Колесный трактор New Holland T6030, T6050, T6070, T6080, T6090. Руководство оператора (2009 год)

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ВЫНЕСЕННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВОМ (если имеются)

Опциональный

выключатель

ВОМ

(1)

может

устанавливаться на любом из задних крыльев для

облегчения совмещения шлицев вала ВОМ с

оборудованием и работой ВОМ, когда трактор стоит

наместе.

При работающем двигателе нажмите однократно на

выключатель для того, чтобы вал ВОМ повернулся

для совмещения шлицев вала. Если выключатель

удерживается в нажатом положении менее 5 секунд,

вал

прекратит

вращаться

при

отпускании

выключателя.

Нажмите и удерживайте выключатель более 5 секунд

и ВОМ будет вращаться постоянно. Нажмите

выключатель еще раз для остановки ВОМ. Кроме

того, ВОМ может быть остановлен при помощи

расположенных в кабине органов управления, как

описывается выше.

ПРИМЕЧАНИЕ: Предупредительный индикатор на

панели управления ВОМ загорается при включении

ВОМ на время или загорается и горит непрерывно.

ПРИМЕЧАНИЕ: ВОМ может быть включен или

отключен при помощи выключателя на крыле вне

зависимости от того, в каком положении находится

выключатель в кабине ) вкл или выкл.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Одновременная

работа

внутрикабинных и внешних органов управления ВОМ

приведет к появлению на ТЧД символа задержки.

Снова использовать органы управления ВОМ можно

будет через 10 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Функция

«мягкого»

старта

срабатывает вне зависимости от того, включен ВОМ

из кабины или при помощи выключателя на крыле.

3--44

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед высадкой из трактора для использования

вынесенных

выключателей

механизма

отбора

мощности:

• Переведите рычаг реверсивного переключения

на нейтраль.

• Отключите ВОМ

• Затяните ручной тормоз.

При работающем двигателе переместите манетку

дроссельной заслонки на низкие обороты холостого

хода (до упора назад).

Трактористу необходимо всего лишь использовать

выключатели механизма отбора мощности (1), стоя

рядом с трактором (с наружной стороны от задних

колес). Не используйте выключатели ВОМ в кабине

и снаружи одновременно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед использованием вынесенных выключателей

механизма отбора мощности убедитесь в том, что

рядом с навесным оборудованием,

3)точечной

сцепкой или валом ВОМ нет людей и посторонних

предметов.

Никогда не используйте вынесенные выключатели,

находясь в следующих позициях:

• Непосредственно позади трактора или колес.

• Между нижними тягами.

• На навесном оборудовании или рядом с ним.

• Никогда не держите руки, ноги, какие)либо

другие части тела или предметы в зоне возле

3)точечной сцепки, вала ВОМ или навесного

оборудования при использовании вынесенного

выключателя.

• Никогда не разрешайте помощнику работать с

комплектом органов управления на другой

стороне трактора.

• При переходе к комплекту органов управления с

другой стороны обойдите вокруг трактора или

навесного оборудования. Не проходите между

навесным оборудованием и трактором.

3--45

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

УСТАНОВКА ПРИВОДИМОГО ВОМ

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед

установкой

или

снятием

навесного

оборудования или заменой ВОМ:

• Сильно затяните ручной тормоз.

• Установите рычаг реверсивного переключения в

нейтральное положение или в положение

стояночного тормоза.

• Отключите ВОМ, и подождите, пока ВОМ и

оборудование не остановятся.

• Заглушите двигатель перед высадкой из

трактора.

Установите или навесьте оборудование на трактор,

как описано в разделе 3 ТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА на

странице 3 94.

При выключенном двигателе тормоз ВОМ отключен

и вал можно прокручивать вручную для его

регулировки относительно вала оборудования.

Поворотное ограждение ВОМ входит в стандартную

комплектацию. Удалите R образную защелку (1) из

фиксирующего штифта и откиньте ограждение вверх

для

освобождения

штифта.

Поворачивайте

ограждение для получения доступа к ВОМ. Второй

фиксирующий штифт позволяет при необходимости

фиксировать ограждение под углом 45°.

Ограждение ВОМ также служит опорой для кожухов

силовой передачи, используемых при работе с

приводимым

от

ВОМ

оборудованием

обеспечивающих вашу безопасность. Не изменяйте

конструкцию ограждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Трактора с регулируемыми по

вертикали сцепными устройствами скользящего

типа оснащаются поворотным щитком ограждения

ВОМ, который крепится на скользящей раме.

Для подключения к ВОМ приводимого от него

оборудования поверните ограждение проемом

кверху

для

обеспечения

доступа.

Снимите

пластиковую крышку (1) с вала и положите ее в ящик

для инструментов трактора.

Для закрывания ВОМ, когда он не используется,

предусмотрена пластиковая крышка.

3--46

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Соедините навесное оборудование с ВОМ таким

образом, чтобы штифта замка сцепки вала привода

оборудования (3) или шариковые фиксаторы вошли

в выемку на ВОМ (2). Если замок сцепки не оснащен

фиксаторным устройством, зашплинтуйте замок

сцепки на вале. Опустите откидное ограждение и

установите на место R образную защелку.

ВАЖНО:

После

подсоединения

навесного

оборудования осторожно поднимите и опустите его

при помощи системы позиционного регулирования

и проверьте зазоры, продольное смещение на вале

перекос

шарниров.

При

подсоединении

буксируемого

оборудования

обеспечьте

правильную настройку дышла.

ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При любых видах работ с ВОМ соблюдайте

следующие меры предосторожности:

• Убедитесь в том, что для установленного

навесного оборудования задана правильная

скорость ВОМ. Соблюдайте инструкции из

руководства по эксплуатации оборудования.

• Убедитесь в наличии ограждения ВОМ при

работе с приводимым от ВОМ оборудованием.

• Не надевайте свободную одежду при работе с

приводимым от ВОМ оборудованием.

• Как следует затяните ручной тормоз, установите

рычаг

реверсивного

переключения

нейтральное положение и заблокируйте все

четыре колеса, прежде чем начать работу с

приводимым от ВОМ оборудованием при

неподвижном тракторе.

• Не приближайтесь к приводимому от ВОМ

оборудованию, не выполняйте его чистку или

регулировку

при

работающем

двигателе

трактора. Отключите ВОМ, и подождите, пока

ВОМ и оборудование не остановятся. Заглушите

двигатель перед высадкой из трактора.

• При выключенном двигателе тормоз ВОМ

отключен и вал можно прокручивать вручную для

подсоединения или отсоединения приводимого

вала оборудования.

3--47

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ПЕРЕДНИЙ ВОМ И 3 ТОЧЕЧНАЯ

СЦЕПКА (если имеется)

ПЕРЕДНИЙ ВОМ

Передний вал отбора мощности (ВОМ) передает

крутящий

момент

от

двигателя

прямо

на

установленное

спереди

оборудование

через

6 шлицевый вал. Вал ВОМ вращается против

часовой стрелки (если смотреть на трактор

спереди).

Для закрывания ВОМ, когда он не используется,

предусмотрена пластиковая крышка (1).

На тракторе могут устанавливаться два типа сцепки,

обозначаемые

как

встроенная

съемная.

Встроенная сцепка является составной частью

опорной балки передней оси, съемная сцепка может

сниматься с трактора в случае необходимости.

Обе сцепки функционируют одинаковым образом.

Привод переднего ВОМ электрогидравлический. Он

включается селекторным рычагом, находящимся на

правой стойке, аналогичным рычагу активации

заднего ВОМ. Когда привод ВОМ отключается,

срабатывает

для замедления вращения вала

гидравлический тормоз.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выключенном двигателе тормоз

ВОМ отключен и вал можно прокручивать вручную

для

его

регулировки

относительно

вала

оборудования.

На скорости вращения двигателя примерно в 1000

об/мин нажмите рукоятку (1), поднимите кольцо (3)

и вытяните рукоятку для включения ВОМ. Рукоятка

будет оставаться в поднятом положении до тех пор,

пока включен ВОМ, а соседний предупредительный

индикатор

(2)

будет

гореть,

подтверждая

подключение.

Обороты ВОМ при оборотах двигателя

1000 об/мин PTO при 2120 об/мин

ВАЖНО: Не включайте ВОМ при скорости вращения

двигателя ниже 1200 об/мин.

3--48

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Откройте дроссельную заслонку для увеличения

скорости вращения ВОМ до

1000

об/мин. Для

отключения ВОМ нажмите рукоятку управления ВОМ

(1) вниз. Для отсоединения привода ВОМ нет

необходимости поднимать кольцо (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: При забросе оборотов ВОМ

(скорость вращения ВОМ превышает 1100 об/мин)

индикатор (2) мигает в течение 5 секунд, затем горит

постоянно. Снизьте обороты двигателя до

2100

об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель остановлен, ВОМ не

будет работать при его повторном запуске до тех

пор, пока не будет произведено повторное

включение при помощи рукоятки ВОМ. Вручную

верните рукоятку в положение выкл, затем вновь

включите ВОМ согласно вышеописанной процедуре.

ОПАСНО

Для исключения вероятности самопроизвольного

движения навесного оборудования, отключайте

ВОМ после каждого использования.

Переключение ВОМ истечение лимита

времени

Включение органов управления ВОМ должно быть

уверенным, т.к. неуверенное или неправильное

нажатие рукоятки или кольца может привести к

остановке ВОМ по превышению лимита времени.

Запрещается:

• Нажимать и удерживать рукоятку (1) более 30

секунд.

• Нажимать и удерживать рукоятку и поднимать

кольцо (3) более 10 секунд без включения ВОМ.

• Использовать установленные на крыльях (если

имеются) и внутренние органы управления ВОМ

одновременно, или с промежутком менее чем в

2 секунды.

Любое из вышеперечисленных действий приведет к

отключению ВОМ (превышение лимита времени) на

10 секунд.

Если это происходит, символ превышения лимита

времени ВОМ появится на точечно матричном

дисплее и желтый предупредительный сигнал мигает

в течение 10 секунд.

Звуковой сигнал некритичного уровня будет

раздаваться в течение 4 секунд.

В течение 10 секунд после отключения ВОМ по

превышению

лимита

времени

избегайте

использования любых органов управления ВОМ, так

как это может привести к увеличению периода

отключения по превышению лимита времени.

3--49

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Функционирование автоматического ВОМ

(если имеется)

Функция автоматического ВОМ автоматически

отключает и повторно включает привод переднего

ВОМ при подъеме и опускании передней сцепки.

Автоматический ВОМ может использоваться в

сочетании с ограничителем высоты передней

сцепки. Подъем сцепки приводит к отключению

привода ВОМ на заданной высоте, а сцепка

продолжает

подниматься

до

максимальной

установленной высоты.

Высота,

на

которой

ВОМ

включается

или

отключается, может настраиваться следующим

образом.

ВАЖНО: Перед началом этой процедуры трактор

должен стоять на месте, а ВОМ должен быть

отключен.

• Нажмите и удерживайте выключатель переднего

автоматического ВОМ в нажатом положении в

течение 2 секунд. На центральном дисплее

появится «Fu» в сопровождении двух цифр,

например, «Fu38». Число 38 показывает текущую

высоту сцепки.

• Поднимите сцепку до точки, в которой ВОМ

должен отключаться. Нажмите на выключатель

автоматического ВОМ один раз, на центральном

дисплее появится «Fd xx»

(«xx» обозначает

текущую высоту сцепки).

• Опустите сцепку до положения, в котором ВОМ

вновь

должен

включаться,

нажмите

выключатель автоматического ВОМ еще раз. На

центральном дисплее появится ’End’ (конец) на

секунды, а затем дисплей вернется к

отображению информации, предшествующей

режиму настройки.

При условии того, что трактор стоит на месте и ВОМ

отключен, эту процедуру можно выполнять в любое

время. Новые настройки будут оставаться в памяти

до перепрограммирования.

3--50

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Для активации функции переднего автоматического

ВОМ включите его, как описывается выше, а затем

нажмите

удерживайте

переключатель

автоматического ВОМ

(1) более 1 секунды. На

приборной

панели

загорится

индикатор

(1)

переднего автоматического ВОМ (Auto PTO),

подтверждая его активацию.

При нахождении передней 3 точечной сцепки в

опущенном положении и при включенном ВОМ

индикатор Auto будет продолжать гореть. Поднятие

навесного оборудования приведет к отключению

привода ВОМ, индикатор Auto начнет мигать.

Опускание навесного оборудования приведет к

включению

привода

ВОМ,

индикатор

Auto

перестанет мигать и будет гореть постоянно.

Нажатие переключателя переднего автоматического

ВОМ (Auto PTO) еще раз приведет к деактивации

функции, индикатор Auto погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического ВОМ

деактивируется каждый раз при выключении

зажигания.

Автоматический ВОМ будет отключаться при

выполнении

одного

или

нескольких

из

нижеперечисленных условий:

• Скорость трактора с 3 точечной сцепкой в

поднятом положении превышает

0,5

км/ч

(0,3 миль/ч) в течение отрезка времени,

превышающего 2 минуты.

• При поднятой 3 точечной сцепке скорость

трактора падает ниже 0,5 км/ч (0,3 миль/ч), или

трактор стоит на месте более

секунд с

передней 3 точечной сцепкой

поднятом

положении.

• ВОМ отключен.

• Тракторист

покидает

кресло

при

активированном автоматическом ВОМ более

чем на 2 минуты, и 3 точечная сцепка находится

в поднятом положении.

Для повторного включения автоматического ВОМ

устраните неисправность и повторно активируйте

функцию, как описано выше.

3--51

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ПЕРЕДНЯЯ 3 ТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА

(если имеется)

Опциональная

передняя

сцепка

состоит

из

регулируемой верхней тяги

(1) и двух складных

нижних тяг (2). Верхняя тяга и нижние тяги имеют

открытые крюки на концах, что обеспечивает

возможность

быстрого

подсоединения

отсоединения навесного оборудования.

Крюки имеют самоблокирующиеся фиксаторы для

обеспечения надежного крепления 3 точечной

сцепки трактора к навесному оборудованию.

Передняя сцепка может управляться при помощи

расположенного сзади или в центре клапан

дистанционного управления (если имеется). Высота

сцепки может отображаться на точечно матричном

дисплее в виде процентного отношения (%) от 0

(полностью опущена) до 100 (полностью поднята).

Для ограничения рабочей высоты сцепки при

необходимости

можно

воспользоваться

вращательным регулятором на панели управления

EDC.

При необходимости для установки навесного

оборудования в комплект поставки включаются три

шаровые втулки. Шаровая втулка с выступающими

закраинами (1) устанавливается на верхний штифт

сцепки навесного оборудования.

Две простые шаровые втулки

(3) со съемными

направляющими

(2) устанавливаются на нижние

штифты сцепки навесного оборудования.

3--52

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Управление передней сцепкой

Передняя сцепка может управляться при помощи

задних механических клапанов дистанционного

управления

или,

если

установлены,

среднерасположенных

электронных

клапанов

дистанционного управления.

Ограничитель

высоты

позволяет

трактористу

задавать

ограничение

максимальной

высоты

подъема сцепки.

При наличии соединения передней сцепки с

соответствующим клапаном потяните рычаг назад

(R), чтобы поднять переднюю сцепку. Переведите

рычаг в положение (N) для остановки сцепки она

останется на текущей высоте. Переведите рычаг в

положение (L) для опускания сцепки. При установке

рычага в плавающее положение (F) сцепка может

перемещаться верх и вниз (плавать), что позволяет

оборудованию следовать рельефу поверхности.

Передняя сцепка может подключаться к любому из

задних клапанов дистанционного управления.

Если

навесное

оборудование

требует

дополнительного гидравлического управления, его

можно подключить к любому неиспользуемому

клапану.

Установка высоты передней сцепки

Регулирование ограничения по высоте осуществляется

при помощи вращающейся рукоятки (1) на правой

панели. Поверните по часовой стрелке до упора для

установки максимальной высоты. Вращайте против

часовой стрелки для уменьшения высоты.

Заданная

высота

будет

отображаться

на

точечно матричном дисплее в виде процентного

отношения (%) от 0 (полностью опущена) до 100

(полностью поднята).

Вращайте регулятор против часовой стрелки до

упора для отключения функции ограничения по

высоте.

3--53

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

С координатной ручкой управления и задними

электронными

клапанами

дистанционного

управления:

Если передняя сцепка устанавливается в качестве

опции

на

заводе,

трактор

комплектуется

среднеустановленным

блоком

дистанционных

электронных клапанов. Для управления передней

сцепкой используется клапан Nº 1.

Среднеустановленные

клапана

управляются

джойстиком, установленным в подлокотнике.

При включении зажигании индикатор джойстика (2)

начинает

мигать,

но

джойстик

остается

деактивированным. Для активации координатной

ручки управления тракторист должен нахдиться в

кресле, а двигатель трактора должен работать не

менее пяти секунд.

После активации индикатор среднеустановленного

клапана прекращает мигать и горит постоянно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если тракторист покидает кресло,

координатная

ручка

деактивруется.

При

возвращении тракториста в кресло координатная

ручка реактивируется через две секунды.

Среднеустановленные

электронные

клапаны

дистанционного управления имеют следующие

функции при использовании джойстика.

Клапан

дистанционного

управления

перемещайте

координатную

ручку управления

вперед или назад для подъема, установки в

нейтральное положение, опускания и установки в

«плавающее» положение.

Клапан

дистанционного

управления

перемещайте координатную ручку управления влево

или

вправо

для

поднимания,

установки в

нейтральное положение и опускания.

При наличии третьего клапана функции джойстика

следующие:

Клапан дистанционного управления 3: нажав и

удерживая кнопку (1), перемещайте координатную

ручку управления вперед или назад для поднимания,

приведения в нейтральное положение, опускания и

установки в «плавающее» положение.

3--54

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Перемещайте координатную ручку управления назад

(R) для подъема навесного оборудования. Когда

передняя сцепка достигает положения, заданного

для ограничителя высоты, сцепка останавливается.

Перемещение координатной ручки управления

вперед в позицию «опускания» (L) приведет к

опусканию

оборудования

на

землю

контролируемой скоростью.

Дальнейшее перемещение координатной ручки

управления

вперед

приведет

к включению

«плавающего» (F) режима, который позволяет

оборудованию опускаться под собственным весом.

«Плавающее»

положение

также

может

использоваться для свободного выдвижения или

втягивания подъемного цилиндра, что позволяет

установленному оборудованию повторять контуры

поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для

опускания

цилиндра

одностороннего

действия

всегда

используйте

«плавающее» положение. Положение опускания

предназначено только для цилиндров двойного

действия.

Координатная ручка управления также может

перемещаться в стороны, в положения (R) и (L), для

подачи гидравлического давления на оборудование,

подсоединенное

опциональным

передним

сцепным устройствам.

Диагональное перемещение координатной ручки

управления позволяет управлять двумя цилиндрами

одновременно.

3--55

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Функции кнопок

При

необходимости

использования

дополнительного гидравлического оборудования

координатная

ручка

управления

может

предоставлять

дополнительные

функции,

активируемые путем нажатия и удерживания кнопок

на верхней части координатной ручки управления.

Номер

Функция

кнопки

Приводит в действие клапан 3

Приводит в действие клапан Nº 2

через отводной клапан

Приводит в действие клапан Nº 2

через отводной клапан

Кнопки 1 и 3

Если трактор оснащен двумя среднеустановленными

электрогидравлическими

клапанами

дистанционного управления, кнопки (1) и (3) могут

использоваться для управления дополнительным

гидравлическим оборудованием при управлении

через отводные клапаны. Отводные клапаны могут

находиться

на

навесном

оборудовании

подключаться

клапану

дистанционного

управления 2.

При нажатии кнопок (1) или (3) поток гидравлической

жидкости от клапана 2 перенаправляется отводными

клапанами

для

приведения

действие

дополнительного гидравлического

оборудования.

Нажмите и удерживайте кнопку, перемещайте

координатную ручку управления влево или вправо

для

поднимания,

приведения

в нейтральное

положение и опускания оборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если

погрузчик

установлен

на

трактор,

среднеустановленные

клапаны

дистанционного

управления

которого

сконфигурированы

для

управления передней сцепкой или передним

сцепным устройством, обязательно выполните

изменение конфигурации для настройки клапанов на

управление погрузчиком.

Эту процедуру обязательно следует выполнять

таким образом, чтобы программа HTS и функции

таймера

среднеустановленных

клапанов

дистанционного

управления

для

переднего

погрузчика были отключены.

Изменение конфигурации дистанционных клапанов

требует

использования

специального

оборудования, и ДОЛЖНО выполняться только

авторизованным дилером.

Изменение конфигурации клапанов дистанционного

управления

также

предоставляет

доступ

расширенным

функциям,

доступным

при

использовании погрузчика в сочетании с цветным

дисплеем.

3--56

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Дисплейные окна EHR

Нажмите кнопку клапан дистанционного управления

на кнопочной панели и на ТМД отобразится

следующая информация по каждому клапану:

1. Текущий расход гидравлической жидкости на

клапане. Темный сектор показывает процентное

отношение расхода гидравлической жидкости

оно будет меняться вместе с повышением или

понижением расхода.

2. Максимальный

расход

(%),

заданный

трактористом. Стрелки выдвижение/втягивание,

показывающие

максимальные

настройки

расхода.

3. Количество

работающих

клапанов

дистанционного управления.

4. Направление движения цилиндра выдвижение

(подъем)

или

втягивание

(опускание).

Направление движения цилиндра обозначается

стрелкой.

Дополнительные индикаторы

При выборе каждой из функций электронного

клапана

дистанционного

управления

на

точечно матричном

дисплее

появляется

соответствующий визуальный индикатор.

Рычаг клапана дистанционного управления Nº 1 в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Клапан дистанционного управления Nº 1 работает с максимальным

расходом, заданным оператором. На иллюстрации показан

цилиндр, работающий в режиме ВТЯГИВАНИЯ.

Рычаг клапана дистанционного управления Nº 1 в «ПЛАВАЮЩЕМ» положении.

Система электронных клапанов дистанционного управления выключена.

Все функции клапана дистанционного управления отключены.

3--57

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Настройка массового расхода

гидравлической жидкости для

среднерасположенного клапана

Для настройки расхода клапанов дистанционного

управления пусковой переключатель под ключ

должен находиться в положении ВКЛ.

Для выбора среднеустановленного клапана для

настройки используйте клавишу EHR

(1)

на

расширенной

кнопочной панели.

Нажмите и

удерживайте клавишу до тех пор, пока требуемый

клапан не появится на точечно матричном дисплее

(номер будет сопровождаться буквой «F»).

Выберите клапан с соответствующим номером и

проделайте следующее.

С помощью кнопок ВВЕРХ/ВНИЗ (1 и 2), можно

повысит

или

снизить

максимальный

расход

выбранного клапана. Расход будет сохранен в EHR

памяти трактора, поворот пускового переключателя

в положение выкл к удалению настройки не

приводит.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Настройка

расхода

клапана

дистанционного управления

(1), рисунок

82,

относится как к выдвижению, так и к втягиванию

цилиндра.

ВАЖНО:

Во

время

настройки

клапана

дистанционного управления пауза длиной более

двух секунд приведет к выходу из режима настройки

и возврату к предыдущим настройкам

) для

продолжения вновь войдите в режим настройки.

3--58

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Задание приоритета для

среднеустановленных клапанов

Клапан дистанционного управления с приоритетом

по расходу гидравлической жидкости всегда будет

иметь преимущество перед другими клапанами

дистанционного

управления

при

подаче

гидравлической жидкости. Вне зависимости от

потребного расхода других клапанов приоритетный

клапан всегда будет поддерживать постоянную

подачу.

При использовании среднеустановленных клапанов

дистанционного управления тракторист может

задать приоритет для одного из них.

• При

включенном

зажигании

нажмите

удерживайте кнопку Меню/Ввод (4) до тех пор,

пока на точечно матричном дисплее не появится

меню настроек. Подождите 2 секунды, пока не

откроется один из следующих дисплеев:

CAL (только трактора без радара ходовой

скорости)

ИЛИ

Часы (только трактора с радаром ходовой

скорости)

ПРИМЕЧАНИЕ: В следующем тексте «x» обозначает

место, где появляется номер клапана, т.е., 1, 2

или 3.

• Отпустите клавишу Меню/Ввод, подождите

секунд и нажмите клавишу EHR (1), рис. 84. На

центральном дисплее появится PEhr.

• Сразу же нажмите клавишу EHR, и дисплей

перейдет к отображению текущего клапана

дистанционного

управления,

имеющего

приоритет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее отображается FEh_,

то приоритет ни одному из клапанов дистанционного

управления присвоен не был

• Нажимайте клавишу EHR повторно, и на дисплее

будут поочередно отображаться номера всех

клапанов, т.е, Ehr1, Ehr2 и т.д. После появления

номера

нужного

клапана

продолжайте

удерживать клавишу EHR до тех пор, пока

дисплей не вернется в исходное состояние.

• Нажмите кнопку Выход/Отмена (2), рис. 83, для

выхода

из

последовательности

настройки

клапанов дистанционного управления и возврата

к исходному окну точечно матричного дисплея.

3--59

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Дополнительные передние сцепные

устройства (если имеются)

Два

дополнительных

сцепных

устройства

¹/₂ дюймовымии муфтами с внутренней резьбой

могут быть установлены на переднюю часть рамы

сцепки. Это позволяет приводить оборудование,

установленное на передней 3 точечной сцепке, в

двух направлениях при помощи гидравлики.

При управлении при помощи координатной ручки

поперечное перемещение ручки (влево или вправо)

подает гидравлическую жидкость под давлением на

муфты. Дополнительную информацию см. на

стр.3 54.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

передние

муфты

не

используются, всегда устанавливайте в муфты

защитные пробки для предотвращения попадания

пыли или мусора в гидравлическую систему.

Отсоединение гидравлических шлангов

от передних сцепных устройств

Перед отсоединением шлангов от передних сцепных

устройств

необходимо

сбросить

остаточное

давление в гидравлических магистралях. Давление

можно стравить, проделав следующее.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все

процедуры

необходимо

выполнять при работающем двигателе трактора.

Клапаны 1 и 3 (если имеются):

На тракторах, оснащенных джойстиком и тремя

среднеустановленными клапанами дистанционного

управления

координатная

ручка

может

использоваться для сброса давления в клапанах 1

и/или

путем установки ее в «плавающее»

положение с последующей остановкой двигателя.

(Нажмите и удерживайте кнопку координатной ручки

для выбора клапана 3, как описано выше).

Клапан 2:

Для сброса давления в клапане

запустите

двигатель и выполните следующую процедуру.

• Нажмите и удерживайте кнопку Меню/Ввод (2)

до тех пор, пока на точечно матричном дисплее

не появится меню настроек. Подождите

секунды, пока не откроется один из следующих

дисплеев:

CAL (только трактора без радара ходовой

скорости)

ИЛИ

Часы (только трактора с радаром ходовой

скорости)

3--60

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

• Нажмите клавишу EHR, и на дисплее отобразится

PEhr.

• Нажмите и удерживайте кнопку координатной

ручки

(1) в течение 2 секунд, на дисплее

отобразится FEhr, затем отпустите кнопку. После

короткой паузы на дисплее появится F2.

Если

необходимо

выбрать

другой

клапан

дистанционного управления, напр., клапан

коротко нажмите кнопку джойстика еще раз для

вывода клапана F3 на дисплей.

• После выбора нужного клапана нажмите и

удерживайте кнопку координатной ручки, на

дисплее начнется обратный отсчет в следующем

порядке:

F2 3

F2 2

F2 1

F2 FL

• Когда на дисплее появляется F2FL, давление на

гидравлических муфтах выбранного клапана

будет равняться нулю. Отпустите кнопку,

дисплей вернется к отображению F2 (или F4).

Заглушите двигатель, включите ручной тормоз и

отсоедините гидравлические шланги.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После

повторного

запуска

двигателя клапаны дистанционного управления

вернутся в нормальный рабочий режим.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, что поблизости нет людей, которые

могут

быть

травмированы

при

движении

оборудования во время сброса давления в системе.

Перед отключением цилиндров или оборудования

убедитесь в том, что оборудование или машина

надежно стоит на опорах.

3--61

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Транспортировочные фиксаторы

При движении по дорогам общего пользования

среднеустановленные

клапаны

дистанционного

управления

могут

быть

заблокированы

для

предотвращения случайного опускания передней

сцепки, что может привести к повреждению трактора

или дорожного покрытия.

Клапаны дистанционного управления

Для отключения задних или среднеустановленных

клапанов дистанционного управления нажмите

верхнюю часть переключателя на задней стойке

кабины.

Будет

светиться

предупредительный

индикатор на джойстике, указывая, что клапаны

отключены.

Для

возобновления

включения

клапанов

дистанционного управления нажмите нижнюю часть

переключателя.

Координатная ручка управления

Электронная

координатная

ручка

управления

оснащается

механическим

транспортным

фиксатором.

Для

фиксации

возьмитесь

за

координатную ручку управления, надавите на нее

вниз и поверните по часовой стрелке. Благодаря

этому координатная ручка управления фиксируется

в нейтральном положении. Выполните процедуру в

обратном

порядке

для

разблокирования

координатной ручки управления.

3--62

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Настройки и регулировки сцепки

Транспортное положение

Встроенная передняя сцепка

Верхняя и нижние тяги, если они не используются,

должны быть приведены в транспортное положение.

Поднимите верхнюю тягу

(1) в вертикальное

положение и зафиксируйте, вставив стопорный

штифт (2) в верхнюю тягу и крепежный кронштейн.

Зафиксируйте штифт при помощи пружинного

держателя, как показано на рисунке.

Съемная передняя сцепка

Верхняя и нижние тяги, если они не используются,

должны быть приведены в транспортное положение.

Поднимите верхнюю тягу

(1) в вертикальное

положение и зафиксируйте, вставив рукоятки

скользящего регулятора (2) в выемки опоры (3).

Обе нижние тяги поворачиваются на поворотных

шкворнях или на шарнирных болтах (2). Их нельзя

демонтировать,

кроме

тех

случаев,

когда

необходимо демонтировать нижние тяги.

Извлеките нижний штифт (3) из рамы сцепки и

поднимите нижнюю тягу

(1) в вертикальное

положение, как показано на рисунке. Вставьте штифт

в верхнее отверстие во внутренний рычаг тяги, когда

отверстия на внутреннем и наружном рычагах (4)

совпадут друг с другом. Перед началом работы на

тракторе проверьте, зафиксированы ли шпильками

оба штифта.

3--63

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Для возврата в рабочее положение удалите шпильку,

извлеките штифт (5) и вручную опустите рычаг тяги

в рабочее положение, как показано на рисунке.

Вставьте извлеченный штифт в одно из отверстий (6)

или (7) в соответствии с необходимостью.

После установки в заднее отверстие

(6), как

показано на рисунке, нижняя тяга будет жестко

зафиксирована. Если штифт вставлен в переднее

отверстие

(7), нижняя тяга может свободно

перемещаться вверх и вниз (плавать) в диапазоне

примерно. 75 мм (3 дюйма). Зафиксируйте штифт

шпилькой.

Повторите то же самое для другой нижней тяги,

учитывая то, что обе нижние тяги должны быть

установлены одинаково, т.е., обе должны быть

зафиксированы либо жестко, либо в «плавающем»

положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: При фиксации нижних тяг в

«плавающем» положении левая и правая части

навесного оборудования могут перемещаться вверх

и вниз независимо, что обеспечивает возможность

эксплуатации на неровных поверхностях. Кроме

того,

«плавающая»

функция

клапанов

дистанционного

управления

позволяет

всему

навесному орудию целиком перемещаться вверх

или вниз при работе на неровных поверхностях.

ВАЖНО: При движении с тяжелым навесным

оборудованием на передней сцепке рекомендуется

установить шарнирный палец (1) в заднее отверстие

(2) (жесткая позиция) для снижения «козления»

оборудования, что может негативно сказаться на

эффективности работы рулевого управления.

3--64

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Подсоединение навесного оборудования

к трактору

Запустите двигатель. Переведите рычаг клапана

дистанционного управления или координатную ручку

управления

(если имеется)

из нейтрального

положения (N) в положение опускания (L), пока

рычаги тяг не окажутся возле самой земли.

Расположите трактор таким

образом, чтобы

открытые крюки располагались под сцепными

штырями навесного оборудования.

Медленно перемещайте рычаг дистанциооного

клапана или координатную ручку управления назад

для поднимания нижних тяг, пока сцепные крюки не

войдут в сцепление с шаровыми втулками.

При срабатывании самоблокирующихся фиксаторов

при сцеплении с шаровыми втулками навесного

оборудования раздается щелчок. Орган управления

подъемом должен быть возвращен в нейтральное

положение перед началом подъема навесного

оборудования с земли при помощи нижних тяг.

ВАЖНО: Перед началом работы на тракторе

убедитесь в том, что отпирающие механизмы (1)

полностью втянуты в концы тяг.

Верхняя тяга, встроенная передняя

сцепка

Подсоедините к навесному оборудованию верхнюю

тягу, настроив ее длину путем вращения резьбовой

центральной секции, используя рукоятку

(3) в

качестве рычага. Для предотвращения вращения

центральной секции установите фиксирующую скобу

(1) поверх штифта

(2) или или регулировочной

рукоятки (3).

3--65

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Верхняя тяга, съемная передняя сцепка

Подсоедините к навесному оборудованию верхнюю

тягу, настроив ее длину путем вращения резьбовой

центральной секции (1), используя рукоятки (2) в

качестве рычага. Для предотвращения вращения

центральной секции установите фиксирующую скобу

(3) поверх одной из регулировочных рукояток.

Оба типа верхних тяг имеют одинаковые сцепные

крюки с нижними тягами. Опустите крюк верхней

тяги на верхнюю шаровую втулку навесного

оборудования до слышимого щелчка фиксатора.

Опоры навесного оборудования (если имеются)

можно

после

этого

удалить

или

поднять,

оборудование теперь держится на передней сцепке.

Верхняя тяга соединена с кронштейном при помощи

штифта (2), фиксируемого пружинным фиксатором.

В кронштейне верхней тяги имеются два отверстия

для установки верхней тяги. Используйте верхнее

отверстие (1), как показано на рисунке, для создания

максимальной

подъемной

силы.

Используйте

нижнее отверстие

(3) для обеспечения подъема

оборудования на максимальную высоту.

Снятие навесного оборудования с

трактора

При помощи клапана дистанционного управления

или координатной ручки управления опустите

навесное оборудование на землю таким образом,

чтобы он не упало после его отсоединения от

передней сцепки. Используйте опоры оборудования

(если имеются).

Потяните назад рычаг на верхней тяге для

отсоединения крюка от верхнего штыря навесного

оборудования.

Потяните кольцо (1) на обеих нижних тягах до упора

назад. Рычаг зафиксируется при втянутой защелке,

как показано на рисунке. Это позволит тягам сойти

с шаровых втулок нижних штырей навесного

оборудования при полном их опускании.

Полностью опустите нижние тяги при помощи рычага

клапана

дистанционного

управления

или

координатной ручки управления и дайте задний ход,

чтобы отъехать от навесного оборудования.

3--66

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Выносное управление передней сцепкой

(если имеется)

Вынесенные

кнопки

подъема

опускания

располагаются с левой стороны блока передней

сцепки. Нажмите и удерживайте соответствующую

кнопку для подъема или опускания сцепки, отпустите

кнопку для приостановки движения сцепки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не стойте на оборудовании или рядом с ним или

между

оборудованием

трактором

при

использовании вынесенных органов управления

передней 3)точечной сцепки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вынесенные органы управления

передней 3)точечной сцепки отключаются, когда

100

тракторист находится в кресле.

Перед высадкой из трактора для использования

вынесенных органов управления:

• Установите все органы управления трансмиссии

в нейтральное положение.

• Отключите ВОМ.

• Включите стояночный тормоз.

При работающем двигателе переместите манетку

дроссельной заслонки на низкие обороты холостого

хода (до упора назад).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед

использованием

вынесенных

органов

управления передней 3)точечной сцепки убедитесь

в том, что рядом с навесным оборудованием или

3)точечной сцепкой нет людей и посторонних

предметов.

Никогда не используйте вынесенные органы

управления, находясь в следующих позициях:

• Между нижними тягами.

• На навесном оборудовании или рядом с ним.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не держите руки, ноги, какие)либо другие

части тела или предметы в зоне возле передней

3)точечной сцепки или навесного оборудования при

использовании вынесенных органов управления.

3--67

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

РАБОТА С ФРОНТАЛЬНЫМ

ПОГРУЗЧИКОМ И

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫМ

ДЖОЙСТИКОМ

Если фронтальный погрузчик установлен в качестве

опции на заводе, трактор оснащается электронным

джойстиком

для

управления

электронными

дистанционными клапанами (EHR), используемыми

для

управления

погрузчиком

внешним

оборудованием. С

помощью джойстика можно

управлять

тремя

дистанционными

клапанами

одновременно.

Клапан

дистанционного

управления

перемещайте джойстик вперед (L) или назад (R) для

подъема или опускания стрелы погрузчика;

Перемещение координатной ручки управления в

позицию «опускания» (L) приведет к опусканию

погрузочного

устройства

на

землю

контролируемой скоростью.

При перемещении джойстика до упора вперед

«плавающее» (F) положение, стрела погрузчика

будет быстро опускаться под собственным весом.

При активации «плавающего» положения, при

нахождении стрелы в полностью опущенном

положении, ковш или навесное оборудование будет

101

следовать рельефу поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

«Плавающее»

положение

недоступно

для

клапана

дистанционного

управления 2.

Клапан

дистанционного

управления

перемещайте координатную ручку управления влево

или вправо для откидывания ковша и выгрузки из

него груза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Диагональное

перемещение

координатной

ручки

управления

позволяет

управлять

стрелой

погрузчика

ковшом

одновременно.

Дистанционный клапан Nº 3 (если имеется): При

необходимости

использования

третьего

гидравлического устройства, например, захвата для

тюков или ковша захвата «4 в 1», переключатель (2)

используется для управления третьим клапаном.

Для управления данным клапаном используется

пропорциональный,

самоцентрирующийся

селекторный

переключатель.

Этот

тип

переключателя позволяет оператору управлять

скоростью, с которой гидравлический цилиндр будет

выдвигаться и втягиваться.

3--68

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

При легком нажатии на переключатель, подается

минимальное количество гидравлической жидкости,

что обеспечивает низкую скорость; более сильное

нажатие увеличивает подачу и, следовательно,

скорость перемещения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель

(1) используется

только в комбинации с усовершенствованным

монитором эксплуатационных характеристик (если

установлен).

Координатная ручка управления деактивруется при

выключении зажигания. Необходимыми условиями

активации

джойстика

являются

нахождение

тракториста в кресле, и работа двигателя в течение

102

не менее 5 секунд.

При деактивации координатной ручки управления

начинает

мигать

желтый

предупредительный

индикатор (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если оператор покидает кресло при

работающем

двигателе,

координатная

ручка

управления деактивируется, а предупредительный

индикатор (2) начинает мигать. При возвращении

тракториста

кресло

координатная

ручка

реактивируется

через

две

секунды.

Предупредительный индикатор прекратит мигать, и

будет гореть постоянно.

ВАЖНО: Если погрузчик устанавливается на

трактор,

дистанционные

клапаны

которого

сконфигурированы

для

управления

передней

сцепкой или передними

муфтами, необходимо

изменить, в авторизованном сервисном центре,

конфигурацию

клапанов

для

управления

погрузчиком.

Это

обеспечит

возможность

использования

расширенных

функций,

доступных

при

использовании погрузчика в сочетании с цветным

дисплеем, а также отключает автоматический

режим, из)за чего управление джойстиком не может

быть включено в программы HTS)системы.

Изменение конфигурации дистанционных клапанов

требует

использования

специального

оборудования, и ДОЛЖНО выполняться только

авторизованным дилером.

3--69

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ТЯГИ

Система,

описываемая

здесь,

известна

как

электронный регулятор тяги. Эта управляемая

электроникой гидравлическая система определяет

изменения тяговой нагрузки при помощи датчиков в

штифтах нижних тяг 3 точечной сцепки и изменяет ее

положение при помощи датчика на поперечном вале.

Система

функционирует

в составе

системы

позиционного

регулирования

или

системы

регулирования тяги.

Позиционное регулирование обеспечивает точное

управление навесным оборудованием, например,

опрыскивающим устройством, бороной, грейдером

и т.д., которое работает в незначительном

соприкосновении с грунтом. После задания высоты

оборудования

система

будет

поддерживать

заданное положение вне зависимости от внешних

воздействий.

Регулятор тяги предназначен для использования с

прицепным оборудованием, выполняющим глубокую

обработку почвы. Изменения сопротивления почвы

приводят к увеличению или уменьшению тягового

усилия, поддаваемого на оборудование.

Примечания по использованию

регулятора тяги

Регулятор тяги устанавливает глубину погружения в

почву путем поддержки постоянного тягового

усилия. Если рычаг позиционного регулирования (1)

установлен на значение ниже нормальной рабочей

глубины

регулятора

тяги,

то

это

исключит

возможность «погружения» или слишком глубокой

обработки мягкой или рыхлой почвы.

Позиционное регулирование обходит регулятор

тяги, если рычаг позиционного регулирования

установлен на значение выше рабочей глубины,

заданной колесиком регулирования тяги

(2).

103

Следовательно, рычаг позиционного регулирования

может использоваться для подъема оборудования из

почвы с нормальной рабочей глубины, заданной

регулятором

тяги,

без

изменения

настроек

регулятора тяги.

Эта функция может быть полезна при необходимости

поступенчатого

подъема

оборудования.

Ограничитель колесика может быть установлен

таким

образом,

что

рычаг

позиционного

регулирования может быть быстро возвращен в

положение нижнего

ограничения

по

высоте,

находящегося ниже нормальной рабочей глубины

регулятора тяги.

Переключатель

подъем/опускание

обычно

используется для поднимания или опускания

оборудования во время работы.

3--70

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Гидравлический коллектор управления

При

вращении

колесика

(5)

смещается

настраиваемый ограничитель (1).

Рычаг позиционного регулирования (2) используется

для установки высоты оборудования при работе в

режиме позиционного регулирования. Используйте

его

для

установки

максимальной

глубины

погружения оборудования при работе в режиме

регулятора тяги.

Колесико тяговой нагрузки (3) задает тяговое усилие

и, следовательно, рабочую глубину оборудования

путем подачи усилия на определяющие уровень тяги

штифты. Установка в позицию

обеспечивает

максимальное

усилие

и,

следовательно,

104

максимальную глубину погружения оборудования.

Переключатель подъем/опускание (4), рисунок 104,

представляет

собой

трехпозиционный

переключатель,

удерживаемый

пружиной

центральном

положении,

который

позволяет

трактористу быстро поднять оборудование в

положение, заданное регулятором высоты, и

опустить его назад на рабочую глубину/высоту,

заданную устройством позиционного регулирования

или регулятором тяги, не изменяя общих настроек.

Переключатель также обеспечивает более быстрое

опускание на землю в случае необходимости. Более

подробную информацию см. на странице 3 77.

ПРИМЕЧАНИЕ: Второй переключатель быстрого

подъема/опускания

(1),

рис. 105,

удобно

расположен на устройстве силового управления

трансмиссии.

105

Панель управления электронного

регулятора тяги

Регулятор тяги по чувствительности (1) используется

для повышения или понижения чувствительности к

изменениям

тягового

усилия.

Максимальная

чувствительность достигается путем вращения

регулятора до упора по часовой стрелке.

Регулятор скорости опускания

(2) настраивает

скорость опускания 3 точечной сцепки. Положение

задает самую низкую скорость опускания и

обозначается символом черепахи, положение

обеспечивает максимальную скорость опускания.

Рукоятка ограничителя высоты (3) задает высоту, на

которую может быть поднята сцепка. Настройте при

помощи этой рукоятки соответствующую высоту

подъема,

чтобы

исключить

вероятность

106

повреждения

трактора

при

подъеме

крупногабаритного оборудования.

Рукоятка регулирования пробуксовки колес

(4),

устанавливаемая

только

вместе

радиолокационным

датчиком,

позволяет

трактористу

выбирать

пороговое

значение

пробуксовки колес, при

превышении

которого

оборудование будет подниматься, пока пробуксовка

колес не достигнет заданного уровня.

3--71

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Дисплей положения сцепки

Цифровой

дисплей

на

приборной

панели

отображает положение нижних тяг по шкале от «0» до

«100». «0» ууказывает на то, что тяги полностью

опущены. «100» указывает на то, что они полностью

подняты. Для выбора функции используйте кнопку

КАЛИБРОВКА/ВЫБОР или расширенную кнопочную

панель (ели имеется).

107

Индикаторные лампочки

Предупредительный индикатор неисправности (4)

выполняет две функции:

Мигающий индикатор указывает на наличие

неисправности

системных

контурах.

Сопровождается символом неисправности сцепки,

появляющимся на точечно матричном дисплее.

Постоянно горящий индикатор сигнализирует

«сцепка блокирована».

Индикаторные лампы (1) и (2) загораются, когда

рычаг позиционного регулирования используется

для поднимания или опускания оборудования, либо

когда выполняются коррекции с подниманием и

108

опусканием оборудования во время нормальной

работы

трактора.

Индикатор

опускания

(2)

загорается при опускании 3 точечной сцепки.

Верхний индикатор подъема

(1) загорается при

поднимании сцепки.

Индикатор «вкл» ограничителя пробуксовки

(3)

загорается

при

включении

устройства

регулирования пробуксовки колес.

Предупредительный индикатор

неисправности и дисплей

В случае неисправности в ЭРТ начинает мигать

предупредительный индикатор неисправности (4),

рисунок 108.

Включение

предупредительного

индикатора сопровождается появлением символа

сцепки

(1)

и кода

неисправности

(2)

на

точечно матричном дисплее.

109

3--72

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Код указывает на неисправную цепь или датчик и тип

неисправности, например, короткое замыкание в

цепи, обрыв цепи, выход из строя датчика и т.д. В

таком случае трактор необходимо доставить для

осмотра к авторизованному дилеру.

Постоянно горящий индикатор неисправности (4)

указывает на то, что сцепка отключена, и настройки

рычага регулирования положения не соответствуют

положению нижних тяг.

Индикатор «сцепка блокирована» загорается в

следующих случаях:

• Рычаг

позиционного

регулирования

был

передвинут при выключенном двигателе.

• Один

из

вынесенных

переключателей

подъемного устройства был использован для

поднимания или опускания 3 точечной сцепки.

См.

«Вынесенные

органы

управления

110

подъемного устройства» на странице 3 80.

Для

приведения

рычага

позиционного

регулирования обратно в согласование с нижними

тягами запустите двигатель и перемещайте рычаг

позиционного регулирования (1) вперед или назад в

соответствии с необходимостью до тех пор, пока

положение рычага не совпадет с высотой сцепки.

Подтверждением

этого

будет

выключение

предупредительного

индикатора

«сцепка

отключена».

качестве

альтернативы

используйте

переключатель быстрого поднимания

(3) для

поднимания или опускания сцепки до тех пор, пока

не погаснет индикатор «сцепка отключена». Во время

процедуры

согласования

нижние

тяги

будут

медленно подниматься, но после достижения точки

111

совмещения рычага позиционного регулирования и

сцепки они будут работать нормально.

3--73

РАЗДЕЛ 3 ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

НАСТРОЙКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Подсоедините оборудование к 3 точечной сцепке.

Поверните колесико регулирования тяги (2) до упора

вперед

в положение

это

настройка

позиционного регулирования.

Запустите

двигатель

и,

используя

рычаг

позиционного

регулирования

(1),

поэтапно

поднимите оборудование, убедившись в том, что

между оборудованием и ближайшим элементом

конструкции трактора имеется зазор не менее 100

мм (4 дюйма). Запомните значение на цифровом

дисплее на приборной панели. Если значение

112

меньше «99», то это означает, что оборудование

поднято не полностью.

Настройте рукоятку ограничителя высоты (2) для

предотвращения дальнейшего подъема сцепки и,

следовательно,

возможности

повреждения

оборудованием при его полном поднятии трактора.

Если переключатель подъем/опускание или рычаг

позиционного регулирования используются для

подъема оборудования, оно будет поднято только до

высоты, установленной ограничителем высоты, как

описано в предыдущем шаге.

Настройте скорость опускания в сооответствии с

размером и весом закрепленного оборудования,

вращая рукоятку регулятора скорости опускания (1).

Вращайте рукоятку по часовой стрелке для

113

повышения скорости опускания или против часовой

стрелки для уменьшения скорости опускания.

ВАЖНО: При первой настройке оборудования для

работы установите регулятор скорости опускания в

положение «медленно» (символ черепахи).

При

использовании

переключателя

подъем/опускание для опускания оборудования оно

будет опускаться со скоростью, заданной в

предыдущем шаге.

3--74

Колесный трактор New Holland T6030, T6050, T6070, T6080, T6090. Руководство оператора (2009 год) - часть 5