Трактора KIOTI DK451/501/551. Руководство - часть 7

УТЯЖЕЛИТЕЛИ

УТЯЖЕЛИТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ

При необходимости на переднюю ось устанавливаются утяжелители для сохранения

устойчивости. Установленное тяжелое навесное оборудование на заднюю часть трактора
поднимает переднюю часть. Поэтому для обеспечения управляемости трактора и для
предотвращения переворота устанавливаются утяжелители. Если не будет больше
необходимости, то утяжелители необходимо снять. Передние утяжелители можно приобрести у
официального дилера. Также дилер поможет определить необходимо количество утяжелителей.

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

Для транспортировки тяжелого навесного оборудования может понадобиться

дополнительный утяжелитель. При подъеме навесного оборудования слегка переместитесь по
неровной поверхности в зависимости от того какое количество утяжелителей используется.
МОДЕЛЬ

Мах вес

DK451

27 кг х 6 шт

DK501
DK551

27 кг х 8 шт

ЗАДНИЕ УТЯЖЕЛИТЕЛИ

Задние утяжелители устанавливаются на задние колеса и применяются только при

необходимости для увеличения проходимости или устойчивости. Количество утяжелителей
напрямую зависит от предполагаемой работы и должны быть сняты после ее выполнения.

Возможно использование задних утяжелителей или наполнение колес водой. При необходимости
обратитесь к официальному дилеру.

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

Для транспортировки тяжелого навесного оборудования может понадобиться

Максимальный вес

50 кг х1 шт.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНТЕРВАЛЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

МАСЛА И СМАЗКИ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

ПЕРВЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 100 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 200 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 400 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 600 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЕ 800 Ч РАБОТЫ

КАЖДЫЙ 1 ГОД

КАЖДЫЕ 2 ГОДА

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ

МАСЛА И СМАЗКИ

Для предотвращения серьезных поломок оборудования используйте только масла и

смазки KIOTI или их эквиваленты.

№

расположение

Объем, л

Смазки

DK451 DK501 DK501/551

Топливо

Дизельное топливо

Охлаждающая
жидкость

8.6

8.7

8.5

Свежая чистая вода с антифризом

(50:50)

Картер
двигателя

9.7

Моторное масло: API классификация

CC или CD SAE 15W-40

Трансмиссия

DAEDONG TF65

EXXONMOBIL

Mobil fluid 424

Exxon Hydraul 560

SHELL

DONAX-TD/TD Plus

DONAX-TD/TDL

Tractran UTH

Картер
переднего
моста

8.2

Масло SAE80 или SAE90

Смазка

Передняя ось

Педаль
тормоза

Рычаг
тормоза

Держатель
верхней тяги

Рычаг ПСР

немного

Многофункциональная смазка

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ И БОКОВОЙ КОЖУХ

(1) Капот
(2) Боковой кожух

(3) Рукоятка

Для открытия капота необходимо потянуть вниз рукоятку, расположенную снизу под

капотом с левой стороны.

Запрещено сильно давить на капот для блокировки, т.к. это может привести к поломке

капота.

ВНИМАНИЕ

Прежде, чем полностью снять переднюю решетку, необходимо отсоединить
электрическую проводку фар.

Как только верхняя часть бокового кожуха поднята, рычаг А, установленный на внешней

стороне, поднимется.

Потяните и поднимите его слегка (рычаг В откроется), затем боковой кожух можно снять.

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны при закрывании бокового кожуха.

ОСМОТР

Для обеспечения безопасности оператора, а также для увеличения срока службы

трактора, рекомендуется производить ежедневные осмотры перед началом эксплуатации
трактора.

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

Перед началом проведения осмотра необходимо установить трактор на ровную
поверхность, заглушить двигатель и включить стояночный тормоз.

Произведите осмотр трактора снаружи и под ним для обнаружения ослабших креплений,

накопления нагара, утечек охлаждающей жидкости или масла, сломанных или
поврежденных частей.

ПРОВЕРКА И ДОЗАПРАВКА

1) крышка топливного бака

модель

Объем топливного бака

DK451

58 л

DK501
DK551

68 л

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Запрещено курить при дозаправке топливом.

Перед дозаправкой заглушите двигатель.

Следите за тем, чтобы в топливную систему не попадали грязь или мелкие
частицы.

Частицы грязи могут заблокировать вентиляционное отверстие в крышке топливного бака,

что может привести к потере мощности двигателя. Необходимо периодически прочищать
вентиляционное отверстие.

1. Поверните ключ в положение ON и проверьте уровень топлива в баке.

2. Необходимо произвести дозаправку, если датчик показывает ¼ или менее уровень

топлива.

3. При температуре ниже -10:С используйте зимний тип дизельного топлива.

ВАЖНО

Следите за тем, чтобы в топливную систему не попала грязь.

Следите за тем, чтобы топливный бак не был пустым, в противном случае в
топливную систему может попасть воздух, для удаления которого потребуется
прокачать систему.

Будьте осторожны, не разливайте топливо. Разлив топлива следует немедленно
удалить с помощью ветоши.

Для предотвращения накопления конденсата (воды) в топливном баке,
производите дозаправку топливом перед ночной стоянкой.

ПОМНИТЕ

№2-D – дистиллированное топливо с низкой летучестью для двигателей,
используемых в промышленности или работающих под тяжелой нагрузкой (SAE
J313 Jun87).

Классификация дизельного топлива в соответствии с ASTM D975.

Точка кипения, :С

Доля воды и
примесей, %

Выброс сажи, 10%в

остатке, %

Вес золы, %

мин

мах

Мах

0.05

0.35

0.01

Температура
дистилляции, :С

Кинетическая
вязкость при
40:С, сСт

Вязкость при
38:С

Сера,
вес %

Коррозия
медной
полоски

Цетановое
число

мин

мах

мин

мах

мин

мах

Мах

282

338

1.9

4.1

32.6

40.1

0.50

№3

ПРОКАЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Прокачка топливной системы необходима:

После замены топливного фильтра или топливных патрубков.

Если топливный бак был пустой.

Если трактор не использовался длительное время.

1. Поверните топливный краник в положение ON (открыто).

2. Откройте краник на топливном насосе высокого давления.

3. Залейте топливо в топливный бак.

4. Запустите двигатель и заглушите его после 1 минуты работы.

5. Закройте краник топливного насоса высокого давления.

ВАЖНО

Краник топливного насоса высокого давления всегда должен быть закрыт, кроме
процедуры прокачки топливной системы.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ

(1) Щуп
(2) Маслозаливная горловина

(А) уровень масла должен быть в указанных пределах

1. Установите трактор на ровную поверхность, опустите навесное оборудование и

заглушите двигатель.

2. Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло через

маслозаливную горловину.(см. главу Смазки)

ВАЖНО

Запрещено запускать двигатель при низком уровне масла.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

(1) Щуп

(А) уровень масла должен быть в указанных пределах

1) заливная горловина

ВАЖНО

При использовании моторного масла отличного от уже залитого в картер
двигателя, необходимо сначала полностью слить старое использованное масло.
Запрещено смешивать два типа масла.

Запрещено запускать двигатель при низком уровне масла.

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

Прежде, чем поверять уровень масла, заглушите двигатель.

1. Установите трактор на ровную поверхность.
2. Проверку уровня масла проводят до запуска двигателя или через 5 минут или более

после того, как двигатель заглушили.

3. Для проверки уровня масла необходимо вытянуть щуп, вытереть его, вставить в

горловину и снова вытянуть. На щупе проверьте уровень масла, оно должно быть
между двумя рисками. Если уровень масла слишком низкий, то необходимо долить
масла до необходимого уровня. (см. главу Масла и смазки)

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(1) Расширительный бачок

(А) полный
(В) низкий уровень

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Запрещено снимать крышку радиатора при горячем двигателе. Когда
двигатель остынет, слегка откройте крышку до первого стопа и подождите,
пока снимется давление в системе, затем полностью снимите крышку.

1. На расширительном бачке проверьте уровень жидкости.
2. Если из-за испарений уровень жидкости упал ниже допустимого, то долейте воды до

верхней риски. В случае утечки, долейте смесь воды и антифриза до верхней
отметки. (см. главу «Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей
жидкости» в разделе каждые 2 года)

ВАЖНО

Будьте внимательны, тщательно закрутите крышку.

Для долива в расширительный бачок используйте свежую чистую воду и
антифриз.

Если есть утечки воды, то обратитесь к дилеру KIOTI.

ЧИСТКА ЗАЩИТНОЙ РЕШЕТКИ, РЕШЕТКИ РАДИАТОРА

(1) Решетка радиатора
(А) снятие

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Перед снятием решетки заглушите двигатель.

1. Проверьте переднюю решетку и боковые решетки на наличие загрязнений.
2. Поднимите решетку и почистите ее.

ВАЖНО

Необходимо чистить решетку кожухи от загрязнений для предотвращения перегрева

двигателя и подачи хорошего воздуха в воздушный фильтр.

ПРОВЕРКА ПЕДАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА

1. Педали тормоза и сцепления необходимо проверить на наличие свободного хода и

плавности работы.

2. При обнаружении некорректной работы необходимо отрегулировать данные педали.

(см. главу «регулировка педалей сцепления и тормоза» каждые 100 ч)

ПОМНИТЕ

Регулировки педалей тормоза должны быть одинаковыми.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ, СЧЕТЧИКОВ И ЛАМПОЧЕК

1. Проверьте панель приборов на наличие неисправных датчиков и счетчиков,

перегоревших лампочек.

2. При необходимости замените их.

ПРОВЕРКА ФАР, АВАРИЙНЫХ ОГНЕЙ И Т.П.
1.  Проверьте фары и огни на наличие перегоревших ламп или разбитых стекол.
2.  При необходимости замените их.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ДУГИ
1.  Перед началом работы всегда проверяйте исправность ремня безопасности и дуги.
2.  При необходимости замените их.

ПЕРВЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

(1) Заливная горловина
(2) Щуп

(А) уровень масла должен быть в пределах данных отметок

1) сливные пробки

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Перед заменой масла заглушите двигатель.

Дайте двигателю остыть, т.к. масло может быть очень горячим.

1. Для слива отработанного масла необходимо открутить сливную пробку, находящуюся

снизу картера и слить масло в поддон. Если слегка прогреть двигатель, масло
сливается быстрее и легче.

2. После слива масла установите сливную пробку на место.
3. Залейте новое масло в маслозаливную горловины до максимальной отметки на

щупе.

Модель

Объем масла с фильтром

DK451

8 л

DK501
DK551

9.7 л

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

(1) Масляный фильтр

ВАЖНО

Для предотвращения поломки двигателя используйте только фильтры фирмы
KIOTI.

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Перед заменой картриджа масляного фильтра заглушите двигатель.

Дайте двигателю остыть, т.к. масло горячее.

1. Выкрутите масляный фильтр.
2. Смажьте резиновую прокладку нового фильтра тонкой пленкой нового моторного

масла.

3. Быстро затяните фильтр до контракта с поверхностью. Затяните фильтр руками,

дополнительно сделайте половину оборота.

4. После установки нового фильтра слегка снизится уровень моторного масла.

Убедитесь, что нет утечки моторного масла через уплотнители, и снова проверьте
уровень масла. При необходимости долейте масло.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

(1) Фильтр гидравлической системы (1) щуп (2) заливная горловина

(А) уровень масла должен быть в указанных

пределах

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:

Перед заменой фильтра заглушите двигатель.

Дайте двигателю остыть, т.к. масло горячее.

Фильтр расположен с правой стороны трактора.

1.  Установите поддон под фильтр гидравлической системы.
2.  Выкрутите фильтр.
3.  Слегка смажьте резиновый уплотнитель нового фильтра гидравлической жидкостью.
4.  Плотно  закрутите  фильтр  до  упора.  Затем  вручную  закрутите  только  на  половину

оборота.

5. После установки нового фильтра долейте трансмиссионной жидкости до

максимальной отметки.

6. Запустите двигатель и через несколько минут снова проверьте уровень жидкости.

При необходимости долейте.

7. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость не протекает через уплотнение.

ВАЖНО

Для предотвращения поломки трактора используйте фильтры фирмы KIOTI.

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1) сливная пробка

1) фильтр

1) щуп
2) заливная горловина
А) уровень жидкости должен быть в указанных пределах

ВНИМАНИЕ

Запрещено сразу запускать двигатель после замены трансмиссионной
жидкости. Дайте двигателю поработать на средних оборотах несколько минут
для предотвращения поломки трансмиссии.

ВАЖНО
Для предотвращения получения ранений:

Дайте двигателю остыть, т.к. масло может быть горячим.

1. Для слива отработанной жидкости необходимо открутить сливную пробку,

расположенную на дне корпуса трансмиссии, и полностью слить масло в поддон.

2. После слива масла установите пробку на место.
3. Залейте новую жидкость KIOTI TF65 до максимальной отметки щупа.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем заглушите двигатель

и снова проверьте уровень жидкости; при необходимости долейте жидкость.

Объем жидкости

38 л

ЗАМЕНА МАСЛА В ПЕДНЕМ МОСТУ

(1) Заливная горловина
(2) Щуп
(3) Сливная горловина

1. Для слива отработанного масла открутите пробку заливной горловины и сливные пробки

с обеих сторон и слейте масло в поддон.

2.  Установите на место сливные пробки с обеих сторон.
3.  Выкрутите щуп.
4.  Залейте новое масло до верхней отметки щупа.
5.  Установите пробку заливной горловины на место и с помощью щупа проверьте уровень

масла.

Объем масла – 8.2 л

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

(1) Педаль тормоза

(А) свободный ход 25~40 мм

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения получения ранений:

Перед началом регулировки педали тормоза необходимо заглушить двигатель
и установить тормозные башмаки под колеса.

Правильный свободный ход
педали тормоза

25~40 мм на педали
Следите

за

тем,

чтобы

свободный ход был одинаковым
на обеих педалях

1. Отключите стояночный тормоз
2. Слегка выжмите педали тормоза и измерьте свободный ход педали с наивысшей

точки.

3. Если необходимо отрегулировать педаль, то ослабьте контргайку и отрегулируйте

длину троса с помощью стяжной муфты.

4. Затяните контргайку.

КАЖДЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

ТОЧКИ СМАЗКИ

Каждые 50 ч работы, или чаще при необходимости, необходимо смазывать данные точки

с помощью многофункциональной смазки.

При эксплуатации трактора в экстремально влажных или запыленных условиях

необходимо производить смазку чаще.

содержание .. 5 6 7 8 ..