Трактор «КИРОВЕЦ» К-424. Руководство - часть 15

 

 

56 

 

3.12. Мост ведущий 

На трактор  устанавливаются мосты  «420.23.00.000».  Оба  моста являются ведущими и 

служат  для  трансформации  крутящего  момента,  подводимого  к  ним  от  коробки  передач,  и 
передачи его на колеса. Задний мост закреплён на раме жестко. Передний – на продольных 
полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами. 

 

Рис.15. Мост ведущий 

 1 – главная передача; 2 –  бортовой редуктор; 3 – диск тормозной; 4 – штуцера прокачки 

тормозной системы; 5 – пробка контроля уровня масла; 6 – заливные пробки бортовой пере-

дачи. 

Мост состоит из картера, главной передачи с дифференциалом, колесных планетарных 

редукторов и дисков тормозных сухих вентилируемых. На картере моста размещены залив-
ная и контрольная пробка для заправки моста маслом, сливная пробка, сапун. Для заправки 
(контроля) и слива масла из колесной передачи имеются пробки. 

Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зу-

бом  и  самоблокирующегося  дифференциала.  Дифференциал  с  ведомой  шестерней  в  сборе 
установлен в корпусе главной передачи на конических подшипниках. 

В  состав  моста  входят унифицированные  колесные  редукторы  планетарного  типа,  со-

стоящие из ведущей солнечной шестерни, неподвижной эпициклической шестерни, водила и 
трех сателлитов. 
 

 

 

 

57 

 

3.13. Рама и подвеска 

Рама трактора состоит из двух рам: подмоторной и грузовой, соединённых шарнирным 

устройством. 

 

На подмоторной раме размещены: мост ведущий передней на рессорной подвеске, дви-

гатель, коробка передач, кабина, блок радиаторов, топливные баки, гидробак. 

На  грузовой  раме  размещены  задний  ведущий  мост,  механизм  навески,  груз  балласт-

ный, гидроспределитель, элементы тормозной системы. 

 

Рис.16. Рама (подрессоренная)

 

1 – рама подмоторная; 2 – рама грузовая; 3 – кронштейн; 4 – тяга продольная; 5 – тяга 

для предотвращения складывания рам трактора; 6 – гидроцилиндр управления поворотом; 7 

– мост ведущий передний; 8 – мост ведущий задний; 9 – рессора; 10 – стремянка крепления 

переднего ведущего моста; 11 – амортизатор; 12 – отбойник; 13 – ось крепления рессоры; 14 

– болты крепления заднего ведущего моста. 

3.14. Колеса 

Нa обоих ведущих мостах бездисковые колеса с шинами низкого давления. Устанавли-

ваются шины 23.1R26. Учёт работы ведите на каждую шину в отдельности. Для этого заво-
дится "Карточка учёта работы шины" (приложение 8), которая является основным докумен-
том, характеризующим работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также 
в других случаях.  

Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в "Журнале регистрации за-

меров внутреннего давления воздуха в шинах" (приложение 6). 
            Замер давления производится один раз в пять дней перед выездом трактора на работу.  
Результаты регистрируются в журнале. 
 

 

 

 

58 

 

3.15. Система выпуска отработавших газов  

 

Рис.17. Система выпуска отработавших газов. 

1 – труба выхлопная;2 – экран защитный выхлопной трубы; 3 – глушитель; 

4 – экран защитный глушителя; 5 – гофра; 6- двигатель 

 

3.16. Кабина 

Кабина цельнометаллическая со встроенным защитным каркасом, двухместная, герме-

тичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером, с теплопоглощающими тонированны-
ми стёклами, с солнцезащитными шторками и аудио подготовкой. Кабина оборудована од-
ной входной дверью с левой стороны.  

 

 

59 

 

 

 

Рис. 18. Кабина 

1 – сиденье водителя; 2 – дополнительное складное сиденье; 3 – вещевой отсек; 4 - маг-

нитола; 5 – стеклоомыватель лобового стекла; 6 – зеркало заднего вида; 7 – стеклоомыватель 

заднего стекла; 8 – шторка солнцезащитная передняя; 9 – шторка солнцезащитная задняя;   

10 – рулевая колонка; 11 – подлокотник; 12 – динамик. 

 

3.16.1 Сидение водителя 

Сиденье водителя - регулируемое по высоте, с автономным компрессор и регулировкой 

жесткости сиденья по массе водителя. 

 

Рис. 19. Сиденье водителя, пневматическое.