содержание      ..     3      4      5      6     ..

Трактора «КИРОВЕЦ» К-424. Инструкция по эксплуатации (2017 год) - часть 5

2 - клавиша включения габаритных огней

 Верхнее положение клавиши - "ВЫКЛЮЧЕНО".

 Среднее положение клавиши - "ВКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ".

 Нижнее положение клавиши - "ВКЛЮЧЕН БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ СВЕТ".

3 - клавиша включения отопителей кабины

 Верхнее положение клавиши - "ОТОПИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН".

 Среднее положение клавиши - "ВКЛЮЧЕНА 1-Я СКОРОСТЬ ОТОПИТЕЛЯ".

 Нижнее положение клавиши - "ВКЛЮЧЕНА 2-Я СКОРОСТИ ОТОПИТЕЛЯ".

5 - клавиша переключения аварийной сигнализации

 Предназначена для одновременного включения левого и правого сигналов поворота в

режиме мигания, в случае непредвиденной остановки трактора на проезжей части доро-

ги.

6- клавиша включения "массы" трактора

4.2. Щиток приборов

Рис.23. Щиток приборов

1-кнопка вызова меню; 2-кнопка

"ВОЗВРАТ"; 3-индикатор отклю-

чения звукового сигнала при нали-

чии неисправности; 4, 5-кнопки

выбора меню; 6-индикатор вклю-

чения подсветки панели приборов.

Управление производится 4-мя клавишами. Кнопки 4 и 5 в главном окне выполняют

функции:

 стрелка "ВВЕРХ" (кнопка 5) - включение подсветки клавиш (главная страница), нажа-

тие на кнопку 5 ("ВВЕРХ") - переход по вкладкам меню;

 стрелка "ВНИЗ" (кнопка 4) - выключение зуммера (главная страница), нажатие на

кнопку 4 ("ВНИЗ") - переход по вкладкам меню

 значение контрольных ламп см. раздел 4.2.1 «Контрольные лампы щитка приборов»

63

4.2.1. Контрольные лампы щитка приборов

Таблица 2

Указатель ле-

Контрольная лампа сигнализа-

Контрольная лампа

Контрольная лам-

Указатель

вого поворота

ции дальнего света фар

сигнализации

па сигнализации

правого пово-

ближнего

света

включения стоя-

рота

фар

ночного тормоза

Таблица 3

Контрольная лампа включения

габаритных огней

Не используется

Контрольная лампа ошибки

двигателя

Лампа загорается при отсутствии зарядного

Контрольная лампа сигнализа-

тока от генератора.

ции разряда аккумуляторных

батарей

Контрольная лампа сигнализа-

Лампа загорается при падении давления

ции аварийного давления воз-

воздуха ниже 4,5«5,5 кгс/см²

духа в 2-ом контуре пневмоси-

стемы

Контрольная лампа сигнализа-

Лампа загорается при падении давления

ции аварийного давления воз-

воздуха ниже 4,5«5,5 кгс/см²

духа в 1-ом контуре пневмоси-

стемы

Лампа загорается при достижении температу-

Контрольная лампа указателя

ры масла гидросистемы аварийного значения

аварийной температуры масла в

85⁺² °С

гидросистеме

Контрольная лампа сигнализации за-

сорённости воздушного фильтра

Контрольная лампа температуры мас-

ла в гидросистеме

Давление масла в магистрали блока прогретого двига-

Контрольная лампа аварийного давле-

теля ЯМЗ53625 должно быть в пределах 0,45 -0,6 МПа,

ния масла в двигателе

(4,5 - 6 кгс/см²) при номинальной частоте вращения.

64

Контрольная лампа сигнализации ава-

рийной температуры охлаждающей

жидкости.

Индикация нейтрального положения

рычага контроллера КПП

Лампочка загорается после каждых 250 часов наработ-

ки. Для отключения индикации ТО необходимо нажать

Техническое обслуживание

кнопку "ВОЗВРАТ" на щитке приборов и удерживать её

в течение 2-3 сек

Настраивается в меню "Регулировка времени"

Местное время (астрономическое)

Скорость движения трактора

Часы наработки

При условии запуска двигателя

16⁺² кгс/см²

Указатель давления масла в КП

Указатель температуры охлаждающей жидкости двига-

теля.

Вначале шкалы буква "С" - "Cold", что значит холод-

ный. Данная отметка соответствует +40°С.

Максимальная рабочая температура охлаждающей

жидкости 90С. Не допускается работа двигателей

под нагрузкой при температуре охлаждающей

жидкости ниже 70С.

Указатель уровня топлива

Уазатель давления воздуха в пневмосистеме трактора.

Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы

должно быть 0,65 - 0,8 МПа (6,5 - 8 кгс/см²).

65

4.2.2. Регулирование настроек щитка приборов

При нажатии на кнопку

1 вызова меню

(рис.23) открывается следующее

информационное окно, (рис.24):

Рис.24. Главное ин-

формационное меню

щитка приборов.

1 - кнопка меню

2 - кнопка возврата

4,5 - кнопки переме-

щения курсора

Состояние машины

В данном разделе отображаются основные показатели датчиков в цифровом виде

Рис.25. Состояние

машины

1 - кнопка меню

2 - кнопка возврата

4,5 - кнопки пере-

мещения курсора

Регулировка времени

В данном разделе производится настройка реального времени и даты

(рис.26).

Настройка производится путём использования кнопок 4, 5 и 1. После чего, для сохранения

установок, необходимо перезагрузить дисплей.

66

Рис.26. Регулировка

времени

Дополнительная настройка

Чтобы войти в данный раздел необходимо ввести пароль, используя органы управления

(кнопки 4, 5 и 1). Пароль "8888". После нажать кнопку 1 вызова меню. Открывается стра-

ничка дополнительного меню, изображённая на рис.22.и далее 23.

Рис.27. Дополни-

тельная настройка

ввод пароля

Рис.28. Дополни-

тельная настрой-

ка, дополнитель-

ное меню

67

"Модель машины - К-424" - показатель по "умолчанию", с возможностью добавления сим-

волов 1, 2, 3, 4«

"Дата выпуска" - 201_. - - . - - (год. месяц. дата) - дата отгрузки.

"Отношение скорости" - 03.67 - настройка тахометра трактора (03,67 - значение по "умол-

чанию", используется на тракторах с двигателем ЯМЗ).

"Тип двигателя" - (ЯМЗ) - существуют два типа настроек 0 ЯМЗ 1 (двигатель-ЯМЗ 536)

При выборе “1” значение «отношение скорости» утсанавливать не нужно.

"Тип бака топлива" - V500 - введён объём бака 500 л. ПРИМЕЧАНИЕ! Значение не

изменяется.

"Язык" - выбор языка - русский, английский, чешский.

Информация устройства

В данном разделе отображается следующие информационные строки:

"Модель машины" - показатель настраивается в дополнительных настройках.

"Номер машины" - присваивается согласно номеру трактора перед отгрузкой.

"Изготовитель машины" - АО «ПТЗ» - по "умолчанию".

"Версия электроуправления" - файл загрузки (прошивка).

Рис.29. Рраздел

"Информация устройства"

1 - кнопка меню

2 - кнопка возврата

4,5 - кнопки перемещения

курсора

4.2.3. Под-рулевой переключатель

Рис.30. Под-рулевой переключатель

68

1. Включение звукового сигнала (нажать на кнопку); 2. Включение переднего

стеклоомывателя трактора, осуществляется путём нажатия на кольцо в сторону руле-

вой колонки; 3. Переключатель скорости переднего стеклоочистителя; 4. Включение

указателей поворота.

Положения переключений:

"0" -выключен;

"I" - включена 1-я скорость моторедуктора стеклоочистителя;

"II" - включена 2-я скорость моторедуктора стеклоочистителя;

"J"-включен

прерывистый режим управления

стеклоочистителем-

стеклоомывателем.

Включение указателей поворота производится путём перемещения рукоятки по часо-

вой стрелке и против часовой стрелки.

Фиксированное включение дальнего света производится перемещением переключателя

от рулевого колеса.

При необходимости предусмотрена возможность кратковременного включения дальне-

го света ("подмигивание") перемещением переключателя к рулевому колесу.

4.2.4. Выключатель стартера и приборов

Обеспечивает включение щитка приборов, клеммы 15, старта.

Выключатель стартера и приборов имеет следующие положения:

 нулевое (фиксированное) - ключ вставлен вертикально;

 первое (фиксированное) - ключ повернут по часовой стрелке. Питание подается на

обмотку возбуждения генератора; включения реле клеммы 15, щитка приборов;

 второе (нефиксированное) - при повороте ключа далее по часовой стрелке питание

подается на обмотку реле стартера с сохранением сигналов возбуждения генератора,

питания щитка приборов, включения клеммы 15;

 третье (нефиксированное) - ключ повернут против часовой стрелки из нулевого

положения. Это положение предусмотрено для предварительно-го просмотра

параметров на щитке приборов.

69

4.3. Органы управления боковой панели

Боковая панель и блок управления ЗНУ

Рис.31. Боковая панель управления

1 - пульт управления позиционным регилированием оси подвеса (EHR); 2,19,21,23 - регуля-

торы потока; 3 - выключатель стояночного тормоза; 4 - активация управления секциями

гидрораспределителя; 5 - диагностическая кнопка; 6 - кнопка перехода в режим управления

оборотами ДВС «ручной газ»; 7 - увеличение/уменьшение оборотов ДВС с шагом 100

об/мин; 8 - включение МОМ; 9 - переключение режимов работы КПП road/field*; 10 - под-

локотник; 11- крышка отсека подлокотника; 12 -лампа диагностики КПП; 13 - лампа холод-

ный запуск ДВС; 14 - лампа аварийного давления масла в ДВС; 15, 16,20,22 - джойстики

управления секциями гидрораспределителя; 17 - контроллер КПП; 18 -дисплей КПП; 21, 23

- поворотные регуляторы расхода масла через секцию гидрораспределителя, с диапазоном

регулирования расхода от 15% до 100%.

Примечания*:

-в режиме «field» работают 4 передачи с 1 по 4;

-в режиме «road» работают 6 передач с 1 по 6.

70

4.3.1. Управление коробкой передач (КП)

Управление КП осуществляется джойстиком -17 на боковой панели управления. 18 -

цифровой индикатор включенной передачи и вывода кода неисправности (Рис.27).

Положения джойстика:

 F - передние передачи;

 N - нейтраль;

 R - задние передачи.

4.3.2. Контроллер VTS-3

На консоли контроллера VTS-3, направление движения задаётся горизонтальным

наклоном рычага регулятора.

Контроллер оснащен функциональной кнопкой, она служит для активации рычага кон-

троллера, т.е. при перемещении рычага в положение F или R, без нажатия функциональной

кнопки, контроллер останется в режиме N.

При нажатии на рычаг регулятора вправо (+) или влево (-) в положении N при зажатой

функциональной кнопке, можно предварительно выбрать передачу начала движения.

Рис.32. Контроллер КПП

Для переключения скоростей, функциональная кнопка должна быть нажата.

Автоматический режим переключения передач всегда выбирается после перемещения

рычага из нейтрального положения.

Автоматическое переключение передач вперед от 1 до 4 при положении «field» пере-

ключателя 9 (рис.31) и от 1 до 6 при положении «road» переключателя 9 (рис.31).

Автоматическое переключение скоростей назад от 1 до 3.

Для выбора ручного режима, есть две возможности:

- Нажатие функциональную кнопку;

71

- Выберете пониженную или повышенную передачу, нажав на Регулятор рычага влево

(-) или вправо (+).

Для возврата из ручного режима переключения передач в автоматический необходимо

нажать функциональную кнопку.

4.3.3. Дисплей КПП

Рис.33. Дисплей КПП

Обозначения

Индикация

a, f

Автоматический диапазон (включение более высокой и более

низкой передачи)

b, c, d, e

Предварительно выбранная передача

g

EST-37 обнаружила неисправность, мигание.

h

В настоящее время этот символ не используется EST-37

Левая сторона

В настоящее время этот символ не используется

Середина и правая

На обоих алфавитно-цифровых 16-ти сегментных индикаторах

EST-37 отображает актуальное состояние передачи и позицию

сторона

движения. Затем через эти оба сегмента отображается двух-

значный код неисправности.

Индикация позиции

F: Движение вперёд

N: Нейтральная позиция

движения:

R: Задний ход

(правая сторона)

Индикация включен-

Индикация 1, 2, 3, 4, 5, 6

ной передачи: (середи-

на)

Ожидание переключе-

Индикация на дисплее: NN (середина и правая сторона).

ния контроллера на

В этом состоянии коробка передач в нейтральной позиции.

нейтральную позицию

Для выбора какой-либо передачи контроллер сначала должен

устанавливаться в нейтральную позицию, прежде чем электрон-

ная система выберет одну из передач.

Предварительно вы-

Количество штрихов задаёт диапазон движения, соответственно

бранная передача:

предварительно выбранную передачу:

72

(символы b, c, d, e)

1 штрих механический режим 1-ая передача

2 штриха механический режим 2-ая передача

3 штриха механический режим 3-ья передача

4 штриха механический режим 4-ая, 5-ая или 6-ая передача

Индикация неисправ-

Если система распознала неисправность, мигает гаечный ключ

(специальный символ «g»).

ностей:

Если контроллер в нейтральной позиции, то на двух алфавитно-

цифровых позициях индикации (середина и правая сторона) по-

является двухзначный номер неисправности.

Предупредительная

При превышении допустимых границ температуры в картере (по-

сле гидротрансформатора) и числа оборотов двигателя, индика-

сигнализация

ция на дисплее меняется на актуальную передачу и соответству-

ющий предупредительный сигнал. При одновременном появле-

нии нескольких предупреждений отображаются только наруше-

ние первостепенного значения.

Предупредитель-

Нарушение

Приоритет

ный символ

Температура после

WT

1

гидротрансформатора

Температура в карте-

WS

2

ре

Число оборотов дви-

WE

3

гателя

Индикация РN

Позиция движения F или Р выбирается при затянутом стояночном

тормозе.

Коробка передач в нейтральной позиции до тех пор, пока стоя-

ночный тормоз отпущен.

! После отпускания стояночного тормоза транспортное

средство начинает «ползти».

73

4.2.5. Управление задним навесным устройством

Управление задним навесным устройством осуществляется пультом управления (рис.

34) и выносными кнопками. При наличии неисправностей в электронно-гидравлической си-

стеме управления ЗНУ сигнализатор диагностики 5 (рис. 34) отображает информацию о не-

исправности и, в случае необходимости, происходит блокирование работы системы управле-

ния ЗНУ.

Рис.34. пульт управления EHR

1-фиксатор рукоятки блокировки управления НУ; 2-рукоятка управления НУ; 3-

кнопка включения режима «демпфирование»; 4-сигнализатор включения режима

«демпфирование»; 5-сигнализатор диагностики неисправностей; 6-рукоятка регули-

рования ограничения высоты подъема навески; 7-рукоятка регулирования скорости

опускания; 8-рукоятка выбора способа регулирования; 9-рукоятка регулирования глу-

бины обработки почвы; 10-сигнализатор подъема НУ; 11-сигнализатор опускания НУ

Порядок управления задним навесным устройством следующий:

Рукояткой 2 установите, в зависимости от характера работы, способ регулирования.

Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора - позиционный способ регулирования, про-

тив часовой стрелки до упора - силовой, между ними - смешанное регулирование, смешан-

ное регулирование является предпочтительным, для этого рукоятку 8 необходимо устано-

вить в положение «смешенное регулирование» (по центру);

Рукояткой 6 установите требуемую допустимую высоту подъема орудия в транспорт-

ном положении. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответствует максимально-

му подъему, против часовой стрелки до упора - соответствует минимальному подъему;

Рукояткой 9 установите глубину обработки почвы. Поворот рукоятки по часовой

стрелке до упора соответствует минимальной глубине, против часовой стрелки- соответ-

ствует максимальной глубине; поворот рукоятки 2 против часовой стрелки до упора - пла-

вающее положение.

Опустите навеску перемещением рукоятки 2 в нижнее фиксированное положение. За-

тем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных условий работы

прицепного орудия:

74

4.2.7. Выносные кнопки системы управления ЗНУ

Рис.35. Управление ЗНУ

выносными кнопками и

установка позиционного

датчика

1 - кнопка «подъем» ЗНУ;

2 - кнопка «опускание»;

3 - датчик позиции;

4 - эксцентрик.

Управление задним навесным устройством с помощью выносных кнопок применяется,

как правило, для подсоединения к ЗНУ сельскохозяйственных машин и орудий. Подъем и

опускание задней навески выносными кнопками на крыльях задних колес можно осуществ-

лять на любых режимах управления - рукоятки на панели могут находиться в произвольном

положении, так как система управления из кабины при этом блокируется.

Для подъема ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из кнопок 1

(рис.35) на правом и левом крыле. Для опускания ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом

состоянии любую из кнопок 2 на правом и левом крыле.

Исходя из условий безопасности, управление выносными кнопками ведется с прерыва-

нием работы. При нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки подъема 1 (кнопки

опускания 2) ЗНУ поднимается (опускается) в течение пяти секунд, затем останавливается.

Для дальнейшего подъема (опускания) необходимо повторно нажать и удерживать в

нажатом состоянии соответствующую кнопку!

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ВЫНОСНЫМИ КНОПКАМИ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА НЕ СТОЙТЕ МЕЖДУ

ТРАКТОРОМ И ПОДСОЕДИНЯЕМЫМ ОРУДИЕМ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕСЧАСТ-

НЫХ СЛУЧАЕВ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНОПКАМИ МЕХАНИЧЕ-

СКОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ СЕКЦИИ EHR.

Возможные неисправности электронных систем управления ЗНУ и указания по их

устранению см. раздел 9.

77

ВНИМАНИЕ: РАССОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПРИ ЗА-

ГЛУШЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!

ВНИМАНИЕ: ИЗМЕРЕНИЕ УКАЗАННЫХ ВЕЛИЧИН НАПРЯЖЕНИЙ ПРОИЗ-

ВОДИТЕ ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ, СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ИЗДЕЛИЯМИ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ!

ВНИМАНИЕ: НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМАХ ЖГУТА УКАЗАНА

НА КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЯХ РАЗЪЕМОВ!

ВНИМАНИЕ: ВЫПОЛНЯТЬ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕ-

НИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

УСТРОЙСТВА ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ГА-

РАНТИЯ НА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА

СТАНОВИТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

4.2.8. Панель потолочных переключателей

Рис.49. Панель потолочных переключателей исполнение 1.

1-включение передних рабочих фар; 2-включение задних рабочих фар; 3-включение знака

«Автопоезд»; 4-включение проблескового маячка; 5-выключатель заднего стеклоочистителя

и омывателя стекол; 6-включение отопителя кабины; 7 - подогрев зеркал.

Положения клавиш панели потолочных переключателей:

1 - включение передних рабочих фар:



1-е положение - включение внешних фар;



2-е положение - дополнительное включение внутренних фар.

2 - включение задних рабочих фар:



1-е положение - включение внешних фар;



2-е положение - дополнительное включение внутренних фар.

6 - включение отопителя кабины:



1-е положение - первая скорость;



2-е положение - вторая скорость.

78

содержание      ..     3      4      5      6     ..