установить

колеса на ширину, для которой недостаточно только

лишь перемещения колес по оси.

3--141

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Перемещение колес на оси

Заблокируйте

передние

колеса,

поднимите

домкратом и установите на опоры заднюю ось.

Регулировка ширины колеи выполняется путем

перемещения всего колеса/ступицы по оси.

Ослабьте два центральных прижимных болта (1),

рис. 221, примерно на 12 мм (0,5 дюйма). Снимите

четыре внешних стяжных болта (2).

Очистите резьбу на четырех болтах и резьбовые

отверстия в клиновых стяжках, прежде чем смазать

и установить снятые болты (1), рисунок 222. Эти

болты используются для прижимания к колесу или

ступице для демонтажа или поднимания клиновых

стяжек от ступицы. Равномерно затягивайте эти

болты, пока не ослабятся клиновые стяжки в ступице

и колесо можно будет перемещать по оси.

ВАЖНО:Не прилагайте к отжимным болтам момент

затяжки

выше

407

Нм

(300

фунтов/фут).

221

Рекомендуется наносить пропиточное масло между

клиновой стяжкой, ступицей и осью. Если при этом

возникают сложности, наденьте на конец оси зашиту

и обстучите ее молотком для «встряхивания»

клиновых стяжек.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте необходимые меры предосторожности,

включая использование защитных очков, для

предотвращения

вероятности

травмирования

вылетающими частицами металла.

Установите колесо в нужное положение на оси.

Удалите отжимные болты и установите их обратно в

исходные отверстия (2), рисунок 221.

222

3--142

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Затягивайте все шесть болтов крепежных клиновых

стяжек с пошаговым увеличением на

68 Нм (50

фунтов/фут), пока не будет достигнут конечный

момент затяжки.

6 болтов M20

(литой сердечник)

300 Нм (221 фунтов/фут)

6 болтов M22

(стальной сердечник)

500 Нм (369 фунтов/фут)

ВАЖНО: Зажимные болты клиновых стяжек должны

быть затянуты равномерно.

Повторите

процедуру

для

другого

колеса,

убедившись в том, что оба задних колеса

установлены на одинаковом расстоянии от концов

оси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте моменты затяжек для

всех крепежных болтов клиновых стяжек на каждом

колесе, проехав на тракторе 1 час, и через 50 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда

не

работайте

на

тракторе

незакрепленными колесными ободами или дисками.

Всегда затягивайте гайки с указанным усилием и

через рекомендованные интервалы.

3--143

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС

На рисунках

223 показаны положения ободов и

дисков в разрезе при различных регулировках

ширины колеи. В каждой таблице указаны два

значения ширины колеи

это минимальное и

максимальное допустимое значение при установке

обоих колес в сборе вплотную к трактору или на

максимальном от него удалении.

T6050 и T6070

с 98” неразрезной осью и колесами с

регулируемой шириной колеи

Регулировка

Типы дисков 1 и 2

колес

рисунки 215 и 216

1470 1870 мм (57,8 73,6 дюйма)

1570 1970 мм (61,8 77,5 дюйма)

1674 2074 мм (65,9 81,6 дюйма)

1774 2174 мм (69,8 85,5 дюйма)

1870 2270 мм (73,6 89,3 дюйма)

1970 2370 мм (77,5 93,3 дюйма)

2074 2474 мм (81,6 97,4 дюйма)

2174 2574 мм

(85,5 101,3 дюйма)

с неразрезной осью

98” и с колесами с

неизменяемой шириной колеи

Регулировка

Колеса с неизменяемой

колес

шириной колеи, диск типа 3,

рис 217

1780 2180 мм (70,0 85,8 дюйма)

1864 2264 мм (73,3 89,1 дюйма)

T6080 и T6090

с 98” неразрезной осью и колесами с

регулируемой шириной колеи

Регулировка

Типы дисков 1 и 2

колес

рисунки 215 и 216

1550 1870 мм (61,0 73,6 дюйма)

1650 1970 мм (64,9 77,5 дюйма)

1754 2074 мм (69,0 81,6 дюйма)

1854 2174 мм (72,9 85,5 дюйма)

1950 2270 мм (76,7 89,3 дюйма)

2050 2370 мм (80,7 93,3 дюйма)

2154 2474 мм (84,8 97,4 дюйма)

2254 2574 мм

(88,7 101,3 дюйма)

с неразрезной осью

98” и с колесами с

неизменяемой шириной колеи

Регулировка

Колеса с неизменяемой

колес

шириной колеи, диск типа 3,

рис 217

1860 2180 мм (73,2 85,8 дюйма)

1944 2264 мм (76,5 89,1 дюйма)

223

3--144

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

T6050, T6070, T6080 и T6090

с 112” неразрезной осью и колесами с

регулируемой шириной колеи

Регулировка

Типы дисков 1 и 2

колес

рисунки 215 и 216

1550 2220 мм (61,0 87,4 дюйма)

1650 2320 мм (64,9 91,3 дюйма)

1754 2424 мм (69,0 95,4 дюйма)

1854 2524 мм (72,9 99,3 дюйма)

1950 2620 мм (76,7 103,1 дюйма)

2050 2720 мм

(80,7 107,0 дюймов)

2154 2824 мм (84,8 111,1 дюйма)

2254 2924 мм (88,7 115,1 дюйма)

с неразрезной осью

112” и с колесами с

неизменяемой шириной колеи

Регулировка

Колеса с неизменяемой

колес

шириной колеи, диск типа 3,

рис 217

1860 2530 мм (73,2 85,8 дюйма)

1944 2614 мм (76,5 89,1 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ: При колесах большой ширины

может быть невозможно установить колеса в

положение меньшей ширины из)за недостаточного

зазора между шинами и крыльями.

224

3--145

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Моменты затяжек крепежных элементов

задних колес

колеса с литым центральным диском

Фиксаторы диска к ступице

10 болтов M22

500 Нм (369 фунтов/фут)

Гайки крепления дисков к ободам

Все колеса (M16)

250 Нм (184 фунтов/фут)

Болты крепления разрезного клина

6 болта M22

500 Нм (369 фунтов/фут)

колеса с литым центральным диском

Гайки крепления дисков к ободам

Все колеса (гайки M16)

250 Нм (184 фунтов/фут)

Болты крепления разрезного клина

6 болтов M20

300 Нм (221 фунт/фут)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Колеса трактора имеют очень большую массу.

Перемещайте их осторожно и при складском

хранении убедитесь в том, что они не могут упасть

и стать причиной несчастного случая.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда

не

работайте

на

тракторе

незакрепленными колесными ободами или дисками.

Всегда затягивайте гайки с указанным усилием и

через рекомендованные интервалы.

После установки на место или регулировки колес

затяните болты с указанными далее моментами, а

затем проверьте через 1 час и через 50 часов работы

и, далее, через каждые 50 часов эксплуатации.

3--146

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

225

СДВОЕННЫЕ ЗАДНИЕ КОЛЕСА

(если имеются)

Сдвоенные задние колеса устанавливаются в

Перед установкой наружных колес внутренние

качестве опции на заводе или в дилерском центре в

колеса необходимо установить на самую меньшую

сочетании с неразрезными осями 2845 мм (112

ширину колеи, как описано выше.

дюймов) на литые или стальные диски. Сдвоенные

колеса состоят из дополнительной пары стальных

На рисунке

225 показана стандартная установка

колес, ступиц и крепежных элементов колеса к

колеса. Внутреннее (литое) колесо (4) посажено на

ступице.

неразрезную ось (5). Внешнее (стальное) колесо (1)

крепится на ступице восемью болтами (3). Ступица

Клиенты могут по желанию заменить имеющиеся

прижимается к оси четырьмя болтами (2) таким же

колеса на сдвоенные. В таком случае при

образом, как и литому внутреннему колесу.

соблюдении условия, что имеющиеся колеса имеют

те же монтажные размеры, им нужно всего лишь

При монтаже колес расстояние между шинами на

приобрести блок ступицы.

внутренних колесах и самой близкой частью

трактора должно быть не менее 100 мм (4 дюйма).

ВАЖНО: Сдвоенные колеса предназначены для

повышения

проходимости.

Использование

Кроме того, минимальное расстояние в 100 мм

сдвоенных колес в условиях недостаточного

(4 дюйма) должно быть также между самыми

сцепления с грунтом может привести к серьезной

ближними точками стенок шин. Зазор необходимо

перегрузке трансмиссии и поэтому не допускается.

проверять при правильной балластировке трактора

и при поднятом навесном оборудовании.

3--147

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Перемещение внешнего колеса по оси

Каждая клиновая стяжка удерживается в ступице

двумя болтами M22, которые проходят черех ступицу

и вкручиваются в клиновую стяжку на обратной

стороне колеса. Для ослабления клиновых стяжек

выкрутите болты из позиции фиксации (1) и вставьте

в резьбовые отверстия (2). Равномерно затягивайте

болты до тех пор, пока стяжки не освободятся

достаточно, чтобы колесо можно было перемещать

по оси. После перемещения колеса установите

болты на свои места (1) и вновь затяните их для

фиксации колеса на оси.

Затягивайте все болты крепежных клиновых стяжек

226

с пошаговым увеличением на

Нм

(50

фунтов/фут), пока не будет достигнут конечный

момент затяжки в 500 Нм (369 фунтов/фут).

Повторите

процедуру

для

другого

колеса,

убедившись в том, что оба задних колеса

установлены на одинаковом расстоянии от концов

оси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте моменты затяжек для

всех крепежных болтов клиновых стяжек на каждом

колесе, проехав на тракторе 1 час, и через 50 часов.

(98 и 112 дюймовая ось)

Фиксаторы диска к ступице

10 болтов M22

500 Нм (369 фунтов/фут)

Болты крепления разрезного клина

4 болта M22

500 Нм (369 фунтов/фут)

Болты крепления дисков к ободам

Все колеса

(гайки M16)

250 Нм (184 фунт/. фунтов/фут)

ВАЖНО: Не прилагайте к отжимным болтам момент

затяжки

выше

407

Нм

(300

фунтов/фут).

Рекомендуется наносить пропиточное масло между

клиновой стяжкой, ступицей и осью. Если при этом

возникают сложности, наденьте на конец оси зашиту

и обстучите ее молотком для «встряхивания»

клиновых стяжек.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте необходимые меры предосторожности,

включая использование защитных очков, для

предотвращения

вероятности

травмирования

вылетающими частицами металла.

3--148

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

БАЛЛАСТИРОВКА И ШИНЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Факторы, влияющие на рабочие

характеристики шин

Для достижения максимальной производительности

трактора

необходимо

выполнить

надлежащую

• Давление воздуха, соответствующее нагрузке.

балластировку и выбрать правильные шины.

Максимально

эффективное

использование

• Соответствующий коэффициент пробуксовки

обеспечивается при правильной

балластировке

колес.

трактора.

• Размер шин, соответствующий нагрузке.

Шины, установленные на ваш трактор, должны

соответствовать массе трактора и оборудования, а

также обеспечивать достаточное сцепление с почвой

• Соответствующий

насыпной

или

жидкий

для передачи мощности и преобразования ее в

балласт.

тяговое усилие на дышле.

• Поддержание одинакового давления в обеих

Всегда

поддерживайте

правильное

давление

шинах на одной оси.

воздуха в шинах в соответстви с нагрузкой. Не

перекачивайте шины.

Выбор балласта

ПРИМЕЧАНИЕ: Шины радиального типа работают с

При изменении нагрузки на единицу мощности будет

более низким давлением и имеют прогиб или

изменяться и оптимальный вес

трактора. Это

выпуклость боковых стенок величиной до 20% при

означает, что может понадобиться установка или

правильной накачке.

удаление балласта для обеспечения наилучшей

производительности

трактора.

Правильно

ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

подобранный

балласт

значительно

улучшает

эксплуатационные

и ходовые

характеристики

трактора.

ВАЖНО: На тракторах, оснащенных передней осью

с подвеской, правильная балластировка является

необходимым

условием

оптимизации

работы

При выборе балластной

массы учитываются

подвески, в особенности при установке на задней

следующие факторы:

сцепке тяжелого оборудования. В таких случаях

предпочтение отдается установке необходимого

• Масса трактора.

пластинчатого балласта, а не закачке жидкого

балласта в шины.

• Характеристики почвы и тяги.

В определенных условиях при недостаточной

балластировке передней оси подвеска может

• Тип

оборудования:

полностью

навесное,

отключиться, и на дисплее появится код ошибки,

полунавесное или буксируемое.

начинающийся на 1000.

Остановите

трактор,

заглушите

двигатель и

• Рабочая скорость.

перезапустите его для квитирования ошибки и

реактивации подвески. Если код ошибки появляется

• Нагрузка на единицу мощности трактора.

вновь,

необходимо

добавить дополнительный

балластировочный груз, не допуская превышения

максимальных нагрузок на ось и массы трактора.

• Тип и размер шин.

• Давление в шинах.

Не используйте балласт сверх необходимости.

Излишний балласт необходимо убрать, если в нем

нет необходимости.

3--149

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Недостаточный вес балласта:

Для обеспечения оптимальной производительности

и эффективности тракторов с одной ведущей осью

• Тряска во время движения

балластировка должна выполняться таким образом,

чтобы примерно одна треть общей массы трактора

• Слишком большая пробуксовка колес

(без оборудования) приходилась на переднюю ось.

Балластировка тракторов с полным приводом

должна выполняться таким образом, чтобы масса

• Снижение мощности

передней оси составляла примерно 40

45% от

общей массы трактора.

• Износ шин

• Повышенный расход топлива

Установите дополнительный балласт на переднюю

часть в соотвтетствии с необходимостью для

обеспечения стабильности во время работы и при

• Снижение производительности

транспортировке. Установка балласта на передней

части

не

всегда

обеспечивает

достаточную

Излишний вес балласта:

устойчивость, если трактор двигается на высокой

скорости по неровной поверхности.

Снизьте

• Высокие расходы на текущее техобслуживание и

скорость

движения

соблюдайте

меры

ремонт

предосторожности для данных условий.

• Повышенный износ трансмиссии

При

использовании

монтируемого

спереди

оборудования может понадобиться установить

• Снижение мощности

балласт на задние колеса для обеспечения тяги и

стабильности.

• Увеличение давления на почву

• Повышенный расход топлива

Ограничения по балластировочным

грузам

• Снижение производительности

Ограничения

балластировочных

грузов

Для

обеспечения

максимальной

определяются на основании грузоподъемности шин

производительности при использовании тяжелого

или общей массы трактора. Каждая шина имеет

оборудования необходимо использовать жидкий

рекомендованную грузоподъемность, превышать

балласт, чугунные противовесы или обе эти

которую запрещено (см. страницу 3 158).

возможности одновременно.

Если для обеспечения тяги требуется больший вес,

Балласт на передней части трактора может

необходимо использовать шины большего размера.

понадобиться для обеспечения устойчивости и

управляемости трактора, так как вес трактора

Балласт может крепиться при помощи болтов к

переносится с передней оси трактора на заднюю при

чугунным противовесам или в жидком виде (хлорид

подъеме установленного сзади оборудования на

кальция) закачиваться в шины. Рекомендуется

3 точечной сцепке.

использовать прикручиваемый болтами к чугунным

противовесам балласт, потому что его можно легко

При

поднимании

установленного

сзади

снимать, когда он более не нужен.

оборудования в транспортное положение вес

передних колес должен составлять не менее 20% от

ВАЖНО:

Не

превышайте

приведенных

на

веса всего трактора.

следующей

странице

значений

максимально

допустимой массы транспортного средства. Это

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

может привести к перегрузке, которая может стать

При

транспортировке

на

3)точечной

сцепке

причиной прекращения действия гарантии и

тяжелого

оборудования

может

понадобиться

превышения

допустимой

нагрузки

на

шины.

установка дополнительного балласта в передней

Максимально

допустимая

полная

масса

части трактора. Двигайтесь на низкой скорости по

транспортного

средства

представляет

собой

неровной поверхности вне зависимости от того,

собственную

массу

трактора

плюс

массу

сколько балластировочного груза установлено на

установленного

оборудования,

например,

тракторе.

опрыскивающего устройства, резервуара и т.д. в

поднятом положении. Ознакомьтесь со следующими

таблицами:

3--150

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Максимальная масса транспортного

средства и нагрузки на оси

Полная

допустимая

масса

транспортного

Максимальная нагрузка на переднюю ось

средства

T6030, T6050 и T6070

Тип передней

T6030, T6050 и T6070

Модели с полным приводом

оси

и системой «Быстрый

кг

фунтов

разворот»

(непрерывная работа)

Усиленная ось

10000

22045

(CL3)

кг

фунтов

Усиленная ось

*Усиленная ось

10500

23148

4100

9038

(CL4)

(CL3)

*Усиленная ось

4900

10802

Тип передней

(CL4)

T6080 и T6090

оси

фунтов

T6080 и T6090

Усиленная ось

Модели с полным приводом

10500

23148

(CL4)

и системой «Быстрый

разворот»

(непрерывная работа)

ВАЖНО: Нормативы по тормозной системе в

некоторых странах могут устанавливать меньшие

кг

фунтов

значения полной массы транспортного средства при

*Усиленная ось

транспортировке по дорогам общего пользования

4900

10802

(CL4)

по сравнению с обозначенными в вышеприведенной

таблице.

# Включает фронтальный погрузчик в поднятом

положении, но без груза в захвате.

Отдельные оси (задняя и передняя) также имеют

следующие ограничения по нагрузке:

ВАЖНО: Для тракторов с полным приводом

значение из предыдущей таблицы относится к

Максимальная нагрузка на заднюю ось

непрерывному

функционированию.

Временная

T6030, T6050 и T6070

нагрузка на переднюю ось (включая груз в захвате

кг

фунтов

погрузчика) может быть увеличена при условии того,

что ходовая скорость не превышает 8 км/ч (5 миль/ч)

Все передние оси

7300

16093

и настройка ширины колеи передних колес

соответствует приведенным ниже ограничениям:

T6080 и T6090

Максимальная нагрузка на переднюю ось

кг

фунтов

(ограниченное использование*)

С усиленной

(CL4)

7800

17195

передней осью

Ширина колеи

кг

фунтов

мм

Дюймы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Общая

масса

задней

оси,

Усиленн

измеренная путем установки на весы только задних

ые оси

7000

15432

1727 1905

68 75

колес, включая жидкий или чугунный балласт и

(CL3)

установленное

оборудование

поднятом

Усиленн

положении.

ые оси

8000

17636

1727 1905

68 75

(CL4)

*Максимальная ширина колеи 1905 мм (75,0 дюйма).

3--151

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ЧУГУННЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ

(если имеются)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чугунные противовесы очень тяжелые, поэтому

используйте

только

сертифицированное

грузоподъемное оборудование для демонтажа или

установки противовесов на трактор. Убедитесь в

правильности установки крепежных элементов,

фиксирующих противовесы на тракторе, а также

проверьте затяжку крепежных болтов перед началом

работы на тракторе.

Противовесы на задних колесах

ВАЖНО: Это рекомендованные противовесы. Не

превышайте указанные для них значения массы, так

как это может привести к превышению допустимых

нагрузок на шины, заднюю ось или общей

снаряженной массы трактора.

С разрезными или неразрезными осями до 6 х 65 кг

143

фунта) могут надеваться противовесы

максимум до 390 кг (860 фунтов).

ВАЖНО:

Не

рекомендуется

устанавливать

противовесы задних колес на трактора, которые

могут передвигаться со скоростью выше 40 км/ч

227

(25 миль/ч).

Передние противовесы в сборе

(полный привод)

ВАЖНО: Перед установкой переднего противовеса

см. данные по подвеске передней оси на странице

3)149.

Передние противовесы можно приобрести в

комплекте, как это описано ниже, и применять со

стандартными, осями, осями с подвеской и

системой «Быстрый разворот».

10 x 45 кг (10 x 99 фунтов), противовесы.

18 x 45 кг (18 x 99 фунтов), противовесы.

1 x 1000 кг (2204 фунта) единичный противовес.

228

Держатели для вышеописанных противовесов

Стандартный держатель, 1 x 90 кг (1 x 198 фунтов).

Держатель для «Быстрый разворот», 1 x 90 кг (1 x 198

фунтов).

Сцепные крюки

Для соответствия передним противовесам 1 х 7 кг

(15 фунтов).

Для соответствия картеру опоры передней оси 1 х 5

кг (11 фунтов).

3--152

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Установка передних противовесов

Противовесы скрепляются вместе при помощи

длинных стяжных болтов (1) и (3) и фиксируются на

несущем кронштейне при помощи зажимных

болтов (2).

Противовесы могут быть демонтированы как единый

блок

при

помощи

соответствующего

грузоподъемного механизма. Ослабьте зажимные

болты (2) и сместите зажимное устройство вбок из

блока противовесов. Пропустив сквозь центральное

отверстие грузов подъемный стержень, теперь

можно снять с несущего кронштейна весь комплект

противовесов.

229

Также противовесы можно снять по отдельности

после откручивания зажимных болтов и удаления

всех четырех стяжных болтов (1) и (3).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не начинайте работать на тракторе до тех пор, пока

все четыре стяжных болта и зажимные болты не

будут установлены на место и не затянуты с

моментом в 169 Нм (125 фунтов/фут). Проверьте

затяжку

болтов еще раз через

часов

эксплуатации,

если болты откручивались по

какой)либо причине.

Установка единичного противовеса

Единичный противовес можно демонтировать с

помощью подходящего подъемного устройства,

подцепив его за одну из проушин сверху

противовеса.

После прикрепления подъемного устройства к

переднему отверстию (1), противовес наклонится на

определенный угол так, что его легче будет снять с

держателя.

Для

подъема противовеса вверх

воспользуйтесь центральным отверстием (2). Два

отверстия

(3)

это монтажные точки для

вертикальной мачты, используемой с передней

сцепкой. Подъемное устройство к этим отверстиям

230

прицепляться не должно.

Перед снятием противовеса зажим (4) должен быть

ослаблен и снят.

Зажим противовеса

это клин, который следует

ослабить следующим образом. Вывинтите болт

клинового зажима (4) и ввинтите его в резьбовой

клин. Вставьте стальную пластинку между клиньями

и затяните болт зажима, чтобы выдавить клинья.

3--153

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

При обратной установке клинового зажима затяните

болт до 350 Нм (258 фунтов/дюйм). Проверяйте

степень затяжки через 50 часов работы или если

болты трогали по какой либо причине.

Когда трактор оборудован передней сцепкой,

противовес

может

удерживаться

на

сцепке

посредством крепления опциональной вертикальной

мачты (1) к кронштейну, расположенному наверху

противовеса, а шары быстродействующей сцепки

крепятся к подъемным штырям на противовесе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Противовес, установленный на

заводе,

можно

прикрепить

к стандартному

переднему держателю противовеса.

После того, как противовес надежно прикреплен к

сцепке, прикрепите верхнюю тягу и поднимите

противовес на требуемую высоту. Для выравнивания

противовеса, возможно, придется подрегулировать

231

верхнюю тягу.

Перед началом работы на тракторе проверьте, что

шпильки, крепящие противовес к тяге, установлены

правильно, а резьбовой регулятор зафиксирован.

Средство, встроенное в передние противовесы для

крепления буксировочного крюка (1). Соберите, не

затягивая, устройство крепления к крюку, и

задвиньте его сбоку в противовес. Затяните

зажимные

болты для

крепления

крюка

на

противовесе.

Масса крюка переднего сцепного устройства

составляет 7,0 кг (15 фунтов).

232

Если передние противовесы и несущие кронштейны

не установлены, сцепную скобу с пальцем можно

прикрутить прямо к опоре передней оси.

Масса крюка переднего сцепного устройства

составляет 5,0 кг (11 фунтов)

233

3--154

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ЖИДКИЙ БАЛЛАСТ

Заполнение передних и задних колес жидким

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

балластом является удобным способом увеличения

Для

приготовления

балластного

раствора

массы. Рекомендуется использовать водный раствор

необходимо добавлять кристаллы хлорида кальция

хлорида кальция. Он имеет низкую точку замерзания

в воду и размешать раствор до полного растворения

и имеет более высокую плотность по сравнению с

кристаллов.

обычной водой.

Никогда не вливайте воду в хлорид кальция, так как

это

приведет

выделению

значительного

В следующих таблицах указано количество хлорида

количества тепла. Если кристаллы попадут в глаза,

кальция и воды, необходимое для каждого типа шин,

немедленно промойте их холодной водой в течение

исходя из приготовления раствора в соотношении

минимум 5 минут. Немедленно обратитесь за

0,6 кг хлорида кальция на 1 литр воды. Значения в

медицинской помощью.

таблицах соответствуют заполнению шин на

75.

Водный раствор хлорида кальция не замерзает до

50 °C ( 58 °F).

Балласт в передних шинах

Размер шин

Вода

Хлорид

Общий вес

Вода

Хлорид

Общий вес

кальция

раствора

кальция

раствора

на шину

Галлоны

на шину

Литры

кг.

США

фунты.

13.6R

119

190

157

417

14.9R

170

102

272

224

599

16.9R

219

131

350

290

774

14.9R

174

104

278

231

616

380/85R

173

246

160

542

420/70R

166

265

219

585

420/85R

224

319

209

703

480/65R

200

120

320

264

705

480/70R

222

133

355

294

785

520/60R

210

126

336

278

742

540/65R

251

150

401

332

886

600/60R

295

177

472

390

1042

380/85R

186

264

174

582

480/70R

249

105

354

231

776

540/65R

291

123

414

271

912

320/85R

107

171

142

379

320/85R

116

185

154

411

3--155

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Балласт в задних шинах

Размер шин

Вода

Хлорид

Общий вес

Вода

Хлорид

Общий вес

кальция

раствора

кальция

раствора

на шину

Галлоны

на шину

Литры

кг.

США

фунты.

16.9R

275

165

440

364

972

18.4R

312

187

499

413

1102

20.8R

429

257

686

113

567

1513

18.4R

352

211

563

465

1241

14.9R

245

147

392

324

865

520/70R

318

190

508

420

1121

580/70R

467

280

747

124

617

1648

600/65R

419

257

670

111

554

1479

650/60R

436

261

697

115

576

1538

650/65R

510

306

816

135

674

1800

710/60R

538

322

860

142

710

1896

580/70R

500

300

800

132

661

1763

650/65R

582

247

829

153

544

1827

420/80R

244

146

390

323

862

320/90R

153

244

202

539

320/90R

162

259

214

571

ВАЖНО: В некоторых странах использование

хлорида кальция в качестве балластного раствора

для шин запрещено законом. Убедитесь в том, что

вы не нарушаете законодательство своей страны. В

качестве

альтернативы

жидкому

балласту

используйте чугунные противовесы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При заполнении шин водным

раствором

хлорида

кальция

клапан

должен

находиться в самой высокой точке колеса. Клапан

должен находиться в самой нижней точке при

проверке или регулировании давления воздуха,

если в шинах находится жидкий балласт. Для закачки

водного

раствора

требуется

специальное

оборудование. Обратитесь к авторизованному

дилеру или производителю шин за более подробной

информацией.

3--156

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

НАКАЧИВАНИЕ ШИН

При получении трактора проверьте давление воздуха

•

Не

выполняйте

подкачку

шины,

которая

в шинах и проверяйте его через каждые 50 часов

эксплуатировалась в спущенном состоянии или

работы или еженедельно. Шины, установленные на

имеет серьезную утечку воздуха, пока она не

вашем

тракторе,

могут

быть

камерного

будет

проверена

квалифицированным

бескамерного типа.

специалистом.

•

Затягивайте гайки крепления колеса при его

При проверке давления воздуха в шинах проверяйте

установке на место в соответствии с указанными

их на наличие повреждений беговой и боковой

в спецификации

моментами.

Проверяйте

поверхности.

Проигнорированное

повреждение

моменты

затяжек

ежедневно

до

их

приведет к ускоренному выходу шины из строя.

стабилизации.

•

Просмотрите раздел с информацией по весу

Давление накачки определяет грузоподъемность

шин.

трактора, прежде чем заполнять балластом

шины.

Не превышайте рекомендованное значение нагрузки

•

Устанавливайте домкрат на твердой, ровной

для соответствующих величин давления см. детали

поверхности.

на

следующей

странице.

Не

допускайте

перекачивания и недокачивания шин.

•

Используйте

домкрат

с соответствующей

грузоподъемностью.

ОПАСНО

•

Используйте подъемные опоры или другие

Накачивание

обслуживание

шин

может

опорные устройства для удержания трактора при

представлять

опасность.

По

возможности

ремонте шин.

привлекайте для обслуживания и монтажа шин

подготовленных специалистов. В любом случае

•

Не допускайте нахождения каких либо частей

принимайте

все

меры

по

предотвращению

тела под трактором и не запускайте двигатель,

опасности травмирования или гибели путем

когда трактор стоит на домкрате.

соблюдения

следующих

правил

техники

безопасности:

•

Никогда не стучите по шине или ободу молотком.

•

Обод должен быть чистым, на нем не должно

быть

ржавчины

или

повреждений.

Не

• Никогда не выполняйте ремонт шин, находясь на

используйте

поврежденные

обода

и не

ремонтируйте их при помощи сварки, пайки или

дороге общего пользования или шоссе.

других методов.

• Не накачивайте шины управляемых колес с

превышением

указанного

производителем

•

Не накачивайте шину до тех пор, пока она не

давления, приведенного в таблицах давления в

установлена на трактор или не зафиксирована

шинах и нагрузок на шины, если на шине нет

таким образом, что она не сместится в случае,

маркировки

указанием

максимального

если соскочит борт шины или обод.

давления.

•

При

установке

на

место

новой

или

отремонтированной

шины

используйте

фиксируемый

клапанный

переходник

вынесенным манометром, который позволяет

трактористу стоять в стороне от шины при ее

накачивании. Используйте защитное ограждение

при его наличии.

3--157

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ И

ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ

(радиальные шины)

Грузоподъемность радиальных шин обозначается

138

141 A8

индексом допустимой нагрузки на шину и символом

скорости, а для шин с перекрестным армированием

в указателе норме слойности. На рисунке

234

показаны типичные маркировки, располагающиеся

на боковых стенках радиальных шин с перекрестным

МАКС. НАГРУЗКА ПРИ 40 КМ/Ч

армированием.

2575 КГС ПРИ 1,6 БАР

ПРИМЕЧАНИЕ:

Радиальные

шины

имеют

ЗАМЕНЯЕТ 10 P.R.

маркировку скорости «A8» и/или «B», которая

означает максимальную скорость, с которой можно

передвигаться на этой шине. Шины, имеющие

маркировку «A8», подходят для передвижения со

234

скоростью до 40 км/ч (25 миль/ч), а с маркировкой

«B» ) для передвижения со скоростью до 50 км/ч

1. Индекс допустимой нагрузки на шину

(31 миль/ч).

2. Индекс скорости для шин 40 км/ч (25 миль/ч)

Максимальная грузоподъемность шины указывается

3. Индекс скорости для шин 50 км/ч (31 миль/ч)

индексом

допустимой

нагрузки

на

шину,

4. Максимальная нагрузка/давление накачивания

расположенным на боковой стенке. В следующих

для 40 км/ч (25 миль/ч)

далее таблицах указаны нагрузки для отдельных

шин, эксплуатируемых на скоростях до 40 или 50

5. Старый индекс слойности

км/ч (25 или 31 миль/ч). В правой колонке указана

максимальная допустимая нагрузка на шинупри

скоростях до 40 или 50 км/ч (25 или 31 миль/ч).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При движении на высокой скорости необходимо

строго соблюдать значения давления воздуха в

шинах

и максимальной

нагрузки,

указанные

производителем шин. Получите данные по давлению

воздуха

в шинах

и нагрузкам

на

шины,

установленные на вашем тракторе, у своего

авторизованного дилера или поставщика шин.

Давление накачки бар

Индекс

допуст

Максималь

Размер

имой

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

ная

шин

нагрузк

ходовая

и на

Допустимая нагрузка на ШИНУ (кг) при 30 км/ч

скорость

шину

133A8

1500

1640

1780

1920

2060

40 км/час

420/70R28

133B

1640

1780

1920

2060

50 км/ч

133A8

1500

1640

1780

1920

2060

40 км/час

380/85R28

(14.9R28)

133B

1640

1780

1920

2060

50 км/ч

144A8

2040

2230

2420

2610

2800

40 км/час

420/85R38

(16.9R38)

144B

2230

2420

2610

2800

50 км/ч

155A8

2835

3095

3355

3615

3875

40 км/час

580/70R38

155B

3095

3355

3615

3875

50 км/ч

155A8

2835

3095

3355

3615

3875

40 км/час

520/85R38

(20.8R38)

155B

3095

3355

3615

3875

50 км/ч

150A8

2460

2685

2905

3130

3350

40k/mh

460/85R42

(18.4R42)

150B

2685

2905

3130

3350

50 км/ч

ВАЖНО: В расположенной выше таблице приводится ограничения максимальной нагрузки при различных

значениях давления воздуха в шине на примере нескольких типов задних шин, подходящих для установки на

ваш трактор. Эти значения относятся к каждой шине и предназначены для использования только в качестве

руководства. Для получения более подробной информации по значениям давления накачки и нагрузки на

используемые вами конкретные шины обращайтесь к своему авторизованному дилеру.

3--158

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Давление накачки фунтов/дюйм

Индекс

допуст

Максималь

Размер

имой

ная

шин

нагруз

ходовая

ки на

Нагрузка на ШИНУ (фунтов) при 18,6 миль/ч

скорость

шину

133A8

3306

3615

3924

4232

4541

25 миль/ч

420/70

R28

133B

3615

3924

4232

4541

31 миль/ч

133A8

3306

3615

3924

4232

4541

25 миль/ч

380/85R28

(14.9R28)

133 B

3615

3924

4232

4541

31 миль/ч

144A8

4497

4916

5335

5753

6172

25 миль/ч

420/85R38

(16.9R38)

144B

4916

5335

5753

6172

31 миль/ч

155A8

6250

6823

7396

7969

8542

25 миль/ч

580/70

R38

155B

6823

7396

7969

8542

31миль/ч

155A8

6250

6823

7396

7969

8542

25 миль/ч

520/85R38

(20.8R38)

155B

6823

7396

7969

8542

31 миль/ч

150A8

5423

5919

6404

6900

7385

25 миль/ч

460/85R42

(18.4R42)

150B

5919

6404

6900

7385

31 миль/ч

ВАЖНО: В расположенной выше таблице приводится ограничения максимальной нагрузки при различных

значениях давления воздуха в шине на примере нескольких типов задних шин, подходящих для установки на

ваш трактор. Эти значения относятся к каждой шине и предназначены для использования только в качестве

руководства. Для получения более подробной информации по значениям давления накачки и нагрузки на

используемые вами конкретные шины обращайтесь к своему авторизованному дилеру.

МАРКИРОВКА РАДИАЛЬНЫХ ШИН

(только для Северной Америки)

Радиальные шины стандартного размера для

сельскохозяйственного

трактора

маркируются

символами

** или

***.

Максимальная

допустимая

нагрузка

обозначается

* и

рассчитывается при давлении накачки в 18 фунт/кв.

дюйм. Шины, промаркированные ** или ***, имеют

максимальную грузоподъемность при давлении в 24

фунт/кв. дюйм и 30 фунт/кв. дюйм соответственно.

Для получения информации по давлению накачки и

235

грузоподъемности конкретных шин, установленных

на вашем тракторе, обращайтесь к своему

авторизованному дилеру.

1. Символ нагрузки

2. Максимальная рекомендованная нагрузка при

указанном давлении

3. Максимальная нагрузка при 20 миль/ч

4. Предыдущие нормы слойности

3--159

РАЗДЕЛ 4

РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛЖИВАНИя

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ВВЕДЕНИЕ

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ

В этом разделе дается полная информация по

Имеется несколько позиций

техобслуживания,

сервисным

процедурам,

необходимым

для

которые могут отображаться на дисплее. Более

поддержания максимальной производительности

подробно эти символы описаны в разделах 2 и 5

трактора. В регламенте смазки и техобслуживания

данного руководства.

на странице

4 12

указаны ссылки на данные

требования,

каждая

операция

для

простоты

СОДЕРЖАНИЕ

пронумерована.

Темы данного раздела перечислены ниже. Полный

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

список представлен в конце данного руководства.

ВАЖНО: Прочитайте и соблюдайте правила техники

Страница

Компонент

безопасности,

перечисленные

разделе

«Техобслуживание трактора» и «Противопожарная и

Техобслуживание

через

первые

часов

противовзрывная защита»

в начале данного

руководства.

эксплуатации

Заправка топливом

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте надлежащим образом

Демонтаж ограждений

использованные фильтры и отработанные жидкости.

Смазочные материалы и охлаждающие

жидкости

4 11

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не проводите осмотр, смазку или регулировку при

Регламент смазки и технического

работающем двигателе трактора.

обслуживания

4 12

Если появляется предупредительный символ . 4 15

Техобслуживание

через

каждые

часов

ВО ВРЕМЯ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ

эксплуатации/ежедневно

4 19

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Техобслуживание через 50 часов

эксплуатации

4 21

В дополнение

к регулярному

техническому

обслуживанию проверяйте следующие узлы каждые

Техобслуживание через 100 часов

10 часов или ежедневно в течение первых 50 часов

эксплуатации

4 31

эксплуатации нового трактора:

Техобслуживание через 300 часов

• Проверьте уровень масла в трансмиссии/задней

эксплуатации

4 32

оси/гидравлической системе.

Техобслуживание через 600 часов

эксплуатации

4 36

• Затяжка гаек крепления колес.

Техобслуживание через

1200

часов/12

месяца

• Проверить уровень масла в ступице передней

эксплуатации

4 43

оси.

Техобслуживание через

1200

часов/24

месяца

ВАЖНО:

Припаркуйте

трактор

на

ровной

эксплуатации

4 51

поверхности и при необходимости выдвиньте все

Каждые 3 года

4 58

цилиндры перед проверкой уровня масла. При

использовании

определенного

колесного

Общее

техническое

обслуживание

согласно

оборудования может возникнуть необходимость

необходимости

4 59

приподнять переднюю или заднюю части трактора

Чистка трактора

4 80

для выравнивания перед проверкой уровня масла.

Защита электрических систем

4 81

Хранение трактора

4 82

4--1

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 50

ВАЖНО: *Во время техобслуживания через первые

ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ

часов эксплуатации НЕОБХОДИМО заменить

гидравлический фильтр (3) на более мощный. НЕ

При техобслуживании через первые

часов

ЗАМЕНЯЙТЕ на фильтр той же мощности, так как

эксплуатации убедитесь, что аваторизованным

это может снизить КПД гидравлической системы.

дилером

выполнены

следующие

пункты

техобслуживания. Эти пункты приведены в разделе

«Обслуживание

через

первые

часов

Размеры фильтра

Длина

Диаметр

эксплуатации» контрольного списка обхода.

Оригинальный

204 мм

94,3 мм

• Проверьте уровень масла в двигателе

(установленный на

заводе)

• Замените фильтры гидравлической системы (на

всех моделях)*

Устанавливаемый при

254 мм

116,8 мм

техобслуживании

• Проверьте уровень масла в трансмиссии/задней

оси/гидравлической системе

• Проверьте уровень масла в дифференциале

полного привода

• Проверьте уровень масла в ступице передней

оси

• Проверьте и отрегулируйте стояночный тормоз

• Проверьте все соединения воздухозаборной

системы

• Проверьте момент затяжки болтов выпускного

коллектора

• Проверьте клиновой ремень

• Проверьте

отрегулируйте

натяжение

приводного

ремня

компрессора

(тормоза

прицепа с пневмоприводом если установлены)

• Затяните все соединения шлангов системы

охлаждения

• Проверьте момент затяжки болтов безопасной

кабины или крепежных болтов рамы

• Проверьте

затяжку

болтов

переднего

противовеса (если установлены)

Оба

экземпляра

контрольного

списка

техобслуживания

через

первые

часов

эксплуатации должны быть подписаны вами и вашим

дилером, одна копия остается у дилера для

статистики (копия дилера).

ВАЖНО: Пункты, приведенные в контрольном листе

обслуживания через первые 50 часов эксплуатации,

имеют важное значение. Невыполнение этих

условий может вызвать ускоренный износ деталей и

сокращение срока эксплуатации трактора.

4--2

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАСОРЕНИЙ

ЗАПРАВКА ТРАКТОРА ТОПЛИВОМ

СИСТЕМЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для предотвращения засорений во время замены

масла, фильтров и т. д. необходимо очистить

При обращении с дизельным топливом необходимо

поверхность вокруг крышек заливных горловин,

соблюдать следующие требования:

контрольной пробки уровня масла и сливной пробки,

масляного щупа и фильтров. Перед подключением

Не курите вблизи дизельного топлива. Ни в коем

цилиндров с дистанционным управлением убедитесь

случае не добавляйте в дизельное топливо бензин,

в том, что масло в них чистое, у него не истек срок

спирт, бензоспирт (смесь дизельного топлива со

годности и оно нужной марки.

спиртом). Это вещества с повышенной взрыво) и

пожароопасностью. В закрытых емкостях наподобие

Для предотвращения попадания грязи в систему во

топливных баков эти смеси обладают большей

время смазки предварительно удалите ее с

взрывоопасностью,

чем

чистый

бензин.

Не

тавотниц. Удалите излишки смазочных материалов с

используйте эти смеси. Кроме того, использование

смеси дизельного топлива со спиртом не разрешено

тавотниц после смазки.

по причине возможной недостаточной смазки

системы впрыска топлива.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

• Очистите поверхность вокруг крышек заливных

горловин и не допускайте скопления мусора

вокруг них.

Периодичность, указанная в регламенте смазки и

технического

обслуживания,

является

• Заправляйте бак полностью в конце каждого

рекомендованной при эксплуатации в нормальных

рабочего дня для предотвращения скопления

условиях.

конденсата за ночь.

Периодичность

должна

соответствовать

• Никогда не снимайте крышку топливного бака и

требованиям по защите окружающей среды и

не

заправляйте

трактор

топливом

при

условиям

эксплуатации.

Техобслуживание

работающем двигателе.

необходимо

проводить

чаще,

если

трактор

• Удерживайте

заправочный

пистолет

при

эксплуатируется

в неблагоприятных

условиях

заправке топлива в бак.

(повышенная влажность, грязь, пыль).

• Не заливайте топливо в бак до полного

РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО

объема.

Оставьте место для расширения

ОБСЛУЖИВАНИЯ

топлива. В случае потери оригинальной

крышки

топливного

бака

замените

ее

оригинальной и надежно закрутите.

В регламенте смазки и технического обслуживания

на стр.

4 12

приведены интервалы проведения

• Немедленно вытрите разлившееся топливо.

текущих проверок, смазки, обслуживания и/или

регулировок. Ипользуйте регламент в качестве

справочника

при

техобслуживании

трактора.

Действия в соответствии с регламентом.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ

ФОРСУНОК

Топливные

инжекторы

на

вашем

тракторе

управляются электроникой и поэтому не нуждаются

в периодическом обслуживании или настройке.

4--3

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ

Двигатель трактора имеет усовершенствованную

Использование дизельного топлива с содержанием

конструкцию, которая обеспечивает надлежащую

серы выше 0,5% требует более частой замены

производительность и низкий уровень расхода

масла,

чем

это

указано

регламенте

топлива. Для поддержания производительности на

техобслуживания.

высоком уровне необходимо точно соблюдать

межсервисные

интервалы

при

проведении

Использовать дизельное топливо с содержанием

технического обслуживания трактора

серы более 1,3% не рекомендуется.

ВАЖНО:

Дизельное

топливо

должно

Для максимальной экономии топлива используйте

соответствовать стандарту EN590 (или его аналогу).

топливо номер 2 D, если позволяют погодные

условия.

Необходимо понимать, что использование топлива,

не соответствующего вышеуказанному стандарту,

ведет к значительным повреждениям двигателя и

Не используйте топливо номер 2 D при температуре

системы питания. Учтите, что использование

ниже 7° C (20 °F). При низкой температуре топливо

несоответствующего дизельного топлива может

сгущается, что может препятствовать запуску

привести к аннулированию гарантии.

двигателя. В таком случае свяжитесь со своим

дилером.

Качество используемого топлива является важным

фактором для обеспечения надежной работы и

Для полной уверенности в том, что топливо

длительного срока службы двигателя. Топливо

соответствует

техническим

требованиям,

должно быть чистым, хорошо очищенным и не

приобретайте

его

у надежного

поставщика.

оказывать

корродирующего

воздействия

на

Ответственность за использование экологически

компоненты

топливной

системы.

Используйте

чистого топлива лежит как на поставщике, так и на

качественное топливо от надежного поставщика.

потребителе.

Используйте номер 2 D при температурах выше

7°C

(20° F).

ХРАНЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Используйте номер 1 D при температурах ниже

7° C

Примите следующие меры предосторожности для

(20° F).

хранения топлива в чистом и сухом месте.

Для достижения оптимального сгорания топлива и

минимального износа двигателя используемое

• Храните топливо в емкостях из черного

топливо

должно

соответствовать техническим

листового

железа.

Не

используйте

требованиям, приведенным в следующей таблице

оцинкованные резервуары, так как цинковое

подбора дизельного топлива.

покрытие вступает в реакцию с топливом и

образует

реагенты,

которые

засоряют

ТАБЛИЦА ПОДБОРА ДИЗЕЛЬНОГО

топливный насос и инжекторы.

ТОПЛИВА

• Храните емкости для незатаренных материалов

Общая

Конечная

Цетано

Содерж

вдали от прямого солнечного света, слегка

классификац

точка

вое

ание

наклонив их таким образом, чтобы осадочные

ия

кипения

число

серы

отложения не попадали в выпускной патрубок.

топлива

(макс.)

(мин)

(макс)

• Для облегчения удаления влаги и загрязнений

288° C

Nº. 1 D

40*

0.3%

установите сливную пробку в самой нижней

(550° F)

точке напротив выпускной трубы.

357° C

Nº. 2 D

0.5%

(675° F)

• Если топливо в емкости не отфильтровано, при

ПРИМЕЧАНИЕ: При длительной работе на холостых

заправке поместите воронку с мелкоячеистой

оборотах или при температуре ниже 0°C (32°F) или

сеткой в заливную горловину топливного бака.

при длительном использовании на высоте более

1,500 метров

(5000

футов) над уровнем моря.

• Закупайте топливо таким образом, чтобы летнее

(1500 м) используйте топливо Nº 1)D.

топливо не оставалось про запас и чтобы не

приходилось использовать его зимой.

*При непрерывном использовании в условиях низких

температур

или

в высокогорной

местности

требуется

заливать топливо

с минимальным

цетановым числом 45.

4--4

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

БИОДИЗЕЛЬ

Биодизель на основе жирнокислого метилового

Температура помутнения топлива у биодизеля выше

эфира (биодизель) состоит из различных типов

по сравнению с обычным дизельным топливом.

топлива, произведенного из растительных масел,

обработанных метиловыми эфирами.

ВАЖНО: Использование биодизельных смесей с

высоким

цетановым

числом

при

низких

ВАЖНО: Использование биодизеля на данном

температурах не рекомендуется.

тракторе разрешено лишь в том случае, если

топливо соответствует требованиям стандартов

При использовании биодизеля может потребоваться

EN14214 или ASTM D6751.

более частая замена моторного масла, масляных

фильтров и фильтрующих элементов топливных

ВАЖНО: Вам необходимо согласовать со своим

фильтров по сравнению с использованием обычного

дилером тип смеси, которая может использоваться

дизельного

топлива.

Биодизельное

топливо

на вашем тракторе. Учтите, что использование

способно переносить пыль и частицы из резервуаров

биодизельного топлива, не соответствующего

хранения, которые обычно осаждаются на стенках

вышеуказанным

стандартам,

может

вызвать

резервуара.

серьезные повреждения двигателя и топливной

системы. Использование несоответствующего типа

Если в обычном дизеле, эти частицы оседают, то с

топлива может стать причиной для прекращения

биодизелем они могут попадать на топливные

гарантийного обслуживания.

фильтры, засоряя фильтры и сокращая их срок

службы. В холодную погоду вероятность этого

Условия использования биодизеля

повышается. Проконсультируйтесь у Вашего дилера

правилах

эксплуатации

необходимой

периодичности

технического обслуживания при

ВАЖНО: Биодизель должен соответствовать ниже

использовании биодизельного топлива в условиях

приведенным параметрам.

низких температур.

Биодизель следует приобретать у доверенного

При

обращении

с биодизелем

соблюдайте

поставщика, который разбирается в продукте и

осторожность,

чтобы

исключить

вероятность

поддерживает его высокое качество. Биодизельная

попадания в топливо воды. Биодизель впитывает

топливная

смесь должна быть подготовлена

влагу, содержащуюся в атмосферном воздухе. По

поставщиком.

Смешивание

биодизеля

возможности следует поддерживать максимальный

непосредственно на месте может привести к

уровень топлива в топливном баке для снижения

образованию некондиционных смесей, способных

количества воздуха и образования паров воды.

вызвать неполадки, как в двигателе, так и в

Может понадобиться более часто сливать воду из

топливной системе.

водоотделителя топливного фильтра.

Использование

биодизеля

влияет

на

При длительном нахождении топлива в топливном

производительность двигателя. В зависимости от

баке возможно его окисление и разложение.

смеси, возможна потеря до 12 % мощности или

крутящего момента при использовании биодизеля.

ВАЖНО: Запрещается держать биодизель в

топливном баке машины во время хранения более 3

ВАЖНО: НЕ изменяйте настройки двигателя и/или

месяцев.

ТНВД

для

компенсации

снижения

производительности.

Перед длительным периодом хранения необходимо,

чтобы машина поработала 20 часов на дизельном

Снижение мощности типично для использования

топливе для вымывания биодизеля из топливной

любого типа биодизельного топлива.

системы двигателя.

Могут потребоваться некоторые модификации,

ВАЖНО: Не храните биодизель в емкостях на

чтобы

перевести

двигатель

трактора

на

рабочей площадке более 3 месяцев.

биодизельное топливо. Проконсультируйтесь с

Вашим дилером для получения информации о

подобных модификациях.

4--5

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Любые утечки биодизеля необходимо убирать до

того, как они могут нанести вред окружающей среде

и повредить лакокрасочное покрытие трактора.

Перед использованием биодизельного топлива,

проконсультируйтесь с авторизованным дилером

для получения полной информации о разрешенных

для Вашего двигателя типах биодизеля и подробных

инструкций по применению.

ВАЖНО: Учтите, что невыполнение требований,

предъявляемых

к биодизелю,

или

условий

использования может привести к аннулированию

гарантии на трактор.

*Ограничения по использованию

биодизеля

Биодизель В5

• Без ограничений.

Биодизель В20

• Может понадобиться сократить интервалы

между заменами моторного масла и фильтров.

• Не

рекомендуется

использовать

при

температурах ниже

9 °C (16 °F).

• Ежедневно проверяйте уровень масла в

двигателе. Если уровень масла снижается,

обратитесь к вашему авторизованному дилеру.

Биодизель В100

ВАЖНО:

Двигатель

вашего

трактора

перед

использованием биодизельного топлива В100

ДОЛЖЕН быть оснащен комплектом топливных

фильтров для биодизеля New Holland. Обращайтесь

к своему авторизованному дилеру.

• Может понадобиться сократить интервалы

между заменами моторного масла и фильтров до

300 часов.

• Не

рекомендуется

использовать

при

температурах ниже

9 °C (16 °F).

• Ежедневно проверяйте уровень масла в

двигателе. Если уровень масла снижается,

обратитесь к вашему авторизованному дилеру.

4--6

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАЩИТНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ограждения устанавливаются для вашей защиты;

если они снимаются для обеспечения доступа к

позициям

техобслуживания,

то

их

следует

установить на место перед началом работы на

тракторе.

Капот двигателя

Для обеспечения безопасности капот должен быть

закрыт и правильно зафиксирован перед началом

работы на тракторе.

Откидной капот облегчает доступ в моторный отсек

во время проведения планового технического

обслуживания.

Две

пневматические

распорки

(расположены под капотом) поддерживают капот во

время открытия и закрытия.

Для открытия капота нажмите кнопку открывания (2)

и поднимите капот при помощи поручневой скобы

(1). Пневматические распорки сработают и поднимут

капот

в первое

положение,

а капроновый

фиксирующий ремень, расположенный в передней

части капота, зафиксирует его. Все работы во время

регулярного технического обслуживания можно

проводить, установив капот в такое положение.

Дополнительные ограждения установлены для

предотвращения попадания пальцев в приводной

ремень вентилятора/кондиционера, когда капот

опущен в рабочее положение.

При необходимости полного открытия капота

отсоедините

фиксирующий

ремень

(1)

от

крепежного кронштейна и, надежно удерживая его,

поднимите капот с помощью пневматических

распорок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностьюоткрывать

капот

необходимо для проведения техобслуживания, с

этими работами лучше справится ваш дилер.

Для того, чтобы закрыть капот, необходимо потянуть

его вниз, убедившись в том, что фиксирующий

ремень подсоединен к крепежному кронштейну.

Щелчок сигнализирует о срабатывании стопорной

защелки. Убедитесь в том, что капот надежно закрыт.

4--8

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРАВАЯ ПОДНОЖКА

Правая подножка на тракторе смонтирована на

откидном опорном кронштейне.

Для доступа к аккумулятору извлеките шплинт

фиксации подножки к опорной раме аккумулятора и

поверните подножку в вертикальной плоскости.

Зафиксируйте подножку в поднятом положении,

вставив шплинт (1) через рамку в узел подножки.

При опускании подножки удостоверьтесь, что

шплинт поставлен на место и зафиксирован, чтобы

подножка

не

двигалась,

когда

тракторист

поднимается в кабину.

Крышка панели плавких предохранителей

и реле

Штампованную панель с правой стороны кабины

можно легко снять для технического обслуживания

и ремонта. Для доступа к реле и разъемам

необходимо отвернуть четыре винта (1) и снять

панель.

Крышка блока плавких предохранителей

Для доступа к плавким предохранителям отверните

два фиксирующих винта (1) с панели на правой

стороне кабины.

4--9

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Предохранители повышенной мощности

(держатель аккумулятора)

Предохранители

повышенной

мощности

расположены

на

несущей

раме

держателя

аккумулятора и под крышкой стартера. Для доступа

к предохранителям опустите правую подножку и

откройте

крышку

аккумулятора,

повернув

фиксаторную шпонку (2) против часовой стрелки.

Поднимите крышку с направляющих штифтов (1),

которые фиксируют и поддерживают заднюю часть

крышки.

Ставя на место крышку аккумулятора проверьте, что

фиксаторные шпонки (2) как следует встали на место

в несущей раме. Проверьте, что опорные выступы

несущей рамы попали в две прорези в задней части

крышки.

Предохранители повышенной мощности

(стартер)

Для доступа к предохранителям повышенной

мощности снимите крышку

(2) со стартера.

Отвинтите 13 мм гайку (1), после чего поднимите

крышку со стартера.

После замены предохранителей проверьте, что

крышка и гайка находятся на своих местах

это

препятствует

попаданию

загрязнений

на

предохранители.

4--10

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И

--30 °C

-25 °C

--15 °C

+20 °C

+40 °C

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

Смазочные материалы

SAE 5W--30

Выбор надлежащего класса вязкости моторного

масла зависит от температуры окружающей среды.

При выборе моторного масла см. данные в таблице

SAE 10W--30

справа.

ПРИМЕЧАНИЕ: В тех регионах, где в течение

продолжительного

времени

удерживаются

SAE 15W--40

экстремальные температуры, могут использоваться

специальные

сорта

масла;

Например,

использование масла SAE 5W30 при экстремально

--22^°F

--13 °F

+5 °F

+68 °F

+104 °F

низких температурах или SAE 50 при экстремально

высоких температурах.

Биоразлагаемое трансмиссионное масло

Содержание серы в топливе

и гидравлическая жидкость

График смены моторного масла и масляных

фильтров приведен в разделе 4. Используемое в

Биоразлагаемое масло одобрено для использования

в трансмиссиях, ведущей передней оси и ступицах,

данной местности топливо может иметь высокое

а также в гидравлических системах трактора.

содержание серы, в таком случае период замены

моторного

масла

фильтра

потребует

Несмотря на то, что масло на 90% разлагается под

действием

микроорганизмов,

необходимо

корректировки, как указано ниже:

соблюдать

правила

техники

безопасности

Содержание

Периодичность

утилизации.

серы %

замены масла

Ниже 0,5

Нормальный

0,5

1,0

Вдвое чаще нормального

Биодизель Ambra Multi Bio можно приобрести у

Более 1,0

В четыре раза чаще

своего авторизованного дилера.

нормального.

Не смешивайте биоразлагаемое масло с другими

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать

топливо

маслами. Для замены стандартного масла на

содержанием серы более 1,3% не рекомендуется.

биоразлагаемое

используйте

следующую

процедуру.

Охлаждающие жидкости

1. Дайте трактору поработать до тех пор, пока

Для снижения объема отложений и коррозии

масло, подлежащее замене, не прогреется до

используемая в системе охлаждения вода должна

температуры выше 60 °C (140 °F).

соответствовать следующим требованиям.

2. Заглушите двигатель и немедленно слейте

масло, как описано далее в этом разделе.

Общая жесткость:

кальция:

Сульфат:

300 ppm

100 ppm

3. Замените

все

фильтры

трансмиссии

гидравлической системы.

ВАЖНО: См. порядок действий 32, на стр. 4)51,

принимая

во

внимание

необходимость

4. Залейте биоразлагаемое масло до нужного

использования ингибитора охлаждающей жидкости,

уровня и запустите двигатель, чтобы прогнать

если вышеупомянутого антифриза нет в наличии. В

его по контуру.

странах с жарким климатом, где антифриза нет в

продаже, используйтетолько чистуюводу.

5. Выполните осмотр на наличие утечек и

проверьте уровень масла еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. порядок действий 32, на стр.

4)51 для получения дополнительной информации

перед доливкой или заменой охлаждающей

жидкости в двигателе.

4--11

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Сервисный

Операция

Требование к техобслуживанию

интервал

Nº

Если

Внешний фильтрующий элемент воздухоочистителя

появляется

двигателя

предупредите

Топливный фильтр/водоотделитель топливной

льный символ

системы

Каждые 10

Уровень охлаждающей жидкости двигателя

часов

Уровень масла двигателя

эксплуатации

Уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла

или

ежедневно

Уровень тормозной жидкости в бачке

Радиатор, промежуточный охладитель,

маслоохладитель и конденсатор кондиционера

Каждые 50

Воздушные фильтры кабины

часов

Все тавотницы

эксплуатации

Момент затяжки гаек передних и задних колес

Давление воздуха в шинах и их состояние

Каждые 100

Приводные ремни компрессора пневмосистемы

часов

тормозов (если имеется)

эксплуатации

Уровень электролита в аккумуляторе

(в условиях тропического климата)

Клиновой ремень

Каждые 300

Уровень масла в трансмиссии/задней оси/

часов

гидравлической системе

эксплуатации

Ручной и электронный стояночные тормоза (СТЭУ)

(если имеется)

Уровень трансмиссионного масла в редукторе

переднего ВОМ

*18

Моторное масло и фильтр

Фильтр нагнетательного масляного насоса

Внешний фильтрующий элемент воздухоочистителя

двигателя

Каждые 600

часов

Соединения воздухозаборной системы

эксплуатации

Соединения масляного радиатора трансмиссии

Элементы фильтра предварительной очистки

топлива и вторичного топливного фильтра

Уровень масла в ведущей передней оси и ступицах

Воздушные фильтры кабины

Элемент масляного фильтра трансмиссии и фильтры

нагнетательного масляного насоса

Уровень масла в трансмиссии/задней оси/

Каждые 1200

гидравлической системе

часов

Масло в дифференциале оси полного привода

эксплуатации

или ежегодно

Масло в ступице оси полного привода

Трансмиссионное масло в редукторе переднего

ВОМ

Уровень электролита в аккумуляторе (в условиях

умеренного климата)

* Масло необходимо менять

чаще, если используется топливо с высоким содержанием серы или

трактор

эксплуатируется при экстремально низких температурах.

4--12

РАЗДЕЛ 4 ) СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (продолжение)

Сервисный

Операция

Требование к техобслуживанию

интервал

Nº

Охлаждающая жидкость для двигателя

4 51

Внутренний фильтрующий элемент

4 55

Каждые два

воздухоочистителя двигателя

года

или 1200

Зазоры между стержнем клапана и толкателем

4 56

часов

эксплуатации

Фильтр сапуна двигателя

4 56

Ресивер системы осушения воздуха в тормозной

4 57

системе

Каждые 3 года

Система кондиционирования

4 58

Фильтр предварительной очистки и водоотделитель

4 59

топливной системы

Стравливание воздуха из топливной системы

4 60

Калибровка трансмиссии

4 61

Пружинная защелка педали тормоза

4 66

Автоматическая сцепка

4 67

Дренажный ресивер клапана дистанционного

4 67

Общее

управления

техобслужива

ние

Регулировка подвески кабины

4 68

Настройка фар головного света и рабочих фар

4 69

Замена электрических ламп

4 70

Замена предохранителей и реле

4 74

Чистка трактора

4 80

Защита электрических систем

4 80

Хранение трактора

4 82

4--13

Колесный трактор New Holland T6030, T6050, T6070, T6080, T6090. Руководство оператора (2009 год) - часть 7