содержание .. 10 11 12 13 ..

Колесный бульдозер Кировец К-702МБА-01-БКУ. Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 12

Приборы, инструмент,

Технические

Содержание работ

приспособления, материал

Примечание

требования

для выполнения работ

5. Проверить надёжность гермети-

Все отверстия, сапуны,

Плёнка полиэтиленовая, па-

зации составных частей

пробки и другие поверх-

рафинированная бумага,

ности должны быть гер-

шпагат

метично закрыты.

6. Проверить наличие защитной

Нарушение защитной

Защитная смазка, краска,

смазки, целостность окраски, от-

плёнки и коррозии не до-

кисть малярная, шкурка

сутствие коррозии на поверхностях.

пускается.

шлифовальная.

- проверка уровня

и долив масла

- замена масла

- смазка

- масло

- смазка пластичная

Рис. 76 Схема смазки бульдозера

154

Таблица 4

Таблица смазки

с применением смазочных материалов при эксплуатации машины в условиях умеренного климата (от минус 40°С до плюс 40°С)

Применение рабочих жидкостей в условиях Крайнего Севера (см. таблицу 2)

Наименование марки и обозначение стандарта на

Номер пози-

смазочные материалы и жидкости

Периодичность смены

Количество

ции на схеме

смазка и заправка при эксплуата-

смазки (моточас, вид

Наименование

точек смаз-

смазки (за-

ции

ТО)

Примечание

точек смазки

смазка при хра-

ки и их

правки), рис.

температура

нении

объём

от минус

основные

замените-

от +5°С до +40°С

40°С до +5°С

смазки

ли

Система смазки двигателя

В соответствии с руководством по

250

эксплуатации двигателя

Оси вертикального шарнира

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

2 по 0,3 л

500

250

рамы

няемая смазка

Заменители:

Пресс-солидол Ж

Солидол Ж ГОСТ 1033

Пресс-солидол С

Солидол С ГОСТ 4366

Пальцы гидроцилиндров гидро-

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

4 по 0,05 л

125

60-65

системы управления поворотом

няемая смазка

Заменители:

Пресс-солидол Ж

Солидол Ж ГОСТ 1033

Пресс-солидол С

Солидол С ГОСТ 4366

Опоры кулаков рабочих тормо-

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

8 по 0,05 л

250

125

зов

няемая смазка

Заменители:

Пресс-солидол Ж

Солидол Ж ГОСТ 1033

Пресс-солидол С

Солидол С ГОСТ 4366

Пальцы гидроцилиндров и шар-

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

18 по 0,05 л

500

ниров механизма подъёма и по-

няемая смазка

ворота отвала

155

Наименование марки и обозначение стандарта на

Номер пози-

смазочные материалы и жидкости

Периодичность смены

Количество

ции на схеме

смазка и заправка при эксплуата-

смазки (моточас, вид

Наименование

точек смаз-

смазки (за-

ции

ТО)

Примечание

точек смазки

смазка при хра-

ки и их

правки), рис.

температура

нении

объём

от минус

основные

замените-

от +5°С до +40°С

40°С до +5°С

смазки

ли

Заменители:

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Основная приме-

няемая смазка

Картеры главных передач

ве-

Всесезонно:

См. раздел 11

2 по 10 л

2000

дущих мостов

Масло трансмиссионное ТСп-15К

ГОСТ 23652

Заменители:

См. раздел 11

Всесезонно до температуры минус

15°С Тап-15В

Shell Spirax AD SAE 80W90;

Shell Spirax S3 AX 80W90;

Shell Donax TD 10W30;

Shell Spirax S4 TXM

ТСЗп-8 ТУ 38.1011280-89

Картеры конечных передач ве-

Всесезонно:

См. раздел 11

4 по 3,5 л

2000

дущих мостов

Масло трансмиссионное ТСп-15К

ГОСТ 23652

Заменители:

См. раздел 11

Всесезонно до температуры минус

15°С Тап-15В

Shell Spirax AD SAE 80W90;

Shell Spirax S3 AX 80W90;

Shell Donax TD 10W30;

Shell Spirax S4 TXM

ТСЗп-8 ТУ 38.1011280-89

Гидросистема коробки передач

Всесезонно:

1 по 50 л

СТО

Масло "А" ТУ 38.101.1282-89

Заменители:

Всесезонно:

Shell Donax TM;

Shell Spirax S2 ATF AX

Shell Donax TA

Shell Spirax S1ATF TASA

ТСЗп-8 ТУ 38.1011280-89

156

Наименование марки и обозначение стандарта на

Номер пози-

смазочные материалы и жидкости

Периодичность смены

Количество

ции на схеме

смазка и заправка при эксплуата-

смазки (моточас, вид

Наименование

точек смаз-

смазки (за-

ции

ТО)

Примечание

точек смазки

смазка при хра-

ки и их

правки), рис.

температура

нении

объём

от минус

основные

замените-

от +5°С до +40°С

40°С до +5°С

смазки

ли

Гидросистема управления по-

Всесезонно:

воротом

Масло "А"

Применяемое

1 по 175 л

2000

ТУ 38.101.1282-89

масло

Заменители:

При температуре до минус 17°С

МГЕ-46В ТУ 38.00.347-83

Опоры вертикальных валиков

Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

2 по 0,05 л

500

250

переключения режимов коробки

няемая смазка

передач

Заменители:

Солидолы по ГОСТ 1033

и ГОСТ 4366

Горизонтальный шарнир рамы,

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

1 по 2,8 л

при разборке узла

балансирная подвеска подмо-

няемая смазка

(шарнир

торного моста

рамы)

2 по 0,15 л

(балансир)

Заменители:

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Рычаг тормоза

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Основная приме-

при разборке узла

няемая смазка

Заменители:

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Подшипники

промежуточной

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Основная приме-

2 по 0,3 л

при разборке узла

опоры

няемая смазка

Заменители:

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Подшипники крестовин кардан-

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Основная приме-

8 по 0,15 л

при разборке узла

ных валов

няемая смазка

Заменители:

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

157

Наименование марки и обозначение стандарта на

Номер пози-

смазочные материалы и жидкости

Периодичность смены

Количество

ции на схеме

смазка и заправка при эксплуата-

смазки (моточас, вид

Наименование

точек смаз-

смазки (за-

ции

ТО)

Примечание

точек смазки

смазка при хра-

ки и их

правки), рис.

температура

нении

объём

от минус

основные

замените-

от +5°С до +40°С

40°С до +5°С

смазки

ли

Шлицевые соединения кардан-

Смазка № 158 ТУ 38.101.320-77

Основная приме-

при разборке узла

Замену смазки в

ных валов

няемая смазка

карданном валу пе-

Заменители:

реднего ведущего

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

моста производите

через

4000 моточа-

сов

Примечание.

1. Объём сбора отработанных масел при их замене составляет 80% заправочных ёмкостей.

2. Не допускается при применении смазки Литол-24 смешивать её с кальциевыми (солидолы), натриевыми

и алюминиевыми смазками.

3. При температуре окружающего воздуха +5°С и выше использовать круглогодично летние масла.

158

12 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕ-

НИЯ

В разделе приведены наиболее характерные или возможные неисправности, выявление и

устранение которых должно производиться силами водителя с использованием одиночного

комплекта ЗИП, а также контрольно-измерительных приборов, имеющихся в составе маши-

ны.

В тех случаях, когда устранение неисправностей связано с демонтажными работами, прави-

ла разборки и последующей сборки узлов машины или их составных частей, а также необ-

ходимые регулировки приведены в Техническом описании.

Характерные неисправности двигателя и его систем, аккумуляторных батарей и методы их

устранения изложены в эксплуатационных документах на эти изделия.

12.1

Двигатель и его системы

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Двигатель не глохнет после вытя-

Нет фиксации тросика

а) заглушить двигатель поворотом

гивания рукоятки останова

скобы 19 (рис. 77) вниз до упора;

б) ослабить крепление тросика 8

останова двигателя на скобе 19 и,

укоротив его на необходимую вели-

чину, вновь закрепить;

в) утопить рукоятку останова до

упора и запустить двигатель;

г) проверить положение рычага 20.

Рычаг должен находиться в положе-

нии минимальной частоты вращения

коленчатого вала двигателя. Если

рычаг не устанавливается в это по-

ложение, произвести следующую ре-

гулировку:

 отсоединить тягу 2 от рычага 20;

 установить рычаг в положение ми-

нимальной частоты вращения ко-

ленчатого вала;

 расконтрить регулировочную вил-

ку тяги 2 и отрегулировать её длину

так, чтобы отверстие вилки тяги сов-

пало с отверстием рычага 20;

 присоединить тягу 2 к рычагу 20 и

законтрить регулировочную вилку;

 пуском и остановкой двигателя

проверить правильность проведения

регулировки.

159

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Западание педали подачи топли-

Разрегулирован привод

а) при упоре рычага регулятора

ва или большое усилие на ней

управления подачей топлива

топливного насоса в болт, ограниче-

нии минимальной частоты вращения

холостого хода двигателя угол меж-

ду педалью подачи топлива и гори-

зонтальной поверхностью должен

быть равен 45°. Угол устанавливает-

ся регулировкой тяги 11.

б) регулировку усилия выжима пе-

дали подачи топлива производить

натяжением сервопружины 18 бол-

том 3 и перемещением планки её

крепления 4, а также перестановкой

валика крепления серьги 17 пружины

в отверстиях рычага 21. Натяжение

сервопружины снижает усилие на

педали, а ослабление повышает.

Чрезмерное натяжение сервопружи-

ны может привести к нежелательно-

му явлению "западания" педали;

в) при положении педали в режиме

максимальной подачи топлива (пе-

даль должна упираться в регулиро-

вочный болт 7) рычаг регулятора

ТНВД должен касаться болта огра-

ничения максимальной частоты

вращения холостого хода двигателя.

При необходимости произвести ре-

гулировку болтом 7.

г) устойчивость удержания акселе-

ратором 10 заданной частоты вра-

щения коленчатого вала двигателя

регулировать стяжным (централь-

ным) болтом 5.

160

Рис. 77 Схема привода управления и останова двигателя

1 - рукоятка останова двигателя; 2, 9, 11, 13, 15 - тяга; 3, 5 - болт; 4 - планка;

6 - педаль; 7 - упорный болт; 8 - привод останова двигателя; 10 - акселератор;

12, 14, 16 - валик рычагов; 17 - серьга; 18 - пружина; 19 - скоба останова двигателя;

20 - рычаг управления подачей топлива; 21 - рычаг

12.2

Трансмиссия

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Отсутствует или недостаточное

1. Течь масла в соединениях

Устранить течь.

давление масла в коробке пере-

маслопроводов.

дач

2. Пониженный уровень мас-

Долить масло в КП.

ла в КП.

3. Неисправен датчик или

Заменить неисправный датчик или

указатель давления масла.

указатель.

4. Зависание напорного кла-

Промыть и отрегулировать напор-

пана гидросистемы КП.

ный клапан. Регулировку напорного

клапана производить при минималь-

ной частоте вращения коленчатого

вала двигателя на любой из передач

путём вворачивания пробки. Кон-

троль производить по манометру

класса не ниже 2,5 с предельной

шкалой измерения (15 - 20) кгс/см².

При этом давление на передачах

должно быть (1,0 - 1,2) МПа

[(10-12) кгс/см²] при частоте враще-

ния коленчатого вала двигателя

(12,5-28,3) с^-1 [(900 - 1700) об/мин].

Давление при нейтральном положе-

нии рычага переключения передач

должно быть не ниже, чем на пере-

дачах.

161

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

5. Засорилась сетка масло-

Очистить сетку, предварительно

заборника насоса.

сняв поддон.

6. Потеря производительно-

Проверить и отрегулировать давле-

сти насоса КП

ние в КП в соответствии с п. 10.6.3.

При необходимости заменить насос.

Уменьшение скорости движения

Неисправны диски фрикцио-

Заменить диски

машины на данной передаче и

нов

при неизменной частоте враще-

ния коленчатого вала двигателя

Заедание поводков при передви-

Нарушена регулировка при-

Регулировку производить путём

жении или затруднённый ход ры-

вода управления КП.

совмещения рисок на опорах балан-

чага переключения режимов

сиров.

Течи масла из ведущих мостов.

1. Повышенный уровень

Слить излишек масла.

масла.

2. Загрязнение сапуна

Промыть и продуть сапун

3. Выход из строя уплотне-

Заменить уплотнения

ний

Рывки при трогании с места и сту-

Ослабление крепления со-

Подтянуть гайки крепления.

ки

единительных фланцев кар-

данных валов.

Повышенный нагрев валов в рай-

Отсутствие смазки, попада-

Прочистить и промыть маслопрово-

оне подшипниковых узлов кар-

ние пыли и грязи из-за по-

дящие каналы крестовины. Изно-

данных валов

вреждения и износа манжет

шенные и повреждённые детали за-

менить и заложить свежую смазку.

Стояночный тормоз не держит

Нарушена регулировка стоя-

Провести регулировку (см. подраз-

ночного тормоза

дел 10.8.6)

Датчик блокировки запуска двига-

1. Нарушение регулировки

Переведите рычаг МПП в положение

теля при включенной передаче

датчика

Нейтраль N. Датчик должен распо-

размыкает систему питания стар-

лагаться строго напротив регулиро-

тера при установке рычага 8

вочного болта. При необходимости

(рис. 34) в положение "Н"

регулировки положения датчика по

высоте подложите под его крон-

штейн регулировочные шайбы. При

смещении датчика по оси рейки

ослабьте болты крепления крон-

штейна под датчик и совместите

датчик с регулировочным болтом,

расположенным на рычаге МПП. За-

тяните болты крепления кронштей-

на. Проверьте, что датчик завернут в

кронштейн до упора. Путём ввора-

чивания/выворачивания регулиро-

вочного болта обеспечьте необхо-

димое воздействие/поджатие (до

срабатывания датчика) на шарик

датчика. Регулировочный болт за-

контрите гайкой.

2. Обрыв эл. цепи датчика

Проверьте целостность и исправ-

ность эл. цепи датчика. Обнаружен-

ную неисправность устраните.

3. Выход датчика из строя

Замените датчик

162

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Разрегулирован привод управле-

1. Медленное возвращение

Величину усилия регулировать

ния золотником слива (рис. 80)

педали, повышенное или

натяжением или ослаблением пру-

пониженное усилие выжима

жины 11, изменяя длину тяги 6,

педали

предварительно отсоединив тягу 8.

2. Педаль не доходит до

Педаль 1 должна упираться в упор 4.

упора 4

При регулировке отвести рычаг 12 в

крайнее заднее положение и подсо-

единить тягу 10, после чего укоро-

тить тягу 6 или 10 на один оборот

3. В нажатом положении пе-

В нажатом положении педали болт 3

дали болт 3 не упирается в

должен упираться в стойку кабины.

стойку кабины

Завернуть болт, нажать на педаль

до упора (болт не должен упираться

в стойку), вывернуть болт до упора

головки болта в стойку кабины, по-

сле чего отпустить педаль, вывер-

нуть болт на два оборота и закон-

трить его гайкой 2.

Рис. 80 Привод управления механизмом переключения передач

1 - педаль; 2 - гайка; 3 - болт; 4 - упор; 5 - ось; 6 - тяга; 7 - рычаг; 8 - тяга; 9 - рычаг слива МПП;

10 - тяга; 11 - пружина; 12 - рычаг; 13 - кронштейн

12.3 Ходовая часть

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Проворот линии на ободьях

Низкое давление возду-

Довести давление воздуха в

ха в шинах

шинах до нормы

Перетирание борта шины о закра-

Низкое давление возду-

Довести давление воздуха в

ину обода

ха в шинах

шинах до нормы

163

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

На боковинах шин появляются

Низкое давление возду-

Довести давление воздуха в

трещины

ха в шинах

шинах до нормы

Затруднённое вращение колёс,

1. Заедание разжимного

Смазать опоры разжимного

нагрев тормозных барабанов

кулака 9 (рис. 38)

кулака

2. Недостаточные зазо-

Отрегулировать рабочие тор-

ры между колодками и

моза

тормозным барабаном

Слабое торможение

1. Недостаточное дав-

См. п. 12.5

ление воздуха в пнев-

мосистеме

2. Увеличенный ход

Отрегулировать ход штоков

штоков тормозных ка-

мер рабочих тормозов

3. Попадание воды и

Просушить рабочие тормоза

снега в рабочие тормоза

частыми включениями на хо-

ду

4. Замаслены или изно-

Промыть накладки или заме-

шены накладки тормо-

нить новыми

зов

12.4

Гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Вспенивание и выброс масла

1. Недостаточное количество

Долить масло, которое

через горловину гидробака

масла в гидробаке

должно быть видно в смот-

ровом окне

2. Подсос воздуха в трубо-

Устранить подсос воздуха в

проводах, соединяющих гид-

соединениях трубопроводов

робак с насосами

или дренажной пробки 6

(рис. 45) сифонного устрой-

ства в центре верхней стен-

ки гидробака

Машина и рулевое колесо не

1. Нет масла в гидробаке

Заполнить гидробак маслом

поворачиваются

до появления уровня в

смотровом окне

2. Холодное масло

Разогреть работой двигате-

ля в течение 40 минут на

максимальной частоте вра-

щения коленчатого вала

164

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Повышенное колебание полу-

1. Наличие воздуха в рабо-

Работой двигателя на мак-

рам машины при повороте на

чих полостях гидроцилин-

симальной частоте враще-

месте и в движении

дров и гидроагрегатов

ния холостого хода в тече-

ние 40 минут разогреть гид-

росистему. После чего по-

воротами рулевого колеса

вправо и влево по три обо-

рота, без выхода на предо-

хранительный клапан (без

выхода на "упор"), прока-

чать гидросистему до полу-

чения плавного поворота

полурам машины и выхода

на предохранительный кла-

пан (выхода на "упор"). Ра-

боты производить при вы-

ключенном грузовом веду-

щем мосту. Для исключения

колебаний гидросистемы

рулевое колесо проворачи-

вать с максимальной скоро-

стью. При появлении течей -

устранить их.

2. Рабочее масло в гидроси-

Заменить масло

стеме не соответствует за-

данному

Повышенный свободный ход

1. Наличие воздуха в следя-

См. п. 3

рулевого колеса

щей системе

2. Большие протечки в пла-

Заменить планетарный

нетарном насосе-дозаторе

насос-дозатор

рулевого управления

Рама с отвалом медленно под-

1. Недостаточное количество

Долить масло до середины

нимается или вообще не под-

масла в гидробаке

смотрового окна в гидроба-

нимается

ке

2. Холодное масло

Разогреть масло работой

двигателя (см. п. 2)

3. Не завёрнута пробка на

Затянуть пробку до отказа

гидробаке (сифон)

Большое количество воздуха

Устранить подсос (см. п. 3)

в масле - подсос воздуха в

систему

5. Наличие грязи в перепуск-

Вынуть перепускной клапан

ном или управляющем кла-

или седло управляющего

панах гидрораспределителя

клапана, промыть и устано-

вить на свои места

Стрела с нагруженным ковшом

Повышенная утечка масла в

Заменить насос

поднимается медленно или со-

насосе

всем не поднимается

165

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Повышенный нагрев масла при

1. Недостаточное количество

Долить масло до середины

работе гидросистемы

масла в гидробаке

смотрового окна

2. Загрязнён масляный

Заменить фильтрующий

фильтр 4 (рис. 45) гидробака

элемент фильтра

Самопроизвольное включение

Зависла шайба, являющаяся

Вынуть шайбу, промыть и

боковых рукояток гидрораспре-

замедлительным клапаном в

установить на место

делителя в позицию "ПОДЪЁМ"

блоке защиты на раме-

при включении средней рукоят-

портале.

ки в позицию "ОПУСКАНИЕ

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ" или "ПЛА-

ВАЮЩАЯ" для опускания под-

нятого ковша

Наличие рабочей жидкости на

Износились или порвались

Заменить уплотнительную

штоке гидроцилиндра

уплотнительная манжета и

манжету и уплотнительное

уплотнительное кольцо.

кольцо новыми. Проверить

состояние уплотняемой по-

верхности штока и при

необходимости устранить

царапины и забоины.

Течь рабочей жидкости в местах

1. Ослаблена затяжка уголь-

Подтянуть угольники, трой-

присоединения угольников,

ников, тройников или про-

ники, проходники и их контр-

тройников и проходников

ходников, а также контргаек

гайки

угольников и тройников

2. Повреждены, деформиро-

Заменить резиновые уплот-

вались или потеряли упру-

нительные кольца на новые

гость уплотнительные кольца

Течь рабочей жидкости в местах

То же

соединения крышки с цилин-

дром

Появление свистящего шума в

1. Недостаточный уровень

Долить рабочую жидкость в

гидроприводе или чрезмерное

рабочей жидкости в баке.

гидробак до требуемого

пенообразование в баке. Из

уровня.

трубки сапуна выбрасывается

рабочая жидкость

2. Подсос воздуха через вса-

Произвести подтяжку креп-

сывающий рукав

ления рукава

Уменьшилось усилие на штоках

1. Нарушилась регулировка

Проверить по манометру

гидроцилиндров, уменьшились

предохранительных клапа-

давление в системе и отре-

скорости перемещения штоков

нов

гулировать предохрани-

гидроцилиндров.

тельные клапаны

2. Большие перетечки через

Заменить износившиеся по-

уплотнения поршней гидро-

вреждённые манжеты

цилиндров

Отсутствует выдвижение (втя-

Неисправен электрогидро-

Заменить неисправные гид-

гивание) штока гидроцилиндра

распределитель ВЕ44Г24НМ

роузлы

установки отвала (левого или

или предохранительный кла-

правого), гидроцилиндра пере-

пан МКПВ20/ЗТЗР

коса отвала

166

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Самопроизвольное опускание

1. Повреждены манжеты,

Заменить повреждённую

отвала из транспортного поло-

уплотняющие соединение

манжету

жения

цилиндр-поршень

2. Неисправен гидрораспре-

Заменить гидрораспредели-

делитель Р-160-3/1-111

тель

Гидроцилиндры ковша не раз-

1. Зависли клапаны, уста-

Прокачать гидроцилиндры

вивают усилие при позиции зо-

новленные в поршнях гидро-

без нагрузки в крайние по-

лотника гидрораспределителя

цилиндров ковша.

ложения. В каждом из этих

"ОПУСКАНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬ-

положений при максималь-

НОЕ"

ных оборотах холостого хо-

да двигателя обеспечить

выдержку 5«10 сек.

2. Негерметичные уплотне-

Заменить уплотнения или

ния поршней гидроцилин-

гидроцилиндры

дров

12.5

Пневмосистема

№

Причина

Неисправность

Способ устранения

п/п

неисправности

Загорание контрольной лампы

Утечка воздуха в контуре

Устранить утечку воздуха

"Стояночный тормоз включен"

стояночного тормоза

при работающем двигателе и

выключенном стояночном тор-

мозе

Отсутствует давление в одном

Неисправен защитный кла-

Заменить клапан.

или двух воздушных баллонах.

пан 2 (см. схему Приложе-

ния 1).

Часто срабатывает регулятор

1. Утечка воздуха через со-

Устранить утечку подтяжкой

давления при заполненной

единения пневмосистемы.

соединений (место утечки

пневмосистеме.

определить "на слух" или

"на ощупь").

2. Утечка воздуха через один

Заменить агрегат.

из пневмоагрегатов.

Не эффективное торможение

1. Не отрегулирован ход

Произвести регулировку.

или отсутствие торможения при

штоков тормозных камер.

полностью нажатой тормозной

педали.

2. Неисправен тормозной

Подсоедините манометры к

кран.

клапанам контрольного вы-

вода верхней и нижней сек-

ций тормозного крана. Если

при полном ходе рычага

тормозного крана давление

по показаниям манометра

ниже, чем на указателе

щитка приборов, замените

тормозной кран.

167

содержание .. 10 11 12 13 ..