Трактор Claas ARION 640C / 630C / 620C. Руководство по эксплуатации (2013 год) - часть 21

164

–

Выполните

 

те

 

же

 

действия

 

для

противоположного

 

капота

.

6.15.3 

Балластировка

140841-001

140842-001

ОПАСНОСТЬ

!

Ненадлежащее

 

использование

 

шин

.

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Убедитесь

, 

что

 

максимальная

допустимая

 

нагрузка

 

для

 

шин

 

ни

 

в

коем

 

случае

 

не

 

превышена

.

–

Накачивайте

 

шины

 

так

, 

чтобы

получить

 

надлежащее

 

давление

воздуха

 

в

 

них

. 

Соблюдайте

 

указания

производителей

 

по

 

значениям

давления

 

воздуха

 

в

 

шинах

.

ОПАСНОСТЬ

!

Слишком

 

большая

 

нагрузка

.

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Убедитесь

, 

что

 

максимальная

допустимая

 

нагрузка

 

для

 

переднего

 

и

заднего

 

мостов

 

ни

 

в

 

коем

 

случае

 

не

превышена

.

ОПАСНОСТЬ

!

Неправильная

 

балластировка

 

трактора

.

Перегрузка

 

переднего

 

или

 

заднего

 

моста

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Изменяйте

 

исходную

 

балластировку

трактора

 

только

 

если

 

соблюдаются

значения

 

максимальной

 

допустимой

нагрузки

 

для

 

переднего

 

и

 

заднего

мостов

 

и

 

шин

.

165

140844-001

146082-001

В

 

зависимости

 

от

 

условий

 

работы

, 

балластировка

 

трактора

 

может

 

быть

 

изменена

 

для

 

адаптации

 

поведения

 

трактора

 

к

 

большей

 

части

 

сельскохозяйственных

 

работ

.

ОПАСНОСТЬ

!

Буксировка

 

трактора

Смертельный

 

исход

, 

тяжелые

 

травмы

.

–

Снимите

 

передний

 

моноблочный

 

груз

или

 

грузы

, 

чтобы

 

получить

 

доступ

 

к

буксировочной

 

скобе

, 

находящейся

 

на

держателе

 

балластных

 

грузов

 

или

 

на

передней

 

навеске

.

–

Запрещено

 

использовать

 

скобу

,

расположенную

 

на

 

переднем

балластном

 

моноблочном

 

грузе

, 

для

буксировки

 

орудия

 

или

 

застрявшего

трактора

.

ОПАСНОСТЬ

!

Масса

 

транспортируемых

 

орудий

 

и

 

балласта

 

может

 

уменьшить

 

возможные

 

углы

 

поворотов

 

и

 

тормозную

 

способность

 

трактора

.

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Когда

 

трактор

 

тяжело

 

нагружен

,

уменьшайте

 

скорость

 

его

 

движения

.

–

Когда

 

трактор

 

тяжело

 

нагружен

, 

будьте

внимательны

 

к

 

его

 

поведению

 

при

замедлениях

 

и

 

изменениях

направления

 

движения

.

ОПАСНОСТЬ

!

Удар

 

по

 

моноблочному

 

грузу

, 

установленного

 

на

 

передней

 

части

 

трактора

.

Повреждение

 

моноблочного

 

груза

. 

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

, 

тяжелые

 

травмы

.

–

В

 

случае

 

если

 

произошел

 

удар

моноблочного

 

груза

, 

установленного

на

 

передней

 

части

 

трактора

, 

с

 

другим

твердым

 

телом

 

на

 

скорости

 

выше

8 

км

/

ч

, 

немедленно

 

обратитесь

 

к

авторизованному

 

фирмой

 CLAAS

дистрибьютору

.

166

6.15.4 

Балластировка

 

жидкостью

140842-001

140844-001

ОПАСНОСТЬ

!

Ненадлежащее

 

использование

 

шин

.

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Убедитесь

, 

что

 

максимальная

допустимая

 

нагрузка

 

для

 

шин

 

ни

 

в

коем

 

случае

 

не

 

превышена

.

–

Накачивайте

 

шины

 

так

, 

чтобы

получить

 

надлежащее

 

давление

воздуха

 

в

 

них

. 

Соблюдайте

 

указания

производителей

 

по

 

значениям

давления

 

воздуха

 

в

 

шинах

.

ОПАСНОСТЬ

!

Неправильная

 

балластировка

 

трактора

.

Перегрузка

 

переднего

 

или

 

заднего

 

моста

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Изменяйте

 

исходную

 

балластировку

трактора

 

только

 

если

 

соблюдаются

значения

 

максимальной

 

допустимой

нагрузки

 

для

 

переднего

 

и

 

заднего

мостов

 

и

 

шин

.

ОПАСНОСТЬ

!

Масса

 

транспортируемых

 

орудий

 

и

 

балласта

 

может

 

уменьшить

 

возможные

 

углы

 

поворотов

 

и

 

тормозную

 

способность

 

трактора

.

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелая

 

травма

.

–

Когда

 

трактор

 

тяжело

 

нагружен

,

уменьшайте

 

скорость

 

его

 

движения

.

–

Когда

 

трактор

 

тяжело

 

нагружен

, 

будьте

внимательны

 

к

 

его

 

поведению

 

при

замедлениях

 

и

 

изменениях

направления

 

движения

.

167

150961-001

В

 

зависимости

 

от

 

условий

 

работы

, 

балластировка

 

трактора

 

может

 

быть

 

изменена

 

для

 

адаптации

 

поведения

 

трактора

 

к

 

большей

 

части

 

сельскохозяйственных

 

работ

.

Для

 

балластировки

 

жидкостью

 

бескамерных

 

шин

 

необходимо

 

использовать

 

следующие

 

составы

.

–

Антифриз

 (

гликоль

)

–

Антикоррозионный

 

состав

Для

 

подготовки

 

балластировки

 

жидкостью

.

ОПАСНОСТЬ

!

Балластировка

 

жидкостью

Смертельный

 

исход

, 

тяжелые

 

травмы

, 

материальный

 

ущерб

.

–

Никогда

 

не

 

заполняйте

 

полость

 

шины

балластировочной

 

жидкостью

 

более

чем

 

на

 75%. 

Если

 

производитель

 

шин

предписывает

 

ограничение

 

объема

балластировочной

 

жидкости

,

принимается

 

самый

 

нижний

 

уровень

ограничения

.

–

Всегда

 

соблюдайте

 

разрешенную

общую

 

массу

 

трактора

 

с

 

грузом

.

–

Всегда

 

делайте

 

одинаковой

балластировку

 

шин

 

на

 

одной

 

оси

.

ОПАСНОСТЬ

!

Совмещение

 

различных

 

видов

 

балластировки

Смертельный

 

исход

, 

тяжелые

 

травмы

, 

материальный

 

ущерб

.

–

Никогда

 

не

 

применяйте

 

для

балластировки

 

задней

 

оси

одновременно

 

жидкость

 

в

 

шинах

 

и

колесные

 

грузы

.

–

Никогда

 

не

 

применяйте

 

для

балластировки

 

передней

 

оси

одновременно

 

жидкость

 

в

 

шинах

 

и

грузы

 

на

 

держателе

 

грузов

 

или

 

на

передней

 

навеске

.

168

–

Обратитесь

 

к

 

производителю

 

шин

,

-

чтобы

 

узнать

 

количество

 

применяемого

антифриза

 

и

 

антикоррозионного

 

состава

;

-

чтобы

 

узнать

 

методику

 

заполнения

 

шин

;

-

чтобы

 

узнать

 

максимальный

 

объем

балластировки

 

каждой

 

шины

.

150962-001

130591-008

6.15.5 

Уравновешивание

 

трактора

 

с

 

навесными

 

орудиями

Прежде

 

чем

 

агрегатировать

 

орудия

 

на

 

переднее

 

и

 

заднее

 

трехточечное

 

сцепное

 

устройство

, 

необходимо

 

убедиться

, 

что

 

не

 

превышены

 

общая

 

допустимая

 

масса

 

трактора

, 

допустимые

 

нагрузки

 

на

 

передний

 

и

 

задний

 

мосты

, 

а

 

также

 

грузоподъемность

 

шин

. 

Передний

 

мост

 

трактора

 

должен

 

быть

 

всегда

 

нагружен

 

по

 

меньшей

 

мере

 

на

 20% 

от

 

общего

 

веса

 

трактора

 

без

 

груза

.

Указание

!

Комфортность

 

вождения

Применение

 

балластировки

 

жидкостью

 

снижает

 

комфорт

 

вождения

, 

следовательно

 

она

 

не

 

рекомендуется

 

к

 

применению

 

в

 

транспортном

 

режиме

.

128839-002

117

O

B

C

B

C

F

O

F

a

b

c

P

Вес

 

трактора

 

без

 

груза

, 

кг

169

–

Перед

 

покупкой

 

орудия

 

убедитесь

 

в

соблюдении

 

всех

 

условий

 

путем

 

следующих

расчетов

 

или

 

путем

 

взвешивания

 

всего

состава

 "

трактор

/

орудие

".

Расчет

 

минимальной

 

передней

 

балластировки

 O

F

 

мин

:

O

F

 

мин

 = O

B

.c-C

F

.b+0,2.P.b)/(a+b)

Расчет

 

минимальной

 

задней

 

балластировки

 O

В

мин

:

O

B 

мин

 = (O

F

.a-C

B

.b+0,45.P.b)/(b+c)

Расчет

 

реальной

 

нагрузки

 

на

 

передний

 

мост

 C

F

’:

C

F

’ = (O

F

.(a+b)+C

F

.b-O

B

.c)/b

Если

 

невозможно

 

достигнуть

 

минимальной

 

передней

 

балластировки

 O

F

 

мин

 

в

 

совокупности

 

с

 

передним

 

навесным

 

орудием

, 

вес

 

переднего

 

навесного

 

орудия

 

должен

 

быть

 

увеличен

, 

чтобы

 

соответствовать

 

весу

 

минимальной

 

передней

 

балластировки

.

Расчет

 

реального

 

общего

 

веса

 P’:

P’ = O

F

+P+O

B

Если

 

невозможно

 

достигнуть

 

минимальной

 

задней

 

балластировки

 O

B

 

мин

 

в

 

совокупности

 

с

 

задним

 

орудием

, 

вес

 

заднего

 

навесного

 

орудия

 

должен

 

быть

 

увеличен

, 

чтобы

 

соответствовать

 

весу

 

минимальной

 

задней

 

балластировки

.

Расчет

 

реальной

 

нагрузки

 

на

 

задний

 

мост

 C

B

’:

C

B

’ = P’-C

F

’

Грузоподъемность

 

шин

:

См

. 

соответствующую

 

главу

.

C

F

Нагрузка

 

на

 

передний

 

мост

 

трактора

 

без

 

груза

, 

кг

C

B

Нагрузка

 

на

 

задний

 

мост

 

трактора

 

без

 

груза

, 

кг

O

F

Общий

 

вес

 

орудия

 

или

 

передней

 

балластировки

, 

кг

O

B

Общий

 

вес

 

орудия

 

или

 

задней

 

балластировки

, 

кг

a

Расстояние

 

между

 

центром

 

тяжести

 

орудия

 

или

 

передней

 

балластировки

 

и

 

осью

 

переднего

 

моста

, 

м

b

Колесная

 

база

 

трактора

, 

м

c

Расстояние

 

между

 

центром

 

тяжести

 

орудия

 

или

 

задней

 

балластировки

 

и

 

осью

 

заднего

 

моста

, 

м

170

Сводная

 

таблица

Рассчитанные

 

значения

 

должны

 

быть

 

ниже

 

или

 

одинаковыми

 

с

 

допустимыми

 

значениями

.

Реальные

 

значения

 

в

 

соответствии

 

с

 

расчетами

Допустимые

 

значения

 

по

 

инструкции

 

по

 

эксплуатации

 

(1)

Грузоподъемность

 

шин

 

(2)

Минимальная

 

передняя

 

балластировк
а

 (O

F

 

мин

)

(

кг

)

≤

≤

Минимальная

 

задняя

 

балластировк
а

 (O

B

 

мин

)

(

кг

)

Реальный

 

общий

 

вес

 (P’)

(

кг

)

Общий

 

допустимый

 

вес

 

с

 

грузом

(

кг

)

Реальная

 

нагрузка

 

на

 

передний

 

мост

 (C

F

’)

(

кг

)

Максимальна
я

 

грузоподъемн
ость

 

на

 

передней

 

оси

(

кг

)

Грузоподъемн
ость

 

передних

 

шин

(

кг

)

Реальная

 

нагрузка

 

на

 

задний

 

мост

 

(C

B

’)

(

кг

)

Максимальна
я

 

грузоподъемн
ость

 

на

 

задней

 

оси

(

кг

)

Грузоподъемн
ость

 

задних

 

шин

(

кг

)

(1) 

Перенесите

 

в

 

данную

 

колонку

 

грузоподъемность

, 

указанную

 

в

 

соответствующей

 

главе

.

(2) 

Перенесите

 

в

 

данную

 

колонку

 

грузоподъемность

 

шин

, 

указанную

 

в

 

соответствующей

 

главе

. 

Значение

 

должно

 

быть

 

умножено

 

на

 2, 

поскольку

 

на

 

оси

 

установлены

 2 

шины

.

171

6.15.6 

Балластный

 

груз

 

на

 

передней

 

навеске

146082-001

ОПАСНОСТЬ

!

Приподнимание

 

передней

 

части

 

трактора

 

путем

 

опирания

 

на

 

грунт

 

моноблочного

 

балластировочного

 

груза

, 

установленного

 

на

 

передней

 

навеске

.

Смертельный

 

исход

 

или

 

тяжелые

 

травмы

.

–

Не

 

приподнимайте

 

переднюю

 

часть

трактора

 

путем

 

принудительного

опирания

 

на

 

грунт

 

моноблочного

балластировочного

 

груза

,

установленного

 

на

 

передней

 

навеске

.

Этот

 

способ

 

выходит

 

за

 

рамки

нормального

 

использования

моноблочного

 

балластировочного

груза

 

и

 

нарушает

 

прочность

 

устройств

навески

 

этого

 

груза

.

–

Переведите

 

привод

 

передний

 

навески

в

 

режим

 

одностороннего

 

действия

,

чтобы

 

воспрепятствовать

приподниманию

 

передней

 

части

трактора

 

путем

 

опирания

 

на

 

грунт

моноблочного

 

балластировочного

груза

.

ОПАСНОСТЬ

!

Удар

 

по

 

моноблочному

 

грузу

, 

установленного

 

на

 

передней

 

части

 

трактора

.

Повреждение

 

моноблочного

 

груза

. 

Потеря

 

контроля

 

над

 

трактором

. 

Смертельный

 

исход

, 

тяжелые

 

травмы

.

–

В

 

случае

 

если

 

произошел

 

удар

моноблочного

 

груза

, 

установленного

на

 

передней

 

части

 

трактора

, 

с

 

другим

твердым

 

телом

 

на

 

скорости

 

выше

8 

км

/

ч

, 

немедленно

 

обратитесь

 

к

авторизованному

 

фирмой

 CLAAS

дистрибьютору

.