содержание .. 6 7 8 9 ..

Колесный бульдозер Кировец К-702МБА-01-БКУ. Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 8

2. При движении задним ходом водитель должен быть готов в лю-

бой момент остановить машину.

Переключение передач

При движении машины переключение передач в пределах выбранного режима осуществ-

лять последовательно переводом рычага вперёд или назад (в зависимости от движения

машины) из положения первой передачи в положение второй передачи.

Повороты машины

Повороты машины в транспортном и рабочих режимах осуществляются вращением рулево-

го колеса в результате складывания полурам относительно друг друга в горизонтальной

плоскости.

Радиус поворота машины зависит от числа оборотов рулевого колеса и от состояния дорож-

ного покрытия и грунта.

При повороте машины и при изменении направления её движения необходимо пользоваться

дорожной сигнализацией, своевременно включать и выключать указатели поворотов.

Торможение машины

Торможение машины необходимо для снижения скорости движения на спусках, при преодо-

лении препятствий, при движении по скользкому грунту, при переключениях передач с выс-

ших на низшие, а также перед остановкой машины.

Торможение осуществляется рабочими тормозами.

Остановка машины

Для остановки машины необходимо:

- установить рычаг ручной подачи топлива в положение минимальной подачи;

- плавно опустить педаль подачи топлива;

- установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

- затормозить машину до полной остановки выжимом педали тормоза;

- включить стояночный тормоз;

- дать поработать двигателю в течение (3«5) минут на средней частоте вращения

коленчатого вала двигателя, затем уменьшить частоту вращения до минимальной, и

потянуть рукоятку останова двигателя на себя;

- после остановки двигателя вернуть рукоятку в исходное положение, вынуть ключ из

замка-выключателя и выключить выключатель "массы".

Для остановки машины на подъёме или спуске необходимо:

- отпустить педаль подачи топлива;

- одновременно затормозить машину до полной остановки;

- установить рычаги в нейтральное положение;

- включить стояночный тормоз;

- отпустить педаль тормоза.

6.4

Подготовка машины к работе

При подготовке к работе необходимо:

- проверить положение органов управления, при этом рычаг переключения передач,

переключатели управления отвалом должны находиться в нейтральном положении;

- включить выключатель "масса" и подготовить двигатель к за пуску, запустить и про-

греть его, как указано в п. 6.2 настоящей Инструкции;

- разогреть масло в гидросистеме рабочего оборудования и управления поворотом и

гидробаке;

- установить давление воздуха в шинах:

2,0 кгс/см² во всех колёсах при подготовке к перегону машины своим ходом на

расстояние более 30 км и скоростью до 30 км/час;

3,0 кгс/см² в колёсах грузового ведущего моста и 2,0 кгс/см² в колёсах подмо-

торного ведущего моста при подготовке к рабочему режиму машины со скоро-

стью до 8 кM/Час;

- убедиться, что открылки надёжно закреплены с центральным отвалом болтами.

Если открылки находились в транспортном положении, то перевести их в рабочее положе-

ние и зафиксировать болтами;

- запустить двигатель и прогреть его;

- переключатель "ПИТАНИЕ" установить в положение "ВКЛ";

- включить на пульте управления отвалом переключатель 2 (рис. 61а) в положение

"ОТ СЕБЯ" до установки отвала в исходное положение. При этом отвал займёт поло-

жение, при котором основной угол резания отвала равен 55°С;

- перевести отвал в рабочее положение, для чего рычаг 6 (см. рис. 2) перевести в

положение "ЗАГЛ". При достижении отвалом уровня опорной поверхности рычаг 6 по-

ставить в нейтральное положение.

Рис. 61а Пульт управления отвалом

1 - включатель; 2 - переключатель "ОТВАЛ ОТ СЕБЯ";

3 - переключатель "ОТВАЛ НА СЕБЯ"; 4 - переключа-

тель "ГРЕЙДЕР ВПРАВО"; 5 - переключатель "ГРЕЙДЕР

ВЛЕВО"

Перед началом выполнения рыхлительных работ необходимо:

1) произвести контрольный осмотр бульдозера;

2) вручную установить рыхлительные зубья из транспортного положения в рабочее. В

зависимости от характера предстоящей работы и категории грунта можно использо-

вать один рыхлительный зуб (на раме отвала), два рыхлительных зуба (на отвале)

или все три рыхлительных зуба;

3) запустить двигатель бульдозера, прогреть его и перевести переключтель "ПИТА-

НИЕ" на пульте (рис. 61а) в положение "ВКЛ";

4) переключателем 3 повернуть отвал в положение "НА СЕБЯ" до отказа (до сраба-

тывания путевого переключателя ППА, установленного на серьге 2 (см. рис. 61);

5) рычагом 6 (см. рис. 2) отпустить отвал до заглубления рыхлительных зубьев, после

чего рычаг перевести в нейтральное положение.

Для перевода открылков из транспортного положения в рабочее неообходимо:

1) установить отвал в промежуточное положение так, чтобы нижняя режущая кромка

отвала находилась на расстоянии (150-200) мм от опорной поверхности;

2) снять фиксирующую с кронштейна открылка и вручную повернуть открылок до

вхождения зацепов открылка в окна боковины центрального отвала;

3) установить болты, соединяющие боковину центрального отвала со щекой открыл-

ка;

4) второй открылок переводится аналогичным порядком.

Для перевода открылков из рабочего положения в транспортное необходимо:

100

1) установить отвал бульдозерное положение на ровной твёрдой площадке и припод-

нять отвал над опорной поверхностью на (100-150) мм;

2) снять болты крепления открылков;

3) на пульте управления включить переключатель "ПЕРЕКОС" в сторону снижаемого

открылка, при этом зацепы открылок выйдут из окон боковины центрального отвала.

Движением бульдозера вперёд повернуть открылок назад на осях;

4) вручную довернуть открылок до крайнего (транспортного) положения и зафиксиро-

вать осью с кронштейнами центрального отвала;

5) второй открылок переводится аналогичным порядком.

6.4.1 Работа бульдозера

Для выполнения земляных работ водитель после перевода отвала из транспортного поло-

жения в рабочее включает I передачу коробки передач и начинает движение. Одновременно

рычагом 6 (см. рис. 2) производит заглубление отвала.

При достижении определённой глубины резания, соответствующей возможности использо-

вания полной тяги машины либо заданной величине стружки, гидроцилиндры заглубления

переводят в запертое положение, для чего рычаг 6 переводят в нейтральное положение.

Если выяснится, что сила тяги недостаточна для снятия стружки выбранной величины,

необходимо рычагом 6 выглубить отвал, переведя рычаг в положение "ПОДЪЁМ ОТВАЛА".

При необходимости уменьшение угла резания отвала (от основного угла резания - 55°) про-

изводят переключателем 3 на пульте управления (рис. 61а), установив его в положение "НА

СЕБЯ" и повернув отвал на необходимую величину.

Все бульдозерные работы проводятся на скорости 3-6 км/час.

Работы по расчистке дорог от завалов, прокладывание путей по снежной целине, расчистка

дорог с твёрдым покрытием от снега производится в грейдерном положении отвала.

Для перевода отвала в правое грейдерное положение переключатель "ГРЕЙДЕР" перевести

в положение "ВПРАВО" и держать до тех пор, пока шток левого цилиндра установки отвала

не будет полностью выдвинут, а шток правого гидроцилиндра - втянут.

Аналогично осуществляется перевод в левое грейдерное положение. При этом переключа-

тель "ГРЕЙДЕР" устанавливать в положение "ВЛЕВО".

При выполнении земляных работ по перемещению грунта не следует допускать интенсивно-

го переваливания грунта через отвал. Во избежание переваливания грунта через отвал,

следует увеличить угол резания отвала за счёт выдвижения штоков гидроцилиндров уста-

новки отвала до упора, установив переключатель 2 (рис. 61а) в положение "ОТ СЕБЯ".

Если при работе отвал упирается в какое-либо препятствие, необходимо остановить буль-

дозер и сдать назад. ЗАПРЕЩАЕТСЯ преодолевать препятствия с разгона.

101

Рытьё котлованов, засыпка ям, канав и кюветов, а также перемещение грунта при оборудо-

вании насыпей производится в бульдозерном положении отвала путём послойного срезания

или перемещения грунта и транспортировки его в отвал.

При выполнении бульдозерных работ необходимо соблюдать следующие положения:

1) врезание ножей в грунт производить плавным опусканием отвала;

2) при обсыпке насыпи, двигаясь по насыпному грунту, следует смешать след буль-

дозера по отношению к предыдущим проходам, смещение следа используется для

расширения пути на насыпи и для трамбования свежеотсыпанного грунта;

3) при засыпке ям и канав грунт необходимо подавать на край засыпаемого объекта

(2—3) раза, а затем осторожно сталкивать его под уклон, при этом необходимо

следить, чтобы передняя колёсная пара бульдозера не подходила к бровке рва бли-

же, чем на (2-3) м;

4) при движении задним ходом по рыхлому грунту не допускать крутого поворота;

5) планировку производить при поступательном движении бульдозера;

6) при отрывке котлованов верхний слой грунта необходимо перемещать на удаление

от бровки не менее (25-30) м, а грунт каждого последующего слоя укладывать после-

довательно вплотную к предыдущему;

7) максимальная толщина срезания грунта за один проход от 40 до 120 мм в зависи-

мости от категории грунта. Работы производятся челночным способом вдоль про-

дольной оси отрываемого объекта;

8) разработка грунта должна производиться при движении бульдозера вперёд на ско-

рости (4-6) км/час. При откатке бульдозера назад отвал должен приподниматься над

поверхностью грунта, либо быть установлен в плавающее положение.

Прокладка путей в кустарнике и мелколесье производится, как правило, в бульдозерном по-

ложении отвала.

При расчистке пути отвал бульдозера опустить до опирания его на грунт (опирается полоза-

ми отвала).

Работу выполнять непрерывным поступательным движением на скорости (3-6) км/час.

В процессе работы наблюдать из кабины за направлением наклона хлыстов и в случае

опасности повреждения механизмов бульдозера - прекратить движение. При остановках

очищать бульдозер от застрявших на нем хлыстов и веток.

Расчистка от снега дорог с твёрдым покрытием, а также прокладывание путей по снежной

целине производится, как правило, в грейдерном положении отвала. При этом необходимо:

1) опустить отвал до опорной поверхности дороги и повернуть отвал "НА СЕБЯ" до

опирания полозов отвала на полотно дороги. В этом случае режущая кромка отвала

будет несколько приподнята над поверхностью дороги;

102

2) установить рычаг 6 (см. рис. 2) в положение "ПЛАВАЮЩЕЕ", обеспечив тем самым

плавающее положение гидроцилиндров заглубления;

3) приступить к работе на скорости (6-12) км/час.

При прокладывании дорог на косогоре производится перекос отвала в сторону обратную пе-

рекосу бульдозера и поступательными перемещениями вперёд производить послойное сре-

зание грунта со скоростью движения бульдозера (3-6) км/час. Срезанный грунт перемещает-

ся в сторону откоса.

Для выполнения рыхлительных работ необходимо:

1) поднять отвал и вручную перевести рыхлительные зубья из верхнего (транспорт-

ного) положения в рабочее, предварительно вынув фиксирующие пальцы. После пе-

ревода рыхлительных зубьев в рабочее положение этими же пальцами закрепить их

в рабочем положении;

2) опустить отвал в положение, при котором режущие кромки рыхлительных зубьев

коснутся опорной поверхности колёс. При этом отвал должен находиться в бульдо-

зерном положении и не быть перекошенным;

3) производить рыхление со скоростью бульдозера (2-3) км/час.

После окончания работ необходимо выполнить следующие операции:

1) если отвал находился в грейдерном положении, перевести его в бульдозерное по-

ложение;

2) перевести отвал бульдозера в транспортное положение и отъехать на место сто-

янки;

3) на стоянке опустить отвал до опорной поверхности;

4) заглушить двигатель и переключатель "ПИТАНИЕ" перевести в положение "ВЫКЛ";

5) выполнить ежесменное техническое обслуживание.

6.4.2 Эксплуатация аккумуляторных батарей

Эксплуатацию свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 6СТ-190АП3 производить в со-

ответствии с руководством по эксплуатации ЖЮИК.563414.004РЭ.

Снимать и устанавливать аккумуляторные батареи следует при выключенном выключателе

батарей (выключатель "массы") и неработающем двигателе.

При установке на машину аккумуляторные батареи соединить последовательно и надёжно

закрепить в контейнере, чтобы они не могли перемещаться во время движения и при работе

машины.

В зимнее время воду доливать в аккумуляторные батареи непосредственно перед запуском

двигателя во избежание её замерзания.

103

Во время эксплуатации аккумуляторных батарей на машине необходимо периодически при

контрольном осмотре (КО) и ежесменном обслуживании (ЕТО) проверять наличие подзаря-

да аккумуляторных батарей по напряжению и наличие зарядного тока при частоте вращения

коленчатого вала двигателя не менее 850 мин^-1.

104

7 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ В РАЗЛИЧНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛО-

ВИЯХ

7.1

Эксплуатация машины в летних условиях

Летний период эксплуатации определяется наступлением устойчивой температуры охла-

ждающего воздуха выше 5°С.

Особенностями летнего периода эксплуатации являются высокая температура и запылён-

ность окружающего воздуха.

Высокая температура воздуха вызывает повышенный нагрев агрегатов, увеличенный рас-

ход охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и электролита из аккумуля-

торных батарей, а также ухудшает условия работы водителя. Для создания лучших условий

работы водителя машина оборудована системой вентиляции и отопления.

Система вентиляции и отопления

Система вентиляции и отопления кабины (см. рис. 47) предназначена для нормализации

микроклимата в кабине и обеспечивает:

 в весенне-летний период эксплуатации машины - подачу в кабину очищенного от

пыли наружного воздуха (режим вентиляции);

 в осенне-зимний период эксплуатации - подогрев подаваемого в кабину воздуха

(режим отопления).

Необходимо:

а) в условиях повышенной запылённости периодически проверять засорённость

кассет воздухоочистителя по показаниям сигнализатора;

б) следить за состоянием фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки си-

стемы вентиляции;

в) не допускать разрядки аккумуляторных батарей более, чем на 50%.

7.2

Эксплуатация машины в зимних условиях

Зимний период эксплуатации определяется устойчивой температурой окружающего воздуха

ниже 5°С.

При эксплуатации машины в зимних условиях необходимо провести сезонное техническое

обслуживание машины.

После запуска двигателя, прежде чем тронуться с места:

а) дать двигателю проработать в течение 4-х минут, постепенно увеличивая частоту

вращения коленчатого вала;

б) закрепить утеплительный чехол;

в) трогание с места производить лишь после прогрева охлаждающей жидкости не

менее, чем до 70°С;

105

г) убедиться в нормальной работе гидравлической системы рабочего оборудования и

системы поворота, для чего произвести на месте несколько поворотов в обе стороны;

- поддерживать аккумуляторные батареи в заряженном состоянии, не допускать их

разрядки более, чем на 25%. Аккумуляторные батареи снимать с машины в следую-

щих случаях:

а) при температуре окружающего воздуха минус (25 - 30)°С с перерывом в работе

более суток;

б) при температуре окружающего воздуха ниже минус 30°С с перерывом в работе

10 часов.

Хранить аккумуляторные батареи в помещении с температурой воздуха не ниже минус

10°С. Доливать воду в аккумуляторные батареи непосредственно перед запуском дви-

гателя во избежание её замерзания.

- при заправке топлива и масла не допускать попадания снега (воды и льда) в баки

машины;

- в конце работы слить отстой из топливных фильтров, конденсат из воздушных бал-

лонов;

- при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С по окончании работы на

машине слить отстой из энергоаккумулятора для безотказной работы стояночного

тормоза. Сливать отстой через сливную пробку при включенном стояночном тормозе;

- козырьки отопительно-охладительного блока должны быть закрыты для предохра-

нения фильтров от попадания снега и уменьшения потока поступления холодного

воздуха.

Распределение воздушного потока, подаваемого в кабину, необходимо регулировать с по-

мощью поворотной жалюзи.

Наиболее комфортабельные условия в кабине устанавливаются при направлении воздуш-

ного потока на передние стекла.

106

Рис. 62 Топливный фильтр "Separ" двигателя. Схема электрическая соединений

7.3

Эксплуатация машины в различное время суток и в различных метеорологиче-

ских условиях

При вождении машины в ночное время необходимо:

- включить подсветку приборов на щитке выключателем 9 (см. рис. 3);

- включить габаритные фонари или ближний свет перед началом движения, для чего

на комбинированном переключателе указателей поворота и света (рис. 9) включить

клавишу (слева от рулевой колонки) в нужное положение;

- включить дальний свет, для чего рукоятку (см. рис. 9) поставить во второе или тре-

тье (фиксированное) положение от нейтрали.

При вождении в различных метеорологических условиях, когда ухудшена видимость через

смотровые стекла (дождь, пыль, снег, пурга), необходимо включить стеклоочистители пере-

ключателями 10, 11 (см. рис. 3).

107

8 ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ ОЧАГОВ ВОЗГОРАНИЯ НА МАШИНЕ

При обнаружении очага возгорания немедленно остановить машину и выключить выключа-

тель "масса". Для тушения небольших очагов возгорания в кабине машины, а также снаружи

необходимо использовать огнетушитель ОУ-2.

Для тушения возгорания освободить огнетушитель от хомута, направить раструб на очаг

возгорания и открыть запорный вентиль, вращая его против хода часовой стрелки. Углекис-

лота из огнетушителя истекает за 8 - 10 сек.

После тушения возгорания кабина машины должна быть полностью провентилирована от

продуктов сгорания. Затем провести осмотр машины и устранить повреждения, вызванные

возгоранием.

В случае возгорания при работающем подогревателе необходимо перекрыть подачу топли-

ва и выключить выключатель "масса". Очаг возгорания ликвидировать с помощью огнетуши-

теля ОУ-2.

108

9 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

9.1

Общие указания

В основу технического обслуживания машины положена планово-предупредительная си-

стема, которая предусматривает обязательное проведение определённого вида обслужива-

ния в зависимости от количества часов работы, а также календарных сроков эксплуатации и

хранения.

Перед проведением номерных видов технического обслуживания (ТО) машина должна быть

очищена от грязи, выли и вымыта.

При проведении ТО должны применяться исправные инструмент и принадлежности, а ГСМ и

охлаждающие жидкости в соответствии с указаниями настоящей инструкции и требованиями

стандартов на них.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ сокращение объёма работ, установленных настоящей инструкцией и ис-

пользование машины без проведения очередного технического обслуживания.

Все сведения о проведённом обслуживании и замене комплектующих изделий заносятся в

соответствующие разделы формуляра машины.

9.2

Указания по мерам безопасности

Для предотвращения поломок и повреждения систем, узлов и механизмов, исключения

несчастных случаев при проведении работ по различным видам технического обслужива-

ния, необходимо строго соблюдать следующие требования:

- к работе на машине допускать лиц, прошедших специальную техническую подго-

товку, изучивших устройство машины, правила её эксплуатации, настоящую Инструк-

цию, правила техники безопасности и сдавших зачёт на допуск к работе;

- операции технического обслуживания, устранения неисправностей и очистки от гря-

зи выполнять только при неработающем двигателе и включённом стояночном тормо-

зе;

- инструмент и приспособления должны быть исправны, соответствовать своему

назначению и обеспечивать безопасность выполнения работ;

- при пользовании подъёмно-транспортными средствами необходимо строго соблю-

дать соответствующие требования по технике безопасности;

- при поддомкрачивании машины необходимо пользоваться домкратами грузоподъ-

ёмностью не менее 12000 кгс. Поддовкрачивание производить по меткам "ДК" на ма-

шине.

Во избежание складывания полурам машины, при её поддомкрачивании, установить звено

безопасности, соединяющее жёстко переднюю и заднюю полурамы.

- при монтаже и демонтаже колёс строго соблюдать правила, изложенные в соответ-

ствующем разделе. Монтаж шины производить только того размера, который опре-

делён технической характеристикой колеса;

109

- все ремонтные работы, связанные с применением электросварки непосредственно

на машине, проводить только при выключенном выключателе "масса".

При техническом обслуживании аккумуляторных батарей необходимо:

¾ не допускать попадания на руки электролита; при очистке батареи надевать рука-

вицы и пользоваться обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака

(нашатырного спирта); при проверке степени заряженности аккумуляторных бата-

рей и уровня электролита соблюдать особые меры предосторожности, исключа-

ющие возможность попадания электролита на открытые участки кожи, а также

проливания его на машине;

¾ в случае попадания электролита на открытые участки кожи промыть эти участки

10% раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды и насухо проте-

реть ветошью;

- никогда не заливать воду в кислоту во избежание её выплёскивания.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

а) проводить проверку степени заряженности аккумуляторных батарей путём коротко-

го замыкания клемм;

б) пользоваться открытым огнём при заправке ГСМ, для прогрева трубопроводов,

масла в поддоне двигателя;

в) использовать предохранители, не соответствующие по номиналу значению элек-

трической схемы;

г) разъединять и подтягивать соединения шлангов и труб, находящихся под давлени-

ем;

д) устранять неисправности и разъединять соединители в сетях, находящихся под

напряжением;

е) разводить костры и выполнять работы, связанные с применением открытого огня в

местах хранения машин.

9.3

Эксплуатационная обкатка машины

Новая машина нуждается в обкатке, во время которой трущиеся детали, работая с малыми

нагрузками, хорошо прирабатываются друг к другу. Правильно проведённая обкатка являет-

ся необходимым условием долговечной работы машины. Обкатку проводить и после капи-

тального ремонта.

В период обкатки не рекомендуется нагружать двигатель более 75% максимальной мощно-

сти (работы средней тяжести).

Обкатку машины производить в течение 50-ти моточасов по специальному режиму, включа-

ющему:

1. Обкатку двигателя на холостом ходу (согласно требованиям инструкции по эксплу-

атации двигателя) - 15 минут;

110

2. Работу машины с нагрузкой до 30% от номинального тягового усилия (лёгкие рабо-

ты) - 20 моточасов.

3. Работу машины с нагрузкой до 70% от номинального тягового усилия (работы

средней тяжести) - 30 моточасов.

Обкатку машины выполнять на режимах, исключающих возможность перегрузок двигателя.

Изменение режима обкатки достигается за счёт выбора видов выполняемых работ, скорости

машины.

В процессе работы машины на лёгких работах обкатку производить на всех режимах и пере-

дачах переднего и заднего ходов, сопровождая работу машины крутыми поворотами вправо

и влево на "медленном" режиме и плавными поворотами на "быстром" режиме.

Во время обкатки следить за работой двигателя, не допускать его перегрузок, падения ча-

стоты вращения коленчатого вала, наблюдать за работой агрегатов трансмиссии, гидроси-

стем, пневмосистемы и электрооборудования, кроме этого, проверять, нет ли течи из-под

уплотнений, трубопроводов, посторонних шумов в двигателе и других агрегатах машины.

Перед эксплуатационной обкаткой, во время и после её окончания необходимо проводить

техническое обслуживание согласно подразделам 9.6.

9.4

Виды и периодичность технического обслуживания

Для машины в период эксплуатации устанавливаются следующие виды технического об-

служивания:

1. Техническое обслуживание перед обкаткой и по окончании обкатки машины.

2. Контрольный осмотр (КО) - перед началом работы машины.

3. Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

- после каждой смены работы, но не более 10 часов работы двигателя.

4. Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) после каждых 125 часов работы двигателя,

но не реже одного раза в год, а также при постановке машины на кратковременное

хранение.

5. Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) - после каждых 500 часов работы двигате-

ля, но не реже одного раза в два года, а также при постановке машины на длитель-

ное хранение.

6. Сезонное обслуживание (СО) - два раза в год для подготовки машины к зимнему

или летнему периоду эксплуатации, при этом рекомендуется с работами по этому об-

служиванию совмещать работы по техническому обслуживанию № 1 или № 2.

7. Техническое обслуживание при кратковременном хранении.

8. Техническое обслуживание при длительном хранении.

111

содержание .. 6 7 8 9 ..