Трактора KIOTI DK451/501/551. Руководство - часть 6

ПАРКОВКА

РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

(1) Рычаг стояночного тормоза
(2) Тормозные башмаки

При парковке или остановке трактора используйте педали тормоза. При включении

стояночного тормоза необходимо зафиксировать педали тормоза между собой, полностью
выжать педали тормоза и потянуть (переместить вверх) рычаг стояночного тормоза.

Для отключения стояночного тормоза необходимо еще раз полностью выжать педали

тормоза.

ВАЖНО

Движение с включенным стояночным тормозом может привести к
преждевременному износу тормозного диска.

При парковке включите стояночный тормоз и установите тормозные башмаки.

При парковке трактора вверх по склону необходимо установить рычаг
переключения передач в положение 1 передачи вперед, при парковке трактора
вниз по склону установите рычаг переключения передач в 1 передачу заднего
хода.

Запрещено парковать трактор на крутых склонах, т.к. трактор может
перевернуться.

СОВЕРШЕНИЕ ПОВОРОТОВ

При возможности необходимо снизить обороты коленчатого вала и поворачивать

медленно.

ВНИМАНИЕ

Совершение поворота на высокой скорости может привести к перевороту
трактора.

Запрещено эксплуатировать трактор на высокой скорости при включенной
блокировке дифференциала.

Запрещено совершать повороты с включенной блокировкой дифференциала.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА СКЛОНАХ

1. При движении по склону необходимо выбирать соответствующую скорость для

обеспечения безопасности движения.

2. При движении вверх по склону необходимо переключиться на пониженную передачу

так, чтобы двигатель не заглох.

3. При движении вниз по склону необходимо включить пониженную передачу.
ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что фиксатор педалей тормоза и педаль блокировки
дифференциала полностью отключены.

При работе на склонах запрещено выжимать сцепление или устанавливать
рычаг переключения передач в положение нейтрали, т.к. это может привести к
потере управления.

При движении вниз по склону необходимо притормаживать двигателем и не
трогать педаль сцепления. Иначе можно получить ранения.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЪЕЗДУ И ЗАЕЗДУ НА ГРАВИЙНУЮ ДОРОГУ

1. Убедитесь, что педали тормоза зафиксированы между собой.
2. Очень опасно, если есть существенная разница в высоте дороги и обрабатываемой

поверхности. Используйте специальные приспособления для съезда и заезда.

3. Производите заезд и выезд с обрабатываемой поверхности под прямым углом.
4. При движении вверх необходимо опустить навесное оборудование для предотвращения

я отрывания передних колес от земли. Как только передние и задние колеса будут над валом
необходимо поднять навесное оборудование.

5. Использование полноприводного трактора значительно облегчает заезд на вал.

1) индикатор направления (сзади)

1. При изменении направления движения на дороге общего пользования необходимо

показать это для других участников с помощью индикатора направления.

2. В том случае, если на дороге встретится встречный транспорт, то необходимо направить

свет вниз на дорогу.

3. Плотно зафиксируйте между собой педали тормоза.

1) педаль тормоза (левая)
2) педаль тормоза (правая)
3) фиксатор педалей тормоза
А) необходимо всегда включать при движении по дорогам общего пользования

ВАЖНО

Необходимо всегда блокировать педали тормоза между собой при движении по
дорогам общего пользования. Иначе трактор будет тормозить только одной
стороной, что может привести к перевороту.

При движении по дорогам общего пользования необходимо помнить о правилах
техники безопасности.

ВНИМАНИЕ

Запрещено находиться в кабине посторонним людям.

При пересечении канав или сельских дорог с высокими краями будьте особенно
внимательными, иначе можно получить ранения.

При движении по дорогам общего пользования с навесным оборудованием,
таким как, культиватор, передняя часть трактора становиться легче и
управляемость становится хуже. Будьте особенно осторожны.

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА ТРАКТОРА

1. При погрузке трактора на машину необходимо заезжать задней частью трактора.
2. Если двигатель заглох на половине пути, то нажмите на педаль тормоза и затем медленно

отпустите ее для выезда на дорогу. Затем снова запустите двигатель.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

1. Гидроусилитель работает только при работающем двигателе. Если снизить обороты

коленчатого вала двигателя, то управление станет немного тяжелее. При
неработающем двигателе выполняются те же функции трактора, только без
гидроусилителя.

2. Вращение руля будет немного затруднено при остановленном тракторе, при этом

установлено навесное оборудование в виде фронтального погрузчика. В этом случае
управляйте трактором при медленном движении. Если установлен погрузчик, то
необходимо отрегулировать давление накачки передних колес и установить
утяжелители или культиватор на заднюю часть трактора, следите за нагрузкой на
переднюю часть для увеличения устойчивости и безопасности работы.

3. При повороте руля до упора включается сливной клапан и издается звук. Запрещено

эксплуатировать трактор с постоянно звенящим данным звуком (только короткое
время). По возможности избегайте эксплуатации трактора при полностью
выкрученном руле.

4. Для предотвращения износа шин и поломки передней части используйте руль только

при движении.

5. В зимнее время года используйте гидроусилитель только после полного прогрева.
6. При ремонте патрубков или других компонентов будьте особенно внимательными,

чтобы в систему не попала грязь.

7. Гидроусилитель руля значительно облегчает управление трактором. Будьте

осторожны при движении по дорогам общего пользования.

8. При замене или долива масла используйте только специально указанное масло.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. При монтаже или демонтаже навесного оборудования будьте особенно внимательны,

убедитесь, что нет людей около трактора или между трактором и навесным оборудованием.

2. Производите монтаж или демонтаж навесного оборудования на ровной поверхности. При

ночных работах используйте соответствующее освещение.

3. При установке тяжелого навесного оборудования необходимо установить утяжелители на

передние колеса для сохранения баланса.

4. Прежде, чем начать регулировку навесного оборудования необходимо включить

стояночный тормоз или заглушить двигатель, переключить рычаги привода ВОМ в положение
нейтрали.

5. При работе в плавающем режиме необходимо использовать соответствующие тяги.

Запрещено устанавливать другое оборудование, кроме сцепки.

6. При проведении работ в плавающем режиме или при работе на склоне необходимо

расширить колею трактора.

7. При установке навесного оборудования длина трактора становится больше, будьте

особенно внимательными при совершении поворотов.

8. Запрещено использовать людей или предметы вместо утяжелителей.
9. При работе с фронтальным погрузчиком необходимо сохранить баланс трактора,

установив навесное оборудование на заднюю часть.

10. Перед началом установки навесного оборудования необходимо ознакомиться с

инструкцией.

ВАЖНО

При несоблюдении данных правил может произойти несчастный случай.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ МОНТАЖЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ВАЖНО

Табличка с описанием монтажа навесного оборудования установлена на навесном
оборудовании нашей компании.

При установке навесного оборудования (например, культиватора), которое не
требует тяги, то установите верхнюю тягу в отверстие А или В.

При установке навесного оборудования (например, плуга), которое требует
определенной силы тяги, то установите верхнюю тягу в отверстие С.

При движении с навесным оборудованием необходимо установить верхнюю тягу
в отверстие А или В. Иначе подъем будет затруднен из-за включения сенсора
плавающего режима.

7-ШТИФТОВАЯ РОЗЕТКА

Трактор оснащен 7-штифтовой розеткой для прицепа, которая расположена сзади с правой

стороны.
№

Контур

Цвет проводки

Масса

Белая

Освещение

Коричневая

Указатель поворота вправо Зеленая

Стоп огни

Красная

Указатель поворота влево

Желтая

Освещение

Голубая

ГИДРАВЛИКА

Стандартный трактор оборудован гидравлической системой. Таким образом, для каждого

вида навесного оборудования используется соответствующая система.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 3-ТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКОЙ

1. Режим фиксированного положения
2. Плавающий режим
3. смешанный режим

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ

ВАЖНО

Запрещено использовать гидравлическую систему пока двигатель не прогрелся.
Иначе может произойти поломка гидравлической системы.

Если при подъеме навесного оборудования издается звук, то это означает
неправильную регулировку гидравлического механизма. Если не отрегулировать
механизм, то система может быть повреждена. Обратитесь в авторизованный
сервисный центр.

РЕЖИМЫ 3-ТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКИ

ФИКСИРОВАННЫЙ РЕЖИМ

1) рычаг ПСР

С помощью рычага ПСР можно свободно контролировать навесное оборудование в рамках

действия рычага. Если переместить рычаг в положение плавающего режима, то навесное
оборудование полностью опустится.

ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ

1) рычаг плавающего режима

1. Плавающий режим используется для проведения работ с навесным оборудованием,

таким как плуг, установленным на 3-точечную сцепку.

2. При включении плавающего режима навесное оборудование полностью опущено.
3. При включении плавающего режима гидравлическая система поднимает навесное

оборудование. На данной стадии возможно делать обработку без проскальзывания.

4. Если сила тяги будет сильнее сопротивления навесного оборудования, то оно будет

поднято. Если сила тяги будет меньше сопротивления навесного оборудования, то оно вернется в
первоначальное положение.

5. Навесное оборудование может быть поднято небольшим сопротивлением почвы, при

этом рычаг необходимо переместить ближе к поверхности.

СМЕШАННЫЙ РЕЖИМ

1) поверхность почвы
2) мягкая почва
3) ограничение обработки навесного оборудования

Если при плавающем режиме сила тяги снижается, то навесное оборудование

автоматически заглубляется для увеличения силы тяги. Тем не менее, иногда навесное
оборудование заглубляется очень глубоко. Для ограничения глубины обработки необходимо
опустить навесное оборудование и установить рычаг ПСР в нужное положение. Опустите рычаг
ПСР до точки, при которой навесное оборудование достигнет необходимого заглубления.

Это предотвратит излишнее заглубление навесного оборудования и потерю тяги и скорости

обработки.

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ 3-ТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКИ

1) рукоятка регулировки скорости опускания сцепки
А) заблокировано
Быстро

Медленно

С помощью рукоятки можно отрегулировать скорость опускания 3-точечной сцепки.

ВАЖНО
Для предотвращения получения ранений:

Быстрое опускание может привести к получению ранений. Скорость опускания
должна быть отрегулирована на две или более секунд.

ДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ (ОПЦИЯ)
РАБОТА ОДНО-ДВУХ КОНТУРНОГО КЛАПАНА

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения получения ранений:

Если вал ВОМ не используется, то смажьте его и накройте.

При подсоединении или отсоединении сцепки необходимо снять давление после
остановки двигателя.

Запрещено производить поиск утечек масла с помощью рук.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ (БРС)

Как подсоединить БРС
1. Тщательно очистите БРС.
2. Снимите защитный кожух БРС с внутренней резьбой.
3. Вставьте БРС с внешней резьбой навесного оборудования в БРС трактора.
4. Слегка потяните назад БРС навесного оборудования для проверки подсоединения.

Как отсоединить БРС
1. Сначала необходимо опустить навесное оборудование для снятия давления в патрубках.
2. Протрите патрубки и БРС.
3. С помощью рычага снимите давление и отсоедините БРС.
4. Промойте БРС и закройте защитным кожухом.

РАБОТА РЫЧАГА ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

1) рычаг

С помощью рычага поднимается гидравлический цилиндр, и сливной клапан начинает

работать, при этом рычаг необходимо поставить в положение нейтрали. Если сливной клапан
продолжает работать, то это может привести к ухудшению показателей работы соответствующих
компонентов из-за перегрева масла.

1,2 рычаг дистанционного управления
Давление
Слив

Рычаг 1

Толкание

Натяжение

порт

Вход

Выход

Вход

Рычаг 2

Толкание

Натяжение

порт

Вход

Выход

Вход

Размер БРС

Порт А, В

РТ 1/2

Порт С, D

3-ТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДЛЯ ОБЫЧНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ)

1) верхняя тяга
2) вращающаяся подъемная тяга (левая)
3) стопор
4) вращающаяся подъемная тяга (правая)
5) нижняя тяга
6) поворотное тягово-силовое устройство

РЕГУЛИРОВКА ПОДЪЕМНЫХ ТЯГ

1) регулируемая тяга
2) штифт

1. С помощью поворота подъемной тяги можно отрегулировать положение навесного

оборудования.

2. После проведения регулировки необходимо зафиксировать с помощью стопора.
3. Отрегулируйте положение подъемной тяги к нижней тяге как показано на рисунке.

Расположение меняется в зависимости от типа навесного оборудования.

ВНИМАНИЕ

Запрещено использовать отверстие 2 (черное) на нижней тяге.

ВАЖНО

Прежде, чем отсоединять подъемную тягу от нижней тяги, необходимо заглушить
двигатель и опустить навесное оборудование. Убедитесь, что навесное
оборудование устойчиво и давление в патрубках снято, затем удалите штифт из
подъемной тяги. Полностью переместите рычаг управления гидравликой назад и
вперед несколько раз для удаления давления, затем полностью переместите
рычаг вперед.

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ УСТАНОВЛЕНО
1. Зафиксируйте нижние тяги (правую и левую) так, чтобы они не касались колес.
2. Зафиксируйте верхнюю тягу с помощью брекета.

РЕГУЛИРОВКА ВЕРХЕЙ ТЯГИ
1. Увеличьте или уменьшите верхнюю тягу для регулировки наклона навесного

оборудования.

2. После регулировки зафиксируйте верхнюю тягу гайкой.
3. Положение верхней тяги зависит от типа применяемого навесного оборудования.

РЕГУЛИРОВКА НИЖНЕЙ ТЯГИ

Навесное оборудование

Регулировка стабилизатора

Обработка почвы (плуг)

Установите штифт в прорезанное отверстие

Работы, не связанные с почвой (косилка)

Вставьте штифт в не прорезанное отверстие так,
чтобы оборудование не качалось в стороны

РЕГУЛИРОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ТЯГИ

1) телескопическая тяга 2) штифт

Отрегулируйте тяги для горизонтального расположения навесного оборудования.

Навесное оборудование

Регулировка длины цепи

Плуг

Ослабьте цепь для свободного движения
оборудования в стороны на 50-60 мм

Косилка, культиватор

Плотно затяните

КОЛЕСА, ШИНЫ И УТЯЖЕЛИТЕЛИ

ШИНЫ

А) недостаточно
В) стандарт
С) излишне

Не смотря на то, что шины накачены на заводе до требуемого уровня, с течением времени

их необходимо подкачать. Таким образом, проверяйте давление накачки колес каждый день.

ВНИМАНИЕ

Всегда поддерживайте правильное давление в шинах. Запрещено перекачивать
шины.

Не пытайтесь установить шины. Это должны делать квалифицированные
специалисты, обладающие специальными знаниями и инструментами.

Запрещено превышать 241кПа при попытке установить края на место. Если края не
устанавливаются при давлении 241 кПа, то сдуйте шину, переместите шину по
диску и заново накачайте. После того, как края шины плотно встали на место,
накачайте шину согласно инструкции.

ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИН

Не смотря на то, что тракторы поставляются с накаченными шинами, давление в них

может медленно снизиться из-за времени. Тем не менее, необходимо каждый день
проверять давление накачки колес, при необходимости подкачивать согласно таблице.

Классификации

Размер колес

Давление накачки

DK451

Передние колеса

9.5X16PR

205 кПа

Задние колеса

13.6X26PR

150кПа

DK501

Передние колеса

9.5X18PR

205кПа

Задние колеса

13.6X28PR

150кПа

DK551

Передние колеса

9.5X20PR

250кПа

Задние колеса

14.9X28PR

140кПа

ПОМНИТЕ

При использовании переднего погрузчика или при максимальной установке
утяжелителей необходимо поддерживать максимальное давление накачки
передних колес.

КОЛЕЯ

1) болт
2) болт диска
3) диск

При обработке поля с посаженными в ряды растениями необходимо отрегулировать

колею так, чтобы колеса не проезжали по растениям. Также необходимо отрегулировать
колею при работе на склонах или холмах, или при буксировке прицепа.

ВАЖНО
Запрещено эксплуатировать трактор с ослабшими дисками, колесами или осью.

Необходимо всегда подтягивать гайки до определенного крутящего момента.

Необходимо постоянно проверять затяжку креплений.

ВНИМАНИЕ
Следуйте следующим процедурам при эксплуатации нового трактора.

Опасно уменьшать колею трактора при работе на склонах или холмах, а также
при буксировке прицепа.

Запрещено использовать шины большего размера, чем прописано в
инструкции.

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ

Колея передней оси не изменяется.

ПОМНИТЕ

Модель

Колея (А)

DK451

1300 мм

DK501

1365 мм

DK551

1440 мм

ВАЖНО

Всегда устанавливайте колеса как показано на рисунке.

Если установить колеса неправильно, то могут повредиться компоненты
трансмиссии.

После замены колес гайки должны быть затянуты с усилием 166.7~186.3 Нм.

ВАЖНО

Запрещено использовать шины большего размера.

ЗАДНИЕ КОЛЕСА

1) корпус
2) болт
3) диск

Колея задних колес может изменяться с помощью изменения расположения шин (вместе с

дисками) на диске для каждого вида работ. Также шины должны быть установлены так, чтобы
стрелка указывала направление вращения колеса. Более того, отметка шины на почве должны
быть в форме V.

При изменении колеи все стрелки на шинах будут указывать направление вращения.
Открутите болты дисков, сдвиньте в направлении периферии, установите снаружи или

изнутри и зафиксируйте их.

Замените левую шину правой и установите их снаружи или изнутри диска.
Измените направление вращения диска.

ВАЖНО

Всегда устанавливайте колеса так, как показано на рисунке.

При некорректной установке колес может повредиться трансмиссия.

БОЛТЫ КОЛЕС

МОДЕЛЬ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

DK451
DK501
DK551

274.6~318.7 Нм

БОЛТЫ ДИСКОВ

МОДЕЛЬ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

DK451

196.1Нм

DK501
DK551

255~333.4 Нм

содержание .. 4 5 6 7 ..